Nissan DPi foi um dos que tiveram alterações, (Foto: IMSA)
A IMSA divulgou nesta sexta-feira, 29, o primeiro BoP para os treinos oficiais das 24 horas de Daytona que acontecem em Janeiro. O evento é o primeiro da temporada 2018 do Weathertech SportscAr Championship.
Os dados foram baseados no testes coletivos realizados no início de dezembro, no circuito da Daytona. A classe GTLM e GTD não terão ajustes. As configurações serão as mesmas da última etapa da temporada 2017.
Para a classe de protótipos várias alterações serão empregadas. O Cadillac DPi VR, que possui um motor V8 de 5,5 litros, vai ganhar 10 kg em seu peso mínimo, além de um restritor de ar maior 1,8mm (2x). O Nissan Onroak DPI e o Acura ARX-05 terão um peso mínimo de 940 quilos, contra 930 dos protótipos LMP2 e o Mazda RT24-P.
A único GTLM que recebeu alterações é o novo BMW M8 GTE, que estreia com um peso mínimo de 1250 kg, além de revisão na faixa de trabalho do turbo.
A equipe Spirit of Daytona confirmou nesta sexta-feira, 22, seu retorno à GM. O time terá Tristan Vautier e Matt McMurry como pilotos. O time troca o Ligier JS P 217, por um Cadillac DPi.
Este é a terceira substituição de chassi. O time liderado por Troy Flis estreou este ano o Riley Mk.30, optando pelo Ligier no meio da temporada. Com o protótipo francês a equipe venceu a etapa de Laguna Seca, última da temporada 2017 da IMSA.
O time perde o patrocinador principal a “Visit Florida”. “A última temporada foi tão difícil, mas mesmo que estivemos entre os últimos durante muito tempo, acho que aprendemos muito como uma organização e melhoramos em equipe”, disse Flis.
“Ganhar em Laguna Seca foi uma ótima maneira de demonstrar isso, e agora estamos concentrados em tomar esse impulso e começar um começo rápido com o Cadillac DPi. Nós só queremos dar aos nossos motoristas uma plataforma sólida com um carro para aprender e melhorar com o decorrer da temporada.”
Renger van der Zande e Marc Goossens, não tiveram seus contratos renovados. Zande está confirmado na equipe Wayne Taylor Racing, que também corre com Cadillac. Vautir competiu este ano na equipe SunEnergy1 Racing na classe GTD com um Mercedes-AMG GT3.
“Tenho a honra de me juntar a este time, eles conseguiram bons resultados em circunstâncias difíceis, então acho que é um bom grupo”, disse Vautier.“Eu quero correr contra os melhores pilotos e as melhores equipes, e é isso que o IMSA está se tornando com os DPi, então estou muito animado. É tão competitivo e acho difícil comparar a qualidade que teremos em 2018. Como piloto que é muito emocionante para mim “.
“Eu acho que Tristan e eu vamos trabalhar bem juntos, temos personalidades e abordagens semelhantes”, disse McMurry. “Nós também competimos com carros GT de forma que a experiência é o tráfego mais lento, então entendemos como é essa perspectiva e espero que possamos colocar isso em bom uso”.
O italiano Alex Zanardi irá disputar as 24 Horas de Daytona em 2019. O anúncio foi dado pelo presidente da BMW Motorsports, Jens Marquardt durante o lançamento do programa esportivo da BMW na Alemanha.
Zanardi disputará a prova americana com um BMW M8 GTE adaptado. O principal desafio da montadora e do piloto é o desenvolvimento dos freios, para que Alex possa correr com próteses. Por essa razão e para que o piloto tenha condições de competitividade, a estreia se dará em 2019.
“Estou muito feliz que possamos trabalhar junto com Alessandro Zanardi neste novo projeto em 2018”, disse Jens Marquardt.
“Era um grande sonho retornar aos Estados Unidos para uma grande corrida, e queremos fazer isso possível. Então, os fãs em Daytona podem ficar ansiosos para um momento de destaque em 2019 com Alex e o BMW M8 GTE.”
