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Briga pelo título marca as 4 Horas do Velocitta

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A temporada 2023 do Império Endurance Brasil chega ao final no dia 17 de dezembro. A decisão do campeonato acontecerá no Vellocita contará com nada menos do que 19 pilotos brigando pelo título da categoria que terá quatro horas de duração e distribui mais pontos do que as outras sete do calendário. O vencedor, por exemplo, ao invés de amealhar os tradicionais 150 pontos, recebe 225.

A princípio, dos candidatos aos títulos, 11 dependem apenas do desempenho dos seus times para ficar com a taça. É o caso da dupla Xandinho Negrão e Marcos Gomes, que começou o campeonato na classe GT3 a bordo de uma Mercedes AMG GT3 e agora acelera entre os protótipos com uma Ligier. Aliás, eles lideram o campeonato seguido de perto pelo AJR de Leandro Romera, Ricardo Rodrigues e Pietro Rimbano (segundo colocado) e também pelo Sigma de Vicente Orige, Luiz Henrique Bonatti e Vitor Genz. Se um deles vencer a corrida, será o campeão de 2023 sem depender de nenhum outro resultado.

“Nosso grande objetivo nesta temporada é ser campeão da Geral. Começamos o campeonato com a Mercedes justamente para tentar alcançar este objetivo. Sabíamos que seria difícil, mas nesse ponto entra a excelência do trabalho da equipe AMatheis, que recebeu a Ligier no meio da temporada e foi capaz de nos entregar um conjunto confiável e competitivo. Tivemos duas vitórias e um pódio, segundo lugar em quatro corridas, conquistamos 485 pontos e agora vamos em busca do título”, disse Xandinho Negrão.

Disputas no Velocitta

Ligier lidera o campeonato. (Foto: Bruno Terena/MS2)

Matematicamente, Negrão e Gomes ainda conservam chances de levar o título na P1, classe exclusiva dos protótipos e que conta ainda com outros 17 postulantes. Mas, nesta disputa, Vicente Orige é favorito para o bicampeonato. O piloto que foi campeão do ano passado ao lado de Gustavo Kiryla com um AJR, agora lidera a competição ao lado de Bonatti e Genz com o Sigma. O trio da equipe Motorcar Racing, no entanto, precisa vencer a corrida para não precisar se preocupar com o AJR de Romera, Rodrigues e Rimban. Que serão campeões se cruzarem a linha de chegada na frente.

“Tivemos um início de temporada um pouco complicado, mas conseguimos nos recuperar e manter a regularidade. Mas a gente não pode baixar a guarda no final. Apenas 10 pontos separam a gente do pessoal do AJR, então não existe gordura nenhuma para administrar e temos que entrar na pista focados em vencer pela terceira vez no ano”, disse Orige.

Programação

Além disso, a programação da grande final do Imperio Endurance Brasil já está definida. Os treinos começam na quinta-feira, com um ensaio geral para todos os inscritos. Na sexta-feira acontecem três treinos livres (9h, 10h50 e 15h55) e a tomada classificatória, marcada para às 15h40. A Grande Final do Imperio Endurance Brasil será no sábado, com largada marcada para às 10h30. A prova será transmitida ao vivo e na íntegra pelo Bandsports e pelo canal oficial da categoria no Youtube.


Arquibancada solidária

Para celebrar os campeões da temporada 2023, a Associação dos Pilotos de Endurance, entidade responsável pela organização do campeonato, decidiu abrir os portões do Velocitta para os apaixonados pelo automobilismo. Os ingressos para a disputa  – que também dão direito ao público visitar os boxes antes da corrida – serão trocados por um brinquedo novo ou seminovo. Por fim, As doações serão revertidas para a campanha Natal do Bem.

 

Xandinho Negrão e Marcos Gomes buscam nova vitória em Cascavel com o Ligier

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A meta de Xandinho Negrão e Marcos Gomes é clara para a sexta etapa do Império Endurance Brasil: vencer para se manter na briga pelo título na classificação geral. Esta será a missão da dupla da A. Mattheis Motorsport na prova deste fim de semana, no autódromo de Cascavel, que pela primeira vez receberá uma prova da categoria.

Além disso, será também a primeira vez que carros Ligier JS P320 LMP3, como o modelo utilizado por Negrão e Gomes desde junho, aceleram no circuito localizado na região oeste do Paraná.

