Campeão da Stock Car em 2016, Felipe Fraga seguirá fazendo corridas internacionais de GT na temporada 2019. Seu primeiro desafio no Blancpain Endurance Series deste ano será neste final de semana no histórico circuito de Monza, na Itália. O piloto tocantinense representará a Akka Asp Team, equipe oficial da Mercedes.
“Está sendo uma oportunidade incrível andar com tantas Mercedes ao redor do mundo. Isso vem acrescentando muito na minha carreira. Sempre sou muito bem recebido e é ótimo seguir pilotando em finais de semana sem corridas da Stock Car para me manter em ritmo de competição” diz Fraga, que é piloto da Cimed Racing na Stock Car.
Detentor de vários recordes na principal categoria do automobilismo brasileiro, Fraga dividirá o Mercedes em Monza com o alemão Nico Bastian, campeão em 2018 do Blancpain, e com o russo Timur Boguslavsky. O Blancpain é conhecido como um dos principais campeonato de GT do mundo e possui carros de algumas das principais montadoras do planeta: Mercedes, Ferrari, Lamborghini, Audi, BMW, Porsche, Aston Martin, Nissan e vários outras.
“Meu objetivo é conhecer cada vez mais pistas pelo mundo e pegar quilometragem em corridas internacionais. Tenho boas chances de ir bem também na pontuação do Blancpain nesse ano e é claro que também faz parte de uma preparação intensa para chegar nas 24 Horas de Le Mans, que será um grande desafio na minha carreira nesse ano”, completa Fraga, que é o atual vice-campeão da Stock Car.
As 3 Horas de Monza serão disputadas neste domingo a partir das 10h da manhã (horário de Brasília).
Felipe Fraga estará neste final de semana disputando as 3 horas de Barcelona no Blancpain GT Series, um dos principais campeonato de carros de turismo do mundo.
Fraga vai competir na Espanha pela Strakka Racing, equipe por onde o tocantinense já correu neste ano em duas oportunidades no Blancpain: Paul Ricard em junho e em Spa-Francorchamps no mês seguinte.
“Estou muito feliz de participar em mais uma etapa do Blancpain pilotando essa Mercedes GT3 bastante veloz da Strakka Racing. Eu já competi neste ano na França e na Bélgica, então estou bastante acostumado com o carro. Vamos em busca de um bom resultado com a equipe”, diz Fraga, que tem o britânico Oliver Rowland e o alemão Christian Vietoris como companheiros de equipe.
Vencedor da etapa passada da Stock Car no último domingo no Velo Città, Fraga somente volta a competir na categoria brasileira em 21 de outubro, quando será realizada a rodada dupla de Londrina. O piloto está 17 pontos atrás do líder do campeonato e pretende encurtar essa distância no Paraná.
Felipe Fraga no pódio após vencer a corrida 1 no Velo Città
“Diferente da Stock Car, onde estamos muito bem no campeonato, aqui ainda falta um bom resultado para o nosso time, mas temos evoluído bastante o trabalho internamente na equipe e na Mercedes, então vou fazer o máximo para sair daqui com um bom resultado. Correr aqui no Blancpain sempre ajuda para a Stock Car, usamos o mesmo composto de pneu, e estar competindo de carro é sempre importante”,completa Fraga.
A largada em Barcelona será neste domingo às 10h da manhã (horário de Brasília).
O circuito de Nürburgring sediou neste fim de semana a última etapa do Blancpain GT Series Sprint Cup, e o desfechou da temporada foi muito positivo para Lukas Moraes. O único brasileiro do grid abriu a rodada dupla com sua melhor classificação e fechou o ano com o pódio na corrida deste domingo (16), com o 3º lugar na categoria Silver Cup. Com o resultado, Moraes também assegurou a 3ª posição na classificação geral de sua classe, no mais importante campeonato de Gran-Turismo do automobilismo internacional.
