A foto acima mostra como ficou o Lola da Status GP após o acidente. A equipe não vai conseguir recuperar o carro em tempo hábil para a prova e por isso vai usar o tempo para preparar o carro para Sarthe. “ Isso é prejudicial para nós, para nossos parceiros e nossos pilotos. No entanto, a coisa mais importante para nós é que Alex está bem e nós agradecemos a Lola para a solides do carro. Nós acreditamos na competitividade do Lola-Judd e estávamos ansiosos para competir com outros LMP2. Estávamos aqui para se preparar para Le Mans. A equipe conseguiu vários dados coletados em Spa agora é trabalhar duro para Le Mans. ” revela Simon Cayzer diretor da equipe.
Frederic Fatien com o pé quebrado não compete com o Lola da Gulf
O Lola B12/80 #29 da equipe Gulf terá um piloto a menos em SPA. Frederic Fatien quebrou o pé ao descer do trailer da equipe. O piloto foi levado ao hospital e passa bem. Apenas Keiko Ihara e Jean Denis Deletraz irão competir.
Rebellion marca a “pole” entre os modelos a gasolina.
Com o tempo de 2:04.234 o Rebellion #12 foi o melhor protótipo movido a gasolina. Não fez frente aos modelos a diesel da Audi mas irá travar uma bela disputa com Pescarolo e OAK Racing.
Neel Jani que marcou a pole comemora“Alcançamos nosso objetivo de hoje, qualificando o novo Lola B12/60-Toyota como o melhor carro a gasolina logo atrás dos quatro Audi de fábrica. Este resultado é realmente o trabalho de toda a equipe. Desde ontem, eu não dirigi muito. Meus companheiros têm feito um grande trabalho ontem e hoje de manhã, fazer as escolhas certas em termos de set-up. Quando tomei o carro esta manhã por algumas voltas durante eu sabia que tínhamos um carro muito bom. Espero que tenhamos uma boa corrida”
Deu o óbvio. A Audi dominou as 4 colocações para as 6 horas de SPA e a principio não tem concorrentes diretos. Com o tempo de 2:01.579 o carro #2 do trio McNish, Tom Kristensen e Dindo Capello vai largar na frete. Talvez o maior adversário dos 4 carros do fabricante alemão sejam eles mesmos.
Entre os modelos a gasolina o melhor foi o Lola Coupé #12 da Rebellion Racing com 2:04.234. a diferença de mais de 3 segundos mostra que a ACO não conseguiu o tão sonhado nivelamento entre todos os carros da P1. Tanto que o próprio site do WEC trata eles como uma classe a parte.
Na classe GTE-PRO Jaime Melo marcou o melhor tempo com 2:19.770 com a Ferrari da Luxury Racing. Abaixo os tempos completos.
1 LMP1 Audi R18 e-tron quattro Dindo Capello, Tom Kristensen, Allan McNish 2:01.579
2 LMP1 Audi R18 Ultra Marco Bonanomi, Oliver Jarvis, 2:02.093
3 LMP1 Audi R18 e-tron quattro Marcel Fässler, André Lotterer, Benoit Tréluyer 2:02.232
4 LMP1 Audi R18 Ultra Romain Dumas, Loic Duval, Marc Gené 2:02.705
5 LMP1 Lola B12/60 Coupé – Toyota Nicolas Prost, Neel Jani, Nick Heidfeld 2:04.234
6 LMP1 HPD ARX 03a – Honda Nick Leventis, Danny Watts, Jonny Kane 2:04.636
7 LMP1 Lola B12/60 Coupé – Toyota Andrea Belicchi, Harold Primat, 2:05.078
8 LMP1 HPD ARX 03a – Honda David Brabham, Karun Chandhok, Peter Dumbreck 2:06.946
9 LMP1 Dome S102.5 – Judd Sébastien Bourdais, Nicolas Minassian, 2:06.954
22 LMP2 Oreca 03 – Nissan Nelson Panciatici, Pierre Ragues, Roman Rusinov 2:11.520 23 LMP2 Oreca 03 – Judd Michel Frey, Jonathan Hirschi, Ralph Meichtry 2:11.667
O segundo treino livre para as 6 horas de SPA deu o óbvio, Audi como equipe dominante. Os quatro carros do fabricante ficaram com as primeiras posições. Ao contrário do primeiro treino os Audi híbridos marcaram o melhor tempo.