Atualmente, sem considerar o descarte obrigatório da pontuação em uma prova, Negrão e Gomes ocupam a terceira posição no campeonato, com 470 pontos. A classificação geral é onde a dupla possui melhores chances de título: nas duas primeiras etapas da competição, eles aceleraram o antigo Mercedes AMG GT3, campeão da temporada passada, antes de migrar para a Ligier da classe P1.

Ligier pronta para Cascavel

Esta situação os coloca em desvantagem diante dos rivais na briga pela taça dentro das categorias. “Já fui campeão geral do Endurance em 2020, meu último título em que corri junto com meu pai. Agora, queremos reconquistar essa taça em homenagem a ele, já que esse carro foi o último projeto dele para o automobilismo”, destacou Xandinho.

“Acredito que a Ligier vai se adaptar bem a Cascavel. Pois é um carro de aerodinâmica privilegiada e o circuito conta com várias curvas de média e alta velocidade. Encontramos o caminho da vitória em Goiânia e vamos em busca da repetição mirando a briga pelo título”, completou Gomes.

A etapa do Endurance Brasil neste fim de semana será válida, além do campeonato, pela 37ª edição da prova Cascavel de Ouro. A corrida terá quatro horas de duração e acontece neste sábado (21), com largada às 11h. Haverá transmissão ao vivo pela TV no canal Bandsports e na internet pelo canal de YouTube da categoria.

Endurance Brasil: Trio gaúcho vence as Quatro horas de Santa Cruz do Sul

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Scheer/Genz/Kohl vencem na P1. (Bruno Terena/MS2)

Um trio gaúcho conquistou as Quatro Horas de Santa Cruz, prova disputada neste sábado válida pela sexta etapa da temporada do Império Endurance Brasil. Oswaldo Scheer, Vitor Genz e Lucas Kohl largaram na décima colocação da Geral – últimos da P1 – e  guiaram o protótipo AJR da equipe Motin Racing à vitória inédita do trio nas duas categorias.

“Posso dizer que foi uma das conquistas mais importantes da minha carreira, pela forma emocionante que ela aconteceu. O começo de prova foi bastante complicado, mas fomos avançando, superando os problemas e esta vitória veio coroar o trabalho de todo o time”, afirmou Genz.

“Adoro a pista de Santa Cruz, o traçado, vencer em casa para mim é sempre muito especial”, completou Lucas Kohl. Scheer enalteceu a estratégia do time: “Soubemos jogar com as janelas e dosar o consumo do equipamento para chegarmos fortes no final. Uma vitória que nunca vou esquecer”.

A princípio, na categoria GT3, quem deu as cartas foi a Porsche de Marcel Visconde, Marçal Muller e Ricardo Maurício. Foi a primeira vitória do trio na temporada. “Um resultado que vínhamos perseguindo há muito tempo e que mostra a força do nosso carro, do nosso time e do nosso trio de pilotos”, afirmou Visconde.

“É muito bom voltar a vencer aqui no Império Endurance Brasil. Nesse sentido, foram quatro horas de corrida muito complicadas, que exigiu bastante concentração. Andamos no limite o tempo todo e, por tudo isso, essa conquista é especial para nós”, disse Ricardo Maurício.

Porsche também vence no Endurance Brasil

Porém, na GT4, a vitória ficou com Jaques Quartiero e Danilo Dirani, que também aceleram uma Porsche preparada pela equipe Stuttgart. Assim, foi a primeira vitória da dupla que lidera o campeonato. Na P2, os líderes Cláudio Ricci e Fernando Poeta também levaram a melhor e subiram ao degrau mais alto do pódio pela quarta vez na temporada.

A próxima etapa do Império Endurance Brasil está marcada para os dias 15 e 16 de dezembro em Interlagos. Por fim, a disputa em São Paulo será em formato de rodada dupla e vai definir os campeões de 2022.

 

Pelo Endurance Brasil, Blau Motorsport busca vitória no Sul

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(Foto: Divulgação)

O Endurance Brasil desembarca em Santa Cruz do Sul. Na cidade gaúcha, o campeonato que reúne os carros mais rápidos do Brasil realiza a sexta etapa da temporada e os pilotos Marcelo Hahn e Allam Khodair encaram a disputa como uma oportunidade de se manter na briga pelo título. A dupla da Blau Motorsport conquistou o segundo lugar do pódio em Goiânia, na última etapa do campeonato, e agora mira a vitória. 

