O Oreca #35 da Jackie Chang DC Racing vai largar na frente para as 4 horas de Buriram, que ocorre na madrugada desta domingo (08), na Tailândia. Marcando 1:26.954, Ho-Ping Tung superou o Ligier JSP2 #25 da Algarve Pro Racing que fez 1:27.616.
Tung vai começar a corrida, tendo como companheiros Gustavo Menezes e Thomas Laurent. Andrea Pizzitola foi o responsável pelo segundo lugar do Ligier da Algarve Pro Racing, mesmo tendo problemas durante o treino. O Oreca #8 da Race Performance, vai largar na terceira posição, seguido pelo Ligier #24 da Algarve Pro Racing.
O único protótipo Porsche GT3 Cup inscrito da PS Racing, deu apenas duas voltas. Também enfrentando problemas mecânicos parou na pista, interrompendo o treino. Tira Sosothikul conseguiu marcar 1:49.118.
Na classe LMP3, a Tockwith Motorsports com Nigel Moore ao volante fez o melhor tempo da classe. Marcando 1:30.154, superou o #99 da Wineurasia com Ligier e o Ginetta #67 da PRT Racing.
A Ferrari #37 do Team BBT, será a primeira da sua classe a largar em Buriram. Alessandro Pier Guidi marcou 1:31.858. Rui Aguas, levou a Ferrari #38 da Spirit of Racing para a segunda colocação. O BMW #90 da FIST-Team AAI fecha os três primeiros.
Struan Moore marcou o melhor tempo, com o Oreca da equipe Race Performance, para as 4 horas de Buriran, que acontece neste final de semana na Tailândia.
Marcando 1:28.126, superou Ho-Ping Tung, da equipe Jackie Chang DC Racing, que também compete com Oreca 03R. Os dois Ligier da equipe Algarve Pro Racing ficaram na terceira (#25) e quarta posição (#24).
Pela classe LMP3, o ponteiro foi o Ligier #99 da Wineurasia com Aindan Read ao volante. O único protótipo CN inscrito, o #68 da PS Racing marcou 1:58.091. Na classe GT, A Ferrari #37 do Team BBT, liderou o pelotão marcando 1:33.263. Em segundo o BMW M6 #90 do Team AAI com 1:33.604. Em terceiro, o segundo BMW do Team AAI com 1:33.807.
Também correndo sozinho, está o Porsche GT3 Cup #77 do Team NZ, marcando 1:43.414.
A Asian LMS, divulgou nesta quinta (22), os inscritos para a terceira etapa do certame para 2016/2017. Serão 27 carros, divididos em cinco categorias. A prova acontece entre os dias 06 e 08 de janeiro.
Na classe LMP2, a Jackie Chan DC com o Oreca #35, lidera com 43 pontos. O primeiro lugar veio depois de uma vitória e um pódio. Em segundo o Ligier #25 da Algarve Pro Racing com 32 pontos. Completando os três primeiros o Ligier #24 também da Algarve Pro Racing com 30. A Race Performance, que ganhou a etapa de Fuji com o Oreca #8, ocupa a quarta colocação com 25 pontos. Com 52 pontos em disputa, é difícil apontar um favorito, faltando 2 etapas para o término do campeonato.
O Ligier JS P3, #26 da Tockwith Motorsports lidera a classe LMP3 com 44 pontos. Esses pontos foram obtidos com uma vitória, pole e um pódio. Em segundo o Ligier #1 da Jackie Chang DC Racing com 40 pontos. Dividindo a terceira posição com 22 pontos, está a equipe ARC Bratislava com os seus Ginetta LMP3.
Entre os GT, a Ferrari #5 da DH Racing, lidera os trabalhos com 37 pontos. Em segundo o Lamborghini #6 da VS Racing com 27. A disputa pela liderança ainda tem a Ferrari #38 da Spirit Racing com 26 pontos e a #61, também Ferrari da Clearwater com 24.
Para Buriram, serão quatro LMP2, nove LMP3, um Ligier JS 53 na classe CN, 12 inscritos na classe GT e um Porsche na GT Cup.
As novidades são as entradas da equipe PS Racing na classe CN e do Porsche #77 do Team NZ.
Um novo campeonato LMP3 vai surgir em 2017. O LMP3 FRD, certame chinês, foi apresentado nesta quarta (07). A organização, firmou parceria com a ACO, criando a primeira série sprint na China. Serão cinco etapas, cada equipe poderá participar com até dois carros. Em relação aos pilotos, um deve ser necessariamente um cidadão chinês. O segundo pode ser um piloto internacional. Os regulamentos técnicos serão os mesmos das classes LMP3 das outras séries da ACO.