Na corrida 2, Denis Dupont foi o responsável por largar a BMW M6 GT3 #37. Saindo em 19º, o belga conseguiu fugir das confusões do início da prova e entregou o carro em 16º para Lukas durante o pit-stop obrigatório. Na segunda parte da corrida, o brasileiro conseguiu avançar mais duas posições e manter o desempenho, mesmo nas voltas finais, quando teve um problema com o câmbio do carro. Lukas completou as 31 voltas em 14º no geral, garantindo seu terceiro pódio no ano com o 3º lugar na Silver Cup.
No sábado, na corrida 1, Lukas já havia mostrado grande performance após largar em 11º e andar no top-10 por todo o seu stint, mas após o pit-stop, um problema no pneu obrigou Dupont a abandonar a prova.
Com experiência em categorias de fórmula na Europa e no Brasil – onde foi 4º colocado na Formula Abarth e vice-campeão da F3 Brasil -, além de participações de destaque no Campeonato Brasileiro de Turismo (atual Stock Light), com pódios e vitórias, essa foi a primeira temporada de Lukas Moraes com carros de Gran-Turismo. O Blancpain GT Series Sprint Cup reúne as principais montadoras e pilotos do mais alto nível em disputas de provas curtas (de 1h de duração cada).
O campeonato passou por Bélgica, Inglaterra, Itália e Hungria até chegar na etapa final na Alemanha. Em Brands Hatch, Lukas havia conquistado uma vitória e um 2º lugar na categoria Silver Cup. Como é de praxe em corridas de GT, Moraes dividiu a condução da única BMW do grid com o inglês Andrew Watson por quatro etapas, e teve o belga Denis Dupont ao seu lado na última rodada dupla do ano. A cada etapa, o brasileiro mostrou evolução correndo pela equipe francesa 3Y Technology, que também fazia sua temporada de estreia no campeonato, assim, em alguns momentos, isso também interferiu no resultado final.
“Estou extremamente contente pela forma como fechei o campeonato, especialmente nesta última etapa, com duas boas performances e mais um pódio. Pude evoluir muito ao longo do ano, consegui demonstrar meu potencial, apesar de sempre almejarmos resultados melhores, mas voltar para casa com um troféu é sempre bom. Apesar de todos os desafios e complicações que tivemos na temporada, por ser o meu primeiro ano e o primeiro ano da equipe na categoria, terminarmos com o 3º lugar na prova e também no campeonato da Silver Cup foi muito positivo. Agora vou seguir trabalhando para o que virá pela frente”, comentou o piloto.
Ao fim de 10 corridas disputadas em cinco etapas, Lukas Moraes terminou o campeonato com o 3º lugar na categoria Silver Cup, destinada aos pilotos com categorização Silver da FIA. No geral, a dupla formada por Raffaele Marciello e Michael Meadows, a bordo de uma Mercedes-AMG GT3, sagrou-se campeã. Agora, o paulista de 22 anos volta ao Brasil e se prepara para os próximos desafios nas pistas.
A equipe Strakka Racing confirmou nesta quinta-feira, 28, a participação do brasileiro Rubens Barrichello na 70º edição das 24 Horas de SPA, que será disputada entre os dias 28 e 29 de julho.
Barrichello vai dividir o Mercedes-AMG #44 com o também brasileiro Felipe Fraga e Christian Vietoris. Com participações nas 24 Horas de Daytona e Le Mans e na Fórmula 1, o desafio será intenso.
“Estou muito ansioso para correr no SPA mais uma vez, foi aqui que consegui a minha primeira pole position na F1, por isso traz boas recordações. Ainda estou muito ativo com minhas corridas no Brasil e quero agradecer a Strakka Racing pela oportunidade. Será ótimo correr com meu bom amigo Felipe e estou ansioso para dividir o carro com Chris. Sendo tudo bem, devemos provar uma formação competitiva,” comentou.
O #43 terá Maxi Buhk, Max Gotzwill e Álvaro Parente. O #42 será dos pilotos Nick Leventis, Lewis Williamson, Chris Buncombe e David Fumanelli. Jay Davenport, diretor da equipe disse: “Estamos ansiosos pelo desafio que as 24 trará. Estamos confiantes de que, com a linha de pilotos, faremos tudo o que pudermos para levar para casa a vitória geral e as vitórias de classe.”
