O balanço de performance também vai estar presente durante a terceira etapa do Michelin GT3 Le Mans Cup, prova preliminar das 4 horas de Red Bull que acontecem no dia 16 e 17 de Julho na Áustria.
Abaixo as mudanças que foram decididas após a segunda etapa do certame em Le Mans no mês passada.
Audi R8 LMS receberá um aumento de 20 kg no peso. Passando de 1275 kg para 1295 kg. O carro tem como peso base 1250 kg.
Ferrari 458 Italia GT3 também receberá um aumento de 10 kg. Vai passar de 1280 kg para 1290 kg. Seu peso base é de 1250 kg.
Lamborghini Huracan GT3 terá um aumento de 20 kg, passando de 1290 kg a 1310 kg. O Lamborghini está com 80kg acima do peso base de 1230 kg.
Porsche 911 GT3-R (991) também recebe um aumento de 10 kg e fica com 1265 kg. Esta com 45 kg acima do peso base de 1220 kg.
Além das alterações de peso, o restritor do motor do Audi R8 LMS foi aumentado por seis milímetros, de 43 milímetros a 49 milímetros.
Lastro
Uma das principais características do Michelin GT3 Le Mans Cup é a aplicação de lastro. Os seguintes carros terão de carregar o peso adicional.
#34 – TF Sport – Aston Martin V12 Vantage GT3: + 20 kg
#55 – Team FFF Racing – McLaren 650S: + 15 kg
#51 – AF Corse – Ferrari F488 GT3: + 10 kg
#26 – Classic & Modern Racing – Ferrari F458 Italia GT3: + 5 kg
#88 – Mentos Racing – Porsche 911 GT3-R (991): + 5 kg
Prova acontece no próximo dia 17 de Julho. (Foto: ELMS)
A próxima etapa do European Le Mans Series acontece no próximo dia 17 de Julho no circuito de Red Bull Ring. Serão 38 carros em três classes, bem como provas preliminares da Michelin GT3 Le Mans Cup e Fórmula Renault.
Vamos conhecer algumas curiosidades sobre as 4 horas de Red Bull Ring?
A primeira corrida do European Le Mans Series no Bull Ring foi realizada em 20 de julho de 2013 e durou 3 horas. Foi vencida pelo Oreca-Nissan #1 de Thiriet by TDS Racing, pilotado por Pierre Thiriet e Mathias Beche.
Em 2013, 2014 e 2015, a Ferrari ocupou as três posições do pódio na categoria LMGTE.
O recorde atual na corrida é do campeão do mundo Brendon Hartley, que marcou 1m24.337 ao volante do Oreca Nissan da Murphy Prototypes.
A volta mais rápida da Bull Ring Red foi realizada em 2015, durante a classificação. Harry Tinknell com a Zytek-Nissan do Jota Sport. Como não foi durante a prova não é registrada oficialmente.
Harry Tinknell e Simon Dolan conquistaram a vitória em 2015. Terminaram em segundo lugar em 2014, com Filipe Albuquerque.
O Zytek / Gibson #38 de Jota Sport (agora G-Drive Racing) realizou a pole position em todas as corridas disputadas no circuito desde 2013.
Na classe LMP3, a volta mais rápida em 2015 foi de Charlie Robertson no Ginetta #3 da equipe LNT na fase de qualificação marcando 1m29.851. O recorde da pista na classe é de Gaétan Paletou com 1m31.756 no Ginetta #2 do Team LNT. O tempo foi obtido na corrida de 2015.
26 carros formavam o grid em 2013, 33 em 2014, 29 em 2015 e 38 são esperados este ano.
O final de semana contará com a 3 ª rodada do novo Michelin GT3 Le Mans Cup.
Haverá três antigos vencedores da classe GTC do ELMS, presentes no grid do Michelin GT3 Le Mans Cup: Francesco Castellacci, Thomas Fohr, Aleksey Basov e Victor Shaitar.