Equipes como a KCMG, Eurasia e Craft-Bambu já demonstraram interesse em participar. “Nunca houve um campeonato Sprint com protótipos na China e isso vai trazer mais emoção para os fãs”, disse o fundador da série Kenneth Ma.
“FRD vai apresentar um padrão mais elevado de corridas internacionais para a China e elevar o esporte a novos patamares com este tipo de plataforma.”
Os campeões de 2017 receberão como prêmio, um teste com o Ligier JS P2, bem como uma entrada para o Asian LMS 2017/2018 na classe LMP3.
“LMP3 é o produto perfeito para entrar no mundo dos protótipos. Dando as equipes a oportunidade de competir na Europa, EUA e Ásia.” Disse
“Depois do Asian Le Mans Series e do Asian Le Mans Sprint Cup, a série LMP3 FRD vai oferecer à China a emoção das corridas de protótipos e uma oportunidade adicional para equipes e pilotos chineses subir a pirâmide da ACO em seu caminho para Le Mans 24H. “
Quatro eventos serão realizados na China, com uma rodada em Sepang definida para apoiar o Asian Le Mans Sprint Cup. O FRD Series LMP3 contará com provas de 60 minutos de duração. A corrida será realizada sempre aos domingos. Treinos livres e qualificação, serão realizadas no sábado.
A Race Performance, venceu as 4 horas de Fuji, 4º etapa da temporada 2016/2017 da Asian Le Mans Series, realizada neste domingo (04) no Japão. Os pilotos Struan Moo, Giorgio Maggi e Fabien Schiller dividiram a pilotagem do Oreca 03R.
Com tempo bom, a prova teve apenas uma volta em bandeira verde. O ADESS 03 #48 da PS Racing acabou batendo. Foram 20 minutos sob bandeira amarela, o que se tornou algo desnecessário, visto a agilidade em retirar o carro da pista. Com o reinício da prova, o #35 da Jackie Chan DC Racing manteve a liderança, abrindo uma distância considerável para o restante do pelotão. A prova, foi novamente interrompida, após a Ferrari #38 da Spirit of Racing ter parado na pista. Foram os únicos incidentes da prova.
No início, Ho-Pin Tung com o Oreca #35 da Jackie Chang DC e Giorgio Magi com o #8 da Race Performance, mantiveram a liderança. Durante a parada para troca de pilotos, Thomas Laurent entra no #35 e Fabian Schiller no #8. Schiller ultrapassou Laurent e conseguiu manter a posição durante a maior parte da corrida. Struan Moore foi o responsável em levar o #8 até a vitória. Gustavo Menezes, levou o #35 para o segundo lugar.
Tockwith Motorsports, vence na LMP3. (Foto: Asian LMS)
Michael Munemann levou o Ligier #25 da Algarve Pro Racing para a terceira posição. Munemann, Andrea Roda e Andrea Pizzitola, tiveram um início lento, perdendo vários lugares, ainda no início. O outro carro da Algave o #24 terminou na quarta colocação. Tacksung Kim, Jonathan Hirschi, e Mark Patterson, foram os pilotos do #24.
Fabian Schiller comenta.“Eu fiz a segunda parte da corrida. Fizemos bons tempos de volta e o carro estava realmente bom. Eu consegui boas voltas. Giorgio fez um bom primeiro turno. Ele enfrentou alguns carros de segurança, isso não foi tão interessante. Eu tive um turno sem grandes dificuldades e foi muito divertido. Montamos realmente bons tempos por volta. Acho que todo mundo fez um trabalho realmente bom. O carro funcionou perfeitamente e Struan acabado-lo levando o carro até o final. Eu acho que é totalmente merecido. “
Ferrari da DH Racing, vence na GT. (Foto: Asian LMS)
A briga na classe LMP3, também foi intensa. O #26 da Tockwith Motorsports de Nigel Moore e Phil Hanson, ficou com a primeira colocação na classe. Em segundo o Ginetta #4 da ARC Bratislava, ficou com o segundo. Completando o pódio o Ligier #1 da Jackie Chang DC dos pilotos James Winslow, David Cheng, e Hiroki Yoshida.
Na classe GT, a vitória ficou com a Ferrari da DH Racing de Stephane Lemeret, Michele Rugolo e Matthieu Vaxiviere. O triu conseguiu ficar em quinto no geral, mostrando uma boa performance. Em segundo a Ferrari da equipe BBT Racing. O BMW #91 do Team AAI completou o pódio.
