Cacá Bueno anunciou nesta segunda-feira, 02, sua participação no Endurance Brasil. Ele competirá com um Mercedes AMG GT3 com Ricardo Baptista.
“Este será um desafio inédito em minha carreira. Embora tenha experiência em competições de endurance no exterior, competindo em provas como 24 Horas de Spa e em outros circuitos tradicionais, como Monza e Silverstone, esta será minha primeira temporada no campeonato brasileiro. Estou muito feliz em fazer esta estreia ao lado do Ricardo (Baptista), com quem aliás já corri junto neste mesmo modelo de Mercedes que vamos correr aqui, mas em provas internacionais, como Inglaterra e Hungria”, diz Cacá, que é o maior recordista em atividade em títulos conquistados na Stock Car.
Baptista comemorou a chegada de Cacá Bueno ao time, destacando o potencial de lutar por pódios e vitória no Endurance Brasil em 2021.
“Será uma temporada muito marcante. É uma grande satisfação estar ao lado do Cacá (Bueno) em sua estreia no Endurance Brasil e reeditando nossa parceria de sucesso em corridas de longa duração como fizemos em Silverstone e Hungaroring em 2018. Agora vamos em busca de vitórias nas pistas brasileiras”, diz Baptista.
O Mercedes terá um desenho bastante parecido com o Stock Car com o qual Cacá Bueno anunciou sua participação na temporada 2021, com as cores azul, laranja e branco predominando em um layout bastante chamativo e que deve marcar o ano de Cacá nas pistas.
“Quero agradecer demais aos patrocinadores iCarros, Paraflu, Itaú, Red Bull e Moss por acreditarem também neste projeto das corridas de longa duração. Temos bastante confiança em lutar por vitórias em todas as etapas, com uma dupla forte de pilotos e a preparação muito competente do Marcel Campos”, diz Cacá.
O chefe da equipe de Cacá e Baptista comentou a expectativa para temporada 2021. “Temos uma equipe muito boa, nossa expectativa é chegar no final do ano brigando pelo campeonato, por mais que a gente saiba que tem um período normal de aprendizado na categoria. O carro da Mercedes é excelente e já estamos trabalhando bastante na oficina para chegar com ele pronto andar na frente já na primeira etapa. A gente também tem ótimo entrosamento com os pilotos. Depois de tantos anos, o Cacá estará com a gente novamente na RC, onde tivemos tantas conquistas juntos”, diz Campos.
O Império Endurance Brasil começa no próximo dia 3 de abril, em Interlagos (SP).
Protótipo terá uma nova carenagem. (Foto: Divulgação)
A Giaffone Racing está desenvolvendo um novo protótipo P2 para disputar o Império Endurance Brasil. O carro conta com motor de Stock Car de 500cv, freios ABS, câmbio paddle shift de seis marchas, peças de carbono e ainda é equipado com controle de tração, ar-condicionado e pedaleiras reguláveis.
Responsável pelo projeto, José David já faz planos para alinhar o carro no grid da etapa de abertura da temporada 2021, que acontece no dia 03 de abril, em Interlagos.
“Estamos trabalhando com foco na durabilidade do equipamento e montamos o carro para deixá-lo o mais dócil possível e confortável de se guiar. O carro se comportou muito bem nos primeiros testes que fizemos no autódromo do Velocittà, sem quebras ou problemas, e isso nos deixou bastante animados para os próximos ensaios que estão agendados para as próximas semanas”, disse David
O primeiro teste do protótipo P2 da Giaffone Racing contou com Alan Hellmeister no cockpit. O piloto, que no ano passado disputou o Império Endurance Brasil na categoria GT4 Light, a bordo de uma Ginetta, não poupou elogios ao novo carro.
“O primeiro contato com o carro foi fantástico. Todo conhecimento em tecnologia adquirido pela Giaffone Racing ao longo dos anos produzindo os carros da Stock Car estão embarcados neste protótipo. O resultado foi um equipamento muito seguro, confiável – não tivemos nenhuma quebra nos testes que realizamos – e muito confortável de se pilotar”, afirmou Hellmeister.
