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Endurance Brasil em Interlagos terá quase 25 horas de programação na pista

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O fã de automobilismo ficará com os olhos e ouvidos em êxtase no retorno do Império Endurance Brasil ao autódromo de Interlagos, em São Paulo (SP). A programação do evento, que vai dos dias 9 a 11 de maio, terá nada menos do que 24 horas e 40 minutos de ação na pista ao longo do fim de semana. Além disso, o somatório corresponde a todas as sessões de treinos da categoria, além da prova de quatro horas de duração e das atividades do Porsche Club, que trará mais de uma centena de máquinas da lendária marca alemã ao tradicional circuito paulistano.

Confira a programação completa

Para o presidente da Associação de Pilotos de Endurance (APE), Henrique Assunção, é uma marca que visa recolocar o Endurance como uma das grandes atrações do calendário anual de Interlagos. “Estamos preparando ações para receber nossos fãs e clientes da melhor forma possível. Ficamos felizes de termos mais uma vez a presença do Porsche Club, instituído no Brasil ainda nos anos 1990 pela Stuttgart, que é uma parceria fantástica da categoria. Nossa marca é fazer o produto dentro da pista ser o principal atrativo e vamos buscar oferecer o melhor show possível aos nossos fãs”, frisou Assunção.

Velhos conhecidos em Interlagos

A prova em Interlagos deve ser marcada por retornos e estreias, encorpando ainda mais um grid marcado pelo constante avanço do número de protótipos. “Algumas novidades ainda estão por ser oficializadas pelas equipes. Mas teremos um grid de alto nível e mais numeroso do que em nossa primeira etapa, em março. Este intervalo foi importante para que as equipes se preparassem a prova de Interlagos. Será quase como uma nova largada para nosso campeonato em 2024”, analisou.

Prova no dia 11/05 marca retorno do Endurance a Interlagos
(Bruno Terena/MS2 Comunicação)

O ponto principal da programação em Interlagos, a corrida com quatro horas de duração, acontece no dia 11, um sábado, a partir das 12h. Por fim, haverá transmissão ao vivo pela TV no canal Bandsports. E via internet nos canais de YouTube da categoria e portais Grande Prêmio e High Speed TV. Aliás, os ingressos estão à venda pelo site da DiskIngressos e custam a partir de R$ 34,50.

 

Império Endurance Brasil abre venda de ingressos para etapa em Goiânia

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Está aberta a contagem regressiva para a temporada 2024 do Império Endurance Brasil. A categoria que reúne os carros mais rápidos e badalados do país, com marcas icônicas como Porsche, Mercedes, Audi e BMW, além de protótipos de competição fabricados no Brasil e na França, terá a disputa de sua primeira prova no próximo dia 16 de março, no Autódromo Ayrton Senna, em Goiânia (GO). Os bilhetes custam a partir de 20 reais e estão à venda no site da Bilheteria Digital.

Para esta temporada, o Endurance prevê a manutenção do formato consagrado nos últimos anos, com provas de quatro horas de duração. A novidade é a sequência do formato de janelas de pit stops adotado no fim do último ano, em que as equipes possuem liberdade para manejar suas estratégias para troca de pilotos e pneus e de reabastecimento dos carros. “As mudanças foram um sucesso e dão ao nosso evento um caráter ainda mais coletivo e que saúda o espírito das provas de longa duração”, destacou Henrique Assunção, presidente da Associação de Pilotos de Endurance (APE), entidade promotora da categoria.

As novidades em Goiânia

Fora das pistas, as atrações para a prova de abertura e etapas agendadas para este ano preveem a tradicional visitação aos boxes. Com fotos e autógrafos junto aos pilotos. O grid seguirá com nomes renomados dentro e fora do país, como Max Wilson, Ricardo Maurício, Júlio Campos, Sérgio Jimenez e David Muffato. Outras ações envolvem os camarotes com lounge e serviço de cathering. Bem como voltas rápidas junto de pilotos profissionais, que na capital goiana serão executadas pelo Porsche Center Goiânia, operado pela Eurobike.