Está marcado para o dia 3 de julho, os testes oficiais.
A AF Corse divulgou seu programa automobilístico para 2017. O Mundial de Endurance, continua sendo a principal série, que o time italiano vai competir.
Duas Ferrari 488 GTE, estão confirmadas na classe GTE-PRO. Os pilotos ainda estão sendo confirmados. Um dos boatos que circula nos bastidores, e a possível ida de Gianmaria Bruni para a Porsche
Outras duas Ferrari, são esperadas na classe GTE-AM, sob a bandeira Clearwater Mok Weng Sun Racing. Os pilotos serão Matt Griffin e Keita Sawa. O segundo carro terá as cores da Vista Jet. Francesco Castellaci e Thomas Flohr. A AF Corse, também dará apoio logiśtico a DH Racing durante as 24 horas de Le Mans.
Além do WEC, o time italiano também vai estar competindo na Blancpain Endurance Cup. Serão cinco Ferrari 488 GT3, três delas na classe PRO. A primeira equipe, terá os pilotos Pasin Lathouras, Alessandro Pier Guidi e Michele Rugolo. O segundo carro, terá as cores da Kaspersky, e os pilotos Giancaro Fisichella e Marco Cioci. O terceiro piloto, precisa ser confirmado. James Calado escalado. A terceira Ferrari, levará as cores da SMP Racing, os pilotos ainda precisam ser confirmados. As outras duas Ferrari, estarão participando da classe PRO-AM. Olivier Beretta e Motoaki Ishikawa estarão no primeiro carro. O segundo terá Louis Machiels, Niek Hommerson e Andrea Bertolini.
São esperadas duas Ferrari 488 GTE no European Le Mans Series. No Internacional GT Open, a equipe vai alinhar uma Ferrari GT3 para Marco Cioci e Piergiuseppe Perazzini.
No lado do European Le Mans Series, um ou dois Ferrari 488 GTE são esperadas. Note-se que Espírito de Raça vai rolar uma Ligier JS P3 em um badged Le Mans Claudio Sdanewitsch. A Ferrari 488 GT3 é anunciado no International GT Open de Marco Cioci e Piergiuseppe Perazzini.
Modelos clássicos podem voltar a pista. (Foto: Divulgação)
A classe GT1 durou até o ano de 2011. Modelos como Maserati MC12, Saleen S7-R deram lugar aos atuas GT3, mais baratos. Aqueles monstros podem voltar a competir se depender de Stephane Ratel, diretor da SRO, empresa que organiza o Blancpain Series.
Com a etapa de Paul Ricard acontecendo neste final de semana em Paul Ricard na França, estão expostos no paddock do circuito uma Ferrari 550 Maranello e um Lamborghini Murcielago R-GT.
O objetivo é tirar esses carros de museus e fazer eventos dentro do Blancpain Ultracar Sports Club, durante os finais de semana de corridas. Não foram divulgados mais detalhes sobre este projeto.
Atualmente o Blancpains Ultracar Sports Club tem como destaques carros como o McLaren P1 GTR, Pagani Zonda R e um Porsche 911 GT1 Strassenversion.
Foco da equipe é o campeonato Sprint. (Foto: Tonny Herman)
Com o fim da temporada 2015 do Blancpain Endurance Series. A quinta e última, aconteceu neste domingo (dia 20) no lendário circuito de Nurburgring, na Alemanha, e contou com a participação de 55 carros.
No BMW Team Brasil, os trios Cacá Bueno/Sérgio Jimenez/Felipe Fraga e Valdeno Brito/Átila Abreu/Matheus Stumpf encerraram a etapa em 21º (17º na Pro Cup) e 25º (18º na Pro), respectivamente. Esta foi a primeira temporada do time brasileiro na série de longa duração. No Sprint Series, com provas mais curtas, o time já está em seu terceiro campeonato na Europa.
