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Bruno Senna fica na segunda colocação em primeiro treino em Paul Ricard

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(Foto: Divulgação)

Bruno Senna começou bem sua nova jornada no automobilismo internacional ao colocar o protótipo LMP2 da RLR MSport na segunda posição dos treinos livres que abriram nesta sexta-feira no autódromo francês de Paul Ricard a programação da primeira etapa do European Le Mans Series. Bruno disputará toda a temporada de oito provas simultaneamente às atividades no FIA WEC – Mundial de Endurance e como embaixador da McLaren para os carros de turismo.

Os ensaios desta semana, iniciados com dois dias de testes coletivos na segunda e terça-feira, estão sendo produtivos. “Estamos tendo o contato inicial com a equipe e o carro, que tem uma base boa. Falta um pouquinho de treino comparado com as outras equipes – elas vêm treinando há mais tempo. Estamos quase satisfeitos com os resultados, mas temos ainda bastante trabalho pela frente, especialmente na parte da organização da equipe. Se conseguirmos fazer uma corrida limpa, será um bom começo, e a partir de então ir sempre evoluindo porque a competição será bem forte”, projetou Bruno.

Bruno e seus parceiros, o canadense John Farano e o indiano Arjun Maini, correm com o Oreca-Gibson na principal e mais numerosa das três divisões – as demais são LMP3 e LMGTE. São 18 protótipos no grid total de 41 carros. Depois dos testes de hoje, apesar de contente com a colocação, ele manifestou preocupação com o desgaste dos pneus. “A degradação está alta, principalmente do dianteiro esquerdo. Há uma diferença entre os Dunlop e os Michelin em classificação e não sabemos ainda como será em ritmo de corrida. A meta será cuidar bem dos pneus e cometer poucos erros. Não podemos esquecer que o Farano é um piloto bronze, o que faz diferença no resultado final, mas o Maini veio da Fórmula 2 e tem mostrado velocidade. Num final de semana bom, dá para acreditar num pódio”, completou.

O mais rápido da sexta-feira foi o Oreca-Gibson da Dragonspeed compartilhado pelo britânico Ben Hanley, o sueco Henrik Hedman e o australiano James Allen, com o tempo de 1min41s227 para os 5.861 metros do circuito de Le Castellet, no sul da França. Bruno cravou a marca de 1min42s085. Amanhã, os carros regressarão à pista para nova sessão de treinos livres de uma hora e meia, antecedendo à classificação de 10 minutos.

[pdf-embedder url=”https://bongasat.com.br/wp-content/uploads/2019/04/Primeiro-treino-Paul-Ricard-ELMS.pdf” title=”Primeiro treino Paul Ricard ELMS”]

 

Quatro Horas de Barcelona será disputada à noite

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Prova noturna. (Foto: ELMS)

A terceira etapa da temporada 2019 do European Le Mans Series, disputada no circuito de Barcelona, na Espanha, será realizada no sábado, 20 de julho, à noite. Com quatro horas de duração, a prova inicia no entardecer, sendo encerrada sem luz natural. No mesmo final de semana será disputada a terceira etapa da Le Mans Cup, no dia 19.

O CEO da ELMS, Gérard Neveu, comemora:  “A corrida em Barcelona é a novidade para 2019 e queríamos  tornar este evento mais atraente para os fãs espanhóis e mais confortável para as nossas equipes. O clima em julho é quente, então mover a corrida para sábado à noite vai ser melhor para os fãs e para os concorrentes, especialmente os pilotos”.

“Ter o encerramento da corrida depois do sol também fará as 4 Horas de Barcelona única no calendário ELMS. Estamos ansiosos para voltar a Barcelona depois de tantos anos”, disse.

Neste final de semana acontece no circuito de Paul Ricard na França, a primeira etapa da ELMS e LMC.

Testes oficiais da ELMS começam com quebra de recorde em Paul Ricard

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(Foto: Divulgação)

O primeiro dia de testes para a temporada 2019 do European Le Man Series começou nesta segunda-feira, 08, no circuito de Paul Ricard na França. Foram realizados três baterias de testes com a presença dos 41 carros participantes da série.