Além da prova de abertura, outras sete etapas vão compor em 2024 o calendário do Endurance, que se estenderá até o fim de novembro. Por fim, a categoria tem patrocínio oficial da Cervejaria Império, Stuttgart Porsche, Pirelli e Eurobike.

 

Sigma Kraucher busca repetir feito de 2022 no Velocitta

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A temporada de 2023 do Império Endurance Brasil termina neste fim de semana, com a oitava etapa da temporada. O palco será o autódromo Velocitta, em Mogi Guaçu (SP), que já recebeu a prova de abertura deste ano. Para a equipe Sigma Kraucher, será a chance de repetir o feito conquistado na prova de encerramento do campeonato passado, também em São Paulo. Na ocasião, o Sigma P1 G5 da equipe largou na pole position e conquistou a primeira vitória do time com autoridade.

A preparação do quarteto formado por Jindra Kraucher, Marcelo Vianna, Aldo Piedade Jr. e Sérgio Jimenez iniciou em treino realizado nesta terça-feira (5). Assim, o protótipo foi o terceiro mais rápido e completou 95 voltas – apenas dez voltas a menos do que o total disputado na prova de abertura do campeonato, que teve três horas de duração.

“Usamos o treino para buscar o melhor setup para essa pista, pois ela tem características muito diferentes dos demais autódromos por onde passamos neste ano. São curvas que exigem que o carro tenha boa aderência mecânica. São curvas lentas e a aerodinâmica não é tão participativa quanto o grip”, destacou Kraucher.

Diretor da Sigma com adversidades na prova

Além disso, o piloto e diretor-geral da equipe ainda terá sua participação nesta prova avaliada pelo time. “Estou com uma lesão no ombro, que se revela com fortes dores durante a pilotagem. Vamos analisar minha presença na prova durante o primeiro treino do fim de semana”, frisou ele, que espera ver a performance positiva das últimas etapas repetida na prova derradeira. “Estivemos muito competitivos em Cascavel e no Velopark, mas nos faltou sorte. Entretanto, em 2022, vencemos a última etapa do campeonato. Quem sabe?”, encerrou.

A última etapa do Endurance em 2023 terá quatro horas de duração e acontece neste sábado (9), a partir das 10h30. A corrida será exibida ao vivo pela TV no canal Bandsports e via internet no canal de YouTube da categoria. Por fim, o ingresso com acesso aos boxes é gratuito, mediante a doação, na portaria do autódromo, de um brinquedo que será revertido à campanha Natal do Bem, que ajuda crianças necessitadas no interior paulista.

Sigma terá grandes desafios em Cascavel pelo Endurance Brasil

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Muitas novidades para os protótipos Sigma. Pela primeira vez, um protótipo Sigma P1, de qualquer geração, acelerará no Autódromo Zilmar Beux, em Cascavel (PR). O debut da máquina totalmente concebida e fabricada em território nacional acontece neste fim de semana, na sexta etapa da temporada 2023 do Império Endurance Brasil.

Sendo assim, o Endurance Brasil disputará pela primeira vez uma prova no circuito. A exemplo do ocorrido no último mês, na rodada dupla disputada em Goiânia (GO), serão três modelos G5 no grid, alinhados pelas equipes Sigma Kraucher e MotorCar. 

Para a prova no oeste do Paraná, a expectativa da Sigma Kraucher é que os protótipos repitam os feitos das últimas etapas, na capital de Goiás e no Velopark, em Nova Santa Rita (RS). Nestas provas, os Sigma emplacaram duas vitórias na geral, com o modelo #444, de Vicente Orige, Luiz Henrique Bonatti e Vitor Genz.

Já o carro #12 venceu duas provas pela subclasse P1 Legends, com Jindra Kraucher, que integra o time de pilotos ao lado de Aldo Piedade Jr., Marcelo Vianna e Sérgio Jimenez. Nas duas provas em Goiânia, a pole também foi do Sigma, com o carro #11, de Emílio Padron, Fernando Ohashi e Arthur Gama.

O Sigma em Cascavel

Sigma P1 de Kraucher, Piedade, Jimenez e Vianna
(Renato Mafra/MS2)

Porén, na corrida em Cascavel, os Sigmas terão um pacote de atualizações aerodinâmicas. “Testamos as novidades e ganhamos muito em contorno de curvas de média e alta velocidade, que nos deixam muito otimistas com a performance em Cascavel”, destacou Kraucher, que além de piloto ocupa a função de diretor-geral do time.

