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Classe GTD-Pro substituirá a classe GTLM na IMSA

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Último ano da classe GTLM na IMSA. (Foto: IMSA)

Uma nova classe está surgindo na IMSA. A entidade divulgou nesta quinta-feira, 28, a criação da classe GTD-Pro que substitui a GTLM. 

A GTD-Pro incluirá carros de corrida construídos de acordo com os regulamentos técnicos da FIA GT3. A diferença para a GTD “padrão”, é a inclusão de times de fábrica com modelos GT3. A Michelin será o fornecedor exclusivo de pneus para a classe GTD-Pro e a GTD existente no Campeonato WeatherTech.Com poucos carros a GTLM (GTE),  disputará sua temporada final do Campeonato WeatherTech em 2021.

 “O Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar há muito é considerado como apresentando os maiores fabricantes, equipes e pilotos de GT do mundo e algumas das corridas de resistência GT profissionais mais emocionantes e competitivas do mundo através da classe GTLM”, disse o presidente da IMSA, John Doonan. “Acreditamos que a mudança para GTD-Pro oferece a melhor oportunidade para fabricantes e equipes continuarem com esse legado no futuro. Esperamos uma participação considerável dos fabricantes quando lançarmos a classe GTD-Pro daqui a um ano no 60º Rolex 24 em Daytona”, disse. 

Os novos regulamentos técnicos do FIA GT3 serão lançados em 2022. Novos carros serão construídos de acordo com essas especificações, bem como quaisquer carros existentes atualizados por meio de kits “Evo”, serão elegíveis para competir nas classes GT a partir do próximo ano. Existem nove fabricantes atualmente participando da IMSA com carros GT3 na classe GTD.

A mudança não afeta por enquanto o WEC e o ELMS, que apresenta uma quantidade considerável de modelos GTE.  A Corvette já demonstrou interesse em desenvolver uma versão GT3 do C8.R.

“Fomos para a corrida para vencer”, afirma Pipo Derani após pole para as 24 Horas de Daytona

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(Foto: Brian Cleary/bcpix.com)

Pipo Derani venceu neste domingo, 24, a corrida classificatória, que definiu o grid de largada para a 59ª edição das 24 Horas de Daytona. A prova abrirá a temporada 2021 do IMSA WeatherTech SportsCar Championship neste fim de semana. 

Ao lado do compatriota Felipe Nasr, Derani venceu a prova de 1h40, colocando o # 31 Whelen Engineering Racing Cadillac DPi-V.R, da equipe Action Express, na pole position. Na disputa de 24 horas, os brasileiros também dividirão o cockpit com o atual campeão da NASCAR, Chase Elliott, e o campeão do FIA WEC, Mike Conway.

No sábado (23), Nasr havia conquistado a pole para a corrida classificatória, mas a equipe acabou perdendo sua melhor volta, após a vistoria técnica, que identificou que o carro estava com o peso abaixo do permitido pelo regulamento.

“Infelizmente, cometemos um erro de 2.2 libras (menos de 1 kg) ao definir o peso do nosso carro para o classificatório”, explicou Gary Nelson, chefe da equipe. “Aceitamos a penalização e seguimos em frente”, lembrou.

Com a punição, Nasr partiu da sexta colocação neste domingo. Uma leve chuva caía no Daytona International Speedway no início da prova. Mas, logo nas primeiras voltas, Nasr mostrou que o carro estava bem acertado e assumiu a ponta, entregando o carro para Derani em primeiro e o companheiro manteve a liderança até o final.

Campeão das 24 Horas de Daytona em 2016, em sua primeira tentativa, Derani também já ficou bem próximo de outra conquista em 2019, quando foi o segundo colocado. O brasileiro iniciará este ano sua sexta temporada no IMSA, a terceira com a Action Express Racing.

“Estou muito feliz por ter colocado o Whelen Cadillac na pole para as 24 Horas de Daytona”, comentou Derani. “Pilotamos forte toda vez que estivemos na pista. Fomos para a corrida para vencer. Temos um lema em nossa equipe, que é ‘expect to win’ (expectativa de vitória). E é assim que pilotamos em todos os treinos e corridas”, continuou o piloto, que também falou sobre a performance dos companheiros, que já treinaram junto com o time.

