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Toyota apresenta equipe para o mundial de Endurance

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Sem muita pompa a Toyota fez o lançamento oficial da sua equipe para o mundial de endurance. A solenidade foi realizada no circuito de Paul Ricard já que lá está sendo feito os testes de desenvolvimento do modelo. Os pilotos que já foram divulgadas em diversos sites se confirmou com Nicolas Lapierre, Kazuki Nakajima e Alex Wurz. O carro que foi batizado de TS030 teve sua construção na mesma fábrica que construía os modelos de F1 e deve rodar mais de 40 mil km no desenvolvimento do modelo. A equipe ainda não definiu o nome dos pilotos do segundo carro já que tem dois convites para Le Mans.

Para o presidente da Montadora Yohiaki Kinoshita é uma nova era para a empresa “É claro que nosso objetivo é vencer  Le Mans … Este é o sonho de cada concorrente. Mas nós somos realistas, sabemos que o desenvolvimento e a aprendizagem para ser capaz de competir contra adversários muito difíceis. Nossa meta este ano? Mostrar o nível de desempenho do carro e, especialmente, o seu motor. A tecnologia híbrida é fundamental para a Toyota, é importante testar na arena do automobilismo porque queremos provar seus benefícios potenciais, tanto em termos de tempos de volta como na economia de combustível.”

O nome do modelo vem da alusão e segue a nomenclatura adotada pela montadora na construção de seus modelos. TS010 foi o modelo que disputou o grupo C nos anos 90, TS020 o modelo que competiu em Le Mans no ano de 1999 e 2000.

O motor a combustão é um V8 3,4 litros aclopado a um motor elétrico na parte dianteira. Em apenas 2 segundos de frenagem o sistema está totalmente carregado e com uma potencia de 500 kJ. Assim o piloto pode usar o ganho de energia para aumentar a potencia ou economizar combustível do motor a gasolina.

 

Pescarolo confirma sua participação no WEC.

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A equipe Pescarolo Sport anunciou a sua participação no mundial desde ano. Henri que é um dos ícones da resistência irá por um carro competindo nas provas regulares e 2 em Le Mans. O anúncio foi feito em Sarthe durante o concurso de fotos promovido anualmente pela ACO. A escolha de carros e pilotos ainda é algo indefinido. Se cogitou um Peugeot mas com a desistência do fabricante isto é algo pouco provável. Tudo indica que a equipe deve correr com os carros da OAK Racing. Pescarolo ainda não definiu datas para revelar seus planos.

Peugeot desiste de competir no endurance

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Triste notícia para os fãs do Endurance que viram o ano de 2012 como o começo de uma nova era com a criação do “mundial” da categoria. A Peugeot divulgou nota informando que está abandonando as competições de endurance. Abaixo a nota oficial emitida.
 
Peugeot finaliza seu programa de endurance visando garantir o lançamento e sucesso  de seus carros para 2012.
Depois de 14 vitórias nas últimas 16 corridas, incluindo uma dupla no 24 Horas de Le Mans de 2009 como parte do campeonato. No ILMC a Peugeot venceu por dois anos consecutivos, em 2010 e 2011, a Marca decidiu encerrar seu programa de endurance para  2012  e não participar das próximas 24 Horas de Le Mans .
 
Esta decisão foi tomada pelo ambiente econômico desafiador na Europa juntamente com um ano particularmente movimentado para a marca em termos de lançamentos de novos veículos. Neste contexto, a Peugeot prefere concentrar seus esforços e recursos para garantir o lançamento bem sucedido dos modelos 208, 3008 HYbrid4, 508 RXH, 508 HYbrid4 e 4008, que terá à frente a estratégia da marca de automóveis de luxo e a extensão sua presença global.
 
De acordo com as suas obrigações de responsabilidade social e como parte do acordo (gestão provisional de empregos e competências) GPEC assinada por cinco sindicatos, todos os trabalhadores serão realocados no Grupo, graças a um sistema especial criado para supervisionar e levar a mobilidade, formação e reciclagem”.
 
