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European Le Mans Series e Le Mans Cup divulgam inscritos para Red Bull Ring

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ELMS (esq) e Le Mans Cup, chegam ao Red Bull Ring. (Fotos: ELMS e LM Cup)

A próxima etapa do European Le Mans Series e Le Mans Cup ocorre entre os dias 22 e 23 de junho no circuito de Red Bull Ring na Áustria. Serão 36 carros disputando a ELMS e 21 a Le Mans Cup.

Treze protótipos estão confirmado na classe LMP2. A G-Drive lidera com Léo Roussel e Memo Rojas. A dupla terá a companhia de Nicolas Minassian, que substitui Ryo Hirakawa. Vencedores em Silverstone, a United Autosports está com 33 pontos, 10 a menos que a G-Drive. William Owen, Hugo de Sadeleer e Filipe Albuquerque buscam mais uma vitória na série.

Lista ELMS

Dezessete protótipos LMP3 estão confirmados. A briga entre os líderes da classe será intensa. O Ligier #17 da equipe Ultimate Team são os líderes da série. Estão com 33 pontos, cinco à frente do Liger #18 da M.Racing-YMR e do #3 da United Autosports. Os vencedores da etapa de Silverstone, Sean Rayhall e John Falb ocupam o quarto lugar com 27 pontos, à frente do Norma #30 da M.Racing-YMR que detém 26 pontos.

Na classe GTE, três Ferrari,, dois Aston Martin e um Porsche buscam a vitória na Áustria. Os vencedores em Le Mans e na última etapa da ELMS em Monza, a Ferrari #66 da equipe JMW Motorsports, são o destaque. Rob Smith vai partilhar o modelo italiano com Jody Fannin e Jonny Cocker.

Darren Turner vai dividir o Aston Martin #99 com Andrew Howard e Ross Gunn. Os vencedores em Silverstone, o Vantage #90 da TF Sport lidera na classe com 44 pontos, 9 à frente da Ferrari da JMW. Em terceiro aparece o Porsche #77 da equipe Proton Competition.

21 carros pela Le Mans Cup

Após o Road to Le Mans, as equipes que disputam o Le Mans Cup, se dirigem a Áustria para a terceira etapa do campeonato. Na classe GT3, são seis os inscritos. Os líderes da classe Tom Jackson e Ahmad Al Harthy, vencedores nas duas baterias do Road to Le Mans, não estarão participando desta etapa.

Lista Le Mans Cup

Em segundo no campeonato, Lee Mowle e Phil Keen estão confirmados no Mercedes #7 da equipe Lee Mowle Racing, e devem alcançar a liderança. Com 10 pontos separando os quatro primeiros, a equipe britânica tem 29,5 pontos, 5,5 à frente de Cédric Mézard e Steeve Hiesse que competem com o Lamborghini #8 da SVC Sports Management. Em terceiro o também Lamborghini #46 da equipe Ebimotors de Emanuele Busnelli e Fabio Babini.

Com quinze carros, a classe LMP3 é a maior do grid. Serão 14 protótipos Ligier e apena um Norma M30. Os líderes, Jean Glorieux e Alexander Toril, lideram a classe com Norma #3 da DKR Engineering. Com 10 pontos a menos aparece o Ligier #79 da Nielsen Racing de Colin Noble e Anthony Wells.

* Com informações da ELMS e Le Mans Cup

 

 

Após nove anos European Le Mans Series retorna ao circuito de Monza

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Sete aos depois muita coisa mudou. (Foto: ELMS)

A última vez que o European Le Mans Series competiu em Monza foi em 2008. Eram outros tempos, mas não tão longínquos. Vários pilotos e equipes  disputaram a prova que naquele ano foi realizada entre os dias 25 e 27 de abril e tinha um nome pomposo, 1000 km de Monza.

Muita coisa mudou. Em 2008 as classes LMP1 e GT1 ainda estavam presentes no certame, bem como equipes de fábrica como Audi e Peugeot. Em termos de comparação o LMP1 mais rápido em 2008 foi o Audi R10 #1 que obteve a velocidade máxima de 324 km/h. Em 2017 o LMP2 mais rápido foi o Oreca 07 da equipe G-Drive que alcançou 313 km/h.

