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Inter Europol e PR1/Mathiasen definem pilotos para as 24 Horas de Daytona

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A equipe Inter Europol by PR1/Mathiasen Motorsport definiu a escalação dos seus pilotos para as 24 Horas de Daytona, primeira etapa da temporada 2024.

Sendo assim, os pilotos serão Jakub ‘Kuba’ Śmiechowski, Tom Dillmann, Clément Novalak e Nick Boulle. Eles estarão no Oreca 07 #51 na classe LMP2. Além disso, Kuba está definido para a temporada completa com a Inter Europol na IMSA. Ele será acompanhado pelo ex-piloto da Vanwall Hypercar Dillmann e pelo ex-piloto de F2 Novalak para as corridas de resistência.

“Estou emocionado por correr este ano nas 24 horas de Daytona na IMSA com a Inter Europol”, disse Novalak, que como Dillmann, fará sua estreia no Rolex 24 este mês.

“Foi incrível testar com eles no ano passado pela primeira vez em solo americano e estou realmente ansioso para correr com ele”.

“Eu combinei bem com os meninos e meninas da IEC/PR1, e eles realmente me ajudaram a me sentir confortável com o carro, então mal posso esperar para voltar ao carro no Roar”, explicou o piloto. 

Experiência para Daytona

Enquanto isso, Boulle é o piloto Bronze da equipe e está na disputa pela vaga para a temporada completa. Ele estará ao lado de Śmiechowski depois de Daytona. Aliás, ele tem muita experiência em Daytona, tendo corrido pela primeira vez com a PR1/Mathiasen  em 2016, onde garantiu um pódio. Ele venceu a classe LMPC em 2017 e garantiu mais um pódio na LMP2 em 2020.

“Dizer que estou super entusiasmado por voltar a correr na classe LMP2 com a PR1 Motorsports e a equipa Inter Europol é um eufemismo”, disse Boulle. “A Inter Europol traz muito conhecimento e história para a equipe neste ano, e combinar isso com o foco da PR1 Motorsport no sucesso, creio, resultará em uma combinação potente”.

“Não ouvi nada além de coisas boas sobre a tripulação da Inter Europol. Meus primeiros dias de trabalho com a equipe serão no Roar. Porém, já tenha passado algum tempo desde que cheguei ao volante de um protótipo. Acho que a equipe vai me ajudar a ficar confortável e a voltar ao ritmo rapidamente como nos preparamos para Daytona. Bem como para a temporada que temos pela frente juntos”, finalizou. 

 

Dragon Speed confirma participação nas 24 Horas de Daytona

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A equipe Dragon Speed foi confirmada na última quarta-feira, 20, nas 24 Horas de Daytona do próximo ano. O time terá um Oreca 07 na classe LMP2 e entrará no lugar da MDK Motorsports que compete com um Porsche 911 GT3 R. 

Além disso, a equipe liderada por Elton Julian retornará à IMSA WeatherTech SportsCar Championship sob sua própria bandeira pela primeira vez desde a temporada de 2022. naquele ano, venceu na classe LMP2 em Daytona.  

Julian e um porta-voz da IMSA confirmaram ao site Sportscar365 a inscrição. Os pilotos por enquanto serão Eric Lux, James Allen. Assim, a equipe estava na lista de reserva para a temporada de 2024 da European Le Mans Series, deve concentrar novamente seus esforços na América do Norte no próximo ano. Considerando a possibilidade de participar da Michelin Endurance Cup de cinco rodadas, além de Daytona.

A entrada do DragonSpeed ​​ocorre às custas da desistência da equipe MDK que sequer anunciou seus pilotos para 2024. 

Problemas ajudaram a Dragon Speed

O proprietário da equipe MDK, Mark Kvamme, explicou ao site Sportscar365 que a desistência ocorreu por não conseguir fechar um programa para a temporada completa para o 911. 

Por fim, a equipe sediada em Ohio se concentrará no Porsche #86 para Kerong Li e Anders Fjordbach. Além de uma nova parceria com a High Class Racing, que está terá um LMP2 para Seth Lucas e Dennis Andersen.