E o que essa desistência mudará no atual cenário do Endurance? A priori teremos uma grande lacuna na competitividade já que a Peugeot era a única que rivalizava com a Audi a liderança das corridas. Com que o fabricante Alemão irá brigar de igual para igual? Toyota? Acho pouco provável já que neste primeiro ano o carro deve ser desenvolvido. Entre as equipes privadas mesmo com a tão falada equivalência é pouco provável que teremos uma competição realmente dita.
Também devemos ficar alertas para o comportamento da Audi já que nenhum fabricante gosta de torrar dinheiro sem competitividade. Isto já foi visto em 2009 quando a Penske desistiu de competir na ALMS e a Audi sem concorrentes resolveu se focar apenas em Le Mans. Vamos esperar nos próximos dias para saber qual será a reação do construtor de 4 argolas.

Primeiras imagens do novo protótipo da Toyota em Paul Ricard.

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A foto está por ai, em fóruns sobre automobilismo, e imprensa especializada. A dita imagem é do mais novo protótipo da Toyota que irá disputar o mundial de endurance deste ano.
Se sabe que ele terá motorização híbrida com motor elétrico e a combustão alimentado por gasolina vai correr na classe LMP1. As fotos foram tiras no circuito de Paul Ricard e mostra uma grande semelhança com modelos como Peugeot 908, Lola Coupe e por que não Lola Aston Martin?

Virgina confirmada no calendário da ALMS e Strakka Racing revela novos planos para a temporada.

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A Strakka Racing pequena equipe inglesa quer reviver os áureos tempos das pequenas equipes da terra da rainha. A equipe que este ano compete no WEC com um ARX-03a está a todo vapor. O lançamento do carro é a poucos dias bem como a preparação dos pilotos está em ritmo acelerado.

“Estou muito animado para participar do Campeonato Mundial de Endurance. Temos um grande desafio e nosso objetivo é vencer entre as equipes privadas. É encorajador ver que há um número de equipes particulares no WEC, o que significa que estou confiante sobre o nível de competitividade do campeonato. Estamos realmente ansiosos para começar em Sebring, pois haverá concorrência das equipes americanas. Sempre tive a ambição de competir contra as equipes americanas. Para nós, será um momento especial na história da Strakka Racing e estou ansioso para mostrar o que podemos. Esta é uma oportunidade única para nós ir a lugares que não conhecemos, e é especialmente importante ir para o Japão por conta da Honda. As corridas em casa como às 24 Horas de Le Mans e Silverstone são sempre dois momentos muito intensos e todos nós queremos mostrar o nosso desempenho. “ Revela Danny Watts dono da equipe.

Watts também comenta sobre as outras pistas do campeonato “Liderar em um Campeonato do Mundo será uma experiência nova para mim. Participar do WEC é natural para mim como piloto, e para a equipe, será um desafio totalmente novo. Temos um novo HPD onde iremos por a prova em pistas ainda inéditas para a equipe. Sebring, Monte Fuji e Interlagos será uma novidade.”
A ALMS divulgou a etapa da Virginia para o dia 15 de Setembro. Esta será a primeira vez que os carros da ALMS irão riscar uma das mais belas pistas dos EUA. Segundo Scott Atherton presidente da ALMS este foi um pedido antigo dos fãs. A pista foi inaugurada em 1957 e sediou corridas até 1974 para ser reaberta no ano 2000 com várias melhorias no quesito segurança. Além da rodada da ALMS terá uma corrida dos Porsche GT3 e Cooper Tires Prototype.  O vídeo abaixo mostra a pista no ano de 1998 passando por reformas.

