O Nürburgring Endurance Series (NES), campeonato de endurance que aconteceria no próximo sábado, 23, foi cancelada em meio ao que os organizadores da série descrevem como “crescente hostilidade” contra a realização do campeonato.
De acordo com informações do site Sportscar365.com, o NES deveria iniciar sua temporada neste fim de semana com duas corridas no circuito normal, mas o campeonato confirmou em comunicado divulgado na terça-feira que elas não aconteceriam.
Um calendário divulgado no final de fevereiro mostra que a corrida seria dividida em dois grupos, com os carros GT3 disputando a corrida de abertura de 90 minutos no sábado.
Aliás, um segundo grupo de carros menos potentes completaria a mesma distância em uma corrida separada no final da tarde. Porém, a razão oficial para o cancelamento não foi dita, embora a lista de inscritos sequer foi divulgada. Com a corrida não acontecendo, o NES afirma que as equipes terão maior tempo de pista para testes no traçado de Nordschleife.
No total, as equipes terão 15 horas de acesso ao circuito entre sexta e sábado. Com uma primeira sessão das 9h às 18h (horário local) acompanhada por uma sessão prolongada de seis horas no sábado.
Os detalhes do Nürburgring Endurance Series
Várias equipes importantes que competirão nas 24 Horas de Nürburgring ainda este ano participarão do teste, incluindo a ROWE Racing, vice-campeã do ano passado. O grupo liderado por Hans-Peter Naundorf estará presente com dois BMW M4 GT3, com os novos pilotos de fábrica da BMW, Robin Frijns e Raffaele Marciello, dirigindo ao lado de Maxime Martin a bordo do carro #98. Enquanto Augusto Farfus e Dries Vanthoor compartilham o #99. máquina.
NES enfrenta “hostilidade crescente” nas operações
No mesmo comunicado confirmando o cancelamento da abertura da temporada, o NES afirma ser contra o “aumento da hostilidade e das ameaças” desde que a série foi anunciada no ano passado.
O campeonato continua dando uma razão semelhante para a mudança no formato de abertura da temporada, depois de afirmar anteriormente que o calendário consistiria em uma série de corridas de quatro horas em Nordschleife.
“Isso ocorre porque grupos de ajudantes voluntários, comissários, líderes de seção, funcionários, prestadores de serviços externos, outras partes interessadas e até mesmo equipes e motoristas que permanecem neutros no desempenho de suas funções profissionais ou atividades de lazer predominantemente voluntárias estão enfrentando uma pressão cada vez mais massiva de pessoas que afirmam agir em nome e em nome do VLN/NLS e do ADAC”, diz a declaração.
“Embora o NES tenha aceitado o desafio de uma série competitiva desde o início, a hostilidade de vários campos está aumentando constantemente”.
“A NES exige, portanto, esclarecimento público de todas as instituições envolvidas. De que todas as pessoas são livres de realizar as suas atividades em qualquer evento que desejarem, sem terem de temer quaisquer consequências”.
A posição da VLN
Em comentários separados, o chefe do VLN, Mike Jaeger, responsável pelo campeonato rival NLS, negou as alegações. Ele afirma que o organizador da série desempenhadou um papel na tentativa de impedir que as pessoas trabalhassem para o NES.
Jaeger rotulou as acusações de “quatsch”, a palavra alemã para “absurdo”. Pedimos que pessoas em cargos de gestão não trabalhem para concorrentes, porque se trata de transferência de tecnologia e conhecimento”, disse Jaeger.
“Você não pode trabalhar para Mercedes e Ferrari ao mesmo tempo na Fórmula 1, nem é preciso dizer. Aqueles que espalham tais rumores talvez devessem refletir sobre si mesmos e perguntar-se por que as pessoas não querem trabalhar juntas”.
“Talvez então você perceba de onde vem o incentivo de times, parceiros, torcedores e torcedores que estamos vivenciando atualmente”.
Isto é significativo porque os clubes Westfalen e Mittelrhein estão muito alinhados com o organizador da NLS, VLN, enquanto o ADAC Nordrhein é o organizador do evento 24 de Nurburgring. O novo NES, por sua vez, é organizado pelo rival Automobilclub von Deutschland (AvD).
A disputa em curso entre as duas partes também suscitou comentários do DMSB, a autoridade desportiva alemã. Com o presidente Wolfgang Wagner-Sachs a sublinhar que não deseja escolher um lado, mas apelando à solidariedade.
“Os verdadeiros desafios para o automobilismo decorrentes de fatores externos são grandes o suficiente”, disse Wagner-Sachs. “Os organizadores do automobilismo deveriam permanecer unidos em vez de brigar por participantes, patrocinadores e datas das corridas”.
“Não há espaço para pensamento competitivo e jogos de poder entre si no automobilismo alemão em 2024. Precisamos de muito mais solidariedade”, finalizou.