Resultados 1000 km de Monza em 2008

Resultado 4 horas de Monza 2017

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Nas classes GT as mudanças também foram grandes. O Porsche 911 RSR em 2008 da equipe James Watt Automotive cravou 289 km/h. Neste ano a Ferrari #55 da Spirit of Race alcançou 275 km/h.

Entre os pilotos brasileiros que disputaram as duas provas está Fernando Rees que disputou em 2008 pela equipe Barazi Epsilon na classe LMP2 com Zytek 07S. Este ano Rees voltou a pista com o Corvette #50 da Larbre Competition. Thomas Erdos estava no Lola MG da equipe RML.

Última prova da ACO na pista foi em 2008. (Foto: Divulgação)

Voltando para 2017, a G-Drive dominou as 4 horas de Monza, que mesmo com uma penalidade Ryo Hirakawa, Leo Roussel e Memo Rojas superaram o Oreca da equipe Dragon Speed de Ben Hanley, Nicolas Lapierre e Heidman.

A G-Drive e outras quatro equipes sofreram punições por não respeitar o limite de velocidade nos boxes. Mesmo com a punição a vantagem do time russo era confortável, possibilitando retornar ainda na primeira posição.  

G-Drive vence. (Foto: ELMS)

Na terceira posição o Dallara da equipe High Class Racing que estava na segunda posição, mas acabou perdendo o controle nas voltas finais. Em quarto o Oreca #39 da Graf Racing que chegou a liderar a prova mas acabou enfrentando problemas. O Ligier #25 da equipe Algarve Pro Racing terminou na quinta posição.  Na sexta posição o Ligier da United Autosport que venceu na abertura da ELMS em Silverstone. O LMP2 enfrentou problemas, não conseguindo acompanhar os ponteiros.

Entre os LMP3 a equipe M.Racing – YMR fez dobradinha com o Dallara #19 vencendo, sendo seguido pelo Ligier #18. Em terceiro o também Ligier da equipe Ultimate. A Ferrari da equipe JMW Motorsports venceu na classe GTE. Jonny Cocker, Rob Smith e Jody Fannin, souberam aproveitar as falhas do motor da Ferrari da equipe Spirit of Race na terceira hora de prova, para vencer na classe.

Fannin chegou com uma diferença de 7.962 segundos para o segundo colocado, o Aston Martin #90 da equipe TF Sport. Completando o pódio o Aston #99 da equipe Beechdean AMR.

Equipes britânicas dominam o Le Mans Cup

A primeira prova do Le Mans Cup 2017 aconteceu na manhã de sábado. O evento suporte é segundo a ACO o primeiro degrau para novos pilotos iniciaram suas carreiras no mundo do Endurance. Para esta temporada além dos modelos GT3, protótipos LMP3 também são aceitos na série.

Resultado final

Ao todo 20 carros disputaram as 2 horas de prova. Os vencedores nas duas classes foram equipes britânicas.  A equipe Nielsen Racing de Tony Wells e Colin Noble, vencem na classe LMP3, superando o Norma M3 da  DKR Engineering.

Como é comum nas classes amadoras, a prova iniciou sob a intervenção do carro de segurança. O Ligier #43 da equipe KEO Racing acabou batendo no Mercedes #5 da RAM Racing. Sem conseguir se mover o #43 acabou tendo que ser retirado pelo guincho. Já o Mercedes, retornou aos boxes.

Ligier da Nielsen Racing vence. (Foto: LMS Cup)

Largado na pole o #3 manteve a primeira posição no reinício da prova.  Já na classe GT3 os primeiros colocados no reinício foram o Audi #75da Optimum Racing, seguido pelo Lamborghini #46 da Ebimotors. A United Autosports também de James McGuire enfrentou problemas com seu Ligier #22, por conta e vazamentos no motor.  

Completando o pódio na classe LMP3 o Ligier #55 da equipe Spirit of Racing, seguido pelo #65 da Graff. Mesmo com um desempenho superior, o Audi da Optimum ficou apenas na segunda colocação. Foi superado pelo Mercedes #7 da equipe Lee Mowle. Completando o pódio na classe o #46 da equipe Ebimotors.

A próxima etapa do Le Mans Cup acontece no dia 17 de junho como preliminar da 24 horas de Le Mans. Batizado de “Road to Le Mans” a corrida conta com 45 carros confirmados para sua segunda edição. A terceira etapa da ELMS acontece no dia 23 de julho em Red Bull Ring na Áustria.