O solitário Porsche 911 GT3 Cup da equipe TKS dos pilotos Shinyo Sano, Shigeto Nagashima e Takuma Aoki completaram a prova na classe GTCup em 22º no geral. A próxima etapa serão as 4 horas da Tailândia entre os dias 6 e 8 de janeiro.
Péssima transmissão
A transmissão da prova foi um das piores experiências que vivi desde que comecei a cobrir provas de longa duração. A ACO, no final de 2015, declarou que iria assumir a organização da série na ásia. Assim como fez no ELMS, os grids ficaram maiores, a imprensa começou a cobrir de forma mais séria. Tudo parecia caminhar para um bom espetáculo. A primeira prova em Zuhai teve uma bela transmissão, com equipes nos boxes e várias câmeras ao redor do circuito. Não foi o que vimos em Fuji.
Utilizando as câmeras de segurança do circuito, toda a prova foi transmitida de forma precária, grande parte dela sem som. Foi algo lamentável para uma prova que as três classes, em determinados momentos da prova, lutaram pela vitória no geral. A ACO deve investir em qualidade de transmissão, caso contrário, que empresa vai querer investir em uma categoria que não tem nem ao menos uma transmissão televisiva descente?
O Ligier #25 da Algarve Pro Racing, vai largar na frente para a segunda rodada da Asian Le Mans Series, que se realiza na madrugada deste sábado (04) em Fuji no Japão.
Andrea Pizzitola, marcou o tempo de 1:32.646. Em segundo, Gustavo Menezes no Oreca #35 da Jackie Chan DC Racing, marcou 1:32.916. O #8 da Race Performance, também com um Oreca 03R Judd, vai largar em terceiro.
Já na classe LMP3, o primeiro lugar ficou com o Ligier #26 da Tockwith Motorsports. Nigel Moore marcou 1:36.054. Em segundo, Charlie Robertson com o Ginetta #67 da PRT Racing. Os líderes da classe, o Ligier #1 da Jackie Chan DC Racing, ficou em terceiro marcando 1:36.523.
Entre os GT a Ferrari, ocupou os três primeiros lugares. O primeiro lugar, ficou com Ferrari #37 do Team BBT de Alessandro Pier Guidi. Em segundo o #37 da DH Racing. Em terceiro o #38 da Spirit of Racing.
A organização da Asian Le Mans Series, divulgou a lista de inscritos para as 4 horas de Fuji, marcada para os dias 2 e 4 de dezembro no Japão.
Serão 30 inscritos. Na classe LMP2, teremos 4 inscritos. Os dois Ligier JS P2 da equipe Algarve Pro Racing e Os Oreca 03 da Race Performance e Jackie Chang DC Racing. Na classe LMP3, 9 protótipos estão confirmados. Ao contrário da ELMS que correu somente com Ligier JS P3, em Fuji teremos, além do protótipo francês, o Adess 03 e o Ginetta LMP3.
Somente um protótipo CN, está relacionado para competir no Japão, o Ligier JS53 #68 da equipe PS Racing. Nas classe GT, 16 são os inscritos.
Oreca 03R da DC Racing superou dupla da Algarve Pro Racing. (Foto: DSC)
O Oreca 03 #35 da equipe Jackie Chan DC Racing, venceu a abertura da Asian Le Mans Series no circuito chinês de Zhuhai. A prova que teve 4 horas de duração coroou o bom trabalho de Gustavo Menezes e Ho-Pin Tung.Na classe GT, a vitória ficou com a Ferrari #38 da Spirit of Race dos pilotos Marco Cioci, Nasrat Muzayyin. Como estas equipes chegaram a vitória é que foi emocionante.
Antes do início da prova, a Ferrari #37 do Team BBT pegou fogo, não tendo condições de largar. Ainda nas primeiras voltas, várias saídas de pista obrigaram a direção de prova a usar o carro de segurança. Foram cinco durante toda a prova.
O Oreca #35, usou uma boa estratégia para vencer. Durante as paradas do carro de segurança, abastecia o tanque do seu LMP2, assim ganhava tempo enquanto as demais equipes, realizavam suas paradas durante bandeira verde.
Em segundo chegou o Ligier #24 da Algarve Pro Racing de Tacksung Kim, Andrea Roda e Matt McMurry. A segunda posição, só foi possível após um drive-through no segundo carro da equipe, o #25 pilotado por Nicky Catsburg que levou para a caixa de brita o Oreca 03R #8 da Race Performance.
Foi da DC Racing o primeiro lugar na classe LMP3 com o Ligier #1 de James Winslow e Pu Jun Jin. Em segundo o Ligier #26 da Tockwith Motorsports.
