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Endurance tratado a sério!

Até 10 Megajoules. Um das propostas da ACO para 2018

A ACO confirmou na manha desta sexta (25) em Paul Ricard novos regulamentos para a classe LMP1 que começam a valer a partir de 2018. O novo livro de regras

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Extreme Speed e Action Express empatadas no NAEC

A predileção por parte da nova IMSA pelos Daytona Prototypes sempre foi algo escancarado. Nos dois primeiros campeonatos (2014/2015) se conta nos dedos as poucas vitórias que um LMP2 teve.

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Em primeiro treino, Porsche marca melhor tempo em Paul Ricard

Os teste oficiais visando o Mundial de Endurance começaram do mesmo jeito que se iniciaram em 2015, com um Porsche a frente. Com o tempo de 1:38.264 Neel Jani superou

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Toyota apresenta oficialmente TS050 em Paul Ricard

Na manhã desta sexta (24) se iniciou o primeiro evento oficial para a temporada 2016 do Mundial de Endurance, o tradicional teste coletivo no circuito de Paul Ricard (The Prologue).

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Bruno Senna se diz pronto para o WEC

O Mundial de Endurance não é novidade para o brasileiro Bruno Senna. Com passagens pela Oreca e Aston Martin, esta última entre 2013 e 2014, Bruno busca um recomeço na

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Toyota revela TS050

As primeiras imagens do TS050, novo protótipo da Toyota para o Mundial de Endurance foram apresentadas nesta quarta (23). As cores fogem do azul e branco que vem acompanhando a

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Krohn Racing com o melhor tempo em Paul Ricard

A equipe Krohn Racing foi a “vencedora” dos testes oficiais para a temporada 2016 do European Le Mans Series. Com o tempo de 1:48.100, Olivier Pla foi o mais rápido

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Porsche apresenta 919 Hybrid 2016

A Porsche revelou na manha desta quarta (23) a versão 2016 do 919 Hybrid, LMP1 que irá disputar o Mundial de Endurance e as 24 horas de Le Mans. O

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Os detalhes técnicos do novo Audi R18

A Audi revelou nesta terça (22) a versão 2016 do Audi R18 que irá disputar as 24 horas de Le Mans e o Mundial de Endurance. O LMP1 terá um

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Mark Raffauf da IMSA: “As necessidades dos DPI e LMP2 são totalmente diferentes”

A novela envolvendo as regras da futura classe LMP2 e DPI estão longe do fim. O dirigente da IMSA Mark Raffauf declarou nesta segunda que “As necessidades dos protótipos DPI,

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