Já os modelos a gasolina o melhor foi o Lola Toyota da equipe Rebellion. Jaime Melo ficou com o terceiro tempo com a Ferrari da equipe Luxury Racing. O acidente grava da sessão foi do carro #30 Lola Coupe da Status GP que saiu da pista na curva Raidillon. Abaixo os tempos completos.
1
LMP1 Audi R18 quattro e-tron Marcel Fässler, André Lotterer, Benoit Treluyer 2:03.075
2 LMP1 Audi R18 quattro e-tron Dindo Capello, Tom Kristensen, Allan McNish 2:03.411
3 LMP1 Audi R18 Ultra Marco Bonanomi, Oliver Jarvis, 2:03.420
4 LMP1 Audi R18 Ultra Romain Dumas, Loic Duval, Marc Gené 2:03.869
5 LMP1 Lola B12/60 Coupé – Toyota Nicolas Prost, Neel Jani, Nick Heidfeld 2:06.312
6 LMP1 Dome S102.5 – Judd Sébastien Bourdais, Nicolas Minassian, 2:07.513
7 LMP1 Lola B12/60 Coupé – Toyota Andrea Belicchi, Harold Primat, 2:08.400
Audi começou com tudo as 6 horas de SPA. Os 4 carros da marca dominaram as primeiras posições do Grid não dando qualquer chance para os protótipos a gasolina como sonhava a ACO e a FIA. Abaixo os tempos completos.
1 LMP1 Audi R18 e-tron quattro Marcel Fässler, André Lotterer, Benoit Tréluyer 2:04.434
2 LMP1 Audi R18 Ultra Romain Dumas, Loic Duval, Marc Gené 2:04.478 3 LMP1 Audi R18 e-tron quattro Dindo Capello, Tom Kristensen, Allan McNish 2:04.816 4 LMP1 Audi R18 Ultra Marco Bonanomi, Oliver Jarvis, 2:04.837 5 LMP1 Lola B12/60 Coupé – Toyota Andrea Belicchi, Harold Primat, 2:06.867 6 LMP1 Lola B12/60 Coupé – Toyota Nicolas Prost, Neel Jani, Nick Heidfeld 2:07.049 7 LMP1 Dome S102.5 – Judd Sébastien Bourdais, Nicolas Minassian, 2:07.294 8 LMP1 HPD ARX 03a – Honda Nick Leventis, Danny Watts, Jonny Kane 2:08.580 9 LMP1 HPD ARX 03a – Honda David Brabham, Karun Chandhok, Peter Dumbreck 2:09.278 10 LMP1 Oak Pescarolo – Judd Guillaume Moreau, Bertrand Baguette, Dominik Kraihamer 2:09.993 11 LMP2 Oreca 03 – Nissan Luis Perez Companc, Soheil Ayari, Pierre Kaffer 2:10.646 12 LMP2 Lola B12/80 Coupe – Judd Alexandrer Sims, Yelmer Buurman, Romain Iannetta 2:10.717 13 LMP2 HPD ARX 03b – Honda Vicente Potolicchio, Ryan Dalziel, Stéphane Sarrazin 2:11.319 14 LMP2 Lola B12/80 Coupé – Lotus Luca Moro, Kevin Weeda, James Rossiter 2:11.340 15 LMP2 Oreca 03 – Nissan John Martin, Robbie Kerr, Tor Graves 2:11.705 16 LMP2 Oreca 03 – Nissan Jody Firth, Warren Hughes, Brendon Hartley 2:11.758 17 LMP2 Morgan – Judd David Heinemeir Hansson, Bas Leinders, 2:11.820 18 LMP2 Oreca 03 – Nissan Franck Mailleux, Olivier Lombard, Jordan Tresson 2:11.885 19 LMP2 Zytek Z11SN – Nissan Christian Zugel, Ricardo Gonzalez, Elton Julian 2:12.226 20 LMP2 Zytek Z11SN – Nissan Simon Dolan, Sam Hancock, 2:12.303 21 LMP2 Oreca 03 – Nissan Jack Clarke, Bastien Brière, Jens Petersen 2:12.605 22 LMP2 Lola B12/80 Coupé – Nissan Fabien Giroix, Maxime Jousse, Stefan Johansson 2:13.716 23 LMP2 Morgan – Judd Jacques Nicolet, Matthieu Lahaye, Olivier Pla 2:13.776 