“Foi ótimo trabalhar com o Chase esse fim de semana. Ele tem a mente aberta e é um grande companheiro. Ele fez um trabalho fenomenal. É ótimo ter um campeão da NASCAR conosco. O Mike sempre faz um trabalho incrível também. Temos todos os ingredientes, a vontade e as pessoas para termos sucesso”, finalizou Derani.

Aos 27 anos, Derani já tem seu nome entre as estrelas do endurance mundial. Além da vitória em Daytona em 2016, já faturou três vezes as 12 Horas de Sebring (2016, 18 e 19). Fora dos Estados Unidos, também tem grandes conquistas e é um dos poucos pilotos a conquistar pódios na história do FIA WEC nas categorias LMP1, LMP2 e LMGTe Pro.

Os pilotos voltam para pista de Daytona para treinos na quinta e sexta-feira (28 e 29). No sábado, a prova terá sua largada às 17h40 (de Brasília).

 

Pipo Derani e Felipe Nasr faturam a pole na corrida de classificação para as 24 Horas de Daytona

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(Foto: Divulgação)

Felipe Nasr e Pipo Derani conquistaram na tarde deste domingo, 24, a vitória no Motul Pole Award 100. Com o resultado o Cadillac #31 largará  na pole da edição 59 das 24 Horas de Daytona.

Mesmo largando em último na classe DPi, por conta de uma punição, os brasileiros dominaram a prova. Nasr assumiu a liderança com pista molhada, faltando 51 minutos para o fim da prova. Derani entrou no carro na parada final e cruzou para uma vitória de 3,664 em cima do Mazda #55 de Harry Tincknell e Oliver Jarvis.

Derani e Nasr se juntarão ao atual campeão do Campeonato Mundial de Endurance da FIA Mike Conway e ao campeão da 2020 NASCAR Cup Series Chase Elliott no Cadillac Action Express Racing. 

O ex-piloto de Fórmula 1 Kevin Magnussen,  liderou os estágios iniciais até a segunda bandeira amarela em todo o circuito. O único DPi que não trocou os pneu para o composto de pista seca foi o Cadillac #1 da Chip Ganassi Racing.

Resultado final 

Isso deu a liderança a Vautier, que terminou em terceiro com  Loic Duval no quinto lugar para e equipe JDC-Miller MotorSports. Olivier Pla foi o Acura ARX-05 com a melhor colocação em quarto com o #60 da Meyer Shank Racing. O #10 da  Wayne Taylor Racing terminou em quinto.

O Oreca 07 da PR1/Mathiasen Motorsports de Mikkel Jensen  conquistou a vitória na classe LMP2, quando superou o Dallara #47 pilotado Antonio Fuoco, que liderou a maior parte da segunda metade da corrida.

Na classe LMP3 o primeiro lugar ficou com o #6 da Muehlner Motorsports com um Duqueine D08  de Laurents Hoerr e Moritz Kranz, que foi um dos únicos três carros na classe de sete carros a terminar a corrida de qualificação.

A Corvette Racing conquistou a primeira fila com o #4 de Tommy Milner e Nick Tandy, em sua estreia em equipe. Tandy terminou 12,398 segundos à frente do # 3 de Nicky Catsburg.

Kevin Estre liderou os 20 minutos finais da corrida antes de terminar em terceiro com o Porsche #79 da WeatherTech Racing Porsche 911 RSR-19.

Bill Auberlen e Robby Foley, entretanto, controlaram o BMW #96 da Turner Motorsport em primeiro lugar, com Auberlen superando o #9 Pfaff Motorsports de Laurens Vanthoor por 4,424 segundos.

Mazda fica com a pole para as 24 Horas de Daytona após punição do Cadillac da Action Express Racing

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(Foto: Divulgação)

O Cadillac #31 da Action Express Racing, que será pilotado por Felipe Nasr e Pipo Derani,  perdeu a primeira posição, após conquistar a pole para de qualificação. O motivo da desclassificação foi o baixo peso do protótipo DPi. 

