Em primeiro dia de treinos livres para as 4 horas de Imola Signatech marca o melhor tempo.

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Com duas baterias de treinos livres neste sábado (17) a equipe Signatech Alpine conquistou o melhor tempo do dia no circuito Enzo e Dino Ferrari na Itália.
 
Marcando 1:35.318 o #36 do trio Nelson Panciatici, Oliver Webb e Paul-Loup Chatin, não teve dificuldades de superar o segundo colocado o Zytek da equipe Jota Sport que conquistou 1.35.413.
O traçado de Ímola, permitiu que os A450 Alpine conquistasse seu primeiro pódio em 2013, agora a equipe vai buscar múltiplos objetivos.” Disse Philippe Sinault, diretor da equipe “Estamos trabalhar plenamente desde o primeiro treino livre.além de ervir como um ensaio geral para as 24 Horas de Le Mans. Temos de garantir que a equipe técnica e os pilotos evoluem de forma sistemática. Também será a oportunidade de andar com pneus novos. Devido à falta de tempo para encontrar uma solução com a Michelin sob regras muito rígidas e nosso compromisso com o campeonato que tem apenas cinco datas, mesmo  sabendo do profissionalismo e a capacidade de resposta da Michelin, vamos competir com pneus Dunlop em Imola. Nós já ganhamos corridas e títulos com este fabricante. Esta experiência e as primeiras discussões que tivemos com eles foram positivas. “
 
Em terceiro o Morgan da equipe Murphy Prototypes que chegou a marcar o melhor tempo na primeira seção fechou com 1:35.531. Em quarto o Morgan da equipe Newblood by Morand Racing com 1:35.676. Com quatro protótipos diferentes nas quatro primeiras posições a luta e pela pole e consequentemente corrida será intensa, já que  diferença entre os quatro primeiros é de menos de 1 segundo.
 
Nas duas classes de GT as Ferrari da equipe SMP Racing dominaram as primeiras posições. Na GTE o #72 marcou 1:40.620, enquanto na GTC o #71 1:42.791
 
 
 
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7 anos ago
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AlpineELMS
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Written by Fernando Rhenius
Jornalista formado pela Universidade do Vale do Itajaí - Univali. Mantem o site Bongasat.com.br desde 2009 de forma independente. Acredita que a informação, precisa ser divulgada de forma rápida, para que o leitor possa criar seu ponto de vista, e fugir de ostracismos e "especialistas" que povoam a imprensa automobilística no pais.

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