O Cadillac #31 da Action Express Racing, que será pilotado por Felipe Nasr e Pipo Derani, perdeu a primeira posição, após conquistar a pole para de qualificação. O motivo da desclassificação foi o baixo peso do protótipo DPi.
O Acura ARX-05 #10 da Wayne Taylor Racing e o Ligier JS P217 Gibson da RWR-Eurasia #51, também foram desclassificados. Assim o Mazda #55 pilotado por Oliver Jarvis e Harry Tincknell, herdaram o primeiro lugar, seguido pelo #5 da JDC-Miller Motorsports, o #01 da Chip Ganassi Racing e o #48 da Action Express.
“Acabei de descobrir que fomos promovidos à pole,” disse Jarvis. “Prefiro fazer na pista, mas a pole em Daytona é sempre especial”.
“Qualquer pole é especial, mas este em particular. Eu amo essa pista, uma corrida incrível.
“Você sempre quer começar na frente e tentar ficar longe de problemas, o que está funcionando para o nosso programa agora. Acho que também temos um bom carro de corrida, por isso temos esperança para amanhã”.
“Acho que estaremos fortes amanhã, mas nunca subestime a competição”, finalizou Jarvis.
O carro #31 largará em sexto seguido pelo #10 WTR, que perdeu um quinto lugar na qualificação depois que sua asa traseira e carroceria traseira foram considerados fora das especificações.
O Ligier #51 da RWR-Eurasia se classificou em quinto lugar na classe LMP2 de Salih Yoluc, mas largará depois que foi desclassificado por irregularidades na asa traseira.
As demais classes não tiveram carros desclassificados por irregularidades técnicas.
O Cadillac #48 da Action Express Racing liderou nesta sexta-feira, 22, a primeira sessão de treinos do ROAR, testes oficiais para as 24 Horas de Daytona. Simon Pagenaud marcou 1:35.312, 0.385 segundos mais rápido que o segundo colocado Ricky Taylor no #10 no Acura da Wayne Taylor Racing.
O brasikeiro Felipe Nasr foi o terceiro no Cadillac #31 da Action Express, com Renger van der Zande e Jonathan Bomarito completando os cinco primeiros com o Mazda da Chip Ganassi Racing e Mazda Motorsports.
Na classe LMP2, Nicolas Lapierre foi o mais rápido com o Oreca da equipe PR1/Mathiasen Motorsports, seguido por Ferdinand Habsburg da High Class Racing e Gabriel Aubry da Tower Motorsports.
Estreando na categoria principal, os protótipos LMP3, foram liderados pelo Duqueine D08 #6 da Muehlner Motorsports America, pilotado por Laurents Hoerr. Scott Andrews foi o segundo mais rápido e apenas 0,087 segundos atrás no Riley Motorsports Ligier JS P320 #74, seguido por Wayne Boyd no #33 Sean Creech Motorsports Ligier.
A Risi Competizione liderou na classe GTLM. James Calado foi o mais rápido marcando 1: 43.680. Jordan Taylor foi o segundo mais rápido com Corvette Racing, enquanto Connor De Phillippi ficou em terceiro com BMW. A classe GTD viu a piloto da Team Hardpoint EBM, Christina Nielsen liderar com o Porsche #88 da Team Hardpoint EBM. Foi seguida por Matteo Cressoni, na Ferrari da AF Corse.
Maro Engel, Luca Stolz e Patrick Long completaram os cinco primeiros da classe para Winward Racing, SunEnergy1 Racing e Wright Motorsports, respectivamente.
A BMW confirmou nesta terça-feira, 19, sua participação na temporada 2021 da IMSA WeatherTech SportsCar Championship, além de revelar os pilotos. A novidade será que o fabricante estará apenas nas provas longas de calendário.
John Edwards, Jesse Krohn e Augusto Farfus pilotarão o BMW M8 GTE #24. Para a temporada da Michelin Endurance Cup o piloto Marco Wittmann estará junto para as 24 Horas de Daytona.