“Estou muito ansioso para voltar a acelerar a bordo da McLaren, afinal de contas já faz mais de um mês da última etapa, em Goiânia. Sei que as condições do traçado não favorecem nosso carro, mas nosso objetivo, sempre que entramos na pista, é a vitória”, diz Marcelo Hahn sobre suas expectativas para esta corrida.

“Santa Cruz é uma pista complicada para a McLaren, que é um carro que costuma ter uma maior velocidade de reta. Este ano não tem sido fácil para nossa dupla, mas vamos fazer nosso melhor em busca da vitória para nos mantermos vivos na briga pelo título”, completa Allam Khodair. A dupla soma 420 pontos e ocupa o quarto lugar no campeonato GT3.

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O Endurance no final de semana

A princípio, ss atividades de pista começam nesta quinta-feira com o primeiro treino livre às 13h30. Já na sexta, acontecem mais três treinos livres às 09h00, 11h00 e 14h00. Para finalizar o dia, às 16h00 será o treino classificatório.

Contudo, sábado é o dia da corrida e as luzes se apagarão às 11h30 para a velocidade reinar no Autódromo de Santa Cruz do Sul. Por fim, a disputa de quatro horas de duração será transmitida ao vivo pelo Bandsports e pelo canal oficial da categoria no YouTube. Acompanhe a cobertura do Endurance Brasil no Bongasat durante o final de semana.

Beto Monteiro vai a Goiânia em busca de seu 5º título brasileiro de Truck

(Foto: Vanderley Soares/RF1)

Um dos mais bem-sucedidos pilotos de caminhões do Brasil, Beto Monteiro disputa neste final de semana a decisão da temporada 2022 da Copa Truck, marcada para o Autódromo Internacional Ayrton Senna, em Goiânia (GO). A princípio, o piloto do Volkswagen número 88 e apoiado pelo Grupo Universal Automotive Systems aparece na vice-liderança e busca se tornar o primeiro tricampeão da categoria dos caminhões, além de obter o seu quinto título nacional em competições de truck.

Na atual temporada, o pernambucano tem se apoiado na regularidade para seguir entre os ponteiros na classificação. Em oito rodadas duplas, Monteiro venceu duas vezes, o que o coloca na segunda posição do campeonato, apenas cinco pontos distante do líder da classificação, já considerando o descarte dos piores resultados. Apesar disso, o piloto encara a finalíssima como uma etapa comum.

Quase um Endurance

“Goiânia é uma pista que eu gosto muito, uma das minhas favoritas. Sempre tive bons resultados lá, e aposto nisso, mesmo em um campeonato tão acirrado. Mas vou encarar o final de semana como outro qualquer, visando ganhar corridas e só farei contas depois. Gosto de chegar na decisão da mesma forma de outras etapas, pois isso me fez chegar em condições de título”, disse Beto.

“A expectativa no geral é muito boa. A equipe trabalhou bastante no caminhão, e isso é positivo. Sei que a competitividade na Copa Truck é muito alta, mas estou bastante animado para este final de semana em Goiânia”, completou o piloto, que é patrocinado pelo Grupo Universal Automotive Systems.

A programação da Copa Truck em Goiânia será aberta nesta sexta-feira (4), com a realização de dois treinos livres. Alem disso, o sábado contará com mais um ensaio e a classificação que determinará as posições de largada. Por fim, a decisão do campeonato será disputada no domingo, e contará com transmissão da Band, do Sportv e do canal da categoria no YouTube.

Confira a programação da decisão da Copa Truck:

Sexta-feira, 4 de novembro
11h10 – treino livre 1
14h – treino livre 2

Sábado, 5 de novembro
10h15 – treino livre 3
15h – classificação (YouTube)

Domingo, 6 de novembro
7h45 – warm up
11h40 – corridas (Band, Sportv e YouTube)

Classificação do campeonato (top-5)
1º – Wellington Cirino – 234 pontos
2º – Beto Monteiro – 229
3º – Roberval Andrade – 224
4º – Felipe Giaffone – 223
5º – Paulo Salustiano – 199

 

 

Vicente Orige e Gustavo Kiryla vencem etapa de Santa Cruz do Sul do Endurance Brasil

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Orige e Kiryla vencem em Santa Cruz. (Bruno Terena/MS2)

Vicente Orige e Gustavo Kiryla conquistaram neste sábado a primeira vitória do ano no Império Endurance Brasil. A dupla que compete a bordo do protótipo AJR #444 preparado pela equipe Motorcar dominou as ações durante a terceira etapa do campeonato que reúne os carros mais rápidos do país: fez a pole, quebrou o recorde da pista – agora estabelecido em 1min0s206 -, emplacou a volta mais rápida da prova (1min12s729) e subiu ao degrau mais alto do pódio.