Construído em 1969 e originalmente chamado Österreichring, o circuito sediou o GP F1 da Áustria entre 1970 e 1987.
Entre 1969 e 1976, o circuito teve 5,911 km de comprimento, com 16 voltas.
Em 1977 o circuito sofreu mudanças com a adição de uma nova chicane, que mudou o deixeram com 5,941 km de comprimento e 18 voltas.
A faixa foi depois reconstruída e rebatizada de A1-Ring o que lhe permitiu acolher mais uma vez o Grande Prêmio da Áustria de 1997 a 2003. Em 2011, o Red Bull Ring foi aberta e Fórmula 1 que está presente no circuito desde 2014.
O traçado atual, tem 9 curvas e 4,326 km de extensão. (2.688 milhas).
Depois de Imola e Le Mans, a terceira rodada da Michelin GT3 Le Mans Cup será realizada no circuito de Red Bull Ring, em Spielberg, na Áustria. Com seis fabricantes (Lamborghini, Ferrari, Audi, Aston Martin, Porsche e McLaren), nove equipes representando seis nacionalidades. Serão 2 horas de ação.
Os líderes do campeonato, o Aston Martin #34 da TF Sports dos pilotos Salih Yoluc e Euan Hankey esperam ampliar a vantagem. Depois de perder um segundo pódio consecutivo em Le Mans, quando terminaram em quarto, os britânicos querem mais.
A prova terá sete Ferraris, incluindo uma nova entrada. A #72 da equipe Russa SMP Racing dos pilotos Aleksey Basov e Victor Shaitar. O F488 ganhou em sua estreia em Le Mans. Ambos os pilotos sendo vencedores anteriores da classe GTC na ELMS. Basov em 2014 e Shaitar em 2013.
AF Corse vai alinhar 3 Ferraris, incluindo 2 F458 Italia GT3. A #14 impulsionado pelos belgas Pierre-Marie De Leener e Adrien De Leener, a #71 com Felipe Barreiros e Mads Rasmussen. O terceiro carro será o #51 Francesco Castellacci e Thomas Flohr, que ganhou na classe GTC da ELMS na última temporada em Bull Ring Red última temporada. A dupla ítalo-suíça, está atualmente na 4º posição do campeonato. Outra F488 estará correndo sob a bandeira britânica pela equipe FF Corse, pilotada por Ivor Dunbar e Johnny Mowlem.
Aston Martin da TF Racing lidera o campeonato. (Foto: GT3 Le Mans Cup)
A China estará bem representada na Áustria com os dois carros da equipe FFF Racing. O Lamborghini Hurican #5 e a McLaren 650S #55 pilotado por Hiroshi Hamaguchi e Adrian Quaife-Hobbs, que estão em segundo lugar no campeonato.
A equipe francesa Classic & Racing Modern alinha sua Ferrari #26 para os pilotos Nicolas Misslin e Matthieu Vaxivière. A dupla terminou na terceiro posição em Imola. A última equipe italiana é a Scuderia Villorba Corse que irá competir com a Ferrari F458 Italia GT3 #8.
O único Audi R8 LMS será o #19 da Tockwith Motorspor. Fazendo parte do grupo dos solitários o Porsche #88 da Mentos Racing, que ficou em terceiro no Road to Le Mans dos pilotos Egidio Perfetti e Klaus Bachler.
A prova é uma preliminar das 4 Horas de Red Bull Ring que acontece no dia 17 de Julho.
Depois de duas corridas cheias de ação no Reino Unido e na Itália, a temporada 2016 do European Le Mans Series chega para sua terceira etapa na Áustria. Trinta e oito carros são esperados, 11 LMP2, 19 LMP3 e 8 LMGTE. Serão 111 pilotos representando 22 países.