Bicampeão da CART, Zanardi competiu pela marca no WTCC, Blancpain e no campeonato de GT italiano. Conquistou quatro medalhas de ouro e duas de prata nos Jogos Paralímpicos, além de ser oito vezes campeão mundial no paraciclismo.
Jens Marquardt and @lxznr just announced that Alex will compete in the 2019 Daytona 24h race in a modified BMW M8 GTE! He will now start his “Road to Daytona”, including development works on a new braking system. #BMWSeasonReview17#RoadtoDaytonapic.twitter.com/6S0mXNu0qp
As cores da GAINSCO estarão presentes na temporada 2018 da IMSA nos EUA. A equipe JDC-Miller Motorsports e a GAINSCO Auto Insurance anunciaram nesta quarta-feira, 19, a parceria que deixará o Oreca 07 da JDC vermelho.
Os pilotos serão Mikhail Goikhberg e Stephen Simpson. Chris Miller será o terceiro piloto nas etapas da Tequila Patron Cup. O dono da GAINSCO Bob Stallings chegou a anunciar que estaria fechando as portas da equipe. A parceria com a JDC-Muller será com patrocínio, sem envolvimento técnico.
“Tivemos muitas oportunidades para continuar nossa busca por campeonatos e a JDC-Miller Motorsports foi uma escolha fácil”, disse Stallings, presidente executivo da GAINSCO.”
“John Church e John Miller estabeleceram-se como uma equipe a ser contada, mesmo contra a formidável competição na IMSA”.
A equipe terminou em quarto lugar na classe P, sendo a única equipe LMP2 que completou todas as corridas do campeonato. “Depois de conhecê-los e ver o sucesso que eles tiveram em um curto período de tempo e especialmente depois de assistir seu desempenho na corrida de Mosport na temporada passada, eu sabia que encontramos o jogo certo”, acrescentou Stallings.
“JDC-Miller tem os recursos, pilotos, experiência de engenharia e desejo de ganhar o que eu estava procurando. Eles tem muitos dos primeiros dias da GAINSCO / Bob Stallings Racing, e estou ansioso para ver o #99 com nossas cores.”
Church acrescentou: “Fica evidente que o pessoal da GAINSCO está tão comprometidos quanto nós. Esta é uma tremenda oportunidade para a JDC-Miller Motorsports e aguardamos a próxima temporada”.
O quarto motorista da equipe para Daytona será anunciado na próxima semana. A JDC-Miller vai alinhar dois carros na IMSA. O #85 leva a assinatura da equipe “Banana Boat”.
A Mecachrome estuda o fornecimento dos seus propulsores para a classe DPi da IMSA. De acordo com informações do site sportscar365.com, o fabricante avalia os pormenores para adaptar seu V6 turbo de 3,4 litros para o certame americano.
Originalmente desenvolvido para a classe LMP1 do WEC, já que as equipes LMP2 são obrigada a utilizar propulsores Gibson, a Mecachrome espera a parceria de alguma equipe. Com a adição de mais um fabricante na IMSA, a convergência com a principal classe do WEC seria cada vez mais viável.
Tanto a Nissan quanto a AER já tem a presença confirmada na classe LMP1m quanto na DPi. O fabricante japonês fornece motores para a By Kolles além da Tequila Patron no IMSA.
A Mecachrome fornece de forma exclusiva motores para o campeonato de Fórmula 2 da FIA, GP3, além da equipe Renault na Fórmula 1. “O projeto para este novo motor V6 começou há cerca de dois anos e meio”, disse Bruno Engelric, diretor de Mecachrome Motorsport.
“Concordamos em criar novos motores para o GP3 Series e o FIA Formula 2 Championship, então quando o programa LMP1 foi lançado, era óbvio que este motor seria a base perfeita.”