Para Henrique Assunção, presidente da Associação dos Pilotos de Endurance, a chegada de um novo protótipo para brigar pela categoria P2 é resultado do crescimento do Império Endurance Brasil. “As novidades para o grid são sempre bem-vindas, e no caso de um carro como este, projetado aqui no país justamente para correr na nossa categoria, o orgulho é ainda maior. Reflete o crescimento que o campeonato está ganhando dentro do cenário do automobilismo brasileiro, atraindo cada vez mais participantes. Outras novidades podem pintar em breve. Teremos um grande 2021 no Império Endurance Brasil”, finalizou Assunção.
Porsche 911 é um dos destaques do grid. (Bruno Terena/MS2)
O Império Endurance Brasil definiu o calendário para a temporada 2021. Este ano, a série contará com oito etapas e passará, a princípio, por cinco autódromos diferentes. A abertura da temporada está marcada para o dia 03 de Abril em Interlagos.
“Depois de superar os desafios de 2020 e com as lições aprendidas, principalmente no que diz respeito à segurança sanitária dos nossos eventos, pudemos planejar o calendário e definir a maioria das praças por onde passaremos em 2021. O Império Endurance Brasil se mostrou resiliente e, para esta temporada, retorna ao formato de oito etapas, duas corridas a mais do que tivemos no último ano”, afirmou Henrique Assunção, presidente da Associação dos Pilotos de Endurance, entidade que organiza o campeonato.
O calendário do Império Endurance Brasil 2021 ficou da seguinte forma:
03/04 – 1ª etapa – Interlagos
01/05 – 2ª etapa – Goiânia
05/06 – 3ª etapa – Curitiba
07/08 – 4ª etapa – Interlagos
04/09 – 5ª etapa – Santa Cruz do Sul
02/10 – 6ª etapa – Velopark
27/11 – 7ª etapa – a definir
18/12 – 8ª etapa – a definir
“O campeonato está crescendo, se modernizando, atraindo cada vez mais carros e competidores. Em 2021 teremos várias novidades no grid que em breve serão anunciadas. Além disso, o Império Endurance Brasil tem atraído cada vez mais o interesse da mídia especializada e atraindo cada vez mais fãs de automobilismo nas redes sociais, através dos nossos canais no Instagram e no Youtube. Estamos muito empolgados com a grande temporada que faremos este ano”, completou Assunção.
Xandinho Negrão é o grande campeão do Império Endurance Brasil em 2020. A conquista veio na prova decisiva, chuvosa e cheia de reviravoltas, disputada neste sábado (19), no autódromo Velopark, em Nova Santa Rita (RS), em que o paulista completou na terceira posição ao lado de Andreas Mattheis. O piloto da Mercedes AMG GT3 #09 venceu o título pela primeira vez na geral e assegurou o bicampeonato na classe GT3, que ele já havia obtido no último ano em parceria com o pai Xandy Negrão.
“Estou muito feliz com essa conquista. Foi um ano diferente: comecei correndo com meu primo André, depois com o Ricardo Zonta e o Ricardo Baptista”, disse Xandinho. “Fizemos um trio muito legal nas últimas três etapas com meu pai e com o Andreas. É nosso terceiro ano na categoria e já conquistamos o bi da GT3 e, pela primeira vez, o título na geral. Quero agradecer hoje especialmente ao Andreas, que guiou muito, na chuva e no seco e fez três stints. Ele está de parabéns”, ressaltou.
Mattheis, de 66 anos, competiu em três dos quatro stints na prova, pois Xandinho sentiu-se mal e se retirou do autódromo logo após seu primeiro turno de pilotagem, na segunda hora de prova, o que o impediu até mesmo de receber a premiação. A equipe já havia ficado desfalcada ainda nos treinos de Xandy Negrão, que voltou a sentir dores nas costas e optou por ficar fora da prova. “É uma grande realização para nós. O Xandy e o Xandinho me chamaram para correr de volta a partir de Goiânia e hoje em especial foi muito gostoso. Sou grato a Deus pela oportunidade”, comemorou Andreas.
Em 2021, Xandinho terá de defender o título do Império Endurance Brasil, na geral e na classe GT3, ao longo de oito etapas. A primeira delas, em local ainda a ser confirmado, está prevista para o dia 03 de abril.
