O Estúdio 397 lançou nesta terça-feira, 20, o Le Mans Ultimate, jogo que retrata a temporada 2023 do WEC. Aliás, o simulador foi produzido pelo mesmo estúdio que desenvolveu o jogo Factor 2, está disponível na Steam a custa R$ 96,00.
Os detalhes do Le Mans Ultimate
De acordo com a produtora, além de modelos de carros e circuitos de alta fidelidade, a física realista das classes dispníveis no rFactor 2 estarão no novo jogo.
Contudo, bem como outros recursos inovadores de jogos e competições de endurance. A jogabilidade online ocorrerá por meio do Race Control. Ou seja, um novo desenvolvimento da Motorsport Games que possibilita uma experiência multiplayer interativa.
Além disso, os recursos incluirão corridas competitivas e casuais, bem como a capacidade de hospedar uma sessão privada. Talvez o mais inovador seja que o jogo foi planejado para incluir um modo de corrida assíncrono colaborativo. No qual uma equipe de jogadores realizará suas passagens na hora e data que lhes convier. Com cada membro ajustando seu tempo no carro em torno de outros compromissos ou fuso horário, por exemplo.
Requisítos Mínimos:
Sistema operacional: Windows 10 ou 11 (64 Bits);
Processador: Intel Core I5-4460 ou AMD FX-8120;
Memória: 8 GB;
Placa de vídeo: Geforce GTX950 (4 GB ou AMD RX 470;
Conexão com a internet;
30 GB de espaço em disco;
Som: Compatível com DirectX
Resolução mínima: 1080P.
Requisitos recomendados:
Sistema operacional: Windows 10 ou 11 (64 Bits);
Processador: Intel Core I5-9600 ou AMD Ryzen 5 3600X
Memória: 16 GB.
Placa de vídeo: GeForce GTX 1070 (8 GB) ou RX 580 (8GB);
O Studio 397, Motorsports Games e a organização do Mundial de Endurance divulgaram nesta segunda-feira, 05, o lançamento do jogo oficial do FIA WEC. Batizado de Le Mans Ultimate, o simulador estreará em dezembro de 2023.
Inicialmente, utilizando o jogo rFactor2 como base, o game retratará a temporada 2023 do Mundial de Endurance com seus circuitos e carros. Assim, pela primeira vez estarão os hipercarros da Ferrari, Peugeot, Porsche e Toyota. Que junto com modelos de todos os carros dos participantes da temporada completa do WEC de 2023, competirão em pistas icônicas como Spa-Francorchamps, Monza, Fuji e Circuito de la Sarthe.
Os detalhes do Le Mans Ultimate
Apesar disso, de acordo com a produtora, além de modelos de carros e circuitos de alta fidelidade, a física líder da classe e o desempenho do mecanismo de física por trás do rFactor 2 serão trazidos para o novo jogo.
Contudo, bem como outros recursos inovadores de jogos e competições associados às corridas de endurance. A jogabilidade online será impulsionada pelo RaceControl. Ou seja, um novo desenvolvimento da Motorsport Games que possibilita uma experiência multijogador interativa.
Além disso, os recursos incluirão corridas competitivas e casuais, bem como a capacidade de hospedar uma sessão privada. Talvez o mais inovador seja que o jogo foi planejado para incluir um modo de corrida assíncrono colaborativo. No qual uma equipe de jogadores pode realizar suas passagens na hora e data que lhes convier, com cada membro ajustando seu tempo no carro em torno de outros compromissos ou fuso horário, por exemplo.
“Este ano as 24 Horas de Le Mans celebram o seu centenário e o prestígio da corrida é inigualável. É natural, nesta nova era de ouro do enduro, que os fãs queiram experimentar as corridas em primeira mão, ou quase. Além disso, os videogames de hoje oferecem a eles exatamente essa oportunidade. Contudo, após o sucesso indiscutível da Le Mans Virtual Series e das 24 Horas Virtuais de Le Mans, Le Mans Ultimate é o jogo definitivo quando se trata de simular as sensações que os pilotos de corrida sentem ao volante. Um grande obrigado à Motorsport Games e ao Studio 397 por um jogo que tem todos os ingredientes para ser extremamente popular”, por fim, disse Pierre Fillon, Presidente do Automobile Club de l’Ouest.