A vitória neste domingo ficou com a McLaren 650 S GT3 #58 do trio Shane van Gisbergen, Rob Bell e Kevin Estre. Já o título da temporada foi para os pilotos Katsumasa Chiyo, Wolfgang Reip e Alex Buncombe, da equipe Nissan GT Academy Team RJN, que chegaram em terceiro em Nuburgring com o Nissan GT-R Nismo GT3 #23.
O BMW Team Brasil encerra sua temporada de estreia no Endurance com o melhor resultado conquistado nas 24 Horas de Spa, quando Bueno, Jimenez e Fraga ficaram em sétimo lugar na Pro Cup.
O foco agora se volta para as duas últimas etapas do Sprint Series, onde o time brasileiro é o vice-líder entre as equipes. Abreu e Brito estão em terceiro no campeonato e ainda têm chances matemáticas de título. Eles já subiram ao pódio quatro vezes: dois segundos lugares em Brands Hatch (Ing), um terceiro em Zolder (Bel) e um segundo em Moscou (Rus). Bueno e Jimenez aparecem em 11º na temporada. A próxima etapa será no dia 4 de outubro, em Misano (Ita).
Após a etapa em Nurburgring, Jimenez contou que o dia já começou difícil, com a confusão no classificatório, que teve chuva e bandeira vermelha.
“A classificação foi uma bagunça. Choveu no meio do treino e não conseguimos colocar uma volta limpa. Por isso, ficamos muito atrás. Na corrida, eu larguei em 40º e com a primeira parada fomos para 19º no geral. O Cacá se manteve ai e, na hora de entregar o carro para o Fraga, ficou muita confusão nos boxes, porque os dois carros da equipe entraram juntos para aproveitar o Safety Car na pista, mas acabamos perdendo tempo”, contou o piloto de Piedade, no interior de São Paulo, que divide o BMW Z4 #0 com Bueno e Fraga.
Átila Abreu também avaliou o desempenho do BMW Z4 #77 na prova e comentou sobre o problema no último pit. “Largamos em 37º e o Valdeno veio bem no stint dele. Fizemos a primeira parada, que foi boa e ganhamos posições, ficando entre os 20 primeiros. Entrei na pista e o rendimento do carro estava bom, só algumas dificuldades para ultrapassar por falta de motor nas retas. Na última parada, como estava com o Safety Car, vários carros entraram ao mesmo tempo nos boxes, inclusive os dois carros da equipe. Achávamos que seria a melhor estratégia, mas acabou não dando certo. Faltou espaço nos boxes para os carros na hora de sair e acabamos voltando lá atrás, em 30º. O Stumpf ainda avançou algumas posições, mas foi uma pena ter acontecido isso, porque poderíamos ter chegado entre os 12 primeiros. Mas serviu como aprendizado para a equipe nas corridas de longa duração”, acredita Abreu.
Apesar dos problemas, o gaúcho Stumpf considerou a corrida boa e ficou satisfeito por conseguir recuperar um pouco na parte final, depois da perda de posições nos boxes. “A corrida foi boa. Conseguimos largar bem e nos livrar de acidentes. O carro era bom e constante, o que nos permitiu ganhar posições. Mas a última parada acabou sendo uma confusão e perdemos muitas colocações. Ainda consegui recuperar várias posições e, neste momento, éramos um dos carros mais rápidos na pista”, completou o piloto.
