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Beto e Nilson Ribeiro marcam a pole das 4 Horas de Goiânia

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Protótipo #65 foi o campeão de 2019 e vai brigar pelo bicampeonato.  (Bruno Terena/MS2)

Os campeões do Império Endurance Brasil de 2019 voltaram com tudo. Hoje, debaixo de chuva em Goiânia, Beto Ribeiro – que corre ao lado do pai Nilson Ribeiro –  fez a pole da prova que vai abrir a temporada 2021 com a marca de 1min24s008 a bordo de um protótipo AJR #65. A dupla compete na categoria P1.

“Estou muito feliz com mais esta pole, começar o campeonato como o mais rápido é sempre muito bom, mas também é preciso dizer que a chuva nos ajudou um pouco hoje”, admitiu Beto Ribeiro.  Pelo regulamento, quando está chovendo, apenas um piloto faz a tomada classificatória para não colocar o equipamento em risco. Desta forma, a pole não é determinada pela média da volta de dois pilots. “Na média, estaríamos entre os cinco primeiros, como só eu andei, acabei me dando melhor”, completou o piloto.

Na categoria GT3, recheada de novos carros e estrelas da Stock Car, quem se deu melhor foi Guilherme Salas, parceiro de Alexandre Auler. Ele cravou a pole da categoria com a marca de 1min28s442a bordo de uma Mercedes AMG.

“A GT3 cresceu muito de 2020 para 2021. Agora são seis carros no grid com chances de brigar por vitória. Então, começar bem é muito importante. A classificação em si, largar na frente, muda muito pouco em uma corrida de quatro horas de duração. Mas dá mostra de que estamos rápidos e com um carro bastante competitivo”, afirmou Salas.

NOVIDADE NA POLE DA P2

Recém-saído do forno, o protótipo G21 da equipe JDavid Competições comandado por Alan Hellmeister – parceiro de Guto Negrão – estreou como o mais rápido da P2. Com a marca de 1min32s195, colocou quase sete segundos de vantagem sobre o segundo colocado da categoria, o protótipo MCR Ford guiado hoje pelo estreante Marçal Muller e que também conta com Fernando Poeta e Claudio Ricci.

“Foi um início bastante promissor. Mas estamos especialmente felizes porque, além de rápido, o carro demonstrou ser bastante confiável para aguentar as quatro horas de corrida que teremos pela frente”, disse Hellmeister.

Fechando o grid dos protótipos, o MRX de Marcelo Simon, Gustavo Simon e Marcelo Peixoto fez o tempo mais rápido da P3 com a marca de 1min39s514.

CAMPEÕES DOMINAM A GT4

Átila Abreu e Leonardo Sanchez devem seguir dando as cartas na categoria GT4 em 2021, a bordo da Mercedes. Prova disso foi a pole conquistada pela dupla hoje. Com a marca de 1min35s315, deixaram para trás o BMW M4 de Henri Visconde, Paulo Sousa e Lucas Foresti e também as duas McLaren da equipe Autlog. 

Na GT4 Light, a Ginetta de Nelson Monteiro, Ramon Alcaraz, Chico Horta e Renan Guerra foi a mais rápida do dia com a marca de 1min35s992. E na GT3 Light, Sérgio Ribas e Guilherme Ribas marcaram 1min36s852 a bordo do Aston Martin.

A disputa das Quatro Horas de Goiânia, prova que abre a temporada 2021 do Império Endurance Brasil, acontece amanhã, às 13h, com transmissão ao vivo do Bandsports e do canal oficial da categoria no Youtube. 

RCHLO Racing conquista vitória na Porsche GT3 Cup Endurance Series em Interlagos

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Vitória de Werner e Jimenez (Bruno Terena/MS2)

A RCHLO Racing foi a grande vencedora da primeira etapa da Porsche GT3 Cup Endurance Series, com a vitória de Werner Neugebauer e Sérgio Jimenez, que fizeram uma prova de arrepiar, onde nas voltas finais foram buscando posições para cruzar a linha de chegada na primeira colocação, em um final emocionante.

A dupla largou na segunda posição do grid e mostrou estar competitiva desde o inicio da prova, onde a estratégia perfeita e o entrosamento dos pilotos rendeu o lugar mais alto do pódio. A RCHLO Racing fez um trabalho perfeito com 100% de aproveitamento.

“O Jimenez foi à escolha certa de parceiro. Fez um super trabalho neste final de semana. O resultado da corrida foi o que trabalhamos desde quinta-feira. Pensando na estratégia, no acerto do carro, conseguimos classificar bem, onde nosso carro não era o mais rápido, mas sabíamos que tínhamos um bom ritmo de corrida. O Jimenez voou no final para ganharmos a corrida”, comemorou Neugebauer, que agora é o líder na Carrera Cup 4.0 e na Endurance.

