FIA e ACO ainda não decidiram sobre uso de handicaps de sucesso na classe Hypercar do WEC
A FIA e o Automobile Club de l’Ouest (ACO) afirmaram que ainda não há decisão final sobre a possível introdução dos handicaps de sucesso na classe Hypercar do Campeonato Mundial de Endurance da FIA (FIA WEC) a partir da temporada 2026. A medida consta como uma possibilidade no regulamento esportivo de 2026, publicado na última sexta-feira (17).
O sistema, que permitiria ajustes de potência e/ou peso para equilibrar o desempenho entre os competidores, chamou atenção por aparecer no regulamento da principal categoria do endurance mundial. A classe LMGT3. Que substituiu a antiga GTE em 2024, já adota mecanismos semelhantes de balanceamento.
Apesar disso, tanto a FIA quanto a ACO esclareceram que o texto foi incluído apenas para manter aberta a opção de implementação. Além disso, nenhuma decisão definitiva ocorreu até o momento.
“De acordo com o Regulamento Esportivo do Campeonato Mundial de Endurance da FIA de 2026, o Handicap de Sucesso, já em vigor na classe LMGT3 nos anos anteriores, também pode ser aplicado na classe Hypercar, com exceção das 24 Horas de Le Mans, se considerado necessário pelos órgãos reguladores do WEC antes do início da temporada”, afirma o comunicado conjunto enviado ao portal Sportscar365.
As entidades reforçaram que a disposição não significa confirmação da medida, mas apenas a possibilidade de sua adoção beneficiará o equilíbrio competitivo.
Os detalhes finais do processo de Balance of Performance (BoP) ocorrerão antes do Prólogo oficial, o teste de pré-temporada do WEC. Este programado para acontecer no Circuito Internacional de Lusail, no Catar, uma semana antes da corrida de 1812 km, que abrirá a temporada 2026.
“O processo de balanceamento de desempenho de 2026 está sendo desenvolvido com total transparência e em estreita colaboração com os fabricantes envolvidos na classe Hypercar do WEC”, conclui a nota.