G-Drive Racing lidera primeiro treino no ELMS em Monza

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(Foto: ELMS)

Ryo Hirakawa liderou o primeiro treino da segunda etapa do European Le Mans Series, que acontece neste final de semana no circuito de Monza na Itália. Pilotando o Oreca #22 da equipe G-Drive, Hirakawa marcou 1:36.963. Ele partilha o Oreca com Memo Rojas e Leo Roussel. Na segunda colocação o Dallara P217 #47 de Giorgio Sernagiotto com o tempo de 1:37.784. Nicolas Lapierre levou o Oreca #21 da equipe Dragon Speed ao terceiro lugar com 1:37.907.

Tempos do primeiro treino livre

Na classe LMP3, Giorgio Mondini liderou com o Ligier #11 da equipe Eurointernational. Foi seguido pelo dois carros da equipe United Autosport com Wayne Boyd e Sean Rayhall em segundo e terceiro respectivamente.

                      

Matteo Cairoli liderou na classe GTE com o Porsche #77 da equipe Proton Competition. O brasileiro Fernando Rees que volta ao endurance, ficou com a segunda colocação, pilotando o Corvette #50 da Larbre Competition. A Ferrari #55 da Spirit of Race, fecha os três primeiros.

Norma e Ligier lideram no Le Mans Cup

Norma lidera primeiro treino pelo Le Mans Cup. (Foto: Le Mans Cup)

A primeira etapa do Michelin Le Mans Cup, também acontece neste final de semana em Monza. A serie vai alinhar protótipos LMP3 e modelos GT3 como preliminar dos eventos da ELMS. 

Durante o primeiro treino livre o Norma M30 33 da equipe DKR Engineering liderou na classe LMP3. Entre os GT3, o Audi #75 da Optimum Racing foi o melhor colocado. Já no segundo treino,  foi a vez do Ligier #43 da KEO Racing liderar na classe. Entre os GT3 o Mercedes #56 da equipe Ram Racing, ficou com o primeiro lugar. 

Primeiro treino livre

Segundo treino livre

Filipe Albuquerque leva United Autosports a vitória em Silverstone pelo ELMS

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United Autosports vence na classe LMP2 e LMP3. (Foto: ELMS)

A primeira etapa do European Le Mans Series, realizada neste sábado 15, no circuito de Silverstone na Inglaterra teveum final de prova inesperado. Filipe Albuquerque com uma pilotagem agressiva superou faltando menos de 5 minutos o Oreca da equipe G-Drive Racing pilotado por Ryo Hirakawa.

Albuquerque pilotou o Ligier JS P217 #32 com Hugo Sedeleer e Will Owen. A vitória poderia ter sido mais fácil se Owen não tivesse recebido uma punição por uma ultrapassagem em bandeira amarela.

Resultado final 4 horas de Silverstone 2017

Disputando a vitória conseguiu superar o Oreca da equipe DragonSpeed que enfrentou problemas com a durabilidade dos seus pneus. Pelos lados da G-Drive, Leo Roussel foi o principal piloto. Largando em quarto na classe, depois do stint de Memo Rojas, superando o Oreca #40 da equipe Graff e o Ligier #25 da Algarve Pro Racing em apenas duas voltas. Infelizmente o desempenho do protótipo caiu depois que Hirakawa assumiu o volante.

Na terceira posição Dallara #49 da equipe High Class Racing de Dennis Anderson e Andres Fjordbach. Os três fabricantes escritos na classe, acabaram ocupando o pódio. Na quarta colocação o #40 da Graff Racing, que chegou a liderar a prova. Frank Matelli e James Allen não conseguiram manter o mesmo ritmo de Richard Brandley.

A DragonSpeed que marcou a pole iniciou, a prova com um bom ritmo. Ben Hanley liderou a primeira hora. Após passar o volante para Henrik Hedman o Oreca #21 teve problemas na caixa de câmbio. Terminou na 11º da classe. O Ligier da Algarve Pro Racing pilotado por Andrea Roda, Andrea Pizzitola e Mattew McMurry também enfrentou problemas mecânicos não completado a prova.

