Arquivo da categoria: 24 Horas Le Mans

Lotus Evora GTE Jetalliance estréia em SPA

Publicado em por
Responder

A equipe austríaca JetAlliance por meio da Lotus comunicou que seus dois Lotus Evora irão estrar somente na etapa de SPA e não fazendo a rodada inaugural da ILMC em Sebring como era esperado. A Lotus também informou que os dois carros estarão alinhados para as 24 horas de Le Mans.

“O compromisso com o ILMC é um importante marco para nós e será uma boa oportunidade para reiterar o que pode ser feito com o Evora. A JetAlliance tem muita experiência e um histórico reconhecido, então estamos felizes que eles concordaram em trabalhar conosco para o que será, sem dúvida, um desafio incrível . Estamos muito animado para ver o que nos espera em 2011”. São as palavras de Claudio Berro diretor da Lotus Sport.

Lukas Hoyer presidente da JetAlliance Racing está otimista com o novo carro. “Nós temos tido sucesso nos últimos anos em eventos de resistência como Le Mans e espero melhorar estes resultados com uma Lotus. Alguns perguntaram por que arriscar e trabalhar com um novo carro, a minha resposta sobre este assunto permanece a mesma nós acreditamos na Lotus, e acreditamos que, ele irá criar algo emocionante, especial, e principalmente com muito sucesso “.
Os pilotos da equipe ainda não foram escolhidos.

RML confirma HPD para a LMS

Publicado em por
Responder

A atual campeão da classe P2 a equipe RML confirmou hoje o uso de um HPD para a temporada da LMS desde ano. O HPD ARX-01d vai permanecer na P2 e fará companhia a outro Acura da Strakka Racing.

Roy Baker diretor esportivo conta que não foi fácil trocar o tradicional Lola para a novo HPD “Esta foi uma decisão extremamente difícil. Tivemos uma excelente relação de muitos anos e estamos muito tristes de sair e deixar amigos da Lola. Entretanto, após uma primeira temporada como fornecedora de motores a HPD se mostrou bem sucedia. “

O motor utilizado será um V6 de 2.8 Litros bi-turbo. Seu bloco é o mesmo do Honda Accord e Acura ZDX

Tomas Erdos o brasileiro está confirmado como piloto e explica o por que da mudança. ”Percebemos que mesmo se tivéssemos uma boa combinação com o Lola-HPD, nós simplesmente não eram poderosos o suficiente para competir com o chassi HPD. Agora temos este pacote e nossas chances serão maiores. Dito isto, será triste, não para conduzir o Lola. Levantamos a Lola a várias vitórias e eu sinto muito para acabar com essa relação. Um grande obrigado a todos os membros da fábrica pelo apoio incrível ao longo dos anos. Elas têm contribuído enormemente para o sucesso do nosso programa e é uma pena não trabalhar mais com eles. “

* Com informações do Daily Sports Car

JOTA AMR–Pronta para Le Mans

Publicado em por
Responder

A Jota AMR Sport, equipe escolhida pela Aston Martin para comandar seu programa de endurance recebeu hoje seu Vintage GT2. “Nós recebemos o carro em nossa oficina e devemos iniciar os testes no início de fevereiro para se preparar para a Le Mans Series. Se o Automóvel Clube de l’Ouest aceitar o nosso formulário de inscrição, estaremos presentes nas 24 Horas de Le Mans com o Vantage. Para nós a  Taça Intercontinental Le Mans não é um  programa que precisa de um orçamentos muito grande.” Afirma Sam Hancock chefe da equipe


Até o momento o próprio Hancock é o único piloto confirmado mas a hipótese de Simon Dolan fazer parte da equipe. Para 2012 o desafio será pilotar o inédito protótipo da AMR que ainda está em desenvolvimento. O Carro deve ser entregue a equipe no começo de Outubro

* As imagens são de uma projeção do site endurance.crea e provavelmente não serão as cores oficiais da equipe.

