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Vencedor da prova em 2016 e vice-campeão no ano passado, brasileiro está ansioso para voltar a acelerar o #31 Whelen Engineering Cadillac DPi-V.R

Protótipo foi um dos mais afetados com os ajustes de BoP para as 24 Horas de Daytona. Mazda que liderou o ROAR, não teve alterações em nenhum faixa de RPM

O Brasil terá representante nas categorias DPi, GTLM e GTD. Prova acontece no final do mês de janeiro

Fabricantes não fazem questão que os sistemas híbridos, façam parte dos novos regulamentos da IMSA, que entram em vigor a partir de 2022

Daniel Serra marca o melhor tempo com Ferrari na classe GTLM

Das cinco sessões, o fabricante japonês liderou quatro. Porsche liderou na classe GTLM e a Lamborghini na GTD

Equipe fez dobradinha na segunda sessão, superando o tempo obtido pela manhã

Primeiros lugares da classe DPi foram ocupados por três fabricantes diferentes

Brasileiro que encerrou a carreira como piloto em 2019, será o responsável por autorizar os pilotos a “ligarem seus motores”

Equipe vai para sua quinta temporada na IMSA acreditando no retrospecto vencedor de 2019