“Nos anos 80, fiz algumas provas lá pela Fórmula Ford e sempre me dei muito bem lá, um daqueles circuitos desafiadores que adoro, como Tarumã e o antigo Interlagos”, relembrou.

Aliás, ele aproveitou para elogiar o trabalho das equipes MotorCar e Tech Force, responsável pelo running da Sigma Kraucher. Como fundamentais para o desenvolvimento dos bólidos.

“Com o trabalho competente destas equipes, a fábrica não precisa mais se preocupar com as operações de oficina e pista. Pois estas ficam nas mãos de grandes profissionais”, frisou. 

“Introduzimos, por exemplo, a possibilidade de regulagem por barras estabilizadoras durante a volta conforme o comportamento do carro. Estamos evoluindo pela aplicação de conceitos técnicos básicos e de baixo custo. Fruto do talento e aplicação de nossos engenheiros Pedro Fetter e Evandro Flesch”, analisou Kraucher.

Por fim, a etapa do Endurance Brasil neste fim de semana será válida, além do campeonato, pela 37ª edição da prova Cascavel de Ouro. A corrida terá quatro horas de duração e acontece neste sábado (21), com largada às 11h. Haverá transmissão ao vivo pela TV no canal Bandsports e na internet pelo canal de YouTube da categoria.

Sigma apresenta novidades no Velopark

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O Autódromo Velopark, em Nova Santa Rita (RS), será o palco, neste fim de semana, da terceira etapa do Império Endurance Brasil em 2023. Esta será a segunda prova na temporada da equipe Sigma Kraucher com seu protótipo Sigma P1 G5. Na etapa passada, disputada em Goiânia (GO), mesmo com problemas, o time chegou ao pódio da categoria P1 e alcançou a quarta colocação.

Inicialmente, a preparação do time desde a prova passada, no início de maio, englobou treinos realizados no próprio Velopark e em Guaporé, também em solo gaúcho.

“O circuito do Velopark não é muito favorável às características do nosso carro, pois nos adaptamos melhor às pistas de média e alta velocidade, mas estamos bem preparados. Esperamos não ter problemas evitáveis para fazer uma boa prova”, destacou o diretor-geral da equipe, Jindra Kraucher.

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Novidades no Sigma

Além disso, no circuito de 2.278m, Kraucher será a novidade a bordo do Sigma, ao lado de Sérgio Jimenez, Marcelo Vianna e Aldo Piedade Jr., que competem regularmente pela equipe.

“Fiz alguns treinos que foram ótimos, como em Guaporé. Precisava voltar a me familiarizar com o carro. Os testes que fizemos no Velopark também foram muito bons. Obtivemos ótimos tempos com muita regularidade”, reforçou Kraucher, que pilotará pela primeira vez desde a vitória da Sigma Kraucher na prova Mil Milhas de 2022, ainda com o modelo Sigma P1 G4.

Assim, a prova do Império Endurance Brasil no Velopark acontece neste sábado, a partir das 11h30, com três horas de duração. Por fim, a corrida será transmitida ao vivo pela TV no canal Bandsports e via internet no canal de YouTube da categoria.

 

Pedro Queirolo e David Muffato vencem pelo Império Endurance Brasil em São Paulo

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O Velocitta recebeu neste sábado, 25, a primeira etapa da temporada 2023 do Império Endurance Brasil. A prova teve três horas de duração e a primeira vitória do ano foi conquistada pela dupla Pedro Queirolo e Davi Muffato, que a bordo de um protótipo de AJR preparado pela JLM Racing conquistou o topo do pódio tanto na P1 quanto na Geral.

“Foi uma disputa emocionante até o final. Na reta final da prova tivemos um problema na sonda lâmbida que começou a fazer o carro perder desempenho. E para piorar tudo, um safety car ainda fez com que a vantagem que construímos ao longo da corrida desaparece a poucas voltas do final da corrida. Quando relargou, tive que me concentrar, sabia que não poderia errar nada ou isso nus custaria a vitória. E felizmente deu tudo certo. Começar vencendo é algo que nos enche de confiança para o restante da temporada”, disse Muffato.