O #25 terá Bruno Spengler, Connor De Phillippi e Philipp Eng. Timo Glock se juntará ao trio para Daytona. A Equipe BMW RLL está buscando sua terceira vitória consecutiva na classe
Nenhuma razão foi dada para o programa ter sido reduzido.A confirmação do programa da BMW deixa a Corvette Racing e a WeatherTech Racing como as únicas participantes da temporada completa na classe GTLM, com a Risi Competizione atualmente confirmada apenas para Daytona.
A equipe Era Motorsports divulgou nesta segunda-feira, 18, suas cores para as 24 Horas de Daytona. A pintura foi feita por um menino chamado Owen, de seis anos.
O pequeno participou de um concurso, onde fãs mandavam desenhos de como poderia ser a pintura do Oreca 07. Por conta da Pandemia, a equipe se retirou das 24 Horas de Le Mans, focando seus esforços na temporada 2021 da IMSA.
“Foi ótimo ver tantos designs interessantes de tantos fãs de carros esportivos e aspirantes a designers”, disse Kyle Tilley, dono da equipe.
“Esperamos ter dado a eles algo para fazer durante o que tem sido um momento difícil para todos”.
“No final, revisamos todas as imagens e sabíamos que o desenho de Owen era o vencedor. Ele claramente adora corridas e esperamos que isso lhe dê uma experiência que nunca vai esquecer”, finalizou.
Cores do carro foram feitos por um menino de oito anos. (Foto: Divulgação)
Depois de saber que foi o vencedor, Owen enviou uma mensagem agradecimento:
“Olá, Kyle Tilley e Era Motorsports.
“Obrigado por este concurso. Meu nome é Owen e tenho 6 anos. Minhas coisas favoritas são corridas e hóquei. Estou aprendendo a dirigir em um simulador de corrida. Escolhi esse design porque gosto das cores e os raios e as chamas são legais.
“Foi divertido porque meu avô, meu pai e eu gostamos de correr e ficamos presos em casa durante o COVID”.
Tilley dividirá o Oreca #18 com Dwight Merriman, Paul-Loup Chatin e Ryan Dalziel.
Protótipos LMP2 estarão mais potentes. (Foto: IMSA)
A IMSA divulgou o BoP para os testes oficiais para as 24 Horas de Daytona, que serão realizados na próxima semana. O foco da entidade são os ajustes nas classes GTLM e GTD..
O BMW M8 GTE, estará 10 kg mais pesado e está programado para rodar em um nível de turbo reduzido, enquanto a Ferrari 488 GTE Evo recebeu um aumento nas pressões de turbo. O Corvette C8.R e o Porsche 911 RSR, por sua vez, tiveram um aumento de 0,3 mm em seus restritores de ar. O Corvette ficará 10 kg mais pesado.
Sete dos oito modelos GT3 receberam ajustes de desempenho. O Porsche 911 GT3-R terá 20 kg a mais de peso e uma redução de 3 mm no restritor de ar. O Lamborghini Huracan GT3 Evo terá níveis de potência reduzidos, assim como o Audi R8 LMS GT3 Evo, que recebeu um aumento de peso de 10 kg.
Tanto a Ferrari 488 GT3 Evo 2020 quanto o Acura NSX GT3 Evo perdem 5 kg de quebra de peso e aumentos de potência, com o Lexus RC F GT3 e BMW M6 GT3 com 5 kg de peso adicional. O modelo perdeu pressões de potência.
O AM Vantage GT3 perdeu 20 kg no peso mínimo, com o Mercedes-AMG GT3 Evo inalterado em peso e potência em comparação com a corrida de 2020. Na classe DPi, o Cadillac ficará 10 kg mais pesado. Os protótipos LMP2 receberam um aumento nos níveis máximos de RPM, de 8250 para 8700 RPM.
As 24 Horas de Daytona acontecerá entre os dias 30 e 31 de janeiro.
A IMSA divulgou nesta quarta-feira, 13, a lista de inscritos para a abertura da temporada 2021 em Daytona, incluindo o Roar, testes oficiais como preparativo para a prova de 24 horas.
Com 50 carros inscritos, 2021 marca o maior grid desde 2018.Embora as equipes tenham sido listadas, as listas de pilotos ainda não foram publicadas pela IMSA.