Coube ao dinamarquês, Anders Fjordback, marcar o melhor tempo do primeiro dia, e ainda quebrar o recorde da pista. Pilotando o Oreca 07 #20 da Hight Class Racing, o piloto marcou 1:40.404, superando em 06 segundos a marca anterior. O tempo foi obtido na terceira sessão de treinos.

Na classe LMP3 o melhor protótipo foi o No

rma #10 da Oregon Team que marcou 1:49. 500, com Damiani Fioravanti ao volante. Ele superou por 0,740 segundos o também Norma da equipe Ultimate pilotado por Mathieu Lahayne.

Ferrari e Porsche dominaram a classe GTE. Andrea Picini marcou 1:53.288 com a Ferrari #60 da Kessel RAcing. O segundo melhor tempo também ficou com uma equipe que corre com Ferrari, a #51 da Luzich Racing pilotado por Niklas Nielsen, ficou  apenas 0.123 segundos do melhor tempo.

Em termos de velocidade máxima a comparação com os testes em 2018 são inevitáveis. Ano passado, o Dallara P217 #35 da SMP Racing, marcou 314 km/h com Matevos Issakyan. O Dallara #45 da equipe Carlin, com Ben Barnicoat ao volante, conseguiu 318,6 km/h, na primeira sessão de treinos desta segunda-feira.

Os trabalhos continuam em nesta terça-feira, com mais duas sessões de treinos. A primeira prova acontece no dia 14 de abril, também em Paul Ricard.

Teste manhã

Teste tarde

Teste noite 

Aurus estreia no European Le Mans Series

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(Foto: Reprodução)

A G-Drive e a Aurus, fabricante de limusines russas, firmaram parceria para a temporada 2019 do European Le Mans Series. O Oreca 07 passa a se chamar Aurus 01, nos mesmos moldes entre a equipe Alpine e a Signatech

A Aurus ficou conhecida por ser a fabricante escolhida pelo governo russo, para transportar o presidente Vladimir Putin. Os pilotos serão Roman Rusinov, Job Van Uitert e Norman Nato.

O anúncio da parceria foi revelado através do instagram da equipe, durante o Salão Internacional de Genebra.

ELMS divulga lista de inscritos para Paul Ricard

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(Foto: Divulgação)

A direção da ELMS divulgou nesta terça-feira, 2, a lista de inscritos para a abertura da temporada 2019, em Paul Ricard, na França. Serão 41 carros nas três classes. A classe LMP2 contará com 18 carros. Os campeões da temporada 2018, a G-Drive Racing regressa com Roman Rusinov, Job Van Uitert e Norman Nato.

Andrea Pizzitola que estava na equipe Russa ano passado, muda para a Algarve Pro Racing, e divide o Ligier  #25 ao lado de Mark Patterson e John Falb. Campeões da classe LMP3, a RLR M-Sport sobe para a P2 com um Oreca. Bruno Senna está confirmado ao lado de Arjun Maini e John Farano.

Na classe LMP3, 14 carros estarão alinhados. Thomas Erdos volta volta as corridas com o Ligier #2 da United Autosports. A Inter Europol competition, voltar com dois carros com o vice-campeão Martin Hippe e Nigel Moore no ligier  #13.

A United Autosport retorna com Christian England e Mike Guasch no Ligier #3.  Dos 14 inscritos, quatro serão protótipos Norma M30.

Ferrari X Porsche na classe GTE

Ferrari e Porsche dominam a classe GTE com nove carros, cinco Ferrari F488 GTE e quatro Porsche 911 RSR. A equipe Proton Competition volta a série  com o dois 911. Outra novidade é Ferrari da equipe Kessel Racing, formada apenas por pilotos mulheres. Manuela Gostner, Rahel Frey e Michelle Gatting estarão na Ferrari #60.