“Foi uma vitória de todo o time. Conseguimos encontrar um equilíbrio entre performance e durabilidade do equipamento que foi determinante para que conseguíssemos alcançar este resultado tão importante para o campeonato”, afirmou Kiryla após a prova. “Agora entramos no jogo. Fomos vice-campeões do ano passado e esse bom desempenho apresentado hoje aqui em Santa Cruz do Sul nos enche de confiança para irmos buscar o título”, completou Orige.

Conduto, A segunda colocação da prova ficou com Pedro Queirolo e David Muffato. Fernando Ohashi, Marcelo Vianna e Vitor Genz vieram em terceiro lugar. Ambos competem a bordo de um AJR, na categoria P1.

Pódio na GT3

Já na GT3, vitória caiu no colo da dupla Marcos Gomes e Xandinho Negrão, da Mercedes, depois que a McLaren de Allam Khodair e Marcelo Hahn sofreu com uma quebra de amortecedor a poucas voltas do final da corrida.

“Foi uma prova bastante complicada, sem sombra de dúvidas. Tivemos muitas bandeiras amarelas, acidentes. Foi sem dúvidas uma prova de resistência mesmo”, brincou Gomes. “Importante demais este resultado para o campeonato. Agora já são duas vitórias em três corridas e começar a temporada abrindo vantagem na frente é muito importante”, completou Negrão.

Hahn e Khodair, no fim, terminaram a prova na segunda posição da GT3 (quinto lugar na geral). A Porsche de Marcel Visconde, Ricardo Maurício e Marçal Muller veio logo em seguida.

Na GT4, quem também se deu melhor foi a Mercedes, com Marco Pisani, Renan Guerra e Leandro Ferrari. Já na P2, vitória de Fernando Poeta e Cacau Ricci. O trio formado por Leo Yoshii, Guga Ghizo e José Vilela venceu na P2 Light.

Finalizando, Agora o campeonato dá uma pausa e retorna às atividades no dia 20 de agosto, no Velocitta.

Ligier vence na Abertura do Império Endurance Brasil em Goiânia

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(Foto: Reprodução)

O Ligier JS P320 LMP3 venceu na tarde deste sábado, 30, na abertura do Império Endurance Brasil, em Goiânia.

O carro assumiu a liderança na última hora de prova e levou a dupla Guilherme Bottura e Gaetano di Mauro à vitória na geral. 

A vitória surpreendeu os próprios pilotos, que assumiram o primeiro lugar na última hora de prova, após a quebra do então líder Sigma, de Aldo Piedade Jr. e José Roberto Ribeiro.

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“Não imaginávamos. chegamos aqui e não conhecíamos o carro. Sabíamos que era um carro bom, mas estávamos com tantas coisas para fazer e só pensamos em andar o mais rápido possível e chegar onde tivesse que chegar”, disse Bottura. “É um mérito de toda a equipe, que fez um trabalho gigantesco. O Gui [Bottura] acelerou muito, se não fosse por ele não vinha essa vitória para a gente”, completou o piloto do Ligier,  Di Mauro.

Depois do carro francês, vieram o AJR de Vicente Orige e Gustavo Kiryla, o Ginetta G58 de Fábio, Wagner e Pedro Ebrahim e o Mercedes AMG GT3 de Xandinho Negrão e Marcos Gomes, os vencedores da classe GT3. Ou seja: quatro modelos diferentes nas quatro primeiras colocações na geral.

“Deu tudo certo. Conseguimos construir uma vantagem muito boa nos dois últimos stints e o Marquinhos conseguiu controlar bem. No final, o Safety Car ajudou. Estou muito, muito contente de estar de volta”, frisou Xandinho. “Sabíamos que estaríamos competitivos, mas sempre é difícil, tem muita gente aqui boa. Tivemos um pouquinho de sorte com alguns fortes concorrentes que se deram mal durante a corrida, mas fizemos o que tínhamos que fazer, não cometemos erros e agora é manter o foco no resto do campeonato”, emendou Gomes.