AF Corse e os planos para 2011

Publicado em por
Responder

A AF Corse um das mais importantes equipes de GT da atualidade revelou mais detalhes dos seus planos para 2011. Em entrevista ao site endurance.info Amato Ferrari dono da equipe revela seus planos para 2011 que incluem LMS e ILMC em sua totalidade.

O primeiro evento de 2011 para a equipe são as 24 horas de Dubai que acontecem neste final de semana. A equipe vai competir com 3 Ferrari F430 e Amato está empolgado com um bom resultado. “É sempre bom estar em um circuito no meio do inverno, e aqui nos nos Emirados Árabes Unidos, o tempo está bonito  O objetivo é que nossos três carros terminaram a corrida, e esperamos um bom resultado com a ajuda do trânsito durante a prova. Podemos esperar um bom resultado. “

Também é esperado a chegada da nova Ferrari F458 Itália para as primeiras rodadas da ILMC “No momento ainda estamos em discussões, mas tudo deve girar em torno da ILMC e 24 horas de  Le Mans. Existem planos para competir com duas F458 GT-Pro e uma F430 GT-Am. Quanto ao ILMC teremos novidades nos próximos dias. Em relação aos pilotos, só posso dizer que vamos manter Bruni,  Vilander, Fisichella e Melo. Na F430, os pilotos são Marco Cioci e Eppe Perazzini, o terceiro piloto ainda será definido. Este ano, a AF Corse vai estar presente tanto no protótipo GT”
.
E como será a estreia da AF Corse no universo dos protótipos?  “Vamos correr na classe LMP2 com um  Lola-BMW. Os pilotos serão Mattias Russo e Luis Perez Companc, mas somente na LMS. Pierre Kaffer será o terceiro piloto da equipe. Temos a intenção de continuar no futuro com protótipo de uma forma mais abrangente. Este ano ela ficará sob o nome da Pecom Racing” E um protótipo Ferrari a médio prazo? “Não está previsto  e nada me dá esperança de que um dia será. Vamos ver … O Lola vai chegar em breve nas nossas oficinas”

A 42 anos um Porsche ganhava em Le Mans

Publicado em por
1

Durante o lançamento do Porsche 918 a montadora deixou bem claro que se inspirou em modelo como o 908 e o 917 este último o mais temido Porsche de todos os tempos. O carro tem atributos para ser um sucesso nas pistas assim como todo carro que a Porsche produz.

Coincidentemente um dos seus inspiradores o 908 teve um começo promissor e um dos finais mais emocionantes da história da corrida em sua edição de 1969. Construído em 1968 o modelou substituiu o 907 para atender as novas regras que previa motores de 3 litros. Fez bonito e faturou as três primeiras posições no grid de largada da corrida do mesmo ano. O carro mais bem colocado foi o de Rolf Stommelen e Neerpasch Jochen que completem a prova em terceiro lugar.
Para 1969 Hans Hermann e Gerard Larrousse no Porsche e Jacky Ickx e Jackie Olivier em um perigoso Ford GT40. A corrida foi decidida nos últimos metros com a vitória do Ford pois o 908 apresentou problemas de freio na última volta. Esta seria a primeira vez que um mesmo carro faturasse a prova. Mesmo com o segundo lugar na corrida a Porsche conquista o mundial de marcas daquele ano.

No mesmo ano o mundo viu o nascimento da lenda 917 e o 908 evoluiu para uma versão Spyder 908/2 e 908/3 e foi utilizado em percursos sinuosos como Nurburgring e Targa Florio. A dupla consegue mais dois títulos já que o 917 era usado apenas em circuitos rápidos.

O 908 é visto em Le Mans até 1975. Seu piloto mais famoso foi Steve McQueen que ganhou as 12 horas de Sebring de 1970 abordo de um 908/2 em conjunto com Peter Revson. O mesmo McQueen faria um filme aonde pilota um 917 retratando as 24 horas de Le Mans em 1970… mas isso é outra história.

HPD trabalha tanto na classe P1 quanto P2 em 2011

Publicado em por
Responder

  
A HPD o braço esportivo da Honda divulgou os planos para o endurance para 2011. Por meio da Wirth Resarch que produz os carros da equipe estão sendo desenvolvidos três projetos em simultâneo.