 

AWA Racing revela esquema de pintura de Corvettes para a IMSA

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A equipe AWA Racing divulgou no X as pinturas dos seus dois Corvettes Z06 GT3 para a temporada 2024 da IMSA. Os carros competirão na classe GTD do IMSA WeatherTech SportsCar Championship.

Aliás, os dois Z06 GT3.R, que estão atualmente em Daytona para testes no final de dezembro, já estão com os esquemas de cores definidos. O #13 correrá nas cores preta e amarela familiares que a equipe utilizou no LMP3. Ele será dirigido por Orey Fidani, Matt Bell, Lars Kern e Alex Lynn nas 24 Horas de Daytona.

Enquanto isso, o #17 correrá em um verde marcante com detalhes em vermelho e branco. Anthony Mantella, Nico Varrone, Thomas Merrill e Charlie Eastwood estarão ao volante do carro. 

 

Aquecimento de pneus está proibido durante as 24 Horas de Le Mans de 2024

A partir do próximo ano, as equipes não poderão mais utilizar aquecimento de pneus nas 24 Horas de Le Mans. A confirmação veio do Automobile Club de l’Ouest (ACO) nesta terça-feira, 12.

Frederic Lequien, CEO do WEC, mencionou no mês passado que a possibilidade de reintroduzir o uso exclusivo de aquecedores de pneus em Le Mans estava em análise.

No entanto, de acordo com o Artigo 6.5.5. dos regulamentos complementares da prova. Qualquer processo que tente direta ou indiretamente aleterar a temperatura de um pneu em comparação com a temperatura ambiente é proibida.

Em resposta, um porta-voz da ACO confirmou ao site Sportscar365.com que essa proibição também se estenderá aos aquecedores de pneus. Dessa forma, as regras para o pré-aquecimento dos pneus estarão alinhadas com toda a temporada do WEC.

Os fornos de aquecimento de pneus movidos a energia estavam proibidos no início da temporada de 2023 por motivos de sustentabilidade. No entanto, a nova regra recebeu críticas específicas após as 6 Horas de Spa-Francorchamps, onde pneus frios resultaram em acidentes.

Como resposta a essa situação, o ACO implementou uma isenção única que permitiu às equipes pré-aquecerem os pneus na edição deste ano da clássica prova francesa. No entanto, essa exceção não retornará em 2024.

 

Lamborghini completa a escalação de pilotos da IMSA e do WEC

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A Lamborghini definiu o nome dos pilotos que farão parte do programa com o LMDh SC63. As últimas edições são Edoardo Mortara e Matteo Cairoli.

Assim, a dupla completa o grupo de seis pilotos para as duas campanhas do fabricante italiano no Campeonato Mundial de Endurance da FIA e no Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar, juntando-se a Romain Grosjean, Andrea Caldarelli, Mirko Bortolotti e Daniil Kvyat.

Mortara correrá no WEC ao lado de Bortolotti e Kvyat, dando ao SC63 sua estreia na abertura do Mundial em Março. Já Cairoli dividirá o cockpit com Grosjean e Caldarelli para as corridas da IMSA Michelin Endurance Cup, começando com as 12 Horas de Sebring.

Os demais pilotos

Além disso, Mortara quanto Cairoli experimentaram pela primeira vez o SC63 da Iron Lynx em um teste em Jerez em setembro.

“Estamos entusiasmados em receber Edoardo e Matteo em nossa família Lamborghini Squadra Corse”, disse o chefe de automobilismo da Lamborghini, Giorgio Sanna.

“Ambos os pilotos têm muita experiência e não só trazem consigo velocidade e profissionalismo impressionantes para o projeto LMDh na FIA WEC e IMSA, mas também a oportunidade de utilizá-los estrategicamente em algumas das maiores corridas e campeonatos de GT3”. 

Aliás, Mortara, de 36 anos, possui experiência com a Lamborghini, tendo sido vencedor de corridas e candidato ao título tanto no DTM quanto na Fórmula E. Ele é mais conhecido pelos fãs de corridas de carros esportivos por suas façanhas nas ruas de Macau, onde foi quatro vezes vencedor em carros GT3.