Confira os melhores em Nurburgring na categoria Pro Cup (Top-10):
1 Shane van Gisbergen, Rob Bell, Kevin Estre (Von Ryan Racing McLaren 650 S GT3) 88 voltas
2 Guy Smith, Andy Meyrick, Steven Kane (Bentley M-Sport Bentley Continental GT3) a 14s183
3 Katsumasa Chiyo, Wolfgang Reip, Alex Buncombe (Nissan GT Academy Team RJN Nissan GT-R Nismo GT3) a 19s161
4 Jean-Karl Vernay, Robin Frijns, Laurens Vanthoor (Belgian Audi Club Team WRT Audi R8 LMS) a 19s650
5 Andy Soucek, Maxime Soulet, Maximilian Buhk (Bentley Continental GT3) a 33s393
6 Adrian Zaugg, Giovanni Venturini, Mirko Bortolotti (GRT Grasser Racing Team Lamborghini Huracan) a 37s386
7 Miguel Molina, Gregory Guilvert, Christopher Mies (Sainteloc Audi R8 LMS Ultra) a 38s612
8 Sean Walkinshaw, Martin Plowman, Craig Dolby (Nissan GT-R Nismo GT3) a 45s368
9 Hubert Haupt, Abdulaziz Al Faisal, Yelmer Buurman (Black Falcon Mercedes SLS AMG GT3) a 58s884
10 Rory Butcher, Ahmad Al Harthy, Stefan Mücke (Oman Racing Team Aston Martin Vantage GT3) a 1min03s406
17 Felipe Fraga, Caca Bueno, Sergio Jimenez (BMW Sports Trophy Team Brasil BMW Z4) a 1min58s200
18 Valdeno Brito, Atila Abreu, Matheus Stumpf (BMW Sports Trophy Team Brasil BMW Z4) a 1 volta
Classificação final da temporada do Blancpain Endurance Series (Top-5):
A BMW Team Brasil enfrento dificuldades na segunda etapa do Blancpain Endurance Series, neste domingo (dia 24), em Silverstone (Ing). Largando no meio do pelotão da prova, que contou com 61 carros, os pilotos do time brasileiro se envolveram em um acidente, que comprometeu o desempenho da equipe na etapa.
Átila Abreu, que corre ao lado de Valdeno Brito e Matheus Stumpf no BMW Z4 #77, largou em 30º lugar e não conseguiu desviar de outros carros, após uma rodada a sua frente, e acabou acertando o BMW Z4 #0, que no momento era pilotado por Sérgio Jimenez (que partiu da 26ª posição).
O acidente prejudicou os dois carros. Abreu, com a suspensão quebrada, foi para os boxes e recolheu. O time ainda fez um grande trabalho para tentar recuperar o carro, mas considerou melhor poupar o equipamento. Já Jimenez teve um pneu furado, trocou e voltou pra prova na 58ª posição em busca de posições. Pouco a pouco, o BMW Z4 #0 foi escalando o pelotão e mantendo um ritmo forte também com Cacá Bueno e Felipe Fraga. O trio terminou a prova em 26º no geral e 17º na categoria Pro.
A vitória após as três horas de disputa foi dos pilotos Rob Bell, Shane van Gisbergen, Kevin Estre, que correm com uma McLaren 650 S GT3. O trio Jean-Karl Vernay, Robin Frijns, Laurens Vanthoor (Audi R8 LMS Ultra) chegou em segundo e lidera a série endurance, que terá sua próxima etapa no dia 20 de junho, em Paul Ricard (Fra). Antes, porém, o BMW Team Brasil disputa a etapa de Zolder (Bel) do Sprint Series, no dia 7 de junho. O time brasileiro – comandado por Antonio Hermann e Washington Bezerra – é vice-líder na série e já conquistou uma vitória e pódios.
Após a prova deste domingo, Jimenez lamentou o incidente com os companheiros, mas ressaltou o bom ritmo do BMW Z4 #0 durante a prova. “Nosso ritmo era bom, mas a batida na largada nos tirou todas as chances. Vim para o box com o pneu furado e acabamos perdendo uma volta, o que comprometeu toda a corrida. Mesmo assim, nos recuperamos muito em apenas três horas. Agora é pensar em Zolder, nossa próxima etapa no Sprint Series, e depois trabalhar para as corridas de endurance, que estão sendo mais complicadas para nós no momento”, destacou o piloto paulista.