Aston Martin vence na classe GTE. (Foto: ELMS)

A United Autosports também venceu na classe LMP3 com o Ligier JS P3 de John Falb e Sean Rayhall. Foi uma vitória do início ao fim da prova. A diferença para o Ligier #6 da 360 Racing foi de aproximadamente 30 minutos. Em terceiro o também Ligier #17 da equipe Ultimate.

Pela classe GTE, a TF Sport, estreante na série venceu com Nick Thiim, Euan Hankey e Slih Yoluc. Fazendo o último stint. Os atuais vencedores da Michelin GT3 Le Mans Cup correram com um Aston Martin Vantage, largando na pole. Acabaram perdendo a primeira posição para a Ferrari #55 da Spirit of Race

Euan Hankey retomou a liderança após a primeira rodada de pit stop, construindo uma vantagem de 50 segundos antes de perder tempo depois de um toque. Thiim controlou a parte final da corrida, enquanto Matteo Cairoli no Porsche #77 da equipe Proton Competition terminou na segunda posição. O Porsche pilotado por Cairoli, Joel Camathias e Christian Ried se alternou com a Ferrari pela liderança da prova. Fechando o pódio na classe, o Aston Martin #99 da equipe Beechdean AMR de Andrew Howard, Ross Gunn e Darren Turner.

A próxima etapa acontece no dia 14 de maio no circuito de Monza na Itália.

ELMS divulga lista com 36 inscritos para primeira etapa em Silverstone

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A direção da ELMS divulgou nesta terça 04, a relação de inscritos para a primeira etapa do certame que será realizado no dia 15 de Abril em Silverstone. Ao todo serão 36 carros, divididos em três classes (LMP2,LMP3 e GTE).

Com 12 carros, a classe LMP2 apresenta, uma variedade de modelos muito maior do que a mesma classe no Mundial de Endurance. Se por lá, apenas protótipos Oreca estarão alinhando, na série europeia, Ligier JS P217 e Dallara P217. Nenhum modelo 2016, estará na pista.

Lista de inscritos

Nigel Moore e Phil Hanson irão estrear na pista britânica com o Ligier #34 Tockwith Motorsports. Os atuais campeões a G-Drive Racing, volta com um Oreca 07 para os pilotos Memo Rojas, Ryo Hirakawa e Léo Roussel.

Os vencedores da etapa de SPA em 2016 Ben Hanley, volta pela equipe DragonSpeed. Hanley vai dividir o protótipo com Nicolas Lapierre e Henrik Herdman.

Ex-vencedor das 24 horas de Le Mans na classe LMP2 Richard Brandley, vai estar competindo com o Ligier da equipe Graff. James Allen e Franck Matelli, estarão dividindo com #40.

Tento o maior grid da série a classe LMP3, poderia se chamar classe Ligier. Dos inscritos 15 protótipos são do fabricantes francês. Os remanescentes são dois Norma M30.

Pela classe GTE, sete carros estão inscritos. Três Ferrari, dois Porsche e dois Aston Martin.

 

ELMS encerra testes coletivos em Monza

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Ligier #28 da IDEC Sport, o mais rápido nos dois dias. (Foto: ELMS)

Os dois dias de testes em Monza, como preparação para a temporada 2017 da ELMS terminaram nesta quarta 29. A primeira etapa ocorre no dia 15 de abril no circuito de Silverstone na Inglaterra. As cinco baterias de de testes foram realizadas sob céu azul e brilhante. Todas as equipes fizeram os ajustes necessários visando o campeonato.

Na classe LMP2 o protótipo mais rápido foi o Ligier #28 da IDEC Sport Racing. Patrice Lafargue marcou 1:36.46. Em segundo, o Oreca #40 da equipe Graff com Enzo Guibert ao volante. Fechando os três primeiros, Ben Hanley com o Oreca #21 da Dragonspeed.

Entre os LMP3, Sean Rayhall com o Ligier da equipe United Autosports liderou os testes. O também Ligier #9 da AT Racing, foi o segundo mais rápido. Na terceira posição o #16 da Panis Barthez.

O Aston Martin #90 da TF Sport, liderou os trabalhos na classe GTE, com Salih Yoluc marcando 1:48.720. Foi seguido pelo também Aston #99 da equipe Beechdean AMR. Em terceiro a Ferrari #55 da Spirit Racing.