Oreca atualiza modelo 03

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A Oreca atualizou seu modelo de baixo custo visando a temporada de 2012. O modelo 03 que conquistou vitórias em seu primeiro ano de estréia tanto no LMS quanto ILMC. As mudanças visam os regulamentos deste ano como explica Christophe Guibbal. “Essas mudanças regulatórias não são sem consequências e visam o desempenho puro. As aberturas das rodas da frente e carenagem deixam o carro com uma perda de sutileza: ele cria mais downforce. Logicamente, o primeiro objetivo era encontrar o equilíbrio certo, introduzindo novas peças aerodinâmicas e conseguimos obter um melhor refinamento de todo o conjunto. Visualmente, a característica mais marcante é, certamente, a barbatana de tubarão. Mas nós fizemos alterações menos visíveis e mais eficazes. Por exemplo, o divisor tem sido objeto de tratamento especial. “

As equipes que já possuem o modelo tem totais condições de atualizar para o novo regulamento. “Procuramos o interesse de equipes de clientes, ao invés de interesse comercial. Poderíamos ter feito um desenho completamente diferente, mas isto não faria feito sentido ao espírito da classe. “
O carro com as novas configurações começaram a ser entregues no final do mês. Ao todo 6 carros estão alinhados nos campeonatos organizados pela ACO.

OAK Racing e Morgan Cars fecham parceria para Le Mans e WEC.

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A OAK Racing firmou uma parceria com o fabricante Inglês de carros esportivos Morgan que visa as 24 horas de Le Mans e WEC. A união se dá pelo nome “Morgan” nos modelos LMP2 da OAK nas duas competições. Assim os carros terão a denominação OAK Morgan. 

Jacques Nicolet presidente da AOK Racing celebra o acordo “Estou muito honrado e muito orgulhoso de que OAK Racing foi capaz de fazer esta parceria com Charles Morgan e a Morgan Motor Company. Se, por Charles Morgan quanto a mim mesmo, esta parceria está olhando para o futuro, ele encontra sua força em ambas as nossas histórias.Tenho uma paixão pela Morgan desde a infância e o mesmo “espírito de família” que espero ter conseguido ao criar a OAK Racing. Quem melhor do que Morgan poderia representar o espírito necessário para os senhores motoristas na classe LMP2? O que é muito forte nesta fusão, é o nosso compromisso comum de Le Mans e o mundial de Endurance. Vale lembrar que a Morgan em 2012 não fará o qüinquagésimo aniversário da vitória em Le Mans com o modelo Plus 4 Supersport, além, é claro a celebração da nossa parceria. “

24 horas de Le Mans 2012 – Cartaz final.

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Semana passada a ACO divulgou o cartaz comemorativo da edição 80 das 24 horas de Le Mans. Esta semana a organização divulgou o cartaz da prova deste ano. As mudanças são a inclusão das logos dos patrocinadores ACO e WEC e a mudança do Peugeot pelo Audi R18. Será que a grana da Audi influenciou a troca de carros? Independente os dois modelos são muito bonitos. Abaixo a “primeira” versão.

 

Últimas notícia do mundo do endurance.

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Labre Competition revela nome de pilotos.

 
A equipe Larbre Competition que chegou em segundo lugar nas 24 horas de Le Mans este ano na categoria GTE-AM revelou os pilotos para o mundial de endurance este ano.
O trio Bello / Bourret e Gibon irão continuar a bordo do belo Corvette C6R e terão a companhia de um segundo carro este comandado pelo trio Julien Canal, Patrick Bornhauser e Gabriel Gardel. O belo modelo está sendo testado no circuito de Val de Vienne a fim de preparar o carro.
JRM define pilotos para seu novo HP ARX-03a

 

A equipe JRM que compete regulamente na FIAGT com Nissan e que este ano também vai correr na WEC anunciou seu trio de pilotos. David  Brabham. Peter Dumbreck e Karun Chandhhok.
Brabham tem uma vasta experiencia com protótipos sendo vencedor em Le Mans no ano de 2009 com Peugeot na classe LMP1 além de ter competido pela Highcroft Racing na ALMS por vários anos. Atualmente esta competindo pela JRM na FIAGT. David também ajudou no desenvolvimento do carro junto a Honda. “Estou absolutamente encantado por ser parte da JRM na LMP1, especialmente com o HPD ARX. Ajudei no desenvolvimento deste carro e posso dizer que há um pouco do meu DNA no carro. Existem pessoas excelentes envolvidas na JRM e vou fazer o meu melhor e usar minha experiência para trazer o carro para a vitória o mais rapidamente possível.Estou ansioso para começar. “

