A Extreme Speed Motorsports vai trocar os pneus Dunlop pela Michelin. A novidade começa a valer neste final de semana para as 6 horas de Nurburgring.
Competindo com a Dunlop desde o começo do ano a equipe vem mostrando dificuldades para se adaptar, frente as equipes que competem com pneus Michelin. A equipe divide a parceria técnica com a OAK Racing e a RGR Sport vai continuar a Dunlop
Com dois carros iguais, mas com pneus diferentes será o momento ideal para verificar qual conjunto irá apresentar a melhor performance.
“Nós estamos olhando para maximizar a velocidade dos Ligiers, por isso, decidiu mudar para Michelin e ser capaz de reunir tanta informação quanto possível para 2017”, disse o proprietário da equipe Scott Sharp.
Parceria entre OAK Racing e ESM começou a dar resultados. (Foto: ESM)
O brasileiro Pipo Derani que competiu nesta temporada do WEC pela equipe G-Drive, foi confirmado nesta quarta (02) como piloto da equipe Extreme Speed. Além do brasileiro, Chris Cumming também teve o nome confirmado para o próximo ano.
Esta mudança se dá pela nova parceria entre a Onroak Automotive, construtor que fabrica o Ligier JS P2 e a ESM. Cumming fez a estreia nas 24 horas de Le Mans ao lado de Kevin Estre e Laurens Vanthoor neste ano, enquanto Derani competiu durante toda a temporada com o Ligier da equipe G-Drive Racing
Os dois pilotos substituem David Heinemeier Hansson e Jon Fogarty. Ryan Dalziel, Scott Sharp, Ed Brown e Johannes van Overbekk também foram confirmados para o próximo ano.
“Para 2016, eu acho que o pacote da equipe, carro, motor e pilotos são muito fortes.” disse Cumming, que pilotou suas últimas etapas pela equipe SARD-Morand, Morgan equipado com motor Judd.
“Desde que competi nas 24 Horas de Le Mans este ano, meu principal objetivo tem sido o de retornar ao WEC para uma temporada completa, de modo que este é como um sonho tornado realidade.” Finalizou Cumming.
Derani acrescentou: “Estou muito feliz e orgulhoso de estar correndo para Tequila Patrón ESM, que é definitivamente uma das principais equipes de corrida de endurance. Quando ESM firmou parceria com a OAK Racing para 2016, fazia sentido eu fazer parte deste capítulo novo e excitante.”
“A parceria entre a OAK Racing e Tequila Patrón ESM é uma forte combinação de duas equipes altamente motivadas com pessoas talentosas. Tenho visto como ambas as empresas operam e isso me dá grande confiança de que podemos tornar-se referência para 2016.”
“Eu gostaria de dizer um grande obrigado a Ed e Scott de ESM e Jacques Nicolet e Philippe Dumas da OAK Racing para esta nova oportunidade.”
Além dos pilotos a equipe também vai alterar os motores. Trocam os Honda pelos Nissan.
Equipe espera um 2016 melhor após um ano de aprendizado. (Foto: FIAWEC)
Eu seu primeiro ano no WEC, após fazer algumas provas em 2014, a Extreme Speed Motorsports planeja continuar no Mundial em 2016 com seus dois Ligier JS P2.
“Nós vamos continuar aqui no WEC”, revelou o proprietário da equipe Scott Sharp ao site Sportscar365. “Nós sabíamos que isso seria um grande ano de aprendizagem para nós, com nossos novos chassis. Aprendemos muito nas novas pistas e esperamos que este aprendizado reflita em um 2016 muito melhor.”
Sharp se espantou com o metodologia empregada no WEC, em comparação com os certames em que competiu nos EUA, a ALMS e TUSC. “Eu fico surpreso e impressionado com o profissionalismo e dinamismo do WEC”, disse Sharp. “Para nós, é um grande desafio estar aqui. É emocionante ser parte disso.”
“Quando você está correndo contra outras equipes que já competem e estão acostumadas com o traçado é um grande problema. É por isso que estamos tentado aprender o máximo que pudermos. “
Como a temporada de 2015 em seu meio, a próxima etapa será em Austin, sendo esta uma pista conhecida, Sharp acredita que pode fazer uma boa apresentação.