24 LMP2 Oreca 03 – Judd Michel Frey, Jonathan Hirschi, Ralph Meichtry 2:14.568 25 LMP2 Oreca 03 – Nissan Nelson Panciatici, Pierre Ragues, Roman Rusinov 2:14.572 26 LMP2 Lola B12/80 Coupé – Lotus Thomas Holzer, Mirco Schultis, Darius Ahrabian 2:16.779 27 LMP2 Lola B12/80 Coupé – Nissan Frédéric Fatien, Keiko Ihara, Jean-Denis Deletraz 2:19.849 28 LMGTE Pro Ferrari F458 Italia Giancarlo Fisichella, Gianmaria Bruni, 2:20.915 29 LMGTE Pro Porsche 911 RSR (997) Marc Lieb, Richard Lietz, 2:21.366 30 LMGTE Pro Aston Martin Vantage V8 Adrian Fernandez, Stefan Mücke, Darren Turner 2:21.456 31 LMGTE Pro Ferrari F458 Italia Frédéric Makowiecki, Jaime Melo, 2:21.882 32 LMGTE Am Porsche 911 RSR (997) Christian Ried, Gianluca Roda, Paolo Ruberti 2:23.135 33 LMGTE Am Porsche 911 RSR (997) Nicolas Armindo, Raymond Narac, Anthony Pons 2:23.552 34 LMGTE Pro Ferrari F458 Italia Andrea Bertolini, Olivier Beretta, 2:23.621 35 LMP2 Norma M200P – Judd Philippe Thirion, Philippe Haezebrouck, 2:23.684 36 LMGTE Am Ferrari F458 Italia Piergiuseppe Perazzini, Marco Cioci, Matt Griffin 2:23.828 37 LMGTE Am Ferrari F458 Italia Robert Kauffman, Brian Vickers, Rui Aguas 2:24.582 38 LMGTE Am Chevrolet Corvette C6-ZR1 Jean-Philippe Belloc, Christophe Bourret, Pascal Gibon 2:24.969 39 LMGTE Am Ferrari F458 Italia Pierre Ehret, Franck Montecalvo, Gunnar Jeannette 2:25.968 40 LMGTE Am Chevrolet Corvette C6-ZR1 Patrick Bornhauser, Julien Canal, Fernando Rees 2:26.315 41 LMGTE Am Ferrari F458 Italia Tracy Krohn, Niclas Jönsson, Michele Rugolo 2:27.625 42 LMGTE Am Porsche 911 RSR (997) Joël Camathias, Markus Palttala, Paul Daniels 2:29.176
A ACO realizou ajustes de peso nos carros da classe GTE-PRO para a segunda etapa de WEC em SPA. O Porsche 911 GT3 RSR perdeu 10kg tendo um peso de 1.215kg. Os modelos Ferrari F458, Corvette C6.R e BMW M3 terão uma acréscimo de 15kg chegando a 1.260kg. O único que se manteve inalterado foi o Aston Martin Vantage com 1.195 kg. Nenhuma mudança nos restritores nem na classe GTE-AM foram feitas.
A equipe Rebellion recebeu seus novos Lola Coupe já com a configuração de 2012 e está realizando testes no circuito espanhol de Valencia. O time que é um dos favoritos para vencer entre os carros a gasolina marcará presenta no circuito de SPA com dois carros. O carro #12 será comandado por Nick Heidfeld, Nicolas Prost e Neel Jani, o #13 terá Andrea Belicchi, Harold Primat e Jorem Blekemolen.
DeltaWing treina em Snetterton
O protótipo DeltaWing já está na Europa para uma bateria de testes visando Le Mans. Os pilotos Marino Franchitti e Michael Krumm testaram no circuito de Snetterton sob forte chuva. O dia chuvoso acabou sendo útil para a equipe que ainda não tinha andado em piso tão molhado a não ser em Sebring com a ajudada de um caminhão pipa. Outros testes estão programados para as próximas semanas em circuitos europeus.