O Acura ARX-05 #10 da Wayne Taylor Racing e o Ligier JS P217 Gibson da RWR-Eurasia #51, também foram desclassificados. Assim o Mazda #55 pilotado por Oliver Jarvis e Harry Tincknell, herdaram o primeiro lugar, seguido pelo #5 da JDC-Miller Motorsports, o #01 da Chip Ganassi Racing e o #48 da Action Express.

“Acabei de descobrir que fomos promovidos à pole,” disse Jarvis. “Prefiro fazer na pista, mas a pole em Daytona é sempre especial”.

“Qualquer pole é especial, mas este em particular. Eu amo essa pista, uma corrida incrível.

“Você sempre quer começar na frente e tentar ficar longe de problemas, o que está funcionando para o nosso programa agora. Acho que também temos um bom carro de corrida, por isso temos esperança para amanhã”.

“Acho que estaremos fortes amanhã, mas nunca subestime a competição”, finalizou Jarvis.

Treino de classificação

O carro #31 largará em sexto seguido pelo #10 WTR,  que perdeu um quinto lugar na qualificação depois que sua asa traseira e carroceria traseira foram considerados fora das especificações.

O Ligier #51 da RWR-Eurasia se classificou em quinto lugar na classe LMP2 de Salih Yoluc, mas largará depois que foi desclassificado por irregularidades na asa traseira.

As demais classes não tiveram carros desclassificados por irregularidades técnicas. 

JDC-Miller Motorsports lidera terceiro treino em Daytona

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(Foto: Divulgação)

Os protótipos Cadillac continuam dominando o ROAR, evento oficial para as 24 Horas de Daytona. Tristan Vautier liderou a terceira sessão com o DPi #5 com o tempo de 1:35.710, tempo 0,289 segundos à frente do segundo lugar Oliver Jarvis pela Mazda #55. 

Pipo Derani teve o terceiro melhor tempo com o Cadillac #31 da Action Express Racing, seguido por Renger van der Zande da Chip Ganassi Racing, que liderou grande parte da sessão.

Sessão 2

Sessão 3 

Charles Milesi assumiu a liderança na classe LMP2 para o Racing Team Nederland marcando 1:37,366. Tristan Nunez foi o segundo mais rápido, mas a 0,466 segundos do primeiro colocado com o Oreca WIN Autosport. Nicolas Lapierre acabou em terceiro com o LMP da PR1/Mathiasen Motorsports.Rinus VeeKay, ficou em quarto lugar com o #81 da DragonSpeed.

Na classe GTLM, Nick Tandy foi o mais rápido com o Corvette #4, marcando 1:45.458. Tempo superior a todos os protótipos LMP3. Jordan Taylor no Corvette #3 ficou em segundo, seguido por Timo Glock no  BMW #25.

Entre os LMP3, o melhor tempo foi de  Colin Braun da CORE autosport CORE. A Riley Motorsports de Jeroen Bleekemolen e Oliver Askew completando os três primeiros.

A Ferrari liderou a classificação na classe GTD. Daniel Serra com o #21 da AF Corse Laurens Vanthoor foi o segundo com o  Porsche 911 GT3 R da Pfaff Motorsports, enquanto Rolf Ineichen da GRT Grasser Racing Team foi terceiro na Lamborghini Huracan  #111.

Cadillac da Action Express Racing lidera primeiro treino do ROAR

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O Cadillac #48 da Action Express Racing liderou nesta sexta-feira, 22, a primeira sessão de treinos do ROAR, testes oficiais para as 24 Horas de Daytona. Simon Pagenaud marcou  1:35.312, 0.385 segundos mais rápido que o segundo colocado Ricky Taylor no #10 no Acura da Wayne Taylor Racing.

O brasikeiro Felipe Nasr foi o terceiro no Cadillac #31 da Action Express, com Renger van der Zande e Jonathan Bomarito completando os cinco primeiros com o Mazda da  Chip Ganassi Racing e Mazda Motorsports. 