As 4 Horas de Paul Ricard serão disputadas entre os dias 12 e 14 de abril.

[pdf-embedder url=”https://bongasat.com.br/wp-content/uploads/2019/04/Lista-de-inscritos-ELMS-2019-Paul-Ricard.pdf” title=”Lista de inscritos ELMS 2019 Paul Ricard”]

Project 1 estreia no European Le Mans Series

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(Foto: Divulgação)

Competindo desde 2018 no Mundial de Endurance o Team Project 1, confirmou que vai alinhar um Porsche 911 RSR no European Le Mans Series.

A estreia acontece no dia 14 de abril, abertura do ELMS no circuito de Paul Ricard, na França. Anteriormente conhecido como Tolimit Motorsport, foi criado em 1993. O time logo se tornou bem-sucedido vencendo a Porsche Cup na Alemanha sete vezes: (1998/1999/2005 / 2007/2011/2012/2015).

Em 2013 veio a mudança do nome. Também foram inscritos quatro carros na Porsche Cup e três na Porsche Mobil 1 Supercup. Os resultados vieram em 2015. A equipe faturou os títulos de pilotos para Alex Toril na Cup e Matteo Cairoli na Supercup.Ambos são bem conhecidos no mundo o Endurance: Toril foi coroado campeão no Michelin Le Mans Cup em 2017 e Matteo Cairoli disputou o ELMS em 2018 com Gianluca e Giorgio Roda.

Ano passado a equipe alinhou seu Porsche na classe GTE-Am do WEC, com uma vitória nas 6 Horas de Fuji e dois pódios (2º em Xangai e 3 ª em Silverstone), a equipe lidera na classe com 84 pontos. Egidio Perfetti é o único piloto confirmando, seu companheiro será conhecido nas próximas semanas.

“Em 2018 estabelecemos o objetivo de estabelecer a equipe em corridas de longa distância e agora continuamos vamos competir no European Le Mans Series ”, explica o gerente da equipe, Marcel Jürgens-Wichmann.

Idec Sport com Oreca e Ligier no European Le Mans Series

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(Foto: Divulgação equipe)

Com dois carros inscritos na temporada 2019 do European Le Mans Series, a Idec Sport Racing divulgou nesta sexta-feira, 28, seu programa esportivo para 2019. O Liger #27 será pilotado por Patrice Lafargue, Erik Maris e Stephane Adler, enquanto o Oreca 07 #28 terá a mesma formação de 2018: Paul Lafargue, Paul-Loup Chatin e Memo Rojas.

O design dos protótipos ficou a cargo do jornalista esportivo, Adrien Paviot, responsável pelo desenho de vários capacetes de pilotos de Fórmula 1, e dos carros de rally pilotados por Sebastien Loeb.

A equipe vai participar dos testes coletivos nos circuitos de Barcelona, na Espanha e Paul Ricard, na França. A primeira prova da temporada está marcada para o dia 14 de abril, em Paul Ricard.

Competindo na classe LMP2 da ELMS, a equipe está confirmada nas 24 Horas de Le Mans, com o Oreca #48. Em 2018 a equipe largou na pole, mas abandonou faltando três horas para o término da prova, com um problema no câmbio.

Confira a lista de participantes das 24 Horas de Le Mans 2019

Bruno Senna volta a disputar o European Le Mans Series

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(Foto: ELMS)

Uma década. Este é o tempo em que o brasileiro Bruno Senna ficou sem disputar uma temporada completa do European Le Mans Series. Competindo atualmente no Mundial de Endurance pela Rebellion Racing, Bruno disputa a série europeia de endurance pela equipe RLR M-Sport, que estreia na classe LMP2 com um Oreca 07.

Bruno disputou em 2018 a etapa de Paul Ricard com o Ligier da equipe United Autosport. Em entrevista ao site da ELMS, o brasileiro elogia a alta competitividade que a série conquistou nos últimos anos. “É ótimo estar de volta ao ELMS depois da minha passagem por Paul Ricard no ano passado. A competição e o nível nunca foram tão altos e é ótimo pilotar alguns dos mais belos circuitos da Europa.”