“Eu acho que nós temos uma compreensão muito melhor do carro de uma perspectiva do piloto, bem como uma perspectiva de engenharia. Agora é hora de começar com os pit stops, estratégia e configuração dos carros.”
Além de seus planos no WEC, a equipe não descartou a possibilidade de competir no próximo ano no Weathertech SportsCar Championship, dependendo do calendário do Mundial.
“Nós ainda estamos olhando sobre esta possibilidade”, disse ele. “O Prólogo acabou sendo realmente difícil para nós este ano, com Sebring na semana anterior. Dependendo do calendário vamo avaliar todas as possibilidades.” Finalizou.
A Extreme Speed Motorsports se mostrou confiante com os testes realizados no último Domingo (31) em Le Mans. O novo Ligier JS P2 com um visual totalmente novo e sem as cores habituais do principal patrocinador a Tequila Patrón foi um dos destaques do treino uma das pinturas mais bonitas dos carros que irão competir este ano em Sarthe.
Os carros #30 e #31 estão com as cores da lendária revista Rolling Stone. A equipe utilizou o dia de testes para se adaptar com o circuito bem como rodar com os novos Ligier equipados com motores Honda.
Scott Sharp Ryan Dalziel e David Heinemeier Hansson, que estarão no #30 tiverem como melhor tempo 3:47.943, enquanto o #31 de Ed Brown, Johannes van Overbeek e Jon Fogarty,conseguiram 3:49,382.
Tanto, van Overbeek, Dalziel e Heinemeier Hansson já competiram em Le Mans, enquanto Brown e Fogarty estão competindo na França pela primeira vez. “A ESM tem esperado muito tempo para chegar a Le Mans e para nós e gratificante“, disse Soctt Sharp, dono da equipe. “A pista e incrível, mas o tempo não ajudou muito. Poderíamos ter feito mais com um dia seco, estamos ansiosos pela prova.” Completou.
A Extreme Speed Motorsports confirmou nesta Quarta-feira (08) a contratação de David Brabham no lugar de Johannes van Oberbeek na primeira etapa do Mundial de Endurance em Silverstone.
Brabham vai pilotar o HPD #31 ao lado de Ed Brown e Jon Fogarty. O carro não é estranho para o australiano, já que competiu com um HPD em 2012 no WEC pela equipe JRM, terminando em sétimo na classe LMP1.
“Foi uma grande surpresa ser chamado assim tão perto da prova”, disse Brabham. “Scott explicou a situação, e eu sinto por Johannes depois de ter minha própria lesão na costela e ficar parado por vários meses. Eu sei o quanto doi. Estou honrado de ter sido chamado para ajudar Tequila Patrón ESM aqui em Silverstone, o que não é muito longe de onde eu moro. Eu vou fazer o melhor que posso neste fim de semana. Vamos começar a temporada com o pé direito. “
Brabham é um rosto familiar na garagem ESM. Em 2014, Brabham co-dirigiu com Scott Sharp e Ryan Dalziel nas 24 Horas de Daytona e nas 12 Horas de Sebring. Então, em novembro de 2014, Brabham se uniu com Johannes van Overbeek e Brown, no #31 terminando em quarto lugar nas 6 Horas de Xangai. Em 2013, Brabham co-dirigiu na então #1 na extinta ALMS Sebring e Petit Le Mans.
Brabham já competiu pelo WEC em 2012 pela JRM com um HPD LMP1
“É muito lamentável que Johannes sofreu uma lesão na costela e é incapaz de competir em Silverstone, mas esperamos que ele volte e totalmente recuperado para Spa”, disse o dono da equipe Scott Sharp. “Felizmente, David estava livre. Ele se juntou a nós em uma série de corridas ao longo do últimos anose tem feito um trabalho perfeito. Nós estamos contentes de ter David de volta com a equipe, mas queremos também Johannes com uma rápida recuperação.”
Brabham ganhou inúmeros títulos de campeonatos, incluindo a Fórmula 2 Australian Gold Star (1987), britânico de Fórmula Três Champion (1989), co-campeão no All-Japan Grand Touring Car GT500 (1996) e duas vezes na American Le Mans Series ALMS (2009-2010). Ele também ganhou o Grande Prémio de Macau (1989), Bathurst 1000 (1997) e três 24 Horas de Le Mans.