AJR de Tiel Andrade e Julio Martini tentam título da P1 (Bruno Terena/MS2)
O Velopark recebe neste sábado, 19, a grande final do Império Endurance Brasil. No total, sete categorias diferentes, além da Geral, conhecerão seus campeões de 2020 na disputa de quatro horas que será realizada no circuito que já foi palco da terceira etapa do campeonato deste ano, justamente uma das etapas mais emocionantes da temporada.
Na ocasião, a vitória da prova ficou com o trio formado por Andersom Toso, Henrique Assunção e Fernando Fortes. Eles assumiram a ponta na última volta e agora esperam surpreender novamente. “O Velopark é um autódromo difícil, onde é preciso cuidar muito bem do equipamento para não sofrer com quebras que tirem você da corrida ou façam perder muito tempos nos boxes. É preciso ter cautela, evitar as zebras e saber negociar bem as ultrapassagens sobre os retardatários. Vamos para a disputa deste final de semana buscando repetir a dose e, caso a gente consiga vencer, torcer pela combinação de resultados necessária para que a gente conquiste este título”, afirmou Assunção.
A disputa pelo título da categoria P1 está embolada. Assunção e Toso disputaram todas as provas juntos e, com 400 pontos, aparecem na quarta colocação. Já Fortes não teve ao lado da dupla na abertura do campeonato e é o sexto, com 335. A liderança está com Pedro Queirolo e David Muffato, que venceram três das cinco etapas da temporada e somam 525 pontos.
“Estamos muito confiantes para a disputa da grande final, temos vantagem na tabela e isso é importante, mas não dá para falar em favoritismo, ainda mais em uma categoria tão equilibrada e disputada como o Império Endurance Brasil. O Velopark, por exemplo, foi justamente onde tivemos nosso pior resultado este ano, justamente por conta de uma quebra. Então temos que fazer nossa parte ainda nesta final para confirmar o título”, analisou o experiente Muffato, que também encara a concorrência de outra dupla poderosa na briga pelo campeonato: a do protótipo AJR #5 que tem Tiel Andrade e Julio Martini como segundo colocados.
“Gostaríamos de ter chegado à esta final em uma condição melhor de pontos. Infelizmente oscilamos um pouco ao longo da temporada. Mas vamos correr em casa, um circuito que conhecemos bem e vamos buscar fazer nossa parte, que é vencer a corrida e torcer por um resultado final que, quem sabe, nos dê o título”, disse Tiel Andrade.
FAVORITOS COM A MÃO NA TAÇA?
Já na categoria GT3 o favoritismo é todo de Xandinho Negrão, que venceu três das cinco etapas disputadas a bordo de uma Mercedes AMG. Ele lidera a classificação com 560 pontos e só perde o título caso não consiga completar a prova deste sábado. “Estamos em uma situação relativamente confortável, mas precisamos ter cautela justamente porque o Velopark é uma pista complicada por conta das zebras altas que judiam do carro, ainda mais em uma corrida de quatro horas de duração. Estaremos focados em fazer nossa parte para celebrar este título que irá coroar o trabalho que fizemos ao longo da temporada”, disse o ex-Stock Car, que irá disputar a final ao lado do pai Xandy Negrão e do veterano Andreas Mattheis.
Outra disputa que tem um franco favorito é a GT4, onde os estreantes Átila Abreu e Léo Sanchez lideram com 525 pontos somados. A dupla da Mercedes tem 75 pontos de vantagem em relação à Flavio Abrunhoza e Leandro Ferrari, da McLaren. André Moraes Jr e Cássio Homem de Mello, também com uma Mercedes e que vem de uma vitória em Curitiba, correm por fora e conservam chances matemáticas de ficar com o título caso os dois primeiros colocados não pontuem no Velopark.
“Estamos muito felizes com nosso ano de estreia na categoria. Chegar brigando por título é muito bom. Agora vamos acelerar para buscar mais uma vitória. Já vencemos no Velopark este ano e acredito que temos todas as condições para vencer de novo e fechar o ano com mais uma conquista”, resumiu Léo Sanchez.