Tudo será novo para o brasileiro. Mesmo competindo com a versão LMP1 do Oreca 07 no WEC, o fato da equipe estrear na classe LMP2, torna as coisas diferentes. Com o título da classe LMP3 em 2018, a RLR não é uma estreante, competiu por muitos anos e teve entre seus pilotos o brasileiro Thomas Erdos. Para Senna, o conhecimento do chassi Oreca será fundamental. “A RLR MSport provou-se no ano passado ao conquistar o título em LMP3. Mudar para o LMP2 não será fácil, mas temos pessoas experientes na equipe para garantir que o carro esteja competitivo e bem preparado. Também trarei minha experiência e conhecimento sobre o Oreca 07,” salienta.

Equipe foi campeã da classe LMP3 em 2018. (Foto: Divulgação)

Os objetivos são claros, terminar no pódio em 2019. Ai lado de Arjun Maini oriundo da F2 e John Farano que já compete com protótipos, Bruno espera bons resultados, mesmo com tantos desafios. Além das disputas entre as equipes os circuitos são outro atrativo da série, que disputa uma corrida pela primeira vez em Barcelona. “Eu amo Spa e Eau Rouge”, disse. “Mas todos os circuitos serão um desafio. Será um prazer regressar a Barcelona, ​​porque não viajo há muito tempo para aquela pista,” festeja.

A primeira etapa acontece entre os dias 12 e 14 de abril, no circuito de Paul Ricard, na França. 

 

ELMS começa temporada com 41 carros inscritos

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(Foto: AdrenalMedia)

A ACO divulgou nesta terça-feira, 12, a lista de inscritos para a temporada 2019 do European Le Mans Series. Ao contrário dos últimos anos a série recebeu mais inscritos do que vagas disponíveis.

Com 32 protótipos e nove GTEs, este é o maior grid desde a temporada de 2014. A organização da série decidiu no final de 2018 que 41 carros é o limite máximo por etapa. Dos 18 protótipos da classe LMP2, 11 são Oreca, seis Ligier e um Dallara.

Quatro equipes oriundas da classe LMP3, irão subir um degrau, RLR M-Sport, Inter Europol, Cool Racing e BHK Motorsports. A classe terão 14 carros, dez Ligier JS P3 e quatro Norma M30.Na classe GTE a eterna briga entre Ferrari contra Porsche. Serão cinco Ferrari F488 contra quatro 911 RSR.

A quantidade de inscritos animou o presidente da ACO, Pierre Fillon: “É com grande satisfação que a ACO continua a ver o que se tornou o ELMS,, cumprindo perfeitamente o seu papel na escada de resistência a que estamos comprometidos. A qualidade do grid reflete perfeitamente a importância deste campeonato,” comemorou. 

[pdf-embedder url=”https://bongasat.com.br/wp-content/uploads/2019/02/Lista-de-incritos-ELMS-2019.pdf” title=”Lista de incritos ELMS 2019″]

Kessel Racing com time feminino no ELMS

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Meninas já participaram da 12 Horas da Gulf. (Foto: Divulgação)

A Kessel Racing terá uma equipe 100% feminina na temporada 2019 do European Le Mans Series. Pilotando uma Ferrari GTE, Manuela Gostner, Rahel Frey e Michelle Gatting, farão parte da primeira equipe de mulheres da história da série.

O trio competiu em dezembro nas 12 Horas da Gulf, terminando em sexto lugar no geral e em 2º na sua categoria. A inclusão das meninas é iniciativa de Deborah Mayer, que acredita no potencial de toda a equipe. “Estou muito feliz e orgulhoso por liderar este projeto. É o começo de uma aventura maravilhosa e duradoura”, comentou.

A participação da equipe vem de encontro dos anseios da Comissão Feminina de Motociclismo da FIA. Com mais de 70 representantes no mundo, a comissão busca uma maior participação femininas em eventos automobilísticos.