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ALMS–Signature Motorsports com Riley MKXXV

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A Signature Motorsports com sede em Orlando no estado da Flórida confirmou a compra do inédito Riley MK XXV Coupe para disputar a ALMS este ano na categoria LMP2.

O protótipo que deve ter sua estreia na etapa de Lime Rock no dia 9 de Julho será equipado com um motor Ford Roush-Yates V6 de 3.2 litros biturbo.

A equipe será comandada por Reggie Tarleton e seu filho Mateus será um dois pilotos.
Matt Tarleton dá mais dicas sobre o projeto. “Atualmente, a Signature Motorports está 95% certa de comprar um protótipo Riley alimentado por um Ford Roush-Yates, o carro irá iniciar nas corridas em 2011 em Lime Rock. A alguns meses atrás, estavamos em conversações com a Lola, Bill Riley e Riley Technologies fez o anúncio do novo LMP2. Tivemos muitas conversas com Riley para alinhar o novo LMP2 Coupe”.

Um dos projetos da equipe é em conjunto com um dos patrocinadores a criação de um programa de TV intitulado “ Race to Le Mans” uma espécie de Reality que vai acompanhar o nascimento da equipe bem como seu dia a dia das corridas.

Abaixo as especificações do Riley

Largura: 2,00 m

Altura: 1,04 m

Distância entre eixos: 2,844 m

Peso: 900 kg

Tanque: 90 litros

Chassi em fibra de carbono

Caixa de velocidades sequencial de seis velocidades Xtrac  Trocas de marcha pelo volante

Embreagem de carbono

Software Motec

Controle de tração

Suspensão:  terceira mola (dianteira e traseira)

radiadores laterais

Espelhos ajustáveis eletricamente

Aerofólio traseiro ajustável em duas partes

ALMS–Cytosport troca Porsche por Aston Martin 2011

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A equipe Cytosport que ano passado disputou a ALMS com o competente Porsche RS Spyder anunciou que vai disputar a ALMS este ano com o Aston Martin que correu ano passado a LMS pelas mãos da Signature Plus.

O time que fez bonito vencendo na classe LMP2 as 12 horas de Sebring com o trio Graf, Pickett e Maassen além de uma vitória no geral na etapa de Mosport e uma quase vitória que foi roubada a poucas curvas pela equipe Dryson Racing em Road América.

Sendo caro alterar o Porsche para os novos regulamentos restou a equipe recorrer a outra opção sendo assim a partir de agora o nome oficial da equipe é Muscle Milk Aston Martin Racing que irá competir de forma integral o campeonato da ALMS em 2011.

Greg Pickett dono da equipe comemora a nova associação “Devo dizer que a AMR estava ansiosa para ver o carro envolvido no que é o mercado do mundo. Queríamos ter o mesmo tipo de parceria que tivemos com a Porsche. É importante para a nossa marca e é absolutamente importante no nosso processo decisório.

O contrato que tem duração de um ano prevê um suporte nos mesmos moldes que a equipe teve com a Porsche que inclui desenvolvimento de motores e participação de pilotos oficiais da AMR. Os pilotos serão Klaus Graf e Greg Pickett. Para eventos longos como as 12 horas de Sebring e Petit Le Mans a participação de Tomas Enge e Darren Turner pilotos oficiais da AMR deverão ser confirmadas em breve.

A equipe também vai disputar a GT3 Challenge porém não revelou maiores detalhes. Os testes com o Aston começarão em Sebring nos dias 8 e 9 de Fevereiro.

Notícias–Rebellion Racing disputará tanto a ILMC quando LMS

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A Rebellion Racing já começou seus trabalhos para a temporada 2011. Apos anunciar a Toyota como fornecedor de motores no final de 2010, o primeiro motor já foi entregue a equipe.

O time que já declarou que vai disputar a ILMC em sua totalidade também planeja disputar a LMS. Seus dois Lola Coupe irão se revezar nos dois campeonatos. Para a LMS o carro #12 será pilotado por Neel Jani e Nicolas Prost e o #13 por Andrea Belicchi e Jean-Christophe Boullion. Para a ILMC a equipe ainda não definiu os pilotos.

Notícias–Team Extrême Limite adquire Norma Judd

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A equipe Extreme Limite adquiriu um Norma Judd para disputar a LMS este ano na classe P2. O piloto contratado até o momento é Fabien Rosier ex-piloto da ACO.

