A terceira etapa do campeonato dos carros do grupo C aconteceu em SPA e como é de costume o clima imprevisível (ou previsível) para os padrões do circuito deixou a prova mais emocionante.

Porém a vitória ficou com o Mercedes C11 de Gareth Evans e bob Berridge. Em segundo o Spice SE89 de Adrian Watt e fechando o pódio o Porsche 962 de Herve Regout e Stephane Verbeeck. Os tempos você confere no link abaixo. A próxima etapa será em Nurburgring entre os dias 14 e 16 de Junho.

https://www.groupcracing.com/pages/291

Fonte: Site Grupo C e F1-Photo.com.uk

A foto acima é do carro do piloto Gustavo Lima durante a etapa de Brasília da Fórmula 3 Sulamericana. Pois é amigos do blog, não temos apenas futebol, temos vôlei, basquete, natação e automobilismo já está na hora do governo e principalmente a mídia se ligarem que nem todo mundo sonha em estádio, ser jogador ou falar disso o tempo todo. Parabéns Gustavo Lima, que sua atitude seja seguida por outros esportistas.

Quando remeto minha infância a primeira imagem de um carro de corrida que me vem na mente é de um Porsche 956. Na época é claro que não sabia que ele era sequer um Porsche ou que seu nome era formado por 3 números. Mas para mim até hoje ele é a síntese de um carro de corrida, bonito que mesmo parado transpira velocidade. O tempo passou e o Porsche 956 meio que sumiu da mente, até por que minha adolescência foi vendo Ayrton Senna em seus carros de F1 e o endurance nunca foi o esporte a motor “preferido” da imprensa no Brasil.

O tempo passou e o sonho de ser um “Reginaldo Leme” me motivou a cursar a faculdade de comunicação em Itajaí Santa Catarina. Na época eu era o único a escrever sobre corridas e era sempre questionado nas aulas de segunda pós F1 de domingo como foi a corrida quem perdeu e quem ganhou. Bons tempos aqueles.

Pois o tempo foi passando e as responsabilidades que a vida nos impõem muitas vezes superam nossos desejos. Não me tornei um Reginaldo Leme e não viajei o mundo fazendo a cobertura de corridas, pois muito da graça da coisa além de fazer matérias ter como passatempo conhecer países não seria nada mal.

Deixei um pouco o automobilismo de lado e no dia 29 de Março de 2009 em uma manha de Domingo botei em prática um antigo desejo voltar a escrever sobre corrida. Da época em que fiz faculdade Blogs eram algo novo e necessitavam de certo conhecimento em programação para funcionarem. Ou eram bonitos porém pobres de conteúdo ou cheio dos erros mas com assuntos pertinentes e muito bons.

Sabe aquela coisa de “Amanha eu começo” pois é na manha de domingo em 2009 deixei a preguiça de lado e decidi “voltar a pista”. O primeiro post a F1 em evidência mas lá em baixo um assunto que eu voltaria a descobrir o endurance. Percebi que o assunto mesmo com o advento da internet ainda é pouco difundido no Brasil e por isso que o BONGASAT BLOOGER aos poucos foi indo para as provas de longa duração e hoje é um dos poucos senão o único dedicado exclusivamente a notícias de Le Mans e tudo pertinente ao assunto e tudo isso feito nas horas vagas e sem qualquer interesse financeiro na coisa até por que quando se ama o que faz a satisfação nem sempre é representada por reais.

Hoje quero agradecer a todos que leem, aos amigos que fiz desde então e que acompanham o blog que talvez não seja o mais moderno e bonito que exista mas é feito com muita dedicação e paixão pelo endurance.