Dois projetos são para a atual temporada de 2011. São versões distintas para o HPD ARX01. Em sua versão “d” para a classe LMP2 e a “e” para a LMP1, e um terceiro projeto visando o campeonato de 2012. Os detalhes que são mantidos em sigilo dão conta de ser um modelo coupe. As equipes para este ano são a Highcroft Racing na classe P1 na ALMS, a Strakka Racing na P2 na LMS e a RML do brasileiro Tommy Erdos que também acertou com a Honda para este ano.
O carro para 2012 já está em desenvolvimento a mais de 14 meses e por várias vezes a equipe Highcroft foi a Europa para acompanhar os trabalhos. Ele vem sendo desenvolvido desde que a Honda cancelou o programa do ARX-02 com apenas 1 ano de vida na ALMS. Os planos dão a entender que o carro fará suas primeiras voltas em Dezembro.

Tanto a Highcroft quanto a Strakka devem levar seus Hondas para Le Mans neste ano. A motorização deve ser V8 3.4 para a P1 e V6 turbo para a P2. Nos resta aguardar.

Além dos protótipos a Wirth Resarch também produz os carros da equipe Virgin da F1. Também vale destacar que além da Honda tanto a Toyota quanto a Nissan já estão desenvolvendo motores para Le Mans com esse novo aporte da Honda é esperar uma grande competitividade dos fabricantes japoneses.

Notícias–Rebellion Racing disputará tanto a ILMC quando LMS

Publicado em por
Responder

A Rebellion Racing já começou seus trabalhos para a temporada 2011. Apos anunciar a Toyota como fornecedor de motores no final de 2010, o primeiro motor já foi entregue a equipe.

O time que já declarou que vai disputar a ILMC em sua totalidade também planeja disputar a LMS. Seus dois Lola Coupe irão se revezar nos dois campeonatos. Para a LMS o carro #12 será pilotado por Neel Jani e Nicolas Prost e o #13 por Andrea Belicchi e Jean-Christophe Boullion. Para a ILMC a equipe ainda não definiu os pilotos.

Notícias–Team Extrême Limite adquire Norma Judd

Publicado em por
Responder

A equipe Extreme Limite adquiriu um Norma Judd para disputar a LMS este ano na classe P2. O piloto contratado até o momento é Fabien Rosier ex-piloto da ACO.

O time será liderado por Patrice Roussel que já participou 6 vezes das 24 horas de Le Mans que culminou com uma vitória em 1995.  Fabien Rousier tem vasta experiência em protótipos pois já participou da Fórmula Le Mans em 2010 e foi o autor da volta mais rápida quando a classe correu a prova preliminar das 24 horas ano passado. Também foi vice-campeão da fórmula Campus em 2007 e em 2010 participou também do campeonato VdeV com 8 poles e venceu a prova de 3 horas de Lédenon com um Norma M20 2006.

A equipe que é francesa já conta com mais de 15 anos de experiência no endurance competindo no campeonato Frances VdeV. Todo o suporte será dado pela Norma Auto Concept sob o comando de Norbert Santos. “Estou muito contente que o M200P  foi comprado por uma equipe francesa e, mais ainda a participação de  Patrice Roussel, com quem trabalhei por 12 anos. Eles são muito sérios, muito profissionais, e tem um excelente engenheiro de chassis Bertrand Dupont.

LMS–Oreca 03 em franco desenvolvimento

Publicado em por
Responder

A Oreca divulgou imagens do protótipo Oreca 03 que vai disputar na classe LMP2 a LMS em 2011. A foto que mostra detalhes do cockpit do modelo está em fase final de desenvolvimento. Segundo a Oreca os próximos passos são a montagem da suspensão e do cambio e por fim a carenagem.

Atualmente a Sbarta Sport que vai utilizar motor Nissan e a Race Performance com motor BMW são as equipes que já confirmaram a compra do modelo. Segundo a Oreca outras equipes se mostram interessadas no modelo porém não tiveram seus nomes divulgados.