(Foto: Action Express Racing)
Um importante fabricante, almeja voltar as 24 horas de Le Mans. De acordo com Mark Kent, diretor de motorsports da GM, a marca sonha em alinhar o Cadillac DPi-VR na tradicional prova francesa.
Não é de hoje que se fala da adição dos protótipos DPi em Sarthe. Somado a escassez de equipes na classe LMP1, os protótipos que competem a IMSA, poderiam sem grandes modificações, alinhar na classe LMP1, sem sistemas híbridos.
“Gostaríamos de poder levar nosso Cadillac DPi para Le Mans, no estado atual, apenas se pudéssemos usar o nome”, disse Kent ao Sportscar365. “Qualquer outra coisa além disso, nós realmente não temos nenhum interesse.”
“Se eles mudassem as regras para permitir que isso acontecesse, definitivamente teríamos interesse.”
O Cadillac DPi, é baseado na plataforma Dallara P217 LMP2, venceu sua primeira corrida, as 24 horas de Daytona em Janeiro. Foi pelas mãos da Wayne Taylor, que a Cadillac competiu em Le Mans entre os anos de 2000 e 2002.
Caso a GM, estivesse interessada em competir na França, o Taylor toparia o desafio. “Se a GM e a Cadillac quiserem ir, eu adoraria”, disse Taylor ao Sportscar365. “Esse carro em Le Mans seria tão grande. Sou muito favorável a isso. “
As equipes da IMSA, que queiram competir em Le Mans,devem alinhar seus protótipos na classe LMP2, com carrocerias originais, e não as “bolhas” que são utilizadas nos EUA.
O diretor esportivo do ACO Vincent Beaumesnil, no entanto, revelou que o DPis poderiam ser aceitos na classe LMP1 sem sistema híbrido, com algumas modificações para atender às regulamentações técnicas da categoria, principalmente envolvendo um aumento de potência.
O propulsor V8 de 6,2 litros, utilizado pela Cadillac, consegue desenvolver mais potência, do as regras da IMSA estipulam. Competir na LMP1, não é um grande desafio, segundo Taylor. “De qualquer forma, não haverá muitos desses carros no próximo ano”, disse ele. Uma das possíveis soluções, no entanto, poderia vir com o suporte de fabricantes, como equipes de fábrica não são atualmente permitidos na subclasse não-híbrido.
Beaumesnil disse que um DPi seria elegível, desde que inscrito como equipe privada. “Vendo um chassi Dallara equipado com um motor Cadillac é possível, o carro é inserido por uma equipe privada”, disse o dirigente em entrevista ao site Endurance-Info.
Kent aguarda ansioso pelo fim das polêmicas e discussões. “Teríamos apenas de ver até onde isso vai”, disse ele.