Sérgio Jimenez, que já havia vencido na competição em 2017, destacou a importância de terem feito um grande trabalho em equipe. “Foi uma ótima corrida, onde fizemos uma estratégia um pouco diferente de pneus e desde quinta-feira vimos que o carro era constante de pneu usado e isso funcionou. No final éramos os mais rápidos da pista e conseguimos chegar no Porsche #07 (Beto Gresse/Miguel Paludo), onde houve um toque na ultrapassagem, mas acabamos levando a vitória com um resultado justo. Vamos comemorar agora a liderança na Endurance e vamos ver se conseguimos manter esse bom desempenho”, ressaltou o experiente piloto.

(Foto: Divulgação)

Para o engenheiro estrategista do time, Guilherme Ferro, tudo foi perfeito. “Fizemos uma ótima estratégia e deu tudo certo. Exatamente no stint quatro, o Jimenez estava bem próximo do Gresse e nessa hora eu sabia que teríamos mais ritmo e no final da disputa houve um contato entre eles e rodamos, mas acredito que a decisão inicial será mantida, já que ficou bem claro que o Jimenez estava por fora e foi tocado. Estou muito contente, que hoje deu tudo certo. As paradas, onde a cada uma que fizemos descontávamos o tempo em relação a eles, poupamos muito pneu durante a prova, e fizemos três paradas muito eficientes, pois perdemos 2.9 segundos nas três paradas somadas, o que nos dá uma média muito boa. Nossos dois pilotos foram perfeitos. Não erraram nada e andaram o tempo todo no limite”, explicou Guilherme, que tem uma longa história nas pistas com os dois pilotos.

Para Patrick Choate, que fez sua estreia na prova de longa duração o final de semana foi de muito aprendizado, finalizando a etapa na quarta colocação na GT3 Cup 3.8. “Essa foi minha primeira experiência em provas de endurance, conseguimos evoluir muito no final de semana, mas acabamos rodando na pista e acabamos ficando um pouco prejudicados. Foi bom para conseguirmos nos familiarizar com toda a prova e já estou com o ânimo renovado para Goiânia, que é uma pista que eu adoro”, finalizou o piloto, que formou dupla com Nelson Monteiro Júnior.

A próxima etapa da Endurance Series acontece no dia 13 de outubro, em Goiânia.

Resultado da prova:

1. S. Jimenez – W. Neugebauer
2. L. Di Grassi – Ric. Baptista
3. B. Gresse – M. Paludo
4. V. Baptista – P. Queirolo
5. JP Mauro – B. Baptista
6. C. Bueno – S. Barros
7. L. Kaesemodel – R. Zonta
8. A. Hellmeister – L. Seripiere (S)
9. N. Piquer – D. Schneider
10 . Dan. Dirani – R. Toni (S)

IMSA testa novo Porsche GT3 Cup

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(Foto: IMSA)

A IMSA testou no circuito de Barber, a nova geração do Porsche GT3 Cup. O modelo será usado na IMSA Porsche GT3 Cup Challenge. Os testes foram em parceria com a Yokohama, fornecedor de pneus da categoria.

Estiveram na pista, cinco 911. “O carro novo parece espetacular, e nós não poderíamos estar mais felizes com o desenvolvimento. A geração 1 já era impressionante.”, disse Steve Bortolotti, gerente da equipe Pfaff Motorsports. “A Porsche Motorsport, IMSA e Yokohama, fizeram um verdadeiro carro de corrida, é confortável tanto para pilotos profissionais, quanto amadores.”

Além da Pfaff Motorsports, as equipes Moorespeed, Alex job Racing, Topp Racing e Wright Motorsports, participaram dos testes. Também estavam presentes onze pilotos, regulares da séries, e convidados.

Quatro destacados Porsche GT3 Cup Challenge EUA por equipes de Yokohama participaram do teste no Barber, localizado em Birmingham, Alabama – testar host Moorespeed, Alex Job Racing, Corrida TOPP e Wright Motorsports. Pfaff Motorsports representou o Ultra 94 Porsche GT3 Cup Challenge Canadá por Yokohama no teste, que foi encurtado de dois dias para um devido a tempestades fevereiro 7.

(Foto: IMSA)

O novo modelo vai competir na classe Platinum Cup, a geração 1, a anterior será alocada na Gold Cup. “Parecia um teste oficial com cerca de 13 ou 14 carros”, disse o piloto da Moorespeed, Corey Fergus. “Agora que temos os mesmos pneus e suspensão do ano passado, o carro da Geração 2 se comporta muito parecido com o modelo anterior. Nós temos um pouco mais de força e torque e downforce dianteiro, mas é uma transição suave entre os modelos. Foi incrível ver no teste a Geração 1 e a Geração 2 juntas. Eu pensei que o carro da geração 1 era rápido, mas a geração 2 é muito mais.”

Owen Hayes, diretor de operações, Porsche Motorsport North America: “Esta foi uma excelente oportunidade. Gostaria de agradecer à Moorespeed por ter nos proporcionado este teste aqui no Barber Motorsports Park, uma pista nova para o IMSA Porsche GT3 Cup Challenge. Barber é uma pista muito desafiadora, que nos deu insights para ajudar em outras pistas. Eu quero agradecer a todos.”

A abertura da Porsche GT3 Cup 2017, tem sua primeira prova entre os dia 16 e 17 de março em Sebring, como prova de suporte para as 12 horas de Sebring.