Na classe LMP2, serão cinco fabricantes de chassis todos, equipados com motores Nissan, com os onze equipes representando oito países diferentes. O #38 da equipe G-Drive de Simon Dolan, Harry Tincknell e Giedo Van Der Garde são os atuais líderes do campeonato graças a uma vitória em Silverstone e um segundo lugar em Imola. O história da equipe que é uma parceria entre a G-Drive e JOTA Sport é boa. Ganhou a prova em 2015, e fez pole position em todas as corridas realizadas na Áustria desde 2013. O trio anglo-holandesa tem uma vantagem de 13 pontos sobre o #32 da SMP Racing de Stefano Coletti, Julian Covelli e Andreas Wirth.
Vencedores em Imola no ano de 2012 a TDS Racing de Mathias Beche, Ryo Hirakawa e Pierre Thiriet, estão 17 pontos atrás dos líderes do campeonato, e esperam após a prova austríaca diminuir esta diferença. O Oreca #33 da Eurasia Motorsport de Pu Junjin, Nico Pieter de Brujn e Tristan Gommendy foi o melhor durante as 24 horas de Le Mans, das equipes que competem no ELMS, ficando com quinto lugar na classe. Chegou 53 segundos à frente do #41 da Greaves Motorsport. No entanto as honras foram para Nico Lapierre, que retorna ao cockpit do #21 da Dragonspeed. Pelo segundo ano consecutivo o piloto francês ficou no degrau mais alto do pódio em 2013 e 2014 Elms pela equipe Signatech Alpine.
Gibson da G-Drive lidera o campeonato na classe LMP2. (Foto: ELMS)
Mais uma vez a classe LMP3 conta com 19 carros e 54 pilotos, com as 14 equipes que representam 8 países diferentes. Depois de garantir duas vitórias em Silverstone e Imola, o #2 da United Autosports Ligier de Alex Brundle, Michael Guasch e Christian England, chegam à Áustria com uma vantagem de 25 pontos sobre seus companheiros de equipe Mark Patterson, Matt Sino e Wayne Boyd no Ligier #3.
Christian England se juntou ao ex-campeão mundial sportscar Martin Brundle para vencer o Road to Le Mans no mês passado, terminando no pódio na frente de 200.000 fãs. Ele foi acompanhado no pódio pelo americano John Falb, que fez uma corrida sozinho conquistando o 3º lugar com o Ligier da equipe Graff. Falb estará de volta no #10 ao lado de Sean Rayhall e Enzo Potolicchio (VEN).
O #19 da Duqueine Engineering de David Hallyday, Dino Lunardi e David Droux estão atualmente em terceiro lugar na classificação da classe LMP3, depois de terminar o quarto em Silverstone e Imola o trio franco-suíço está apenas 1 ponto atrás do #3 da United Autosports Ligier.
Pela classe LMP3, o #2 da UNITED AUTOSPORTS lidera. (Foto: ELMS)
Depois de terminar em terceiro na Itália, o Liger #16 da Panis Barthez de Eric Debard, Valentin Moineault e Simon Gachet busca a vitória na Áustria. Ocupando atualmente o 4º lugar no campeonato, 3 pontos à frente do #11 Eurointernational dos pilotos Giogio Mondini e Marco Jacobini que terminou em segundo em Imola.
Oito carros vão alinhar na classe LMGTE com 24 pilotos de 8 países. A Ferrari #56 da AT Racing, será pilotada por Alexander Talkanitsa sênior e júnior e Alessandro Pier Guidi.
A equipe está em segundo lugar no campeonato, graças a dois pódios nas duas primeiras rodadas. Dois pontos os separam dos líderes o #99 da Aston Martin Racing dos britânicos Andrew Howard, Darren Turner e Alex MacDowall.
Aston Martin #99 lidera na classe GTE. (Foto: ELMS)
O Porsche #77 da Proton Competion dos pilotos Wolf Henzler, Marco Seefried e Michael Hedlund estão em terceiro lugar, depois de vencer na Itália. Um ponto a frente da Ferrari #66 da JMW Motorsport Ferrari de Rory Butcher, Robert Smith e Andrea Bertolini.