Na GT4 Light, o regular Tuca Antoniazzi caminha para conquistar o título a bordo de sua Mercedes C250. Ele lidera a competição com 495 pontos enquanto o segundo colocado, Renan Guerra, que corre com uma Ginetta, tem 345. Ele só não será campeão caso não consiga completar a prova deste sábado e Renan vença a disputa.
Agora, quem de fato já larga campeão é o trio do protótipo MRX formado por Lucas Kohl, Hardy Kohl e Rubens Ghisleni. Eles lideram a P2 com 350 pontos e só poderiam ser superados por Jindra Kraucher e Aldo Piedade. A dupla do Sigma, entretanto, não irá disputar as Quatro Horas do Velopark.
BRIGAS ACIRRADAS NA P3 e GT3 LIGHT E GERAL
Na P3 a disputa está aberta. Aldoir Sette, que terá o jovem Bruno Smielevsk ao seu lado, lidera o campeonato, mas concorre com a dupla do protótipo MRX #72 Carlos e Yuri Antunes e com o MRX #75 de Fernando Ohashi, Bruna Tomaselli e Fernando Fortes pelo título da categoria. Outra disputa emocionante ocorre na GT3 Light, onde a dupla do Aston Martin Sérgio Ribas e Guilherme Ribas tem apenas 40 pontos de vantagem sobre os ferraristas Ricardo Mendes e Tom Filho.
A categoria que reúne todos os carros do grid – denominada Geral – também chega ao Velopark totalmente indefinida. No total, cinco carros tem condições de fechar o ano com o troféu máximo do campeonato.
Líderes da P1, Muffato e Queirolo também estão na frente desta disputa. Mas sofrem perseguição ferrenha de Xandinho Negrão, da GT3, que está somente 35 pontos atrás dos donos do protótipo AJR #113. Assunção e Toso, do AJR #175, e Marcel Visconde e Ricardo Maurício, da Stuttgart Porsche, também aparecem com chance de título. E até mesmo a dupla da GT3 Light Sérgio Ribas e Guilherme Ribas conservam chances matemáticas de ficar com a taça.
A grande final do Império Endurance Brasil acontece neste sábado, às 11h30, e conta com transmissão ao vivo do Sportv e do canal oficial da categoria no Youtube.
O autódromo de Curitiba, em Pinhais (PR), região metropolitana da capital paranaense, recebe neste sábado (28) a quinta e penúltima etapa da temporada do Império Endurance Brasil. Será a oportunidade para que a equipe Sigma P1 busque a terceira vitória consecutiva na categoria pela qual tem competido em todas as provas da temporada, a P2, com seu protótipo de motor Audi V8 turbo. E se repetir os feitos conquistados nas últimas etapas, no Velopark (RS) e em Goiânia (GO), o time sediado no Rio Grande do Sul pode ficar mais perto do título de 2020.
Matematicamente, a Sigma P1 pode até faturar o campeonato na etapa deste fim de semana em caso de insucesso do adversário mais próximo na tabela. No entanto, a equipe prefere ser cautelosa a respeito. “Estamos com algumas modificações para Curitiba e esperamos ter um resultado bem melhor do que na última vez que estivemos lá. Com relação ao campeonato, é difícil dizer. Temos que fazer nosso melhor e fazer contas depois da prova”, destacou Aldo Piedade Jr., que nesta prova terá a companhia de Fábio Fogaça na pilotagem do carro #12. “O Fabinho já conhece o carro e, além de ser uma excelente pessoa, anda muito bem”, analisou.
Fogaça vai disputar a prova no lugar do titular Jindra Kraucher, que precisará se ausentar por razões profissionais. “Não queria estar substituindo o Jindra dessa maneira, ainda mais que eles brigam pelo título, mas já que a situação apareceu, vou fazer o melhor como sempre. Andei nesse carro em algumas voltas no Velopark e espero poder mostrar meu potencial no resultado final. Que dessa vez a sorte esteja do meu lado”, disse o paulista. “Em Goiânia, o carro estava muito bom no seco, mas na chuva não deu para avaliar. Em Curitiba, teremos mais algumas alterações aerodinâmicas, que devem melhorar ainda mais o carro”, projetou Kraucher, que desta vez vai acompanhar a prova à distância.