A Studio 397 produtora do simulador rFactor 2 divulgou o próximo pacote de expansão do jogo, o Porsche 911 GT3 Cup geração 992. Amado por fãs e pilotos, o 911 GT3 Cup (992) é uma experiência de direção brutal, intensa, poderosa e dinâmica que permite corridas excepcionais – o que nos parece uma receita para alguns incríveis momentos nos circuitos virtuais do mundo.
Assim, de acordo com a própria Porsche, o 911 GT3 Cup é o carro de corrida mais vendido do mundo, e com campeonatos nacionais, regionais e internacionais, muitas vezes com grids consistentemente lotados de pilotos por muitos anos consecutivos, essa afirmação é muito fácil de fazer. Acreditam.
Mas, por que este carro é tão popular entre fãs e pilotos? Simplificando, a família de carros 911 GT3 Cup, da qual este 922 é o mais recente, representa uma relação custo-benefício excepcional, uma experiência de direção emocionante e uma das formas mais icônicas do mundo automotivo – tudo isso se combina para elevar o Porsche 911 GT3 Cup (992) na estratosfera do desejo – além disso, é uma excelente peça de engenharia que raramente deixa de testar suas habilidades de direção ao limite, o que nunca é uma coisa ruim com este tipo de carro!
Um carro totalmente novo
Mais rápido do que o 991 que substitui, com mais downforce e maiores capacidades de curva, o novo 911 GT3 Cup (992) foi aprimorado em quase todas as áreas, tornando-o o carro 911 GT3 Cup mais refinado construído pela Porsche até hoje.
Nesse sentido, com desempenho capaz de produzir 510 cv, além de otimizações em torno do coletor de admissão, câmbio eletrônico e direção hidráulica, cockpit totalmente digital, asa traseira maior e o eixo dianteiro de duplo triângulo entre as mudanças que surgiram no caminho do novo O 911 GT3 Cup (992). O mais recente de uma família de modelos que remonta a 1990, é um verdadeiro carro de corrida puro-sangue em todos os aspectos concebíveis.
Tração | Roda traseira
Deslocamento | 3,996 cm³
Desempenho | 375 kW (510 cv)
Peso | 1.260 kg (2.778 libras)
Comprimento | 4.585 mm
Largura | 1.902 milímetros (74,88 polegadas)
distância entre eixos | 2.459 milímetros (96,81 polegadas)
Porém, não há dúvida de que este é um carro impressionante nos circuitos do mundo real, mas em termos virtuais. Este 911 GT3 Cup (992) também é uma peça de maquinaria (virtual) muito procurada e um carro há muito desejado pela comunidade de corridas de simuladores aqui no rFactor 2.
O desenvolvimento do Porsche 911 GT3
Com esta nova construção, trabalhamos muito duro para garantir que tenhamos algo que corresponda ao hype e à expectativa da introdução deste modelo. Contudo, prestamos muita atenção não apenas ao modelo visual do carro, mas como a física interage com o software de simulação central.
Como sempre, trabalhamos lado a lado com a Porsche Motorsport para extrair uma grande quantidade de dados do fabricante para a simulação.
Como um experiente piloto de simulação e piloto da Porsche Cup, Rudy foi inestimável com seu feedback e apoio ao desenvolvimento deste carro. Ele ajudou a chegar ao ponto em que acreditamos que o Porsche 911 GT3 Cup (992) no rFactor 2 é uma semelhança incrível com vida real. Uma que mal podemos esperar para compartilhar com todos vocês quando for lançado no dia 21 de dezembro.
Nesse sentido, o Porsche 911 GT3 Cup (992) virá junto com o pacote de bônus Q4 2022. A DLC estará disponível no Steam.
Após o lançamento do Ligier JS P320, o Studio-397, que desenvolve o rFactor2, divulgou nesta quinta-feira, 03, duas adições ao jogo. O BMW M4 GT3 e o monoposto IR-18 da Fórmula Indy.
