A Lamborghini Squadra Corse mantém o radar ligado para o futuro de seu programa de protótipos. Segundo Rouven Mohr, chefe interino da divisão de automobilismo da marca, a fabricante recebeu entre cinco e seis propostas sérias de equipes interessadas em operar o modelo SC63 LMDh. As sondagens abrangem tanto o IMSA WeatherTech SportsCar Championship quanto a classe Hypercar do Campeonato Mundial de Endurance da FIA (WEC).
Foco no orçamento e parcerias estratégicas
A fabricante italiana suspendeu o programa LMDh ao fim da última temporada da IMSA, após uma campanha focada no desenvolvimento do chassi Ligier. Para que o protótipo retorne às pistas, a Lamborghini estabelece uma condição clara: a parceria com uma nova equipe que garanta o aporte financeiro necessário.
Porém, em sua última aparição oficial, na Motul Petit Le Mans, o SC63 demonstrou competitividade e flertou com o pódio na categoria GTP. “Foi uma decisão difícil suspender o programa. Ficamos tristes, mas a razão precisou guiar nossas escolhas”, revelou Mohr ao Sportscar365. Ele destacou que um erro na troca de rodas impediu o top 3 na etapa de encerramento.
A prioridade atual: Lamborghini Temerario GT3
O hiato na categoria de protótipos possui um motivo estratégico: o lançamento do Lamborghini Temerario GT3. O novo carro, equipado com motor V8 biturbo, tem estreia agendada para as 12 Horas de Sebring, em março.
Mohr explicou que a organização não possui estrutura para dividir esforços entre dois projetos de tamanha magnitude simultaneamente. Além do GT3, a marca finaliza o desenvolvimento do modelo para o Super Trofeo, pilar comercial que sustenta as operações de automobilismo da empresa.
O desafio do regulamento no WEC
Além disso, o retorno ao WEC apresenta obstáculos adicionais. A mudança nas regras da FIA agora exige que cada fabricante alinhe ao menos dois carros na categoria Hypercar, o que elevou drasticamente os custos operacionais.
“Para administrar um programa no WEC, é preciso disposição para altos investimentos. Não se pode fazer um projeto LMDh pela metade; ou há dedicação total, ou perde-se a credibilidade”, afirmou o executivo.
Perspectivas para 2027
A Lamborghini planeja uma reavaliação do cenário no final de 2026. Caso o ciclo de lançamentos do Temerario ocorra sem percalços e o interesse dos investidores persista, a marca poderá autorizar um programa de apoio para a temporada de 2027.
Por fim, um chassi do SC63 permanece nos Estados Unidos, enquanto a segunda unidade retornou à base na Europa. A decisão final dependerá do sucesso comercial das novas plataformas GT3 e da viabilidade financeira de parcerias privadas de longo prazo.