A penúltima etapa do Império Endurance Brasil neste sábado terá quatro horas de duração e tem largada prevista para as 11h30. A prova terá transmissão ao vivo pelo canal de YouTube da categoria.
Um desempenho tão competitivo quanto o obtido no último ano em Goiânia (GO). Este é o objetivo da equipe Sigma P1 para a quarta etapa do Império Endurance Brasil, a ser disputada neste sábado (31), na capital de Goiás. Na vice-liderança da classe P2 com 200 pontos, apenas 10 atrás dos líderes, a equipe gaúcha quer repetir a própria performance de 2019 no circuito goiano para se manter viva na briga pelo campeonato. Na ocasião, o protótipo da escuderia andou boa parte do tempo entre os 10 primeiros colocados na geral e terminou na segunda posição em sua categoria.
Para a prova no centro-oeste do país, o time vai concentrar esforços em seu carro da classe P2, equipado com motor Audi V8 turbo. “Estamos confiantes para essa etapa porque Goiânia tem um asfalto muito bom e o nosso carro anda muito bem quando podemos deixar a suspensão mais baixa. Apesar das dificuldades nas últimas etapas, estamos com boa pontuação na classe P2 e boas chances no campeonato”, destacou o engenheiro Pedro Fetter, um dos responsáveis pelo projeto. “Na P1 infelizmente não participaremos, pois algumas alterações que estamos fazendo não ficariam prontas a tempo, pela proximidade entre as etapas. Mas é um projeto que está evoluindo rápido e esperamos levar na etapa seguinte”, completou.
A prova da categoria em outubro de 2019 no circuito goiano, com três horas de duração, foi a primeira da carreira de Aldo Piedade Jr. no traçado de 3.835m. E em sua segunda participação no traçado, Piedade espera se sair tão bem quanto na estreia. “Realmente temos boas lembranças de Goiânia. No Velopark tivemos um fim de semana muito difícil, mas era um circuito que desfavorecia o carro por seu entre-eixos longo. Em Goiânia, é o contrário”, ressalta. “No ano passado, apesar das quebras, conseguimos ser muito rápidos. Mudamos algumas coisas na aerodinâmica, principalmente na parte dianteira do carro, o que deve melhorar nosso rendimento em Goiânia”, completa Jindra Kraucher, que formará dupla na pilotagem do protótipo #12 com Piedade.
A quarta etapa do Império Endurance Brasil em 2020, em Goiânia, acontece neste sábado a partir das 11h30. A corrida terá mais uma vez quatro horas de duração, com transmissão ao vivo pelo canal por assinatura SporTV2 e pelo canal oficial de YouTube da categoria
A catarinense Bruna Tomaselli (Bruna & Bia Malhas | WNGSports) disputa, neste sábado (10), a terceira etapa da Império Endurance Brasil, no Autódromo do Velopark, em Nova Santa Rita (RS). Após estrear com pódio na etapa de Curitiba, realizada no início de setembro, a catarinense espera disputar a vitória da categoria P3, competindo com o protótipo MRX da Satti Racing.
Com um bom desempenho durante a etapa anterior, Bruna assumirá o cockpit do protótipo da Satti Racing em duas das quatro horas de prova neste final de semana. A catarinense dividirá a responsabilidade com os pilotos Fernando Fortes e Fernando Ohashi. “Gostei muito de disputar a primeira etapa em Curitiba e estou otimista para este final de semana. Espero poder ajudar a equipe a conquistar a vitória na etapa”, disse Bruna, que nesta sexta-feira ajudou a classificar o protótipo na segunda posição da tomada de tempos. “Vamos largar na segunda posição. A categoria P3 está ainda mais competitiva aqui no Velopark, com a chegada de novos pilotos muito rápidos”, concluiu a representante do Brasil na WSeries.