A classe DPi terá sete carros inscritos. Destaques Scott Dixon, e o ex-piloto de Fórmula 1 Marcus Ericsson, estão confirmados no Cadillac DPi-VR da Chip Ganassi Racing.
A Action Express Racing #5 se une a JDC-Miller Motorsports com Cadillac. A equipe Mazda terá apenas um protótipo. A Meyer Shank Racing e a Wayne Taylor Racing alinham modelos Acura ARX-05.
Na classe LMP2 teremos 10 carros. As equipes High Class Racing, Cetilar Racing e Racing Team Nederland, se juntam a Tower Motorsport by Starworks, WIN Autosport e PR1/Mathiasen Motorsports.
A nova classe LMP3 terá sete carros, sendo cinco para a temporada completa. Cinco das inscrições são Ligier JS P320. Muehlner Motorsports e Forty7 Motorsports irão competir com modelos Duqueine D08.
Seis inscrições estão confirmadas na classe GTLM. Corvette Racing e BMW Team RLL de volta com dois carros cada, embora o destino do programa de temporada completa do fabricante alemão ainda não seja conhecido. A WeatherTech Racing fará sua estreia com um Porsche 911 RSR-19 e a Risi Competizione com sua Ferrari.
Com 20 carros GT Daytona é a maior classe do certame, com nove fabricantes. O The Roar Before the Rolex 24 acontecerá no dia 22 e 24 de janeiro, onde será definido o grid para as 24 Horas de Daytona.
A equipe Starworks Motorsport confirmou nesta terça-feira, 12, seu retorno à IMSA com um Oreca 07 na classe LMP2. Os pilotos confirmados são John Farano e Gabriel Aubry.
A Starwoks firmou acordo com a Tower Motorsports para a temporada 2021. A equipe disputou quatro das sete provas em 2020, vencendo em Petit Le Mans com Farano, Mikkel Jensen e Job van Uitert em seu Oreca 07.
Até o momento mais de 12 protótipos LMP2 estão confirmados na classe, muitos participarão apenas das 24 Horas de Daytona, de acordo com o site Sportscar365.com.
A equipe Meyer Shank Racing apresentou neste sábado, 09, as cores do Acura ARX-05 DPi #60 que competirá na temporada 2021 da IMSA.
Os pilotos serão Dane Cameron e Olivier Pla para a temporada completa, enquanto Juan Pablo Montoya e AJ Allmendinger estarão competindo nas 24 Horas de Daytona.
A MSR executou pinturas rosa em seus programas IMSA e IndyCar em homenagem à campanha DrivePink da AutoNation. Com o objetivo de combater o câncer. A AutoNation levantou e doou mais de $ 25 milhões de dólares para eliminar o câncer. A MSR continuará a representar os esforços da AutoNation no caminho certo e a conscientizar a causa.
Competindo nos últimos quatro anos na categoria GT Daytona, a MSR competiu com DP entre 2004 a 2016. Seu melhor resultado foi um pódio de Daytona em 2006 com AJ Allmendinger, Ozz Negri, Mark Patterson e o falecido Justin Wilson.
A equipe conquistou outros resultados expressivos. Em 2008 a equipe alinhou seus dos DPs na primeira fila. Quatro anos depois, a Meyer Shank Racing venceu as 24 Horas de Daytona com os pilotos AJ Allmendinger, Ozz Negri, John Pew e Justin Wilson.
A equipe High Class Racing confirmou nesta quinta-feira, 07, a contratação do polonês Robert Kubica como um dos seus pilotos para disputar as 24 Horas de Daytona. Ele será companheiro de Ferdinand Habsburg, Anders Fjordbach e Dennis Andersen.
O quarteto irá pilotar um Oreca 07 na classe LMP2. Ao retornar à F1 em 2019, o piloto polonês participou de uma temporada de DTM com a BMW no ano passado, onde Hapsburg, de 23 anos, também estava no grid, mas com a Audi Sport Team WRT.
Hapsburg fez sua estreia com protótipo LMP2 nas 24 Horas de Daytona de 2018 pela equipe Jackie Chan DC Racing. “Daytona é um dos destaques da minha carreira até agora”, disse Hapsburg. “Foi a minha primeira corrida de 24 horas e fiquei totalmente hipnotizado – foi como nada que eu já tivesse experimentado antes”.