O tocantinense Felipe Fraga, de 19 anos, também ficou chateado com o acidente logo na largada, mas saiu da pista satisfeito com seu desempenho no último stint da prova. “Uma pena termos esse acidente com os dois carros da equipe, mas conseguimos nos recuperar muito bem e tínhamos um ritmo bom, que sem o acidente poderia ter nos deixado entre os dez ou 15 primeiros. Mas estou feliz por ter andado bastante. Meu ritmo foi bom e estou com o sentimento de dever cumprido, mas foi uma pena. Vamos focar pra próxima e tentar melhorar o nosso carro cada vez mais”, disse o piloto.
Também chateado, Átila Abreu explicou o ocorrido na largada. “Largando em 30º é muito tumultuado, no meio do pelotão, onde você tem pilotos experientes, outros um pouco menos, por conta da divisão de categorias, e com isso dá uma embolada e fica um pouco complicado. Infelizmente, um carro rodou no meio do S de alta e os outros carros começaram a frear. Eu puxei pra grama, pra desviar e evitar um acidente, mas não consegui e acabei encostando no Jimenez. Ele acabou sendo prejudicado, eu também. Quebrou a nossa suspensão e no carro deles furou o pneu. Mas foi um incidente de corrida. Fico chateado, porque nem conseguimos andar com o nosso carro para sentir o ritmo de corrida, poder avaliar, já que a gente vem trabalhando e evoluindo o carro durante as corridas e seria um experiência para ganhar mais afinidade com o carro. Sem dúvida, tivemos uma perda de aprendizado”, comentou. “A equipe tentou arrumar o carro, tentamos dar uma volta, mas o carro ainda tinha alguns problemas e achamos melhor não desgastar o equipamento. Mas, apesar de tudo, a equipe vem evoluindo bastante, e é preciso destacar toda a dedicação dos mecânicos, dos engenheiros e o clima na equipe que é muito bom, então acredito que vamos colher melhores resultados este ano”, concluiu o piloto de Sorocaba, no interior de São Paulo.
Brito, que também divide o BMW Z4 #77 com Abreu no Sprint Series, lembrou que acidentes acontecem e o objetivo agora é trabalhar para a etapa do Sprint, onde eles já conquistaram dois segundos lugares na temporada. “Foi uma pena o acidente na primeira volta, mas corridas têm dessas coisas. O foco agora é a próxima etapa do Sprint em Zolder”, afirmou o paraibano.
Para Stumpf, que voltou ao time, também ficou o sensação de que em breve os resultados virão. “Infelizmente, mal começamos a corrida. Sessenta e um carros dividindo a primeira parte do circuito é sempre bem complicado e tivemos o azar do acidente. Tentamos arrumar o carro nos boxes, a equipe trabalhou o mais rápido possível e muito bem, mas já não valia mais a pena a gente continuar andando. Seria só pra arriscar e gastar o equipamento. Mas gostei bastante de ter voltado ao time, me sinto em casa, e espero que na próxima dê tudo certo e que a equipe consiga um ótimo resultado, porque todos trabalham muito aqui e merecem”, finalizou o gaúcho.