O palco deste final de semana é um velho conhecido de Bruna. “Eu corri na inauguração do kartódromo do Velopark, quando competia no kart, na categoria Cadete. Depois, quando corri nos fórmulas aqui no sul, eu estive diversas vezes no autódromo. Até por ser próximo de casa, tenho um carinho especial por aqui”, disse a catarinense, que vive em Caibi, localizada no Oeste de Santa Catarina.
A terceira etapa da Império Endurance Brasil tem largada programada para às 11h30 deste sábado (10), com 4 horas de duração. O canal Sportv2 transmitirá a corrida, além do canal oficial da Império Endurance Brasil.
Queirolo e Muffato: Regularidade para manter a liderança na P1. (Bruno Terena/MS2)
O Império Endurance Brasil chega a Porto Alegre neste final de semana para a disputa da sua terceira etapa da temporada com o campeonato embolado em praticamente todas as categorias. É justamente este enorme equilíbrio de forças que promete deixar a disputa das 4 horas do Velopark ainda mais emocionante.
Uma das disputas mais acirradas está na categorias GT3, onde Xandinho Negrão – que dividiu a pilotagem do seu Mercedes AMG GT3 com André Negrão na primeira etapa e com Ricardo Zonta na segunda – lidera com os mesmos 190 pontos da dupla da Porsche Marcel Visconde e Ricardo Maurício.
“Acredito bastante no potencial do Porsche no Velopark. A pista é mais curta, tem curvas de baixa, muita tração, e o Porsche costuma ter um melhor desempenho em relação a Mercedes neste tipo de traçado. Além disso, temos um carro com desgaste de pneus muito menor em relação ao nosso principal concorrentes e essa também deve ser uma das nossas armas nesta etapa”, contou Ricardo Maurício.
“A disputa este ano promete ser muito equilibrada, com a Mercedes e a Porsche medindo forças etapa a etapa na briga pelo título. No Velopark, estarei ao lado do Ricardo Baptista, que é um piloto experiente, já competiu com a Mercedes na Europa, e acredito que formarmos uma dupla muito competitiva e com totais condições de buscar uma nova vitória, que seria muito importante para o campeonato”, avaliou Xandinho.
Também tem empate na categoria GT4. Alexandre Auer e Guilherme Salas somam até o momento os mesmos 190 pontos dos estreantes Léo Sanchez e Átila Abreu. As duas duplas competem a bordo de de uma Mercedes AMG.
“Estamos muito animados com a chegada desta etapa. Estamos em uma crescente no campeonato, vindos de uma vitória emocionante em Curitiba, e a disputa com o Auer e o Salas está realmente muito acirrada”, disse Átila Abreu, que sabe que a prova de quatro horas no Velopark não será nada fácil. “O Velopark é uma pista muito travada, com poucos pontos de ultrapassagem, e muitos carros de velocidades diferentes na mesma corrida. Ter paciência e não se atrapalhar na negociação de posição com os adversários será essencial. A prova vai se transformar em verdadeiro jogo de xadrez”, completou.
“Estamos chegando na metade do campeonato e vencer será importante para que não deixemos nossos adversários abrirem vantagem. Pelo contrário. Nosso objetivo é fechar a primeira parte da competição na frente”, disse Auer, que venceu a etapa de abertura em Interlagos, mas viu a vitória escapar no finalzinho da disputa em Curitiba. “Sabemos onde erramos e sabemos o que precisamos fazer para melhorar. Esperamos colocar tudo em prática neste sábado para sair do Sul com um bom resultado. De preferência, a vitória”, disse.
Os empates seguem em 190 pontos também na GT4 Light, onde Ricardo Mendes, Tom Filho e Marçal Muller e sua Ferrari 458 tem a mesma pontuação da dupla do Aston Martin Sérgio Ribas e Guilherme Ribas.
Já na categoria P1, a mais potente do Império Endurance Brasil, Tiel Andrade, Julio Martini e Nelsinho Piquet encara a disputa em casa como uma oportunidade para se recuperarem no campeonato.
Depois de vencer a etapa de abertura do campeonato em Interlagos, o trio viu Pedro Queirolo e David Muffato, mais regulares, tomarem a ponta da tabela após a etapa de Curitiba. Passadas as duas primeiras rodadas, os pilotos da MC Tubarão somam 160 pontos. São 30 a menos do que a dupla Queirolo e Muffato. Ambos competem a bordo de um protótipo AJR.