A Fórmula Racing não teve um bom começo de temporada, Johnny Laursen, Mikkel Mac e Christian Nielsen esperam melhorar na classificação do campeonato.
Os 4 Horas de Red Bull Ring acontecem no dia 17 de julho. Além da prova principal, a terceira etapa do Michelin GT3 Le Mans Cup, bem como corridas pela Eurocup Formula Renault 2.0 e Renault Sport Trophy.
Martin Brundle já venceu as 24 horas de Le Mans com o Jaguar em 1990. (Foto: United Autosports)
Campeão das 24 horas de Le Mans em 1990 com o Jaguar XJR-12, Martin Brundle marcou o melhor tempo para o Road To Le Mans, prova que faz parte do Michelin GT3 Le Mans Cup. Com o tempo de 3:55.748 superou os adversários antes de uma bandeira vermelha interromper o treino classificatório.
Pilotando o Ligier JS P3 #2 deu apena 7 voltas em Le Mans. Na classe GT3 a pole ficou com o Porsche #88 da equipe Mentos Racing que marcou 4:04.494. O feito coube ao piloto Egidio Perfetti.
O treino foi interrompido ainda no início após o Ligier #24 da equipe OAK Racing bater na barreira de pneus na “zona 6”. Outro que não teve sorte foi o Lamborghini #66 da Barwell Motorsports que ganhou uma bandeira preta e laranja por perder parte da carroceria na pista.
Porsche da Mentos Racing larga na frente na classe GTE. (Foto: Michelin GT3 LMS Cup)
Com 37 carros na pista, o segundo lugar na classe LMP3 ficou com o Ginetta da equipe Lawrence Tomlinson com Charlie Roberston ao volante. A diferença entre ele e Brundle foi de pouco mais de 0.185 milésimos. Na classe GT3 o segundo lugar ficou com a Ferrari #57 da AF Corse do Russo Alexey Basov. Em terceiro a McLaren, desta vez a #55 da equipe FFF Racing que foi pilotada por Hiroshi Hamaguchi.
Após a retirada do Ligier da OAK Racing o treino acabou sendo encerrado 2 minutos mais cedo por conta da McLarem de Yamaguchi bater em uma barreira de pneus.
Após a primeira rodada do Michelin GT3 Le Mans Cup com poucos carros em Imola, a segunda etapa do campeonato terá uma pista um tanto quanto especial. Le Mans. A série será uma das preliminares das 24 horas de Le Mans e vai contar com 39 carros
Além dos modelos GT3, teremos também protótipos LMP3. Serão 22 LMP3 com um predomínio de modelos Ligier JS P3. Teremos apena um Ginetta e um Adess-03. Todos os LMP serão equipados com motores Nissan.
Já os GT3 estarão representados por 17 carros. Audi, Ferrari, Porsche, Aston Martin, McLaren e Lamborghinhi estarão competindo no traçado das 24 horas de Le Mans. A prova acontece no dia 18 de Junho.
A TDS Racing com seu Oreca 05 #46 venceu as 4 horas de Imola, segunda etapa do European Le Mans Series que foi disputada na Itália na manhã deste domingo (15). Com quatro horas de duração teve seu fim sob forte chuva. A vitória dos pilotos Pierre Thiriet, Mathias Beche e Ryo Hirakawa se encerrou sob o controle do carro de segurança.
Largando na segunda posição atrás do também Oreca 05 da equipe DragonSpeed dos pilotos Henrik Hedman, Ben Hanley e Nicolas Lapierre, o #46 viu as chances de vitória naquele momento da corrida irem por terra após uma excelente largada e manutenção da primeira posição feita por Lapierre.
O francês que competiu pela Peugeot em seus tempos de Endurance poderia ter vencido a prova de ponta a ponta se não fosse seus companheiros de equipe que não souberam aproveitar a vantagem imposta em seu stint inicial.