“É óbvio que, na classe LMP1, teremos muita concorrência, então nós realmente temos que tentar. Tivemos que adaptar muitos aspectos e não estamos limitados por regra”
“É uma perspectiva muito emocionante e estamos ansiosos para receber novas equipes que queiram trabalhar conosco”.
A Ginetta revelou no início do ano que todos os seus protótipos estarão equipados com o motor da Mechachrome. Desses a Manor ainda não escolheu qual motor vai utilizar.
A CORE Autosports anunciou nesta sexta-feira, 01, que Romain Dumas e Loic Duval estarão ao lado de Jon Bennett e Colin Braun no Oreca 07, participando das 24 horas de Daytona. Campeões do FIAWEC, tendo vencido no geral as 24 horas de Le Mans, Duval participou este ano na prova americana com o Oreca da equipe DragonSpeed.
“Estou ansioso para compartilhar nosso novo Oreca 07 com um incrível grupo de companheiros”, disse o dono/piloto Jon Bennett. “Tanto Romain Dumas quanto Loic Duval são simplesmente dois dos pilotos de corrida mais talentosos do mundo.”
“Romain e Loic têm experiência inigualável em competições de resistência de 24 horas. Eu sei que Colin e eu compartilhamos a paixão de nossos novos companheiros por adicionar a vitória geral em Daytona para nossa coleção de vitórias “.
Dumas fará seu retorno a Daytona depois de perder o evento nos últimos anos devido a participar do Rally Dakar. “Estou muito feliz por voltar para Daytona”, disse ele. “Por um longo tempo, procurei voltar, mas Dakar está sempre no mesmo tempo.”
“Este ano, aproveitei a oportunidade com a CORE me fez, decidi não fazer Dakar.”
“Loic e eu fomos companheiros na Audi em 2012 e assim que ouvi dizer que ele faria parte da equipe, fiquei muito entusiasmado. Vivemos muito perto uns dos outros – a oito milhas de distância – então temos um bom relacionamento “.
Duval disse que a decisão de se juntar à equipe para Daytona foi fácil depois de conversar com Dumas. “O principal é que a CORE é uma equipe com forte apoio da Porsche e para ser honesto sobre isso”, disse ele. “Falei um pouco com Romain e ele me explicou sobre o quão profissional é a equipe.”
“Ainda não foi uma surpresa, porque quando você é uma equipe de fábrica da Porsche, isso significa muito. Eu sabia que a equipe era de primeira classe. Eu fiz alguns testes na Europa e eu estava correndo no Bahrain na WEC com protótipo Oreca.”
“Definitivamente é um bom treinamento para mim, estou bastante afiado com o LMP2 da Oreca o que para mim também faz muito sentido para ser totalmente apto para Daytona”.
O piloto da equipe Williams na Fórmula 1 Lance Stroll, pode participar das 24 horas de Daytona em Janeiro. De acordo com o site francês Auto Hebdo, o piloto estaria alinhando na abertura da IMSA em um dos protótipos da equipe Jackie Chan Racing.
Stroll dividiria o Oreca 07 com os pilotos Felix Rosenqvist, Daniel Juncadella e Robin Frijns. David Cheng, co-proprietário da equipe revelou na última semana que um dos seus protótipos apresentaria uma nova formação de pilotos.
Com grandes chances de participar da prova pela equipe, são Ho-Ping Tung, o próprio Cheng e Thomas Laurent em um dos carros. Tanto a equipe, quanto a JOTA Sports, que dá suporte técnico não quiseram comentar.
Caso se concretize, esta será a segunda participação de Stroll em Daytona. A primeira foi em 2016 com o Ford Riley da equipe Chip Ganassi, terminando com um quinto lugar no geral. A melhor colocação do piloto na F1 foi pódio no circuito de Baku, terminando em 11º no campeonato.
A IMSA vai adotar durante os testes oficiais para as 24 horas de Daytona em Janeiro, o ROAR, um treino classificatório para definir as posições das equipes nos boxes. O treino será no dia 7 de janeiro e cada classe terá 15 minutos para obter tempo.