“Os problemas que tivemos na última corrida acabaram prejudicando nossa pontuação e precisamos buscar uma nova vitória para embolar o campeonato e não deixar nossos adversários abrirem distância. Temos um carro muito rápido, um time forte, e nosso objetivo é conquistar o título desta temporada”, afirmou Nelsinho Piquet.
“A regularidade é muito importante neste campeonato e temos que manter isso no Velopark para segurar a liderança e nos mantermos sempre na ponta. Temos uma dupla homogênea, nosso carro está muito competitivo e isso será essencial na busca pelo título”, disse Muffato.
As atividades de pista no circuito do Velopark, palco da terceira etapa do Império Endurance Brasil, começam na quinta-feira, com treinos que vão das 13h às 18h. Na sexta, além dos treinos livres, acontece a tomada classificatória. A definição do grid é dividia por categorias e terá início às 15h30, com término previsto para as 17h25.
No domingo, os carros voltam à pista para a disputa das Quatro Horas do Velopark. A prova que terá o maior número de voltas da temporada tem início marcado para as 11h30 e será transmitida na íntegra pelo canal do Império Endurance Brasil no Youtube e também pelo Sportv.
O Império Endurance Brasil vai ao menor circuito do Brasil neste fim de semana para a disputa de sua 3ª etapa da temporada. O palco da prova será o Velopark, em Nova Santa Rita (RS), pista com apenas 2.278m de extensão. Para a equipe Sigma P1, a prova representa a expectativa de conquistar a primeira vitória na categoria P2, que já bateu na trave nas provas anteriores, em Interlagos (SP) e Curitiba (PR). E de estrear o novo carro com construção própria de motor e câmbio, projetado para a classe P1, que reúne os carros mais velozes da competição.
“O Velopark é uma corrida bastante complicada. Por ser uma pista curta, as ultrapassagens são difíceis. Mas acreditamos que com o P2, ao menos, vamos estar bem. Trocamos alguns eixos que tinham uma vida útil que não respeitamos”, avaliou Jindra Kraucher, que competirá nos carros da equipe nas duas principais categorias de protótipos neste fim de semana. “No P1, temos a esperança de fazer a estreia. O Fábio Fogaça adora o Velopark e o Aldo Piedade Jr. não conhece o circuito, mas é um piloto que se adapta rapidamente com facilidade”, frisou.
Piedade, que também estará a bordo das duas máquinas da escuderia no fim de semana, teve sua única experiência na pista gaúcha em 2010, ano da inauguração do circuito dentro do complexo automobilístico. “Fui com a Stock Car acompanhar e cheguei a dar umas voltas. Fiz uma corrida de Copa Montana lá, até que tava indo bem mas acabei batendo. Sei que o circuito mudou, já se passaram 10 anos, então já faz muito tempo”, relembra. “É um circuito que provavelmente muitos carros vão ter problemas com temperatura, pois ali não ventila. Na Stock lembro que havia um problema sério lá de aquecimento de água e óleo”, ponderou o paulista.
Quem está otimista com a prova é Fábio Fogaça, que acelerou no último fim de semana em Cascavel (PR), pela Copa Truck. “Velopark é uma pista que eu gosto. Sempre tive bons resultados lá. A expectativa é que a gente consiga terminar a prova. Óbvio que a performance vamos precisar de mais tempo para evoluir. Seria uma surpresa muito grande o carro logo de cara estar entre os mais competitivos”, afirmou. “Minha esperança é que a gente consiga dar primeiro esse passo da confiabilidade, conversei com os engenheiros e o pessoal trabalhou bastante”, destacou Fogaça, que divide a pilotagem do modelo da classe P1 com Kraucher e Piedade – na P2, o duo terá novamente a companhia do experiente Ney Faustini.
A 3ª etapa do Império Endurance Brasil, no Velopark, terá quatro horas de duração e acontece neste sábado (10). A prova tem largada às 11h30, com transmissão ao vivo pelo canal por assinatura SporTV2 e pelo canal oficial do YouTube da categoria
