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Guess Racing entra na LMS com P1

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Lola já correu na ALMS

Uma nova equipe vai competir na LMS ano que vem. Se trata da Guess Racing que irá competir com um modelo Lola e motor Mazda. OS pilotos são Phelippe Harzebrouck e Wolfgang KLaufmann.

A equipe que é Belga vai utilizar um chassi Lola B07/46 que já participou da ALMS pelas mãos da BK Motorsports. Os pneus serão da RTA e o desenvolvimento do motor turbo ficará por conta da AER.

Os planos além de competir integralmente na LMS e competir também nas 24 horas de Le Mans . A equipe procura um terceiro piloto para tal.

Classe C–Calendário para 2011

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Só pista boa

O grupo C divulgou hoje seu calendário para 2011. Ao todo teremos 6 encontros todos realizados em circuitos europeus da melhor qualidade. Os trabalhos começam dia 30 de Abril em Donington Parck e terminam no dia 23 de Outubro em Algarve.

O formato das corrida permanece inalterado uma corrida sprint no sábado e uma corrida mais longe de 60 minutos no domingo. Para participar os carros devem ter corrido no grupo C e no IMSA GTP entre os anos de 1982 a 1990. Dependendo protótipos entre 1991 e 1993 também podem participar. Abaixo o calendário completo.

30 de Abril- 02 de Maio: Donington
27-29 Maio: Spa-Francorchamps
1-3 julho: Brands Hatch
22-24 julho: Silverstone
07-09 outubro: HTTT Paul Ricard
21-23 outubro: Algarve

F1–FIA propõem “vidro” no cockpit para as próximas temporadas.

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Altamente estranho

A FIA está analisando a possibilidade de introduzir nos carros para as próximas temporadas um “vidro” na frente dos monopostos. A informação foi divulgada pela revista Autosprint e afirma que a novidade seria para proteger os pilotos de acidentes como foi o de Felipe Massa no ano passado.

Segundo o relatório a estrutura estaria apta a suportar o impacto de uma roda e 640 quilos o que equivale ao peso de um carro de F1. O caso de Massa foi menos grave do que o do piloto Henry Surtees que foi morto em uma prova em Brands Hatch quando seu carro foi atingido por o pneu de outro carro.

Felipe Massa na época do acidente já cobrava algo semelhante. “Eu não estou dizendo que precisamos cobrir (no cockpit) completamente,”Mas talvez existam algumas outras coisas que podemos fazer para o carro evitar que uma roda atinja a cabeça do piloto.”
O relatório também analisa o possível impacto que a peça teria na aerodinâmica dos carros levando em conta o aumento de ar para dentro do motor

ALMS–Libra Racing pensando em Le Mans

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Altamente feio a “barbatana”

A Libra Racing revelou detalhes do seu plano para a ALMS em 2011. A equipe que corre com um P2 da Radical e motor Nissan está confiante. A equipe que já vai correr com as especificações de 2011 está contente com as mudanças. “Temos um novo spoiler traseiro mais longo, um difusor dianteiro novo, novos condutores para canalizar o ar para aumentar o downforce e ter menos arrasto e melhorar a refrigeração” revela Ian Dawson dono da equipe.

O motor também é um diferencial. “O motor Nissan tem uma cilindrada de 4000 cm3, enquanto que a Nissan NISMO desenvolve 4.500 cm3. Ambos os motores pesam 150 kg, O NISMO chegou em 8500 rpm o que é mais vantajoso para nós. Temos um bom pacote. Já testamos muito com o carro e tudo funciona bem. “
Quando questionado sobre a participação em Le Mans e na OLMC Dawson sonha alto. “Nós realmente gostaríamos de voltar a Le Mans e então, sim, vamos buscar um compromisso, e também precisamos ver um radical continuar a tradição nesta grande corrida.”

Os testes devem começar no começo do ano tanto em Sebring quando em Paul Ricard. Até o momento não foi revelado o nome de possíveis pilotos.

Pescarolo firma mais um parceria

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O novo parceiro é do ramo de telefonia.

Henri Pescarolo não tem medido esforços para reconstruir sua equipe. Depois de firmar parceria com a Autovision especializada em controles automotivos foi a vez da NERIM empresa de telefonia fixa e internet que está desde 1999 no mercado e conta com mais de 20 mil clientes.