“Estou muito feliz por ingressar na Lamborghini Squadra Corse, o que me permite esta incrível oportunidade de competir nas 24 Horas de Le Mans e no Campeonato Mundial de Endurance, ambos dos quais eu queria participar há muito tempo”, disse Mortara.

“É um momento de muito orgulho para mim e espero que possamos alcançar bons resultados na próxima temporada”. 

Cairoli um dos destaques da Lamborghini

Prototótipo liderou os testes em Daytona. (Foto: Lamborghini Squadra Corse)

Contudo, Cairoli se torna o membro mais jovem da equipe Lamborghini LMDh aos 27 anos. Tendo encerrado um longo relacionamento com a Porsche. 

Embora o italiano tenha competido principalmente no WEC e no Fanatec GT World Challenge Europe  nos últimos anos, ele tem quatro participações nas 24 Horas de Daytona.

“Quero agradecer à Lamborghini Squadra Corse, Giorgio e à família Iron Lynx por esta oportunidade incrível e por acreditarem em mim”, disse Cairoli.

“Estou pronto para dar o melhor de mim no próximo ano; claramente, é um sonho que venho perseguindo há muito tempo e fazê-lo com uma marca italiana como piloto italiano deu-me ainda mais motivação”. 

“O objetivo é aprender o máximo possível sobre o carro para o próximo ano, mas já estou animado para o início da temporada. 

Testes continuam

Por fim, o anúncio da Lamborghini segue-se a um teste de dois dias no Circuito das Américas. Que surge logo após a sua aparição no teste sancionado pela IMSA da semana passada no Daytona International Speedway.

“O teste de Austin conclui a fase de desenvolvimento do SC63 antes da estreia nas corridas no Qatar”, disse o diretor técnico Rouven Mohr.

“No geral, estamos satisfeitos com a maturidade do projeto até agora, o que foi demonstrado no teste de Daytona. Onde estabelecemos o tempo mais rápido no primeiro dia. É claro que ainda há muito trabalho a ser feito nos bastidores antes do Catar”, explicou. 

 

Lamborghini percorre mais de mil quilômetros em Daytona

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A Lamborghini colheu frutos da sua primeira participação em um teste organizado pela IMSA, com o seu protótipo LMDh SC63. Além de liberar a tabela de tempos, o  protótipo percorreu 1.150 km nos dois dias. 

Sendo assim, esta foi a primeira corrida do carro V8 biturbo de 3,8 corre nos EUA. O carro competirá nas 12 Horas de Sebring, em março. 

Além disso, o carro testou nos circuitos de Imola, Paul Ricard, Almeria e Jerez. O carro chegou a sofrer danos durante testes em Paul Ricard. 

Andrea Caldarelli, pilotou exclusivamente no primeiro dia, estabeleceu um tempo de volta de 1m35.027s – cerca de um segundo atrás da pole do ano passado nas 24 Horas de Daytona.

No entanto, o carro não correrá em Daytona, pois será transportado de volta à Europa para homologação no Campeonato Mundial de Endurance antes da corrida de abertura no Catar, em 2 de março.

“O teste de Daytona proporcionou outra oportunidade de reunir dados e ganhar experiência com o SC63 em preparação para a próxima temporada”, disse Giorgio Sanna, chefe da Lamborghini.

“Especialmente numa pista de tamanha importância em termos de desenvolvimento e história da Lamborghini Squadra Corse. Ainda há muito trabalho a ser feito no carro antes de sua estreia, mas estamos satisfeitos com o progresso técnico e o trabalho da equipe Iron Lynx e dos nossos pilotos de fábrica.”

O trabalho da Lamborghini em Daytona

Lamborghini testará em Austin. (Foto: Divulgação)

Romain Grosjean, Daniil Kvyat e Mirko Bortolotti se revezaram no volante na quinta-feira, com Caldarelli, Grosjean e Kvyat cotados para correr em sua estreia em Sebring. Bortolotti e Caldarelli correrão em Daytona no Lamborghini Huracan da classe GTD Pro do Iron Lynx.

