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Nelsinho Piquet e o Nissan LMP1. “Foi apenas um teste”

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Brasileiros Nelson Piquet Jr. e Bruno Junqueira podem fazer parte da equipe ano que vem. (foto: NISMO)

Nelson Piquet Jr. que atualmente disputa a Fórmula E, testou no início deste mês no circuito de NOLA nos EUA o polêmico LMP1 da Nissan. Ao seu lado estiveram Bruno Junqueira e Memo Rojas, dois pilotos acostumados com protótipos e que disputam a IMSA.

“Foi um carro divertido, muito rápido e divertido de conduzir”, disse Piquet em entrevista ao site Motorsport.com. “Quando quando você dirige um carro diferente é divertido para aprender e fazer coisas diferentes. Eu gostei. É um carro diferente. Com certeza ele tem uma nova tecnologia e é um pouco diferente, mas acho que é difícil para mim encontrar algo que realmente me impressione porque eu dirigi tudo na minha carreira.”

Nelsinho que está atualmente com 30 anos deixou claro que foi apenas um testes. “Para o momento, foi apenas um teste. Eles precisavam de um piloto para testar em NOLA e foi isso.” Por enquanto Harry Tincknell, Jann Mardenborough e Tsugio Matsuda, são os únicos pilotos confirmados para a temporada 2016. Em relação a Piquet, Junqueira e Rojas nada está certo, mas a imprensa internacional dá como certa a contratação deles.

Novos testes estão programados para Fevereiro também no circuito de NOLA.

Darren Cox fora da Nissan

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Reflexo do mal desempenho do programa LMP1 da marca. (Foto: NISMO)

Um dos responsáveis pelo sucesso (ou não) do programa oficial da Nissan no Mundial de Endurance, Darren Cox, não faz mas parte do quadro de funcionários do fabricante Japonês.

Após 18 anos dentro da Nissan, Cox desempenhou vários cargos culminando como chefe Global  de vendas e Marketing da marca e do departamento de competições NISMO. Além do programa LMP1, foi responsável pelo desenvolvimento de projetos nas classes LMP2, LMP3, GT3, V8 Supercars na Austrália e o famoso GT Academy.

“A decisão de deixar Nissan não foi fácil”, disse Cox em um comunicado. “Tenho desfrutado de muitos anos trabalho em alguns projetos incríveis com ótimas pessoas. Conseguimos sucessos e fracassos até mesmo, em igual medida.”

“Eu tenho visto o GT Academy crescer a partir de uma pequena iniciativa europeia e agora alcança vários”

“Eu sou igualmente orgulhosos de sucessos que participei como o lançamento do Juke, gestão de marketing para a Qashqai na Europa e fazer parte da equipe que trabalha para expandir a marca Nismo.”

“Estou animado para tomar um novo rumo na minha carreira, e eu desejo a todos o melhor para a Nissan no futuro.”

A partida de Cox vem na sequência do cancelamento do programa LMP1 da marca em 2015. Com a chegada de Michael Carcamo como  novo chefe de equipe, substituindo papéis anteriormente detidas por Ben Bowlby e Motohiro Matsumura.

Um anúncio sobre uma nova reestruturação na NISMO, será feito nas próximas semanas.

Nissan GT-R LM NISMO para Rfactor by Rafael Beloto

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Um dos mais controversos projetos recentes do automobilismo. Assim podemos descrever o Nissan GT-R LM NISMO que deve estrear em Le Mans este ano.

Cercado de polêmica o LMP apresenta soluções interessantes como tração dianteiro, bem como o motor também instalado na parte dianteira do carro. Outro ponto que vem gerando muitas discussões foi o fato da montadora Japonesa dar uma atenção maior no  Marketing do carro do que em seu desenvolvimento.

A versão aqui apresentada por Rafael Beloto, reproduz fielmente o modelo original e é totalmente compatível com o mod Endurance Series. Sua física é condizente com o modelo e o piloto vai estranhar a posição muito afastada da frente do carro.

Uma bela modelagem bem como todas as pinturas apresentadas até o momento fazem parte do mod.

Download Nissan GT-R LM NISMO.

Nissan divulga especificações do GT-R LM

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A Nissan divulgou nesta Sexta (15), vários detalhes técnicos do seu polêmico modelo GT-R LM. O carro que vai estrar durante as 24 horas de Le Mans neste ano ainda é  cercado de mistério.

Curiosamente a marca não divulgou em qual classe de recuperação de energia (MJ) o LMP1 se enquadra. Abaixo as especificações.

Motor

Nissan NISMO VRX 30A: 3,0 Litros, V6 montado a 60 graus, injeção direta de combustível equipado com dois turbos.

Transmissão

Caixa sequencial de 5 velocidades, inversa com sistema pneumático. Trocas realizadas atrás do volante. Conta com diferencial hidráulico de deslizamento limitado. Sistema construído em carbono.

Chassi

Homologado FIA, pesando 870 KG. Tanque de combustível com capacidade de 68 litros.

Carroceria

Montada em painéis de fibra de carbono, para brisa em policarbonato. Asa traseira ajustável.

Suspensão

Amortecedores multi ajustáveis, dianteiros e traseiros fornecidos pela Penske. Sistema hidráulico traseiro com barra anti rolamento.

Freio

Pressão do freio ajustável pelo piloto. Discos dianteiros com 6 pinças, discos traseiros com 4.

Pneus

Michelin 31/71-18 na frente e 20/71-16 atrás. Modelos radiais.

Sistema Elétrico

Unidade de controle Cosworth que gerencia, motor, cambio, painel, tração, sistem anti lag, combustível, sistema Drive by wire e ERS

Sistema de exibição de dados

Cosworth montado em um monitor LCD.

Dimensões

Comprimeito: 4.645m

Largura: 1.9m

Altura: 1.03m

Peso mínimo: 870kg

Capacidade do tanque de combustível: 68 litros