Além disso, completaram o pódio da etapa de abertura a dupla da Ligier Guilherme Bottura e Gaetano Di Mauro na segunda posição. Com Gustavo Martins e Sarin Carlesso ficaram em terceiro, enquanto Pietro Rimbano, Ricardo Rodrigues e Leandro Romera cruzaram a linha na quarta colocação. 

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Entretanto, o quinto colocado do pódio da geral foram os vencedores da GT3, Guilherme Figueiroa e Julio Campos. Vencedores da última etapa do ano passado em Interlagos, a dupla da Mercedes mostrou que vem forte para brigar pelo título de 2023. “Tenho que agradecer à equipe RC, que nos entregou um carro fantástico, e parabenizar o Guilherme [Figueiroa] que tem conseguido se superar a cada prova, evoluindo a cada treino. Estamos vivendo um momento fantástico e vamos buscar manter este ritmo até o final para brigar pelo título”, afirmou Campos.

Outros pódios do Império Endurance Brasil 

O pódio dos carros de Gran Turismo teve ainda Cacá Bueno e Ricardo Baptista na segunda posição. Além de Xandinho Negrão e Marcos Gomes em terceiro, Marcel Visconde, Marçal Muller e Ricardo Maurício em quarto e Max Wilson, Maurízio Billi e Marco Billi em quinto. 

A Mercedes foi vencedora também na GT4, com Marco Pisani e Renan Guerra. Assim, levando a melhor sobre as Porsches de Jaques Quartiero e Danilo Dirani, que cruzou a linha em segundo. Por fim, Luiz Landi, Tom Filho e Cadu Passeti. O Mustang de Flávio Abrunhoza e André Moraes Jr ficou na quarta colocação. A BMW de Lucas Foresti e Paulo Sousa completou o pódio.

A próxima etapa acontecerá no dia 06 de maio, em Goiânia.

 

Império Endurance Brasil abre temporada 2023 com novidades

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Vai começar a temporada 2023 do Império Endurance Brasil. Neste final de semana, o autódromo do Velocittá recebe os carros mais rápidos do país, para a primeira etapa de uma temporada que começa cheia de novidades tanto no formato de disputa quanto no grid. E, uma das principais mudanças envolve o campeão do ano passado, Vicente Orige, que terá um novo carro e um novo companheiro na equipe Motorcar Racing.

A princípio, Orige foi campeão da P1 e Geral em 2022 dividindo um AJR com Gustavo Kiryla. Já este ano, o piloto catarinense irá defender o título a bordo de um protótipo Sigma G5 e, terá ao seu lado o estreante Luiz Henrique Bonatti. “Andei cinco temporadas com um protótipo AJR e iniciamos, neste ano, um novo projeto. Vimos durante o ano passado e, sobretudo, na reta final do ano, um Sigma muito constante e rápido nas pistas. Iniciamos uma conversa durante as férias de verão e, graças a Deus, deu tudo certo”, afirmou Orige, que também falou sobre o novo parceiro.

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“Com a saída do Gustavo Kiryla, que foi correr na Europa, busquei uma nova formação e estou muito feliz de poder ter o Bonatti estreando no automobilismo ao meu lado e neste carro fantástico. Ele está começando no automobilismo, tem experiência no kart e, por isso, acredito que as primeiras provas serão de adaptação para a gente”, completou.

Contudo, na GT3, a hegemonia da Mercedes – vencedora nas últimas quatro temporadas e que contará com cinco modelos AMG GT3 no grid do Velocitta – será mais uma vez desafiada pela Porsche, pela McLaren e pela BMW. Átila Abreu e Léo Sanchez, que irão para a segunda temporada a bordo da M4, apostam na experiência com o carro para tentar quebrar o favoritismo dos rivais.



”Aprendemos muito sobre o carro na última temporada e, por isso, estamos confiantes de que este ano estaremos mais competitivos do que no ano passado. A BMW é um carro fantástico e toda a evolução que tivemos certamente será convertida em resultados melhores do que em 2022”, disse Sanchez.