Iron Lynx agora se muda para o Circuito das Américas de Austin para seu teste final de pré-temporada LMDh nos EUA no final desta semana.

“O plano é apenas continuar correndo”, disse Andrea Piccini, chefe da Iron Lynx, ao site Motorsport.com. “[COTA] é uma pista muito interessante sob vários pontos de vista. É uma pista onde correremos com o WEC, por isso é importante testar lá – e também levaremos nossos carros GT”. 

“Por outro lado, COTA é uma pista muito acidentada. Por isso é muito importante para os amortecedores, que estamos desenvolvendo com o nosso parceiro KW, por isso estamos ansiosos para chegar lá. Há muitas pistas acidentadas nos EUA e este será um dos pontos importantes”, finalizou. 

Felipe Massa sobre andar com protótipo LMP2: “É um ótimo carro para dirigir”

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Felipe Massa está pronto para Daytona. O piloto de 42 anos, competirá nas 24 Horas de Daytona com um Oreva 07 da equipe Riley. O brasileiro, que disputou 269 Grandes Prêmios ao longo de uma carreira de 15 anos na Fórmula 1, juntou-se à equipe vencedora do campeonato IMSA LMP3 de 2023, que avança para a classe LMP2 para a temporada de 2024 do WeatherTech SportsCar Championship.

Massa dividirá o Oreca 07 #74 com Gar Robinson, Josh Burdon e o amigo próximo e compatriota Felipe Fraga, que ajudou a conectá-lo à operação liderada por Bill Riley.

“Sempre quis tentar fazer uma corrida como Daytona ou talvez Le Mans”, disse Massa ao site Sportscar365. “Desde que parei a Fórmula 1, vim aqui assistir um dia, talvez em 2018. Mas fazer a corrida só por fazer não foi ideia minha. Foi tentar encontrar uma boa equipe para fazer parte”, explicou. 

“Nunca tentei realmente encontrar uma equipe. Este ano, o Felipe Fraga, que é um grande amigo meu, disse: ‘Estou correndo por uma equipe muito boa e eles vão fazer LMP2 no próximo ano. Tenho certeza de que podemos ser competitivos e a equipe está realmente interessada em contar com você também. Então eu disse: ‘Por que não?’

“Fui primeiro fazer um teste em Road Atlanta com um LMP3. Na semana passada, fizemos isso com este carro. Decidimos fazer parte da corrida. Estou ansioso para fazer minha estreia aqui”.

Felipe Massa se ambientando ao endurance

Por fim, segundo informações do site Sportcar365.com, Felipe Massa participou de um teste em um dos carros LMP3  Road Atlanta em setembro com a ideia de participar das 24 Horas de Daytona. 

“É um ótimo carro para dirigir”, disse ele. “Tem uma aderência enorme. Mesmo que o motor não seja muito impressionante, acho que o chassis é muito bom. Eu dirigi em uma pista muito diferente em Road Atlanta, que tem muitas curvas diferentes e muitas forças G, subidas e descidas.

“Também é bastante físico nessa pista. Tenho certeza que será muito mais fácil aqui. Mas o carro me impressionou muito, a quantidade de aderência que você tem nesse carro”, finalizou.


 

Hypercar da Lamborghini pronto para os testes em Daytona

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O Lamborghini SC63, Hypercar LMDh que competirá tanto no WEC quanto na IMSA, já está em solo americano para os testes visando as 24 Horas de Daytona na próxima semana. 

Sendo assim, o protótipo administrado pela Iron Lynx terá a companhia de outros 40 carros para que entre outras coisas, seja testado o BoP para Daytona. Aliás, o protótipo teve um extenso programa de testes na Europa como preparação para o Mundial e a IMSA. 

Embora o Lamborghini SC63 não participe das 24 Horas de Daytona em janeiro. O carro deverá estar presente no teste da próxima semana para fins de BoP.

É uma das nove inscrições da classe GTP que deverão participar, com a presença de todas as equipes de 2024 inscritas, exceto JDC-Miller Motorsports e Proton Competition.