O time será liderado por Patrice Roussel que já participou 6 vezes das 24 horas de Le Mans que culminou com uma vitória em 1995.  Fabien Rousier tem vasta experiência em protótipos pois já participou da Fórmula Le Mans em 2010 e foi o autor da volta mais rápida quando a classe correu a prova preliminar das 24 horas ano passado. Também foi vice-campeão da fórmula Campus em 2007 e em 2010 participou também do campeonato VdeV com 8 poles e venceu a prova de 3 horas de Lédenon com um Norma M20 2006.

A equipe que é francesa já conta com mais de 15 anos de experiência no endurance competindo no campeonato Frances VdeV. Todo o suporte será dado pela Norma Auto Concept sob o comando de Norbert Santos. “Estou muito contente que o M200P  foi comprado por uma equipe francesa e, mais ainda a participação de  Patrice Roussel, com quem trabalhei por 12 anos. Eles são muito sérios, muito profissionais, e tem um excelente engenheiro de chassis Bertrand Dupont.

LMS–Oreca 03 em franco desenvolvimento

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A Oreca divulgou imagens do protótipo Oreca 03 que vai disputar na classe LMP2 a LMS em 2011. A foto que mostra detalhes do cockpit do modelo está em fase final de desenvolvimento. Segundo a Oreca os próximos passos são a montagem da suspensão e do cambio e por fim a carenagem.

Atualmente a Sbarta Sport que vai utilizar motor Nissan e a Race Performance com motor BMW são as equipes que já confirmaram a compra do modelo. Segundo a Oreca outras equipes se mostram interessadas no modelo porém não tiveram seus nomes divulgados.

Empresa africana pode ser a primeira fabricante do continente a produzir protótipo para Le Mans

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A Bailey fabricante de réplicas de modelos como o Porsche 917 e Ford GT40 pode se tornar o primeiro construtor africano a produzir um protótipo para disputar a ILMC deste ano. Os planos são de um modelo de baixo custo para disputar a classe LMP2. A opção por motores recai sobre BMW, Toyota e Nissan. Até o momento nenhum pedido oficial junto a ACO se realizou nos resta esperar.

Site do fabricante

https://www.baileyedwardscars.co.za/index/

Calendário da fórmula VdeV é oficializado

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Calendário cheio de pistas interessantes.

A Fórmula VdeV que é organizada pela mesma empresa que controla o GT Open divulgou o calendário da fórmula que utiliza pequenos protótipos para o ano que vem. Tudo começa dia 25 e 26 de Fevereiro nos testes da pré-temporada e finaliza dia 210 de Novembro no circuito de Estoril em Portugal.

Vendo as programações desse campeonato bem como os da LMS e compará-los a F1 da pena da categoria máxima que corre em circuitos pequenos e sem graça.

Abaixo o calendário completo

– 25 fevereiro 26: testes de pré-temporada – Dijon Prenois
– 25,26 e 27 de Março: Jarama (4 horas)
– 29-30 abril e 01 de maio: Le Mans Bugatti Circuit (4 horas)
– 27,28 e 29 de Maio: Motorland Aragon (6 horas)
– 1,2-3 Julho: Dijon-Prenois (4 horas)
– 2,3 e 04 de setembro: HTTT Paul Ricard – (4 horas)
– 23,24 e 25 de Setembro: Nogaro –(4 Horas)
– 21,22 e 23 de Outubro: Magny-Cours (4 Horas)
– 18,19 e 20 de Novembro: Estoril (6 horas)

LMS–Tommy Erdos confirmado na RML em 2011

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Equipe troca Lola por Honda em 2011

A equipe RML divulgou hoje que o brasileiro Tommy Erdos vai continuar no time para a temporada 2011. Erdos que é bi campeão na LMS pela RML e que atualmente tem 45 anos e é referencia entre os pilotos que correm atualmente nas corridas da endurance. A equipe também divulgou que vai correr com equipamento Honda no ano que vem. O pacote é o mesmo que existe na equipe Hightcroft na ALMS. Motor 2.7 litros V6 turbocomprimido, mesmo equipamento que vai estar nas mãos da equipe Strakka Racing. O companheiro de equipe continua sendo o britânico Mike Newton

Ferrari P4/5 se prepara para Nurburgring

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A algum tempo anunciei aqui no blogger que a equipe de James Glickhenhaus estava preparando uma Ferrari P4/5 para correr nas 24 horas de Nurburgring. O modelo que tem desenho exclusivo e único irá participar da grande corrida pelas mãos do trio Larini, Salo, Giovanardi e Capellari. Abaixo como é a versão única um esboço de como o carro ficaria e é claro o vídeo mostrando detalhes do projeto.

Modelo foi inspirado em modelos clássicos de Maranello

A versão de competição