Confira o resultado da segunda etapa do Blancpain Endurance Series (Top-10):
1 PRO Rob Bell, Shane van Gisbergen, Kevin Estre (Von Ryan Racing McLaren 650 S GT3) 84 voltas
2 PRO Jean-Karl Vernay, Robin Frijns, Laurens Vanthoor (Belgian Audi Club Team WRT Audi R8 LMS Ultra) a 23.281
3 PRO Frank Stippler, Stephane Ortelli, Stephane Richelmi (Belgian Audi Club Team WRT Audi R8 LMS Ultra) a 44.793
4 PRO Marco Bonanomi, Filip Salaquarda, Frederic Vervisch (ISR Audi R8 LMS Ultra) a 48.407
5 PRO Sean Walkinshaw, Martin Plowman, Craig Dolby (MRS GT Racing Nissan GT-R Nismo GT3) a 56.787
6 PRO Maximilian Buhk, Maxime Soulet, Andy Soucek (Bentley M-Sport Bentley Continental GT3) a 59.627
7 PRO Rinat Salikhov, Marco Seefried, Norbert Siedler (Rinaldi Racing Ferrari 458 Italia) a 1:04.614
8 PRO Giovanni Venturini, Adrian Zaugg, Mirko Bortolotti (GRT Grasser Racing Team Lamborghini Huracan) a 1:08.715
9 PRO Steven Kane, Andy Meyrick, Guy Smith (Bentley M-Sport Bentley Continental GT3) a 1:09.644
10 PRO Klaus Graf, Nico Bastian, Stef Dusseldorp (ROWE Racing Mercedes SLS AMG GT3) a 1:26.319
26 PRO Felipe Fraga, Caca Bueno, Sergio Jimenez (BMW Sports Trophy Team Brasil BMW Z4) a 1 volta
NC PRO Valdeno Brito Filho, Atila Abreu, Matheus Stumpf (BMW Sports Trophy Team Brasil BMW Z4) a 82 voltas
A segunda etapa do Blancpain Endurance Series marcada para o próximo Domingo (24), em Silverstone na Inglaterra é encarada pela equipe BMW Team Brasil como aprendizado. A meta é conseguir o maior número de pontos possíveis e brigar pela vitória contra equipes com mais experiência e conhecimento do traçado Inglês.
Para esta etapa, a equipe confirma o retorno de Matheus Stumpf. Ele se juntará a Átila Abreu e Valdeno Brito no BMW Z4 #77. No outro carro da equipe, será mantido o trio da primeira etapa: Cacá Bueno/Sérgio Jimenez/ Felipe Fraga no BMW Z4 #0. Todo elenco tem como expectativa melhorar a performance, com relação a Monza, e garantir pontos na classificação.
Átila Abreu confia de que será um fim de semana melhor e de muito trabalho. “Silverstone é mais uma pista nova para mim e para a equipe, nunca andamos lá. Vamos ter que aprender e tentar equilibrar bem o carro. Vai ser um aprendizado um pouco diferente do que a gente tem em outras pistas e ao mesmo tempo é uma corrida de longa duração. É uma pista que tem muitas retas, e é bastante rápida, como foi Monza, porém tem como característica, suas curvas de raio longo, que é bom para o nosso carro. Estou certo de que vai ser um fim de semana mais tranquilo, mas ao mesmo tempo, serão dias de muitos desafios. Vamos trabalhar bastante para ter um carro forte para essas três horas. Ainda tem a chegada do (Matheus) Stumpf, que conhece bastante o carro e deve ajudar. Nosso objetivo é terminar na pontuação, isso vai ser um bom resultado, e mostrará uma evolução, com relação à Monza”, contou.
Valdeno Brito espera brigar por um lugar no top-10. “A nossa intenção é obter um resultado melhor do que foi em Monza. Acho que vai haver uma melhora no desempenho. Vamos fazer o nosso melhor possível, apostando na constância dos trios e na boa consistência da equipe nos pits stops. Também teremos a volta do Matheus, que conhece bem o carro e que juntos temos uma boa experiência. Acredito que ele vem para somar. Garantir um top-10 é nosso objetivo”, resumiu o paraibano.
Matheus Stumpf está animado com seu retorno e confia em um bom resultado. “Não conheço o circuito de Silverstone, apenas competi em Brands Hatch com o BMW Team Brasil. A expectativa de um bom resultado é grande, pois o carro teve um upgrade, desde o ano passado, e a equipe já demonstrou que tem condições de buscar um lugar no pódio”, declarou o gaúcho.
Cacá Bueno está confiante, mas mantém os pés nos chão para a disputa deste fim de semana. “Nunca andei em Silverstone, então não conheço o traçado, mas estou estudando a pista em simuladores. Acredito que não vai ser tão bom como foi em Brands Hatch, mas provavelmente será melhor do que foi em Monza, justamente pelas caraterísticas deste circuito, que não favorecem muito o BOP (Balance of Perfomance) do nosso carro, mas há trecho que poderemos andar bem. Acredito que teremos um bom ritmo de corrida para brigar por pontos no campeonato”, analisou o carioca do BMW Z4 #0.