Esta é uma das novidades que a entidade americana está inserindo na temporada 2018 da IMSA. Também está previsto para o dia 6 de janeiro uma corrida da IMSA Challenge com os novos protótipos LMP3. “Os aprimoramentos planejados para o Roar antes das 24 horas de Daytona de 2018 trarão mais emoção para um fim de semana já intrigante para os fãs da corrida”,disse o vice-presidente da IMSA, Simon Hodgson.
“Como vimos ao longo dos últimos anos, cada segundo conta em Daytona, assim as equipes estarão motivadas para conquistar um boa posição nos boxes.”
“Da mesma forma, a adição do primeiro IMSA Prototype Challenge com seu novo formato de corrida de resistência será popular entre os nossos fãs”.
Além do protótipo mais rápido, o melhor carro na classe GTD e GTLM, serão agraciados com a segunda e terceira posições nos boxes respectivamente. A contagem será a mesma conforme a classificação no treino. Equipes com dois carros inscritos, terão as duas vagas juntas.
Felipe Nasr e o italiano Giuseppe Cipriani completaram nesta sexta-feira, 10, uma extensa bateria de testes a bordo do Dallara P217 da equipe Celitar Villorba Corse. A dupla completou mais de 500 quilômetros sem enfrentarem problemas com o LMP2.
Raimondo Amadio se diz satisfeito com o trabalho dos pilotos: “Os dados e os resultados que reunimos são muito positivos e estamos satisfeitos com o trabalho dos pilotos. Fizemos bem tanto na distância percorrida quanto na confiabilidade e estamos surpresos com o nível de competitividade que a Cipriani conseguiu mostrar e com a rapidez com que Nasr se instalou na equipe “.
Nasr vai disputar a IMSA pela equipe Action Express em 2018 completou: “Foi ótimo estar de volta em uma equipe italiana. Encontrei um ambiente agradável e muito profissional, sua excelente estreia nas 24 Horas de Le Mans não foi uma coincidência. Eu sabia que o Dallara era rápido, achei o motor Gibson muito poderoso e também o relacionamento com Cipriani começou muito bem. Seria um prazer continuar este novo capítulo totalmente italiano na minha carreira “.
O espanhol Fernando Alonso confirmou sua participação nas 24 horas de Daytona em 2018, prova que abre o calendário da IMSA Weathertech Sportscar nos Estados Unidos. O aceite para disputar provas fora da Fórmula 1, se deu após a permanência do espanhol na McLaren para o próximo ano.
Alonso vai testar o Ligier JS P2017 LMP2, uma semana após a etapa de Abu Dhabi, ao lado do piloto Lando Norris, campeão europeu de Fórmula 3. Sendo realizada entre os dias 27 a 28 de janeiro, Daytona não entra em conflito com nenhuma prova da F1, o que garantiu a participação do piloto. Durante o GP de Austin, Alonso deixou claro que busca a tríplice coroa do automobilismo. “Como eu disse muitas vezes, a Triple Crown é o principal objetivo. Eu sei que a Indy 500 foi uma coisa boa e me senti muito competitivo, mas foi um grande desafio que tirei de zero, sem testes e sem experiência de corrida semelhante em qualquer outro oval, foi um grande desafio.”
“Eu era competitivo e me senti bem, mas se eu quiser me preparar para Le Mans, talvez existam outras possibilidades.”
Até o momento Alonso não tem qualquer confirmação da sua participação em Le Mans. De acordo com informações do site RACER, a McLaren teria dado aval ao piloto caso o mesmo disputasse a prova pela Toyota.
Para fazer dupla com Alonso e Norris, Phil Hanson foi escalado. No segundo carro da equipe estão confirmados Paul di Resta e Will Owen. Os demais pilotos serão confirmados nas próximas semanas. A United Autosports terminou em segundo lugar no European Le Mans Series, que disputou sua última prova no circuito português de Portimão no último final de semana. Ainda segundo a RACER, Jenson Button teria recusado o convite para disputar Daytona pela equipe.