Lista de tempos

Na classe LMP2, Nicolas Lapierre foi o mais rápido com o Oreca da equipe PR1/Mathiasen Motorsports, seguido por Ferdinand Habsburg da High Class Racing  e Gabriel Aubry da Tower Motorsports.

Estreando na categoria principal, os protótipos LMP3, foram liderados pelo Duqueine D08 #6 da  Muehlner Motorsports America, pilotado por Laurents Hoerr. Scott Andrews foi o segundo mais rápido e apenas 0,087 segundos atrás no Riley Motorsports Ligier JS P320 #74, seguido por Wayne Boyd no #33 Sean Creech Motorsports Ligier.

A Risi Competizione liderou na classe GTLM. James Calado foi o mais rápido marcando    1: 43.680. Jordan Taylor foi o segundo mais rápido com Corvette Racing, enquanto Connor De Phillippi ficou em terceiro com BMW.  A classe GTD viu a piloto da Team Hardpoint EBM,  Christina Nielsen liderar com o Porsche #88 da Team Hardpoint EBM. Foi seguida por Matteo Cressoni, na Ferrari da AF Corse.

Maro Engel, Luca Stolz e Patrick Long completaram os cinco primeiros da classe para Winward Racing, SunEnergy1 Racing e Wright Motorsports, respectivamente.

Era Motorsports apresenta pintura feita por criança

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A equipe Era Motorsports divulgou nesta segunda-feira, 18, suas cores para as 24 Horas de Daytona. A pintura foi feita por um menino chamado Owen, de seis anos. 

O pequeno participou de um concurso, onde fãs mandavam desenhos de como poderia ser a pintura do Oreca 07. Por conta da Pandemia, a equipe se retirou das 24 Horas de Le Mans, focando seus esforços na temporada 2021 da IMSA. 

“Foi ótimo ver tantos designs interessantes de tantos fãs de carros esportivos e aspirantes a designers”,  disse Kyle Tilley, dono da equipe. 

“Esperamos ter dado a eles algo para fazer durante o que tem sido um momento difícil para todos”.

“No final, revisamos todas as imagens e sabíamos que o desenho de Owen era o vencedor. Ele claramente adora corridas e esperamos que isso lhe dê uma experiência que nunca vai esquecer”, finalizou. 

Cores do carro foram feitos por um menino de oito anos. (Foto: Divulgação)

Depois de saber que foi o vencedor, Owen enviou uma mensagem agradecimento:

“Olá, Kyle Tilley e Era Motorsports.

“Obrigado por este concurso. Meu nome é Owen e tenho 6 anos. Minhas coisas favoritas são corridas e hóquei. Estou aprendendo a dirigir em um simulador de corrida. Escolhi esse design porque gosto das cores e os raios e as chamas são legais.

“Foi divertido porque meu avô, meu pai e eu gostamos de correr e ficamos presos em casa durante o COVID”. 

Tilley dividirá o Oreca #18 com Dwight Merriman, Paul-Loup Chatin e Ryan Dalziel.

Abertura da IMSA em Daytona com 50 carros inscritos

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A IMSA divulgou nesta quarta-feira, 13, a lista de inscritos para a abertura da temporada 2021 em Daytona, incluindo o Roar, testes oficiais como preparativo para a prova de 24 horas. 

Com 50 carros inscritos, 2021 marca o maior grid desde 2018.Embora as equipes tenham sido listadas, as listas de pilotos ainda não foram publicadas pela IMSA.

A classe DPi terá sete carros inscritos. Destaques Scott Dixon, e o ex-piloto de Fórmula 1 Marcus Ericsson, estão confirmados no Cadillac DPi-VR da Chip Ganassi Racing.

A Action Express Racing #5 se une a JDC-Miller Motorsports com Cadillac. A equipe Mazda terá apenas um protótipo. A Meyer Shank Racing e a Wayne Taylor Racing alinham modelos Acura ARX-05.