Peter Dumbreck também pilota pela JRM pela FIAGT e retorna ao endurance, lugar que não competia desde 1999 : “Quando James Rumsey pediu-me para pilotos em um  LMP1 no campeonato do Mundo, eu vibrei. Algumas pistas são desconhecidas. Será um desafio, mas estou feliz com a parceria com David Brabham, que eu tenho certeza que irá partilhar a sua experiência do carro. “
O terceiro piloto é conhecido de nos brasileiros pela sua curta passagem pela F1. Karun Chandhok “Estou muito contente por juntar-se a JRM para o Campeonato Mundial de Endurance neste ano. Final de 2011, eu explorei possibilidades na F1, e quando eu percebi que isso não era possível, eu tentei a melhor oportunidade. Competir em corridas de 6 horas, 12 horas e 24 horas será um novo desafio para mim. Serei o primeiro indiano a participar das 12 Horas de Sebring e 24 Horas de Le Mans. “

Status Grand Prix compete com Lola Coupe no WEC

 

Tradicional equipe da GP3 a Status Racing anonciou seus planos de competir no WEC desde ano. Equipe que tem como base Silverstone teve seu nascimento em 2005 possui um título na extinta A1GP em 2009. Atualmente compete na GP3 e deve continuar neste certame.
Irá alinhar um Lola B12/80 com as especificações 2012. Os pilotos bem como motor ainda são uma incógnita. Na GP3 os pilotos são Alexander Sims, Antonio Felix da Costa e Ivan Lukashevich.

Quimera, ALMS e IMSA lançam campeonato de carros elétricos.

 

O presidente da ALMS Scott Atherton é conhecido por atacar quando se sente atacado. Com o anuncio do WEC se pensou que a ALMS ficaria um pouco de lado mas Atherton foi mais rápido e em parceria com a Quimera fabricante de carros lançam para 2013 campeonato destinado a modelos elétricos.

Para este ano serão promovidas palestras e exposições em algumas rodadas da ALMS afim de levar ao público e patrocinadores idéias de como será o futuro campeonato que segundo Scott será algo “mundial”.

A principio serão 2 categorias, GT com aproximadamente 700cv serão os carros principais. Terão um número mínimo de carros construídos a fim de homologação além de atender as regras de segurança atualmente impostas.

A outra categoria é denominada Tourng GT com aproximadamente 390 cv  será basicamente de protótipos que serão construídos pela Quimera. A classe é aberta para outros construtores. Os carros terão chassi tubular além do emprego da fibra de carbono em várias partes.

Scott presidente da ALMS explica melhor. “Temos sempre enfatizado o fato de que o mundo das corridas mais importante é a corrida entre os fabricantes para desenvolver novas soluções sustentáveis aplicados ao transporte. Nossa associação com a Quimera é a personificação dessa disputa. Nos permite afirmar nossa liderança em corridas verdes e queremos ir a um outro nível. Temos procurado ativamente uma oportunidade para desenvolver práticas “elétricas” e acreditamos que as tecnologias e projetos feitos pela Quimera correspondem absolutamente a este objetivo. Como líder mundial em corrida limpa, a oportunidade de ligar esses eventos em nossos fins de semana na ALMS é um dos desejos de todos os interessados”.

Greaves Motorsports confirma pilotos para o WEC

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A equipe Greaves campeão da LMS na categoria P2 além de vencer as 24 de Le Mans na mesma classe confirmou sua participação no mundial de endurance este ano. Os pilotos também foram confirmados Christian Zugel, Ricardo Gonzalez e Elton Julian.

Os pilotos são graduados. Zuguel correu em 2011 na Fórmula Le Mans pela Genoa Racing, Ricardo Gonzales foi campeão na classe LMPC da ALMS em 2011 além de vitórias esporádicas na Europa pela World Series by Nissan.

Elton Julian volta depois de uma pausa no automobilismo. Vencedor da F3 Inglesa já foi pilotos de testes da extinta equipe Larrousse na F1. Voltou ao mundo do automobilismo em 2005 pelas mãos da equipe Dome. Também fez participações na ALMS vencendo as 6 horas de Laguna Seca este ano na classe LMPC pela Genoa Racing.