BMW M4 GT3
Inicialmente iniciando sua jornada de desenvolvimento no início de 2020, o BMW M4 GT3 foi criado para representar o mais recente carro de corrida GT da marca bávara. Construído com o auxílio de simulações CAD e CFD, com entrada de testes de vários pilotos de obras de marcas alemãs, o carro passou por um rigoroso plano de testes de desenvolvimento antes de completar seus primeiros testes em condições de corrida no segundo semestre de 2021, prosseguindo sua corrida temporada de estreia em 2022, que começou com o 24H Dubai e as 24 Horas de Daytona em janeiro.
Sucedendo ao bem sucedido M6 que está em competição desde 2016 (também disponível no rFactor 2 – CLIQUE AQUI ), o novo M4 GT3 certamente tem um grande legado a preencher, assumindo o manto de representar o melhor da BMW ao substituir o M6, um dos carros mais proeminentes e competitivos da categoria GT3.
Criada com os objetivos de alcançar maior dirigibilidade, eficiência de custos e melhorias operacionais, a BMW não deixou pedra sobre pedra com esta nova máquina, oferecendo aos clientes o que se espera ser um carro capaz de rodar na frente do grid nas muitas Série de especificação GT3 em todo o mundo.
Especificações técnicas
Comprimento: 5.020 milímetros.
Largura: 2.040 mm.
Distância entre eixos: 2.917 mm.
Motor: P58 3.0l em linha reta seis
Capacidade: 2.993 cm³.
Potência: até 590 cv.
Transmissão: Câmbio Xtrac de 6 velocidades.
Detalhes da versão
O novo BMW M4 GT3 está programado para ser lançado no rFactor 2 como parte de uma grande queda de conteúdo na segunda-feira, 7 de fevereiro de 2022, disponível como um item individual na rFactor 2 Steam Store e como parte de um pacote de conteúdo mais completo.
IndyCar IR-18
(Foto: Divulgação)
A IndyCar progrediu significativamente desde o lançamento do Dallara DW12 em 2014, passando por um rigoroso programa de desenvolvimento, com inúmeras atualizações grandes e pequenas sendo emitidas para o chassi da série de especificações nos últimos anos.
Agora em sua terceira iteração após uma estreia em corrida para a temporada de 2012, o novo IR18 apresenta mudanças sutis (e não tão sutis) na representação visual dos carros – desde a remoção de coberturas de rodas e dispositivos aerodinâmicos estranhos, até as mudanças mais dramáticas e introdução um tanto controversa de uma proteção para o piloto frontal estilo jato de combate desenvolvido pela Red Bull Technologies, comumente referido como o Aeroscreen.
Embalando mais de 700cv dependendo do estilo de configuração do percurso, já que a INDYCAR executa configurações de chassi específicas para percurso de estrada, supervelocidade e ovais curtos, e sem auxílios de direção como direção hidráulica para ajudar a aliviar a carga ao volante, esses carros representam um verdadeiro desafio de direção , que exige que o piloto produza concentração máxima para manter o carro apontando na direção certa, especialmente quando lançado contra um campo cheio de oponentes igualmente competitivos procurando roubar qualquer vantagem possível.
Especificações técnicas
comprimento: 5123,18 mm
Largura: mínimo de 1943,1 mm a 1917,7 mm (mínimo de 1917,7 mm e máximo de 1949,45 mm para ovais) medido fora de aro a aro
Saída: 550-700 cavalos de potência, dependendo da pressão do turboboost usada na pista
Transmissão: caixa de velocidades XTRAC #1011. Seis marchas à frente, uma marcha à ré, Mega-Line Assisted Gear Shift (paddle-shift)
O IR-18 que chegará para o rFactor 2 contará com a mais recente especificação 2021 INDYCAR IR-18, completa com todas as equipes, pilotos e pinturas da NTT IndyCar Series 2021 – permitindo que nossos jogadores recriem um dos campeonatos mais competitivos existentes hoje. O carro virá com motores Honda e Chevrolet de acordo com a temporada real da INDYCAR e, é claro, oferecerá opções de chassi para corridas em pistas do tipo.
