A IMSA divulgou nesta quarta-feira, 1º, o grid para a etapa de Mosport. Ao todo, 33 carros disputarão a próxima etapa. A rodada tem como destaque por ser a única corrida principal da temporada com foco central na categoria LMP2.
De acordo com a lista oficial divulgada pela IMSA, o plantel de inscritos apresenta uma divisão equilibrada entre as classes. A divisão Pro-Am da LMP2 conta com dez protótipos de pilotos independentes. Paralelamente, o pelotão de carros de turismo divide-se em dez veículos na categoria GTD Pro e outros 13 bólidos que integram a classe GTD regular.
A principal novidade no grid envolve a LMP2. Ricky Taylor, estrela consolidada da categoria principal GTP, acertou sua transferência temporária para a Bryan Herta Autosport na equipe PR1/Mathiasen Motorsports. O piloto assume o comando do Oreca 07 Gibson #52 no lugar de Harry Tincknell. O antigo titular desfalca o time pois se dedica à preparação para o Campeonato Mundial de Endurance (WEC) da FIA.
Além dessa alteração, o conflito de datas com etapas no Brasil forçou outra substituição na mesma categoria. No Oreca #22 da United Autosports, Ben Hanley assume o posto ocupado anteriormente por Paul di Resta. Em contrapartida, a Intersport Racing ainda mantém mistério sobre o parceiro de Jon Field no carro #37, embora Oliver Jarvis já esteja confirmado como o piloto titular para a temporada completa.
Por outro lado, a ausência do Oreca #18 da Era Motorsport surpreendeu os bastidores. Apesar de sua inscrição regular em todo o campeonato, a equipe optou por não cruzar a fronteira rumo ao território canadense. Procurado pela reportagem do Sportscar365, o porta-voz do time preferiu o silêncio e não comentou as razões da decisão.
Expectativa nas classes GTD
Na classe GTD Pro, as atenções se voltam para a ascensão da YRB Racing. Após conquistar a terceira colocação nas Seis Horas de Watkins Glen, a escuderia promoveu o Aston Martin Vantage GT3 Evo #68 da classe GTD para a Pro. Para o desafio em Mosport, Valentin Hasse Clot divide a condução do veículo, ex-Van der Steur Racing, com o piloto Scott Andrews.
A Pfaff Motorsports também lida com incertezas no Lamborghini Temerario GT3 #9. O companheiro de Sandy Mitchell aparece como “a definir”, visto que Andrea Caldarelli se recupera de uma lesão ocular sofrida nas voltas finais em Watkins Glen. O italiano ainda depende de uma liberação médica oficial para retornar às pistas.
Por fim, as demais categorias de turismo trazem retornos e mudanças significativas. Na GTD, Roman De Angelis assume a vaga de Tom Gamble no Aston Martin #27 da Heart of Racing. Outro destaque é Robert Wickens, que retorna ao comando do Chevrolet Corvette Z06 GT3.R #36 da DXDT Racing. O piloto canadense superou o longo hiato forçado desde o GP de Long Beach, ocasionado por um incêndio no caminhão de transporte que destruiu os equipamentos da equipe a caminho de Laguna Seca.
Para fechar o grid, Frederik Schandorff reassume a Ferrari 296 GT3 Evo #70 da Inception Racing, após ausência justificada pelo conflito com as 24 Horas de Spa. Já na DragonSpeed, Casper Stevenson substitui Henrik Hedman no Corvette #81. A prova decisiva, com duração regulamentar de duas horas e quarenta minutos, acontece no domingo, 12 de julho.