Na classe LMP2, teremos seis carros, incluindo Ligier JS P217 da Sean Creech Motorsport ao lado de Oreca 07 Gibsons de Riley, Tower Motorsports, TDS Racing, CrowdStrike Racing da APR e Inter Europol da PR1/Mathiasen Motorsports.

Plantel de respeito na classe GTD para Daytona

A classe GTD Pro contará com novos carros da Ford e Chevrolet, bem como o Aston Martin Vantage GT3 atualizado. Que juntamente com um carro nomeado de cada fabricante de GT3, será submetido a testes de desempenho direcionados na sexta-feira e no sábado.

AFord Multimatic Motorsports e Corvette Racing da Pratt Miller Motorsports terão cada um dois de seus carros novos. Junto com um Lamborghini Huracan GT3 EVO2 da Iron Lynx. Além do BMW M4 GT3 da Paul Miller Racing, um Risi Competizione Ferrari 296 GT3, Heart do Aston do Racing. E do atual campeão da classe Vasser Sullivan com seu Lexus RC F GT3.

Enquanto isso, dezoito carros GTD devem dar voltas, com inscrições da Kellymoss com Riley (Porsche), Wright Motorsports (Porsche), Forte Racing (Lamborghini). Além da Iron Lynx (Lamborghini), Triarsi Competizione (Ferrari), Gradient Racing (Acura). Além da Winward Racing (Mercedes-AMG), Korthoff/Preston Motorsports (Mercedes-AMG), Inception Racing (McLaren), Turner Motorsport (BMW), Magnus Racing (Aston Martin), Conquest Racing (Ferrari). Por fim, a Cetilar Racing (Ferrari) , AF Corse (Ferrari) e Wayne Taylor Racing com Andretti (Lamborghini).

A atividade na pista começa na quarta-feira, 06. Com duas sessões  para as classes GTP/LMP2 seguidas de três sessões para todas as quatro classes na quinta-feira,07, e GTD Pro e GTD apenas na sexta e sábado. Onde serão realizados os testes de desempenho direcionados.

 

Vídeo – Veja o teste de Felipe Massa com um protótipo LMP2 em Road Atlanta

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O brasileiro Felipe Massa disputará as 24 Horas de Daytona ao lado de Felipe Fraga. A informação foi divulgada nesta quarta-feira, 29, no Twitter do próprio Massa. Aliás o piloto divulgou um vídeo dos testes em Road Atlanta. Ele, Fraga e  Gar Robinson estarão ao lado de Josh Burdon, que está definido para as corridas da IMSA Michelin Endurance Cup.

Além disso, a equipe Riley terá um Oreca LMP2. Além disso, Massa testou um Ligier JS P320 em janeiro deste ano.Seguiu-se outro teste em Daytona no início deste mês e uma saída adicional esta semana em Road Atlanta, onde a notícia foi confirmada.

“Sempre tentei fazer uma dessas corridas na minha carreira e será a primeira vez que correrei as 24 Horas de Daytona com a Riley Motorsports”, disse ele nas redes sociais.

Fraga tem experiência com protótipos LMP3. (Foto: Divulgação)

“É um time muito grande e importante aqui nos EUA, então quero agradecer muito ao Gar Robinson pelo convite, junto com meu irmão Felipe Fraga. Assim,  temos corrido na stock Car, será a primeira vez que estaremos juntos nesta equipe tão importante.

“Também quero contar com Josh Burdon, que seremos quatro pilotos aqui correndo. Eu estou tão feliz. Tenho certeza que será uma ótima experiência para mim estar nesta importante corrida”, comemorou. 

Por fim, Robinson acrescentou: “A oportunidade surgiu e a possibilidade de poder dividir um carro com uma lenda com Felipe Massa e Felipe Fraga é um sonho que se tornou realidade. Ele verifica todas as caixas térmicas de cada caixa.”

Veja o vídeo do momento do teste

Felipe Massa e Felipe Fraga juntos nas 24 Horas de Daytona de 2024

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O brasileiro Felipe Massa disputou as 24 Horas de Daytona ao lado de Felipe Fraga. A informação foi divulgada nesta quarta-feira, 29, no Twitter do próprio Massa. Ele, Fraga e   Gar Robinson estarão ao lado de Josh Burdon, que está definido para as corridas da IMSA Michelin Endurance Cup.