“Mal posso esperar para voltar – com certeza vou abordá-lo com mais experiência e com a maturidade que desenvolvi nos últimos anos correndo no DTM e no Spa 24 Horas, mas espero nunca perder essa emoção. ”
A High Class estará em Daytona antes de um retorno ao Mundial de Endurance. Jan Magnussen fará parte da equipe durante a participação da equipe no WEC.
Equipe competirá na classe LMP2 com um Oreca 07. (Foto: Divulgação)
A abertura da temporada 2020 da IMSA WeatherTech SportsCar Championship terá início neste fim de semana (25 e 26) com a disputa de uma das principais provas do endurance mundial.
Campeão da corrida em 2016, em sua primeira tentativa, e vice-campeão no ano passado, o brasileiro Pipo Derani não vê a hora de acelerar o # 31 Whelen Engineering Racing Cadillac DPi-V.R, da equipe Action Express, na 58ª edição das 24 Horas de Daytona.
Em sua segunda temporada com a Action Express, Derani seguirá como companheiro do compatriota Felipe Nasr na temporada regular. A dupla também terá o português Filipe Albuquerque nas provas de longa duração do campeonato (Daytona, Sebring, Watkins Glen e Petit Le Mans). E, em Daytona, eles também dividirão o carro com o britânico Mike Conway.
Com apenas 26 anos, Derani já é um dos principais nomes do endurance mundial. Além da vitória em Daytona em 2016, já faturou três vezes as 12 Horas de Sebring (2016, 18 e 19). Fora dos Estados Unidos, também tem grandes conquistas e é um dos poucos pilotos a conquistar pódios na história do FIA WEC nas categorias LMP1, LMP2 e LMGTe Pro.
Em 2019, o brasileiro conquistou, ao lado de Nasr, o título do Campeonato Norte-americano de Endurance e a dupla foi vice-campeã do IMSA, terminando a temporada com uma grande vitória nas 10 Horas de Petit Le Mans. O objetivo para 2020 é seguir evoluindo e estar novamente na luta pelos títulos.
“Estou muito feliz por começar um novo ano com a equipe Action Express, principalmente com as 24 Horas de Daytona, um evento tão especial para iniciar a temporada, com tanto prestígio e que é uma corrida sensacional. É um prazer para todos os envolvidos iniciarem o campeonato em uma corrida como essa”, lembrou Derani.
“Terminamos a temporada 2019 no topo, conquistamos o título do Campeonato Norte-americano de Endurance, vencemos a última corrida e, obviamente, as expectativas são altas para continuarmos neste caminho em 2020”, destacou.
“Agora, teremos o Albuquerque conosco para as corridas de endurance, que é um grande reforço, assim como o Mike para as 24 Horas de Daytona. Temos um time de pilotos muito fortes, mas não só isso, temos uma grande equipe por trás, nos dando todo o suporte para fazermos o melhor na pista”, continuou o piloto paulistano.
Em 2019, o #31 Whelen Engineering Cadillac DPi-V.R ficou muito próximo da vitória em Daytona, liderando boa parte da corrida, que foi marcada por uma forte chuva, que causou seu encerramento antes do previsto.
“Estamos focados para levar o carro #31 ao alto do pódio em Daytona, depois de ficarmos tão próximos no ano passado. Estou ansioso pelo início do campeonato e por dividir o carro com estes três pilotos fantásticos”, frisou Derani.
“Eu e o Felipe já conseguimos grandes resultados no ano passado e esperamos continuar melhorando nossa parceria. Esperamos brigar por mais um título este ano. Não vejo a hora de acelerar em Daytona”, completou
Os treinos livres em Daytona terão início nesta quinta-feira (23). Serão duas sessões pela manhã e uma no período da noite. No mesmo dia, a partir das 19h05 (de Brasília), será realizado o classificatório. Na sexta-feira (24), os pilotos terão mais um treino livre para os últimos ajustes.
No sábado, a prova terá sua largada às 15h35 (de Brasília). O Fox Sports exibirá a largada e seguirá ao vivo até às 19 horas. No domingo, transmitirá as horas finais da disputa, a partir do meio-dia.