Ao todo foram 4 equipes que se alternaram na primeira posição da prova. Além da DragonSpeed e da vencedora TDS, tivemos o Oreca 05 #33 da Eurasia Motorsports e o Ligier #23 da Panis Barthez Competition. Com um desempenho melhor o Oreca 05 #46 superou com certa facilidade o Ligier #23. Com a chegada da forte chuva e o inicio de um FCY bem como o carro de segurança segurando o pelotão, nada mais se podia fazer para tirar a vitória das mãos da TDS Racing.
Vitória de ponta a ponta do Ligier JS P3 da equipe United Autosports. (Foto: ELMS)
O primeiro lugar foi um alento depois da péssima apresentação na primeira etapa da ELMS em Silverstone, quando o #46 marcou a pole e perdeu a liderança ainda na primeira curva. Talvez se a chuva não tivesse assolado o circuito italiano as coisas poderiam ter sido diferentes, com uma possível vitória da Panis Barthez, mas isso é apenas suposição.
Em segundo lugar o sempre favorito Gibson #38 da equipe G-Drive dos pilotos Simon Dolan, Harry Tncknell e Giedo Van der Garde. Mesmo não tendo feito uma boa prova a equipe conseguiu escapar dos problemas e se manter na prova. Poderia ter vencido com pista seca. Fechando o pódio, o Oreca da equipe DragonSpeed. O terceiro lugar nunca teve um gosto de derrota tão grande como este de Ímola.
Na classe LMP3 vitória de ponta a ponta do Ligier JS P3 #2 da equipe United Autosports dos pilotos Alex Brundle, Michael Guasch e Christian England. Em uma classe campeã de rodadas e acidentes a vitória sem qualquer incidente para a equipe é algo fantástico.
Porsche vence na classe GTE. (Foto: ELMS)
Em segundo o também Ligier #11 da equipe Eurointernational dos pilotos Giorgio Mondini, Andrea Roda e Marco Jacoboni. Em terceiro o Ligier #16 da Panis Barthez Competition de Eric Debard, Valentin Moineault e Simon Gachet.
A Porsche também fez uma corrida fantástica em Imola. Vencendo de ponta a ponta o 911 RSR #77 da equipe Proton Competition dos pilotos Michael Hedlund, Wolf Henzler e Robert Renauer. Com uma pilotagem precisa de Henzler no inicio da prova, o 911 não registrou nenhum contratempo. Em segundo e ainda atordoados com a punição que tirou a vitória da equipe em Silverstone, chega a Ferrari #66 da equipe JMW Motorspots de Robert Smith, Rory Butchger e Andre Bertolini. Completa o pódio a Ferrari #56 da AT Racing dos pilotos Alexander Talkanitsa, Alexander Talkanitsa Jr. e Davide Rigon. A próxima etapa será com as 4 horas de Red Bull Ring no dia 17 de Julho.
Prova teve 2 horas de duração. (Foto: Michelin LMS GT3 Cup)
O Aston Martin #34 da TF Sport foi o primeiro vencedor da Michelin GT3 Le Mans Cup, campeonato criado pela ACO para modelos com especificação FIAGT3. O Vantage GT3 foi pilotado por Salih Yoluc da Turquia e Euan Hankey da Inglaterra.
Largando em terceiro no grid, o Aston Martin assumiu a liderança na primeira curva, após o Porsche #88 da Mentos Racing bater com a Ferrari #7 da equipe BMS Scuderia Itália. Dos dois, apenas a Ferrari conseguiu retornar a prova. Salih Yoluc abriu uma confortável vantagem. Em segundo o McLaren #55 da equipe FFF Racing de Hiroshi Hamaguchi e Adrian Quaiffe-Hobbs.