A temporada 2021/22 do Le Mans Virtual Series inicia neste sábado, 25, com a etapa de Monza. São 38 carros inscritos nas classes LMP2 e GTE. Pilotos como Louis Delétraz, vencedor das 24 Horas Virtuais de Le Mans no ano passado e recentemente coroado campeão da European Le Mans Series ao lado de Yifei Ye, Sérgio Sette Câmara (Fórmula E), Beitske Visser (W Series e FIA WEC), Will Stevens (FIA WEC e ELMS), Bruno Spengler (antigo campeão DTM e concorrente no IMSA), Jan von der Heyde, Michi Hoyer e Nuno Pinto, aqui estão alguns nomes dos pilotos que vão participar, este fim-de-semana, na etapa com duração de 4 horas.
O evento acontecerá por meio da plataforma rFactor2 no circuito virtual de Monza. Um total de 38 carros irão competir em duas categorias diferentes: 21 no LMP2 e 17 no GTE. Nesta última categoria, as equipes podem escolher carros como a Ferrari 488 GTE, BMW M8 GTE, Porsche 911 RSR GTE, Corvette C8.R e Aston Martin Vantage GTE, enquanto na LMP2, as equipes usarão o Oreca 07.
As sessões de treinos livres acontecerão quinta e sexta-feira, com um período experimental de uma hora na quinta à noite para verificar os servidores, sistemas e comunicações das equipes e de transmissão. A qualificação ocorrerá na sexta-feira, 24, a partir das 15h (horário de Brasília) e a sessão será transmitida ao vivo. Assista à corrida no sábado a partir das 08h30 nos canais FIA WEC e TraxionGG no YouTube no Twitch, bem como nas redes sociais.
A direção do Le Mans Virtual Series, campeonato de automobilismo virtual nos mesmos moldes do Mundial de Endurance, divulgou a lista de equipes e pilotos que estarão buscando o título e uma premiação de US$250 mil.
Disputado no simulador rFactor2 o campeonato é composto por cinco etapas, com duas etapas classificatórias.Várias equipes reais estão com na disputa como a Red Bull Racing Esports, Williams Esports, Team Redline, Team Fordzilla, Porsche, Ferrari, ByKolles e WRT.
Cada um desses carros inclui cinco pilotos amadores, combinando pilotos com licença internacional da FIA e jogadores de simuladores profissionais. A lista completa pode ser visualizada abaixo. São 38 carros no total, 21 na classe LMP2 e os outros 17 na classe LMGTE. O primeiro evento acontece no dia 25 de setembro.
Cada corrida será ao vivo, sendo transmitida no Youtube, Twitch e Facebook da série.
Calendário Le Mans Virtual Series 2021/22
Rodada 1 – 4 horas de Monza – 25 de setembro de 2021
Rodada 2 – 6 Horas de Spa – 16 de outubro de 2021
Rodada 3 – 8 horas de Nürburgring – 13 de novembro de 2021
Rodada 4 – 6 horas de Sebring – 18 de dezembro de 2021
Rodada 5 – 24 Horas de Le Mans Virtual – 15/16 de janeiro de 2022
O ACO divulgou nesta quarta-feira, 01, detalhes da temporada do Le Mans Virtual Series 2021/2022. A série de automobilismo virtual terá cinco etapas e premiações que podem chegar a US $250 mil.
O campeonato foi revisado. Após o sucesso das 24 Horas de Le Mans Virtual do ano que ocorreu em junho de 2020, a Le Mans Virtual Series será uma série mundial composta de cinco rodadas.
A visão para a série virtual expandida é ter o mesmo ambiente que as etapas reais do Mundial de Endurance. O campeonato de AV será disputado no simulador rFactor2, que é mais indicado para provas de endurance. O simulador oferece uma experiência mais autêntica. Haverá também mais foco no aumento da análise de corrida e estratégia durante as transmissões para aumentar o interesse e o envolvimento dos fãs.