Além disso, a equipe Riley terá um Oreca LMP2. Além disso, Massa testou um Ligier JS P320 em janeiro deste ano.Seguiu-se outro teste em Daytona no início deste mês e uma saída adicional esta semana em Road Atlanta, onde a notícia foi confirmada.

“Sempre tentei fazer uma dessas corridas na minha carreira e será a primeira vez que correrei as 24 Horas de Daytona com a Riley Motorsports”, disse ele nas redes sociais.

Fraga tem experiência com protótipos LMP3. (Foto: Divulgação0

“É um time muito grande e importante aqui nos EUA, então quero agradecer muito ao Gar Robinson pelo convite, junto com meu irmão Felipe Fraga. Assim,  temos corrido na stock Car, será a primeira vez que estaremos juntos nesta equipe tão importante.

“Também quero contar com Josh Burdon, que seremos quatro pilotos aqui correndo. Eu estou tão feliz. Tenho certeza que será uma ótima experiência para mim estar nesta importante corrida”, comemorou. 

Por fim, Robinson acrescentou: “A oportunidade surgiu e a possibilidade de poder dividir um carro com uma lenda com Felipe Massa e Felipe Fraga é um sonho que se tornou realidade. Ele verifica todas as caixas térmicas de cada caixa.”

 

IMSA revela lista prévia de inscritos para as 24 Horas de Daytona 2024: 60 carros confirmados

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Nesta quinta-feira, 15 de novembro, a direção do IMSA divulgou a lista prévia de inscritos para a edição 2024 das 24 Horas de Daytona, a principal prova do WeatherTech SportsCar Championship.

Inicialmente, a composição do grid apresenta um total inicial de 60 carros, distribuídos nas classes GTP, LMP2, GTD-Pro e GTD. |Assim, destaca-se que algumas equipes ainda não divulgaram os nomes de seus pilotos, sujeitas a multas pela IMSA caso não o façam.

Destaques das Classes para as 24 Horas de Daytona

Classe GTP:

A Porsche Penske Motorsport confirma a participação dos pilotos Nick Tandy, Mathieu Jaminet, Kevin Estre e Laurens Vanthoor nos carros #6 e #7. Entretanto, a BMW M Team RLL também anuncia mudanças no #24, com Jesse Krohn substituindo Philipp Eng.

Classe LMP2:

Aliás, detalhes sobre as escalações de pilotos, incluindo a Tower Motorsports com o Oreca #8, permanecem parcialmente desconhecidos.

Classe GTD-Pro:

Contudo, Metade das inscrições aguarda confirmação dos pilotos, incluindo a Ferrari 296 GT3 #62 da Risi Competizione, com Daniel Serra, Davide Rigon e Alessandro Pier Guidi.

Outras Novidades e Curiosidades:

  • O Lamborghini #63 da Iron Lynx não competirá em Daytona, visando a estreia nas 12 Horas de Sebring.
  • A equipe Proton Competition mantém mistério sobre a equipe do Porsche #59.
  • Detalhes sobre os pilotos do Lexus RC F GT3 #14 da Vasser Sullivan ainda estão pendentes.

Exclusividades de Daytona:

Três entradas exclusivas incluem o Ford #55, o Porsche #53 da MDK Motorsports e o Mercedes #80 da Lone Star Racing Mercedes-AMG.

Destaque Feminino:

A dupla feminina da Gradient Racing, Katherine Legge e Sheena Monk, indica continuidade a bordo do Acura NSX GT3 Evo22 #66.

Promessas para a Temporada:

Contudo, a Forte Racing retorna com o Lamborghini Huracan GT3 EVO2 #78, vitorioso em Petit Le Mans. Assim, teremos Misha Goikhberg e Loris Spinelli.

Único BMW M4 GT3:

Por fim, o Turner Motorsport confirma o BMW M4 GT3 com Robby Foley, Patrick Gallagher, Michael Dinan e Jens Klingmann.