Treino 1

Treino 2

Treino 3

Treino 4

Treino 5

Primeiro dia de testes do ELMS movimentam Autodromo de Monza

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(Foto: ELMS)

Os testes oficiais do European Le Mans Series, começaram nesta terça, 28 no autódromo de Monza na Itália. Três treinos foram realizados. Equipes das categorias (LMP2, LMP3 e GTE), estiveram presentes.

Tempos combinados do primeiro dia

Com 1:36.944, o Oreca 07 #40 da Graff Racing, conseguiu o melhor tempo do dia, pelas mãos de James Allen. Na classe LMP3, o melhor tempo foi obtido por Mikkel Jensen, com o Ligier #9 da AT Racing. Jensen marcou 1:45.626 com apenas 9 voltas, no terceiro treino, que foi realizado a noite.

Na classe GTE, A Aston Martin dominou os três treinos. O Vantage #90 da TF Sport, foi o mais rápido com o tempo de 1:48.720. A marca foi obtida por Salih Yoluc.

O protótipo mais rápido foi o Oreca #40 da equipe Graff, que alcançou 314,9 km/h de velocidade máxima.

Velocidade máxima Monza

Testes oficias do ELMS com 41 carros confirmados

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A direção da ELMS, divulgou nesta quinta 23,  a lista de inscritos para os testes oficiais da modalidade que ocorre no circuito de Monza entre os dias 28 e 29 e março.

Serão 41 carros, divididos em três categorias (LMP2, LMP3 e GTE). Ao contrário do WEC, que conta somente com protótipos Oreca, a mistura da série europeia é interessante. Dos 13 inscritos, três fabricantes vão estar representados. Apenas a Rilley, não terá representantes.

Lista de inscritos.

Na classe LMP3, 21 protótipos estão confirmados. Desses, 19 são modelos Ligier JS P3. Os dois restantes são modelos Norma M30. A classe GTE, vai alinhar 7 carros. Modelos Porsche, Aston Martin e Porsche estarão presentes.

Entre o brasileiros, Rubens Barrichello, que vai disputar a temporada no Dallara #29 do Racing Team Nederlands não está listado. O estreante Jonatan Jorge, aparece no Ligier #14 da Duqueine Engineering.

Rebellion se torna cronometrista oficial do European Le Mans Series

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(Foto: Divulgação)

A Rebellion, tradicional fabricante de relógios suíços, que mantém uma equipe que desde 2008, nos campeonatos organizados pela ACO (ELMS, WEC e Le Mans), é a nova patrocinadora do European Le Mans Series.

Além de ostentar sua marca pelos palcos do certame europeu, o fabricante vai ser responsável por todo o sistema de cronometragem do campeonato. Assim como acontece me Le Mans, onde cada vencedor recebe um relógio da também suíça Rolex, os campeões da ELMS, vão ganhar um exemplar do patrocinador.

Em cada uma das seis etapas, um protótipo da equipe vai estar exposto para apreciação. A primeira etapa do ELMS, acontece no dia 15 de abril em Silverstone.

Para Calim Bouhadra, vice presidente da marca, patrocinar o ELMS, é mais um passo, para divulgar seus produtos. “Estamos orgulhosos de dar apoio técnico, e mostrar nossa marca no ELMS, um campeonato extremamente competitivo com equipes de alto nível. Estamos em casa. Como os carros de Endurance buscam sempre o limite, nossos relógios fazem o mesmo. A parceria vai trazer muita visibilidade à nossa marca, vamos aumentar e melhorar a nossa reputação e apresentar nosso produto para um público bem informado em várias regiões europeias. O elevado nível dos adversários, certifica nossos relógios para ambos os aspectos técnicos e de design e nos dá a oportunidade de mostrar a famosa “precisão suíça.”

Gérard Neveu, CEO do ELMS: “É com grande prazer que damos as boas vindas Rebellion Timepieces como Parceiro Oficial. O fabricante investe no endurance, com sua equipe de corrida. A cronometragem no automobilismo é uma questão de exatidão e precisão, valores que caracterizam bem Rebellion Timepieces. Convidamos a todos os nossos fãs no fim de semana do dia 15 de abril, em Silverstone para a primeira etapa da ELMS.”