A Le Mans Virtual Series uma joint venture entre a Motorsport Games e a ACO. As primeiras quatro rodadas, que acontecerão entre setembro e dezembro, serão realizadas estritamente online, com as 24 Horas de Le Mans Virtual sendo o evento principal. O final
será um evento ao vivo transmitido pela televisão dentro do Autosport International de automobilismo em Birmingham, no Reino Unido, de 15 a 16 de janeiro de 2022, com 50% de todo o prêmio de US $250 mil disponível para a corrida de 24 Horas de Le Mans. Confira o calendário:
4 horas de Monza, Itália – 25 de setembro de 2021
6 horas de spa, Bélgica – 16 de outubro de 2021
8 horas de Nürburgring, Alemanha – 13 de novembro de 2021
6 horas de Sebring, EUA – 18 de dezembro de 2021
24 Horas de Le Mans Virtual – 15/16 de janeiro de 2022
Serão de 38 inscrições para a temporada completa LMP e GTE deve ter um alinhamento de até cinco pilotos, com uma combinação de pilotos FIA com licença internacional e simuladores. Mais detalhes sobre a lista de inscritos serão revelados no dia 7 de setembro.
A Studio 397, desenvolvedora do simulador rFactor2, divulgou na quinta-feira, 01, atualizações e diversas pistas e carros que fazem parte da plataforma do jogo. De acordo com os produtores, são melhorias que trazem melhoramentos para aprimorar a experiência dos jogadores.
As novidades estão presentes nas pistas de Silverstone, Indianápolis e Portland International Raceway. As melhorias também foram adicionadas no circuito d’Azur no dia 24 de março.
Essas novas atualizações foram desenvolvidas com a intenção de abordar algumas áreas-chave de melhoria, com atenção específica para o comportamento do diretor de prova e fiscais acenando com a bandeira amarela e Safety Car, ao mesmo tempo.
As demais pistas do rFactor2 estarão recebendo as benesses nos próximos ciclos de atualizações.
Circuito do Grande Prêmio de Silverstone V2.12
Corrigido: animação de liberação do Safety Car;
Corrigido: um problema em que uma câmera era bloqueada por uma bandeira digital;
Corrigido: alguns problemas de uvw de sinalizador digital;
Corrigido: lacunas fechadas ao redor da pista;
Corrigido: animação do Flag Marshal sob o safety car;
Corrigido: animações oficiais do Pit.
Portland International Raceway V1.06
Corrigido: animação de liberação do Safety Car;
Corrigido: problema com mapeador padrão à noite no layout com Chicane;
Fixo: numeração oficial.
Indianapolis Motor Speedway V1.09
Corrigido: animação de liberação do Safety Car;
Tamanho reduzido do meio-fio no layout GP;
Corrigido: vários problemas de colisão;
Ruído reduzido na superfície da estrada;
Todos os perfis reais de borracha para estradas foram regenerados.
Carros também receram mudança no rFactor2
Vários carros da classe GTE receberam pinturas novas. O tema O-Rouge estará presente no Aston Martin, BMW, Corvette e Porsche GTE. Também foram melhoradas skins já disponíveis no jogo.
As novidades já estão disponíveis para quem possuir o jogo através da Steam. Lembrando que alguns itens são parte de pacotes de expansão.
O Studio397 divulgou nesta terça-feira, 12, o mais novo integrante do “Endurance Pack”, pacote de extensão para o Rfactor2. Após anunciar o Porsche 911 GTE, Oreca 07 LMP2 e Norma M30 LMP3, chegou a vez do BMW M8 GTE.
A produtora marcou para quinta-feira, 14, por meio do Twitch, live apresentando o DLC. modelo.
A produtora Studio397 divulgou nesta sexta-feira, 01, as primeiras imagens da mais nova DLC para o jogo Rfactor2. Batizada de “Endurance Pack” o pacote vai contar com cinco carros entre protótipos de GTs. Até o momento apenas o Oreca 07 LMP2, Norma M30 LMP3 e o Porsche 911 RSR foram apresentados.
Também estão sendo finalizados os ajustes dos circuitos de Sebring e Zandvoort. Ainda não existe uma data para lançamento da DLC nem das pistas.