Além disso, na classe GT4, o trio campeão do ano passado Renan Guerra, Marco Pisani e Leandro Ferrari se dissolveu. Os dois primeiros seguirão a bordo da Mercedes com a qual conquistaram o título. A Ferrari vai competir com a McLaren ao lado de Flávio Abrunhoza e André Moraes Jr. Todos seguem na equipe Autlog Racing. 



Mais novidades no Império Endurance Brasil

Porém, outra novidade é a chegada definitiva de Tom Filho à equipe Stuttgart Motorsport. O piloto que foi duas vezes vice-campeão da GT3 Light e terceiro colocado na P2 no ano passado vai disputar o campeonato de 2023. Ao lado de Luiz Landi, com a Porsche.

“Fiz duas corridas com este carro no final do ano passado e subimos ao pódio tanto em Santa Cruz do Sul, quanto em Interlagos, e o namoro virou casamento para este ano. Estou muito empolgado para este novo desafio”, disse.

O formato de disputa da abertura da temporada também será uma novidade. Ao invés das tradicionais quatro horas de duração, padrão nas duas últimas temporadas, a disputa no Velocitta terá três horas.

“A medida tem o objetivo de reduzir o desgaste dos carros e deixar a disputa ainda mais equilibrada. As brigas por posição serão ainda mais emocionantes e teremos emoção do início ao final da prova. Com menos carros sofrendo por causa da temperatura e quebras”, afirmou Henrique Assunção, presidente da Associação dos Pilotos de Endurance, entidade organizadora do campeonato.

Por fim, as atividades de pista no Velocitta começam na sexta-feira com os treinos livres e classificatórios. A prova que abre o campeonato está marcada para este sábado e conta com transmissão ao vivo e na íntegra do Bandsports. Além do canal oficial do Império Endurance Brasil no Youtube. A largada está marcada para às 10h.

 

Ligier vence as Quatro Horas de Goiânia pelo Endurance Brasil

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(Foto: Bruno Tarena)

Goiânia recebeu neste sábado a quinta etapa do Império Endurance Brasil e assistiu mais uma vez à Ligier de Guilherme Bottura e Gaetano Di Mauro conquistar uma vitória que parecia improvável. A princípio, O troféu ficou com os pilotos da equipe BTZ depois que Pedro Queirolo e David Muffato sofreram com uma quebra a poucas voltas do final da prova que teve quatro horas de duração

Foi a segunda vitória de Bottura e Di Mauro no campeonato. A primeira havia sido justamente no Autódromo Ayrton Senna, na abertura da temporada. Coincidentemente a conquista veio nas mesmas condições, com a quebra de um adversário pouco andes da bandeirada.

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“A durabilidade do nosso equipamento tem sido nossa arma neste campeonato. O trabalho de toda a equipe tem sido fantástico e estamos muito felizes de poder voltar ao alto do pódio depois de oscilarmos nas últimas etapas”, afirmou Bottura. “Foi uma corrida emocionante do início ao fim para nós. Agora é buscar manter este ritmo para subir na tabela e entrar na reta final do campeonato brigando pelo título”, completou Gaetano.

Contudo, a dupla da Ligier dividiu o pódio das Quatro Horas de Goiânia com o AJR de Pietro Rimbano e Leandro Romera, que ficou na segunda colocação. O trio Fernando Ohashi, Emílio Padron e Marcelo Vianna (AJR) ficou em terceiro lugar enquanto Robbi Perez, Sarin Carlesso e Chris Hahn (AJR) cruzaram a linha na quarta posição. Todos competidores da categoria P1

Além do Ligier, BMW vence na classe GT3

Além disso, a quinta colocação da Geral foi de Léo Sanchez e Átila Abreu, resultado que deu à dupla da BMW a inédita vitória na categoria GT3. “Esta conquista vem coroar a grande evolução do Léo na competição. Na sexta-feira ele foi essencial para que marcássemos nossa primeira pole position. Hoje, o ritmo que ele apresentou ao longo da prova fez toda a diferença”, afirmou Átila Abreu.