Lista de inscritos

Na classe LMP2 teremos 10 carros. As equipes High Class Racing, Cetilar Racing e Racing Team Nederland, se juntam a Tower Motorsport by Starworks, WIN Autosport e PR1/Mathiasen Motorsports.

A nova classe LMP3 terá sete carros, sendo cinco para a temporada completa. Cinco das inscrições são Ligier JS P320. Muehlner Motorsports e Forty7 Motorsports irão competir com modelos Duqueine D08.

Seis inscrições estão confirmadas na classe GTLM. Corvette Racing e BMW Team RLL de volta com dois carros cada, embora o destino do programa de temporada completa do fabricante alemão ainda não seja conhecido. A WeatherTech Racing fará sua estreia com um Porsche 911 RSR-19 e a Risi Competizione com sua Ferrari.

Com 20 carros GT Daytona é a maior classe do certame, com nove fabricantes. O The Roar Before the Rolex 24 acontecerá no dia 22 e 24 de janeiro, onde será definido o grid para as 24 Horas de Daytona. 

Starworks Motorsports confirma participação na IMSA

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A equipe Starworks Motorsport confirmou nesta terça-feira, 12, seu retorno à IMSA com um Oreca 07 na classe LMP2. Os pilotos confirmados são John Farano e Gabriel Aubry.

A Starwoks firmou acordo com a Tower Motorsports para a temporada 2021. A equipe  disputou  quatro das sete provas em 2020, vencendo em Petit Le Mans com Farano, Mikkel Jensen e Job van Uitert em seu Oreca 07.

Até o momento mais de 12 protótipos LMP2 estão confirmados na classe, muitos participarão apenas das 24 Horas de Daytona, de acordo com o site Sportscar365.com.

Aidan Read compete na Michelin Endurance Cup com a Turner Motorsports

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(Foto: IMSA)

O piloto Aidan Read anunciou que estará competindo na IMSA WeatherTech SportsCar com a Turner Motorsport, com um BMW M6 GT3 na classe GTD. Read será companheiro de Colton Herta, Bill Auberlen e Robby Foley, que regressa para a sua terceira temporada consecutiva com a Turner Motorsport.

Com experiência em monopostos, Protótipos e GT3 na Ásia, Aidan mudou-se para a Europa em 2019 para continuar sua carreira em GT, competindo no ADAC GT Masters Series, onde se tornou vice-campeão em sua temporada de estreia.

“Eu realmente gostei do meu tempo no ADAC GT Masters, foi um passo valioso na minha carreira”, afirmou Aidan. “Duas temporadas de corrida GT3 na Europa, no que foi um campeonato super competitivo, combinadas com meus programas em eventos de protótipo me tornaram um piloto geral mais forte e isso é definitivamente algo que vai me ajudar na minha mudança para os EUA e na IMSA Michelin Endurance Cup”.

“A diferença na abordagem do fim de semana de corrida entre as competições de Sprint e Endurance é significativa,” ele continuou. “O primeiro está focado em momentos muito curtos como a qualificação, o último em um desempenho médio e forte em longa distância. Com meus talentosos companheiros de equipe, combinados com a experiência da Turner Motorsport em séries e com o BMW M6, estou ansioso para a nova temporada com confiança”. 

Sua próxima temporada será com a tradicional Turner Motorsport, quanto por um trio impressionante de pilotos que se juntou a ele na Endurance Cup.

Robby e Bill competiram com a Turner Motorsport na classe GTD em 2019 e 2020, obtendo várias vitórias e um segundo lugar no campeonato Sprint Cup. Colton é o mais jovem vencedor na história da IndyCar e com apenas 20 anos de idade é o membro mais jovem da equipe.

“Assisti as 24 Horas de Daytona em umadas  pistas icônicas dos EUA, como Sebring, Watkins Glen e Road Atlanta – será uma grande oportunidade e também um desafio,” disse Aidan. “Mal posso esperar para começar em Daytona!”

A temporada começa com o ROAR Before the Rolex 24 no Daytona International Speedway na sexta-feira, 22 de janeiro.