Para Christophe Carel presidente da Nerim é uma ótima oportunidade.”No ambiente de telecomunicações, estamos um pouco na mesma posição como Pescarolo enfrentamos pesos pesados na mesma categoria. E nós estamos provando que é possível competir com os grandes ao substituir a quantidade pela qualidade, demonstrando, resposta a criatividade e coragem! “

Pescarolo também se mostra otimista com mais esta parceria “Assim como a  Autovision a Nerim escolhe para patrocinar pela primeira vez uma equipe de automobilismo é uma grande satisfação. Isso é ótimo, um orgulho para a equipe Pescarolo tem sido capaz de atrair tais empresários. além de encontrar um novo parceiro, o fato de partilhar com a Nerim uma meta e os valores me fortalece mais na minha decisão de iniciar um ataque a um pódio no Endurance em 2011. ” Completa

O próximo passo para a equipe é a escolha do motor e definir os pilotos

ALMS–Core Autosport que testar antes de Sebring

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Core teve testar junto com a Performance Tech nos primeiros dias de 2011

A Core AutoSport que vai marcar sua estreia na Fórmula Le Mans junto com a Performance Tech devem começar os testes com seus carros antes dos testes oficiais em Janeiro antes dos testes em Sebring. “Vamos certamente fazer o shakedown do carro em janeiro, antes de participar no teste de Inverno em Sebring” Afirma Chris Hall que está ajudando as duas equipes neste inicio na ALMS. Lembrando que a Performance vai competir integralmente o campeonato  IMSA Lites e também a ALMS. Os pilotos Antonio Nicolosi e Jarret Boon estão confirmados.

Race Performance oficializa Oreca 03

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Equipe pretende correr as 24 horas.

A equipe Suíça Race Performance divulgou hoje o esboço do seu protótipo Oreca 03 que irá participar da LMS e pleitear um convite para as 24 horas de Le Mans do ano que vem. O motor escolhido foi o Judd V8. Os pilotos são Ralph Meichtry e Michel Frey.

Michael Frey chefe de equipe está confiante pela escolha do modelo Oreca.”Aprendemos muito e desenvolvemos a nossa estrutura. E participar – não pudemos esperar – das 24 Horas de Le Mans é uma experiência indescritível. Agora, com o poder e a força de um carro novo – especialmente com o grande conhecimento e experiência da Oreca e motores  Judd – espero que seja um grande passo à frente. A equipe irá se inscrever na Le Mans Series e nós esperamos – se a nossa candidatura for aceita nas 24 Horas de Le Mans. “ completa.

LMS–Oreca anuncia pilotos para 2011

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Pilotos já correram pelas cores da Oreca.

A Oreca que neste ano foi campeã na LMS com o Peugeot 908 anunciou hoje seus pilotos para a temporada 2011. Nicolas Lapierre e Loic Duval são as contratações para correr tanto a ILMC quando as 24H.

Os pilotos já competiram pela equipe tanto em 2007 quando 2008 nas 24 H de Le Mans. Lapierre que vai para sua quarta temporada no time. Duval estabeleceu nas 24 h deste ano a melhor volta entre os modelos a Diesel.

Hugues de Chaunac chefe da Oreca está otimista. “Nicolas tornou-se uma referência em provas de endurace. Quanto à Loic, eu tinha apreciado a sua pilotagem em 2008 e tem amadurecido desde então. Com estes dois pilotos, que fizeram suas primeiras 24 horas com a gente, gostaríamos de um dos melhores campeonados. Contamos com a juventude, mas especialmente em um inegável talento e um bom conhecimento do Endurance. É uma equipe que pode sonhar alto! “

LMS–Speed Euro na aberturas da LMS ano que vem

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Categoria será uma preliminar das corridas da LMS

As provas da LMS ano que vem terão mais um atrativo. A SpeedEuro com protótipos farão as preliminares em todas as corridas.

As baterias serão sempre com o tempo de 1 hora tanto na sexta quanto no sábado. O campeonato que é britânico e que já neste ano fez a prova em Silverstone vai participar das 5 rodadas. Os carros que tem motores Honda e podem utilizar chassis Ligier, Norma, WFR, Wolf, Juno, Jade, Gloria, Promecm Lucchini, Osella e Radical.

A serie também terá o apoio de várias equipas da LMS que podem utilizar os pequenos protótipos como escola para jovens pilotos

Olivier McCrudden ressalta as qualidades da classe O EuroSeries velocidade é a fórmula do crescimento só no automobilismo. “Nossa fórmula EuroSeries fornece um campo de provas para os senhores condutores e as melhores oportunidades para os jovens pilotos. SPEED Euro é uma possibilidade real de desenvolvimento de negócios para as equipes de rodar com os carros e oferece um orçamento realista. A Le Mans Series é a maior manifestação popular na Europa. Olhe para as montadoras que participam: Audi, Peugeot, BMW, Aston Martin e mais cerca de 30 equipes de qualidade. Nossos carros são movidos por motores Honda com preços acessíveis, são totalmente confiáveis e chassis de corrida de verdade. “ Completa. O grid terá no máximo 30 carros por bateria.

Audi começa 2011 nas 12 horas de Bathurst

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Team Joest com 2 R8 na Austrália

A Audi começa 2011 na Austrália. O team Joest vai participar das 12 horas de Bathurst no dia 6 de fevereiro. O circuito que é um dos mais seletivos do mundo tem 6.213 km de extensão com uma reta de aproximadamente 2 km.

Serão utilizados dois R8 com os pilotos locais Mark Eddy, Craig Lowndes e Luff Warren todos os pilotos correm na GT Australiana e na V8 Supercar.

O segundo carro terá como pilotos o alemão  Marc Basseng e o novo contratado da Audi Darryl O´Youn que é natural de Hong Kong.