Em terceiro a Ferrari #26 da equipe Classic & Modern Racing de Nicolas Misslin e Matthieu Vaxiviere. Em quarto a Ferrari #51 da equipe AF Corse com Francesco Castellacci que marcou a volta mais rápida da prova. O italiano dividiu a Ferrari 488 com Thomas Flohr.
Porsche da equipe Mentos e Ferrari BMS se envolveram em acidente, dando a primeira posição para o Aston Martin. (Foto: ELMS)
Com uma volta de diferença para os líderes o Audi R8 LMS #19 da equipe Tockwith Motorsports chegou na quinta posição. O carro foi pilotado por Phillip Hanson e Nigel Moore. Ao todo participaram 10 carros. O vencedor deu 68 voltas durante as 2 horas de prova.
A próxima etapa será durante o final de semaa das 24 horas de Le Mans, no dia 18 de Junho.
A Oreca dominou a primeira fila para as 4 horas de Imola, segunda etapa do European Le Mans Series que acontece neste Domingo (15) no Autodromo Enzo e Dino Ferrari na Itália.
Nicolas Lapierre com o Oreca #21 da DragonSpeed marcou 1:33.780 superando Mathias Beche com o Oreca #46 da TDS Racing por 0,035 segundos. Em terceiro o Ligier da equipe Panis Barthes com Paul-Loup Chatin marcando 1:33.815, mesmo tempo de Beche.
Na quarta posição o Ligier da equipe Krohn Racing com Olivier Pla ao volante, seguido por Giego van der Garde com o Gibson da equipe G-Drive Racing. Na classe LMP3 a United Autosports ficou com o primeiro lugar marcando 1:39.256 pelas mãos de Wayne Boyd com o Ligier JS P3 #3. Em segundo o Ligier #11 da equipe Eurointernational com Alex Brundle ao volante. Fechando o pódio o #2 da United Autsports.
Na classe GTE, a pole ficou com o Porsche #77 da equipe Proton Competition. Wolf Henzler marcou 1:41.269. Ele vai dividir o 911RSR com Mike HedLund e Robert Renauer. Em segundo a Ferrari da equipe JMW Motorsports que esteve nas mãos de Andrea Bertolini. Em terceiro o segundo Porsche da Proton marcando 1:41.397.
Primeira prova com 11 carros. (Foto: GT3 Le Mans Cup)
A abertura do GT3 Le Mans Cup, campeonato exclusivo para modelos FIAGT3 tem sua primeira prova no dia 14 de Maio no circuito Enzo e Dino Ferrari em Ímola na Itália. Sendo esta uma prova preliminar das 4 horas de Imola, segunda etapa do ELMS em 2016.
Com duas horas de duração, a primeira etapa irá contar com 11 carros (Audi, Aston Martin, Lamborghini, McLaren e Porsche). Sendo a casa da Ferrari a prova contará com a tradicional F458 Itália GT3 e a nova F488. Além dos carros, vários pilotos italianos estarão na pista. Luigi Lucchini e Matteo Cressoni da BMS Scuderia Itália. Andrea Caldarelli estará pilotando o único Lamborghini da equipa FFF Racing em parceira com o chinês Fu Songyang. Francesco Castellacci irá dividir a Ferrari F488 da AF Corse com Thomas Fohr.
Três carros estarão em Imola sob a bandeira britânica, o Audi R8 de Tockwith Motorsports impulsionado por Phillip Hanson e Nigel Moore, o Ferrari F488 de FF Corse com Ivor Dunbar e Johnny Mowlem e, finalmente, o Aston Martin V12 Vantage GT3 daTF Sports de Salih Yoluc e Euan Hankey.
O gridf também terá dois carros de equipa chinesa FFF Racing, um Lamborghini Hurican e um 650S McLaren impulsionadas pela japonesa Hiroshio Hamaguchi e Adrian Quaife-Hobbs.
A nova série terá seis rodadas, cinco corridas como preliminar do ELMS e uma durante as 24 horas de Le Mans, esta com duração de 55 minutos.