OAK Racing confirma pilotos do #35 para Sarthe
A equipe OAK Racing confirmou hoje os pilotos que irão competir no carro #35 tanto em SPA quanto em Sarthe.Maxime Martin, Bas Leinders e David Heinemeier. Os pilotos tem experiência em endurance. Leinders já competiu pela Marc VDS Racing. Maxime Martin estreou ano passado em Sarthe com o Lola Aston Martin. O estreante é David Heinemeier que participa este ano pela primeira vez das 24 horas.
O outro carro da equipe #24 será pilotado por Oliver Pla, Matthieu Lahaye e Jaccques Nicolet.
Strakka Racing testa em Aragon
A equipe Strakka Racing também se prepara para a etapa de SPA testando no circuito de Aragon na Espanha. Os testes serão com a equipe completa e os três pilotos Danny Watts, Jonny Kane e Nick Leventis. A equipe está em segundo lugar entre as equipes provadas perdendo apenas para a Pescarolo. O principal objetivo dos testes é uma melhor análise dos pneus Michelin.
Signatech Nissan também realiza testes e define pilotos.
A equipe Signatech irá alinhar dois Oreca 03 para a etapa de SPA. Os pilotos serão Mailleux, Tresson e Lombard e no outro carro Ragues, Pancatie e Rusinov. Os nomes também estarão em Sarthe mas a equipe ainda não definiu quem continuará no restante da temporada.
Programação automobilística para o dia 19.04
SporTV 3 – 09:00 – Linha de chegada. 23:00 – Linha de chegada.
ESPN HD – 12:00 – VT Rolex Barber Motorsports
Band Sports – 07:00 – Super Motor 12:00 – V8 Super Cars etapa da Tasmânia 15:30 – Super Motor 04:30 – Automobilismo
Fox Sports / Fox Sports HD – 07:30 FIAGT 09:30 e 06:00 – Moster Jam
A ACO divulgou a lista atualizada com os inscritos para as 6 horas de SPA segunda etapa válida pelo mundial de endurance e última prova antes de Le Mans.
Ao todo 42 carros estarão presentes na corrida. O fato curioso é que a entidade recebeu mais pedidos de participação do que comporta a estrutura dos boxes mostrando que as equipes estão preferindo o endurance do que outras categorias com o status de “mundial”.
Desses 42 serão 27 protótipos e 15 GTS, poucas novidades se comparado com a primeira etapa em Sebring.
Na classe LMP1 a ausência da Toyota é claramente sentida mas os fãs contarão com boas estreias com 2 Audi R18 híbridos. Outra equipe que também estreia equipamento novo é a Pescarolo que irá competir com seu Pescarolo 03 construído com base no AMR ONE além do Dome S102.5 Judd.
Já na classe LMP2 os protótipos que iriam competir em Zolder e depois do cancelamento da etapa estavam sem rumo encontraram um porto seguro em SPA. As estreias são dos dois Lola B12/80 da equipe Lotus.
Na GTE-PRO os cinco competidores regulares, duas Ferrari da AF Corse, uma Ferrari para a Luxury Racing, um Porsche da Ferbermar Proton e o Aston Martin Vantage.
Entretanto na classe GTE-AM teremos três concorrentes adicionais. O Porsche da IMSA Performance Matmut, Ferrari da AF Corse e outra Ferrari da JMB Racing totalizando 10 carros na classe.
A equipe Pescarolo que comprou um protótipo Dome e está preparando para a próxima rodada do WEC em SPA. O carro deu várias voltas no circuito de Navarra com seus pilotos, Seiji Ara, Nicolas Minassian. Os testes ocorreram sem problemas.
A ACO divulgou a primeira lista de inscritos para as 6 horas de SPA, segunda etapa do WEC. Até o momento 37 carros estão inscritos sem grandes mudanças em relação as 12 horas de Sebring.
Na classe P1 a estreia do Toyota TS03 os novos Lola B12/60 da Rebellion além do Dome da equipe Pescarolo. A Audi compete com 4 carros, dois modelos “normais” a Diesel e os dois R18 híbridos.
Já entre os protótipos da P2 a diversidade é garantida com a estreia dos Lola da equipe Lotus. Entre os GTs da classe PRO 5 carro estão na disputa sendo 3 Ferrari, 1 Porsche e um Aston Martin. Na classe AM 8 carros prometem tornar a classe GT mais competitiva.
Até o momento temos a participação dos brasileiros Jaime Melo com a Ferrari #59 da Luxury Racing e Fernando Rees com o Corvette #50 da Larbre Competition.