“Foi uma corrida bastante extenuante, por conta do forte calor, mas conseguimos nos superar. Tivemos um carro rápido. Se começo do ano a BMW sofreu um pouco para se adaptar às condições de pista, combustível e temperatura do Brasil, agora começamos a dar mostras de que esta é uma máquina que veio para brigar por grandes resultados no Império Endurance Brasil”, completou Sanchez.

O pódio dos carros de Gran Turismo ainda teve Marcelo Hahn/Allam Khodair (McLaren), Ricardo Baptista/Cacá Bueno (Mercedes), Marcel Visconde/Marçal Muller/Ricardo Maurício (Porsche) e Alexandre Negrão/Marcos Gomes (Mercedes).

Na categoria GT4 a vitória ficou com a Mercedes do trio Marco Pisani, Leandro Ferrari e Renan Guerra. Assim,  na P2 quem levou a melhor foi o trio Fernando Poeta, Cláudio Ricci e Rafael Biancini. Ricardo Haag e Mário Marcondes subiram ao degrau mais alto do pódio na P2 Light.

Por fim, a próxima etapa do Império Endurance Brasil está marcada para o dia 05 de novembro, em Santa Cruz do Sul.

Emílio Padron e Marcelo Vianna são os campeões do Império Endurance Brasil 2021

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Padron e Vianna comemoram o título da P1 e geral. (Foto: Bruno Terena/MS2)

Emílio Padron e Marcelo Vianna conquistaram neste final de semana o título o Império Endurance Brasil, categoria de corrida de longa duração que reúne os carros mais rápidos do país. A dupla que disputou a competição a bordo de um protótipo AJR preparado pela equipe Motorcar ficou com título tanto da Geral quanto da categoria P1 ao cruzar a linha de chegada da grande final da competição, realizada em Goiânia, na oitava colocação (terceiro entre os protótipos). A prova foi vencida pelo trio formado por Gustavo Martins, Oswaldo Scheer e Sérgio Jimenez.

Apesar de terem desembarcado em Goiânia como favoritos, a vida da dupla que contou com o reforço de William Freire na decisção não foi nada fácil. A chuva que despencou durante parte da prova e problemas no pitstop por pouco não minaram os planos de Padron e Vianna.

“Foi uma prova muito complicada, cheia dessas intempéries, mas conseguimos contar com a sorte e, no final, o William nos ajudou muito, guiou demais e conseguiu colocar o carro na posição que precisávamos para garantir o matematicamente o troféu”, afirmou Padron. “Estamos muito felizes pois essa é uma conquista não apenas minha, mas de toda a equipe Motorcar. Fizemos um grande trabalho ao longo do ano, apostando muito na regularidade e confiabilidade do nosso carro e esse foi o segredo desta conquista”, completou Vianna.

O vice campeonato na geral ficou com Vicente Orige e Gustavo Kiryla. Já o terceiro lugar foi de Cacá Bueno e Ricardo Baptista, que estrearam no Império Endurance Brasil este ano a bordo de uma Mercedes AMG e levaram o título na categoria GT3. 

“Muito feliz em conquistar o título do Endurance Brasil logo em meu primeiro ano. Foi uma temporada duríssima e que terminou em uma corrida em que o Ricardo e eu precisamos ser cautelosos. Depois do problema com nossos adversários, levamos o carro para casa para comemorar esse título”, disse Cacá Bueno, que praticamente assegurou o troféu depois que a McLaren 720s da dupla Allam Khodair e Marcelo Hahn, líderes do campeonato, quebrou ainda na segunda hora de corrida.

No pódio, Baptista ainda fez questão de parabenizar toda a organização do Império Endurance Brasil: “Queria agradecer toda a organização do campeonato pelo grande trabalho feito ao longo do ano. Desde que cheguei ao campeonato, me impressionei com a estrutura e estou muito feliz em me despedir desta temporada de estreia com o título”.

Na categoria P2, o título ficou com o Fernando Poeta e Cacau Ricci e, na P3, Tiel Andrade e João Pedro Maia foram os campeões. Na GT4, André Moraes Jr e Cássio Homem de Melo levaram a melhor enquanto Chico Horta e Nelson Monteiro ficaram com o título. E por fim, na GT3 Light, Ricardo Mendes foi o campeão. 