Sendo a Ferrari da Spirit of Race a primeira na classe GT, o segundo lugar ficou com a #61 da Clearwater Racing de Matt Griffin, Kieta Sawa e Mok Weng. Em terceiro o Lamborghini #6 da VS Racing dos pilotos Keu Cozzolino, Adrian Zaungg e Corey Lewis.
A próxima prova acontece entre os dias 2 e 4 de dezembro em Fuji.
A direção da Asian Le Mans Series, divulgou neste sábado (29) em Zhuhai, o calendário para a temporada 2017/2018 do certame. Contando com cinco etapas, será adicionada uma nova prova na China.
O circuito de Zhejiang, abre a temporada. Ainda em fase de construção, a etapa da Asian LMS, será o primeiro evento na pista. As demais provas serão em, Zhuhai (China), Fuji (Japão), Buriram (Tailândia) e Sepang (Malásia), também permanecendo nos mesmos fins de semana 2016/2017.
Já a Asian Le Mans Series Sprint Cup, também irá aumentar para o próximo ano, com quatro rodadas programadas, novamente todos em Sepang. A série de Verão começa em abril e vai até agosto, com o campeonato destinado para pilotos com graduação Pro-Am e Am.
Outra novidade é a Asian LMS LMP3 Challenge. O certame vai combinar provas do campeonato Sprint e normal. Serão 13 provas, que vão criar uma espécie de classificação “geral” para pilotos e equipes.
Calendário 2017/2018 Asian Le Mans Series:
5-07 outubro / 13-15 – Zhejiang
27-29 outubro – Zhuhai
1-3 dezembro – Fuji
5-7 janeiro – Buriram
17-21 janeiro – Sepang
Calendário 2017 Asian Le Mans Series Sprint:
07-09 abril – Sepang
05-07 maio – Sepang
21-23 julho – Sepang
18-20 agosto – Sepang
ACO e GT Asia anunciam parceria
Durante a coletiva de imprensa, também foi revelado um estreitamento da parceria entre ACO e GT Asia. A iniciativa, tem o intuito de dar oportunidades de pilotos em ambas as séries.
“Desde 2015 nós tivemos um acordo com a ACO para garantir uma parceria ao lado da Asian Le Mans Series para evitar confrontos como datas de calendário, bem como abrir portas para nossas equipes, disputar provas de endurance.” Disse o CEO da Motorsport Ásia David Sonenscher.
“Com o impulso renovado com a ACO, era natural que estreitássemos nossa relação, olhando para o futuro.”
Como parte do novo acordo, o vencedor da classe 2016/2017 Asian Le Mans Series GT terá uma entrada grátis para a GT Asia Series 2017, enquanto o vencedor da GT Asia Series 2017 receberá uma entrada grátis para a classe GT da Asian LMS 2017/2018.
Significativamente, o vencedor em pontos combinados do Asian Le Mans Series 2016/2017 e GT Asia Series 2017, receberá um convite para as 24 horas de Le Mans 2018, na classe GTE-AM
Eles também irão acumular pontos para o novo Ásia GT Challenge, que será composta dos pontos da GT Ásia e Asian Le Mans Series GT3.
As três melhores equipes da temporada completa nesta classificação receberá prêmios em dinheiro. Serão 12 eventos (19 corridas).
“Isto irá fornecer uma plataforma fantástica para pilotos e equipes para competir em ambos os campeonatos, e fornece uma grande oportunidade de negócios para equipe que buscam competir ao mais alto nível na Ásia”, acrescentou Sonenscher.
“Só este ano vimos a Clearwater Racing, três vezes campeá da Asia Series GT competir em Le Mans. Conseguiu a quarta colocação na GTE-Am na estreia, provando o quão competitiva nossas equipes locais são.”
A ACO divulgou nesta terça (11), a lista de inscritos para as 4 horas de Zuhai, primeira prova da temporada 2016/2017 da Asian Le Mans Series. Marcada para os dias 28 à 30 de outubro, a corrida vai contar com 33 carros.
Serão quatro carros na classe LMP2, 11 na LMP3 e 16 entre os GTs. Também estarão participando um protótipo CN e um Porsche 911 GT3 Cup.
Nicky Catsburg e Andrea Pizzitola foram confirmados pela equipe Algarve Pro Racing com o Ligier JS P2 #24. O segundo carro da equipe terá Tacksung Kim e Matt McMurry.
Duncan Ende vai correr no Ligier JS P3 da FRD Racing. Alex Riberas e Olivier Beretta estão listados na Ferrari 488 GT3 da DH Racing. Alessandro Pier Guidi vai estar na Ferrari da equipe BBT #37. Marco Cioci, Rui Águas e Nasrat Muzayyin vão partilhar a Ferrari #38 da Spirit of Race.