Sérgio Jimenez acredita em uma etapa mais positiva. “A expectativa é melhorarmos a performance nas pistas que tem muitas retas, como é o caso de Silverstone. Mas também temos algumas curvas de alta velocidade, o que nos beneficia. Espero que consigamos aproveitar e ter uma boa performance. Ainda estamos nos adaptando ao campeonato de Endurance. Fomos bem em Monza com relação à estratégia, mas precisamos melhorar um pouco ainda. Tenho certeza que essa etapa será melhor. Já andei em Silverstone, mas na pista antiga, então vai ser uma novidade. Demonstramos em Brands Hatch que em pistas que nosso carro é competitivo, nós vamos andar bem”, disse o paulista de Piedade.
Felipe Fraga, o caçula do elenco, também acredita em um bom resultado. “A expectativa é muito boa, porque é uma pista que tem muitas curvas de alta e acho que a gente tem muita chance de ir bem. Silverstone é a única pista que eu não conheço, de todas que a gente vai correr neste ano, então vai ser uma novidade para mim. O objetivo é marcar pontos, mas sempre sonhando mais alto. A gente quer tentar, ao máximo, brigar por vitórias. Talvez nessa pista tenhamos um carro mais equilibrado, quando comparado aos outros. Vamos torcer e trabalhar para que dê tudo certo”, contou o piloto, um dos representantes do BMW Z4#0.
Programação 2ª etapa Endurance Series – Silverstone (Horário de Brasília – quatro horas atrás da hora local)
Sábado (23)
Bronze Test: 5h às 6h
Treino livre: 6h55 às 8h25
Pré-classificação: 12h30 às 14h
Domingo (24)
Classificação 1: 5h às 6h
Corrida: 10h45 às 13h45 (transmissão ao vivo no SporTV2)
O BMW Team Brasil já se prepara para a segunda etapa da Série Endurance, do Blancpain GT Series, em Silverstone, também na Inglaterra. A disputa será dia 24 de maio e o elenco brasileiro contará com uma novidade. O gaúcho Matheus Stumpf está de volta ao time, e vai dividir a condução do BMW Z4 #77 com Valdeno Brito e Átila Abreu. No carro #0, será mantida a formação da primeira etapa, com o trio Cacá Bueno/Sérgio Jimenez/Felipe Fraga.
O bom relacionamento com a equipe vem de longa data, já que Matheus representou o time em 2010 e 2011 na GT3 Brasil, quando foi bicampeão da categoria. Em 2012 esteve no elenco da GT4 e ano passado competiu no Blancpain Sprint Series, ao lado de Nelsinho Piquet.
Além disso, o piloto natural de Caxias do Sul (RS) também tem um ótimo entrosamento com todo o staff e especialmente com Valdeno Brito, com quem foi bicampeão da GT3 Brasil. Tudo isso, somado à chance de novamente representar a equipe brasileira, a oportunidade de se unir a Valdeno e Átila, que vêm de ótimo resultado em Brands Hatch, animam o gaúcho.
“É muito bom retornar ao time brasileiro, pois já competi durante quatro anos com o BMW Team Brasil e temos um ótimo entrosamento. Eu e o Valdeno temos um estilo de pilotagem parecido, e fizemos uma boa parceria no passado. O Átila também é um grande piloto e eles dois vêm de um ótimo resultado em Brands Hatch. Tudo isso me deixa mais esperançoso para esta etapa”, declarou o piloto de 25 anos.
Matheus Stumpf fará sua estreia em Silverstone e em provas de longa duração na Europa, mas ele já teve outras experiências em provas semelhantes. “Já participei das 12h de Tarumã (RS) algumas vezes com protótipos. E também já fiz essa mesma prova, uma vez, pela Lamborghini. Estou animado”, completou.
Vale lembrar que no ano passado, Stumpf e Valdeno Brito estiveram juntos nas etapas de Brands Hatch e Eslováquia.