Endurance Brasil com disputa aberta em sete categorias

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AJR de Padron e Vianna é favorito na Geral. (Foto: Bruno Terena/MS2)

 Em Goiânia,  alinham no grid pela última vez em 2021 neste sábado para a disputa da grande final do Império Endurance Brasil. Com a vitória na decisão valendo 260 pontos, a disputa está aberta em sete das oito categorias em disputa, incluindo a Geral, onde 14 pilotos divididos em sete carros conservam chances matemáticas de brigar pelo título. A liderança, entretanto, é de Emílio Padron e Marcelo Vianna, que contarão mais uma vez com o reforço de Renan Guerra a bordo do protótipo AJR #11. Basta que eles cheguem pelo menos na oitava colocação da prova para ficar com o título.

“Estamos muito felizes com a temporada que fizemos até aqui. A regularidade tem sido a nossa chave até o momento e temos que manter isso nesta final para sair de Goiânia com o título. Vamos tratar de cuidar do equipamento ao longo das quatro horas de prova e buscar fazer nossa parte. Nós e todo o time da Motorcar estamos bastante focados nisso”, disse Padron.

Na P1, que reúne os protótipos mais potentes, Padron e Vianna correm por fora na briga pelo título, aparecendo na segunda colocação A liderança é dos atuais campeões Henrique Assunção e Fernando Ohashi. Mas a disputa na categoria está quente. Apenas 25 pontos separam os competidores e a missão dos líderes é terminar na primeira ou segunda colocação para garantir o bicampeonato sem sustos. 

“Abrimos a temporada com vitória em Goiânia e agora retornamos a uma das minhas pistas prediletas do calendário com o objetivo de fazer a lição de casa e ficar com título. A disputa está totalmente aberta,  mas vamos aproveitar os treinos para testar a confiabilidade do carro e, na prova, vamos buscar alinhar cautela e velocidade para ter um ritmo forte que nos leve a mais esta conquista”, disse Assunção.

Já na GT3, McLaren, Mercedes e Porsche disputam o título. Um modelo de cada montadora. A liderança é de Marcelo Hahn e Allam Khodair, que possuem 765 pontos a bordo da máquina inglesa. No entanto, com descartes, são superados pela Mercedes de Cacá Bueno e Ricardo Baptista, que marcam 25 pontos a mais neste cenário. Para ficar com o título, os líderes precisam tirar essa diferença na grande final.

“Em Santa Cruz sofremos muito com a penalização de peso que foi imposta ao nosso carro. Isso derrubou nossa performance e complicou nossas chances no campeonato. Mas agora não é o momento para pensarmos nisso. Temos que nos concentrar em fazer nossa parte na pista, buscar a vitória e torcer para que eles não fiquem na segunda colocação, porque isso já é suficiente para eles”, disse Marcelo Hahn. 

“A expectativa é a melhor possível, pois é minha primeira temporada no Endurance Brasil e nós podemos sair de lá com o título. Temos que ter também a consciência de que na primeira prova em Goiânia a McLaren era o carro mais rápido do final de semana e a gente não conseguiu ganhar da Porsche, então teremos um desafio muito grande pela frente”, avalia Cacá

Na categoria P2, o título de Cláudio Ricci e Fernando Poeta já está sacramentado. Já na P3, quatro carros brigam pelo título de 2021. Na GT4, André Moraes Jr e Cássio Homem de Mello, que venceram três corridas no ano, garantem o título caso terminem a prova entre os seis primeiros. A GT4 Light também está praticamente definida com Nelson Monteiro, Chico Horta e Renan Guerra precisando apenas completar a prova para confirmar o título. Situação idêntica a vivida por Ricardo Mendes na GT3 Light, que vem a Goiânia precisando apenas cruzar a linha de chegada com sua Ferrari para ser campeão.

A disputa das Quatro Horas de Goiânia, prova válida pela grande final do Império Endurance Brasil, está marcada para 11h30 deste sábado. A prova conta com transmissão ao vivo e na íntegra pelo Bandsports e pelo canal oficial da categoria no Youtube.