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Morgan apresenta o Plus 8 GTR

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(Foto: Morgan)

A Morgan Motor Company, montadora inglesa fundada em 1909, apresentou o Plus 8 GTR. Com um design característico da marca, assim como o 911 é a cara da Porsche, o 8 Plus possui dois lugares, capô imenso e grandes faróis. 

Três anos atrás, o último Morgan Plus 8 saiu da linha na fábrica de Pickersleigh Road em Malvern, Worcestershire. Uma nova plataforma foi desenvolvida, a 8 Plus, nascendo assim o GTR. Uma das características do modelo são as caixas de roda traseiras altas e protuberantes. O modelo vem equipado com aros de cinco raios com travamento central. De acordo com a Morgan, o GTR é uma releitura dos carros de corrida da marca dos anos 90.

“Estamos entusiasmados com o lançamento das primeiras imagens do Plus 8 GTR, seguindo os esboços de design publicados no início deste ano”, disse Steve Morris, CEO e presidente da Morgan Motor Company. “O Plus 8 GTR representa uma oportunidade para Morgan comemorar o motor V8 mais uma vez, algo que não esperávamos fazer desde o término dos modelos Plus 8 e Aero 8 em 2018.”

Mesmo sendo parecido com os demais modelos da marca, o carro é totalmente novo. Com um novo remapeamento do motor V8, ajustes no sistema de escape o GTR possui uma potência de 375 cv. Sua carroceria é toda feita em alumínio, diminuindo consideravelmente o peso. 

Design do Morgan permanece no novo modelo. (Foto: Morgan )

Oito unidades já estão em produção, sendo entregues até o final de 2021. Várias opções de acabamentos são ofertadas aos compradores. Cada cliente trabalhou em estreita colaboração com a equipe de design de Morgan para construir seu próprio carro.

“Design impressionante, o melhor acabamento e um carro esporte estimulante de dirigir, o Plus 8 GTR é o canto de cisne perfeito para o Morgan V8 ”, acrescentou Morris. “Temos o prazer de trabalhar ao lado de clientes de todo o mundo durante o processo de design e construção e estamos ansiosos para compartilhar os carros nos próximos meses”, finalizou. 

Interior passou por mudanças. (Foto: Divulgação)

Equipes do ELMS testam em Aragon

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A Dunlop fornecedora de pneus para algumas equipes da ELMS está promovendo uma bateria de testes no circuito espanhol e Motorland Aragon nesta semana. As primeiras equipes a testar novos compostos e alinhar seus carros foram as que competem com chassis da Onroak Automotive (Morgan e Ligier), desde segunda as equipes Signatech-Alpine, Jota Sport, e Greaves Motorsport se juntaram a G-Drive Racing, Team SARD-Morand e Algarve Pro Racing.

Pela SARD-Morand que compete com um Morgan estavam Pierre Ragues, Koki Saga, Olivier Webb, Tristan Vautier e Christian Klien. Já a G-Drive que volta a alinhar seu Ligier JP P2 além dos pilotos titulares Pipo Derani, Ricardo Gonzales e Gustavo Yacaman, Julien Canal, Ricardo Gonzales, Roman Rusinov, Sam Bird, Jacques Nicolet e Guillaume Moreau estavam presentes.

A Algarve Pro Racing que adquiriu o Ligier da TDS Racing testou apenas com Michael Muneman. Os demais pilotos Andrea Roda, Dan Norris-Jones e Alex Brundle também irão testar o carro porém sem confirmação de competir durante a temporada.

Em fase de transição para o WEC a Signatech-Alpine testou com Vincent Capillaire, Nelson Panciatic e Paul-Loup Chatin. Segundo informações da Oreca o time francês deve alinhar no Mundial de Endurance o novo Oreca 05.

As equipes Jota Sport e Greaves Motorsport que correm com o Gibson 015S novo nome da Zytek, testaram com Robbie Ker, Abdulaziz Al Faisal, Filipe Albuquerque e o espanhol Nick Yelloly.

Signatech Alpine no Mundial de Endurance

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Segundo o site Sportcar365.com a Signatech Alpine, atual bicampeã da ELMS está com as malas prontas para sua participação no Mundial de Endurance em sua temporada completa.

O pedido não foi feito oficialmente, e o time liderado por Philippe Sinault, já teria escolhido os pilotos. Nelson Panciatici, Paul-Loup Chatin e Vincent Capillaire como um possível terceiro piloto.

Com a entrada no WEC, se especula sua participação no ELMS. Em várias entrevistas Sinault chegou a afirmar que iria alinhar um segundo Alpine A450B-Nissan no ELMS em um programa paralelo ao Mundial.

Team SARD-Morand com dois Morgan LMP2 no Mundial de Endurance

Outra equipe que vai “subir” é a Morand Racing que passa a se chamar SARD-Morand. Benoit Morand confirmou que irá alinhar dois Morgan LMP2 no Mundial de Endurance.

A SARD (Sigma Advanced Racing Development) é uma parceira de longa data da Toyota, e como tal parceria terminou em segundo lugar as 24 horas de Le Mans de 1994 com um modelo 94C-V dos pilotos Eddie Irvine, Mauro Martini e Jeff Krosnoff. Atualmente a SARD é vista competindo na Super GT500 com moelos Lexus.

Entre os pilotos Christian Klien foi confirmado ao lado de Koki Saga que irão dividir o #39.  Koki Saga é regularmente visto na Super GT e Super Fórmula no Japão. O terceiro piloto será informado no decorrer das semanas.  Para o #43, Olivier Webb foi o escolhido ao lado de Pierre Ragues. Webb foi campeão da ELMS ano passado pela Signatech Alpine. Os demais pilotos ainda não foram escolhidos.

Para Benoit Morand a parceria foi feita para vencer corridas. “Team SARD-Morand nasceu para vencer corridas, está em nossos genes! Depois de várias discussões com o nosso parceiro Onroak Automotive, logo ficou claro que, as várias alterações que podem ser feitas no Morgan, vai mantê-lo em um alto nível de competitividade. Para o Team SARD-Morand esta escolha é melhor para 2015. ” Finalizou.

*Fonte: Enduranceinfo.com e Sportcar365.com / Fotos: Site ELMS e divulgação SARD-Morand.