A classe P2 teve vitória do MCR Grand-Am de Fernando Poeta e Cláudio Ricci, com o MRX de Ricardo Haag e Mário Marcondes na primeira posição da P2 Light. Na GT4, venceu o Ford Mustang de Flávio Abrunhoza, Cássio Homem de Mello, André Moraes Jr. e Marcelo Conde, carro que ficou ameaçado de não disputar a prova por um problema mecânico no início dos treinos.

“Estávamos marcando passagem de volta para São Paulo. Nunca tive uma vitória tão saborosa, pela dificuldade e com dobradinha”, frisou Abrunhoza.

 A temporada do Endurance terá mais sete provas em 2022. A próxima etapa acontece no autódromo de Interlagos, em São Paulo, dia 21 de maio.

 

Sigma adota sistema de DRS dianteiro

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(Foto: William Inácio)

Introduzido há dez anos na Fórmula 1, o Drag Reduction System (DRS, ou sistema de redução de arrasto, em tradução livre) é uma das marcas registradas da categoria . Na F1, o sistema consiste na abertura do flap da asa traseira, que permite maiores velocidades e ultrapassagens facilitadas. No Brasil, o sistema foi adotado e ampliado pela equipe Sigma P1: além da abertura de asa, o time adotou um sistema de DRS na dianteira da terceira geração de seu protótipo, que disputa o Império Endurance Brasil.

A novidade estreou na última etapa do campeonato de provas de longa duração, no Autódromo de Curitiba, em Pinhais (PR). Na ocasião, o carro dos pilotos Aldo Piedade Jr. e Jindra Kraucher, já dotado do novo sistema, era o terceiro colocado, quando foi envolvido em um acidente e precisou abandonar.

“Começamos as alterações para esta etapa com mudanças no assoalho e flaps dianteiros duplos, que aumentaram muito o downforce na frente, a ponto de desequilibrar a traseira do carro”, diz o engenheiro Pedro Fetter, um dos responsáveis pelo projeto. “Para corrigir, subimos e recuamos a asa traseira, além de adicionar um terceiro elemento fixo abaixo da asa principal”, continua. A medida, porém, deixou a área de engenharia da equipe preocupada quanto aos efeitos colaterais indesejados. “Ficamos receosos com o efeito dos flaps dianteiros duplos sobre o fluxo de ar para o resfriamento dos freios dianteiros e para os radiadores principais do motor, e também com o balanço aerodinâmico do carro com o DRS traseiro também acionado”, frisa o também engenheiro Evandro Flesch. “O carro já costumava ficar com o balanço aerodinâmico dianteiro demais com a asa aberta, com a traseira perigosamente leve por vezes, e com os flaps duplos na frente e a asa traseira mais alta, o efeito seria ainda mais pronunciado”, explica.

Os possíveis percalços da adoção do novo sistema, porém, foram driblados em poucas semanas antes da prova, disputada no último dia 2 de outubro. “Modificamos alguns detalhes das carenagens e instalamos o sistema de pivotamento pneumático dos flaps no meio do bico. O sistema é simples, leve e seguro”, destaca Flesch. “Nos treinos e na corrida, funcionou perfeitamente. Mesmo quando abandonamos após uma batida lateral, o DRS seguiu funcionando. Para um desenvolvimento rápido, com pouquíssimo treino entre as provas, consideramos um grande sucesso”, encerra Fetter.

Até aqui, o Sigma P1 G3, mais recente versão da máquina da equipe para provas de longa duração, acumula três provas disputadas, com um quarto lugar na classificação geral e um segundo lugar em sua categoria, a P1, principal entre os protótipos no Endurance. O próximo compromisso da equipe será na penúltima etapa do campeonato, no dia 27 de novembro, no autódromo de Santa Cruz do Sul (RS).

Sigma P1 preparado para etapa de Curitiba do Endurance Brasil

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(Foto: Willian Inácio)

A equipe Sigma P1 vai em busca da reação neste fim de semana, em Curitiba (PR), na segunda etapa do Império Endurance Brasil, após os problemas enfrentados na abertura da temporada. Na prova realizada dia 1º de Maio, em Goiânia (GO), uma quebra de motor no warm-up frustrou os planos da equipe, que se viu impedida de consertar o carro a tempo e participar da corrida. Para a etapa no circuito paranaense, a expectativa é de completar as quatro horas de disputa sem sobressaltos e somar pontos importantes na briga pelo campeonato.

“Em Goiânia tivemos uma falha no motor que nunca tinha acontecido”, lamenta o engenheiro Pedro Fetter, um dos líderes do projeto Sigma junto com Evandro Flesch. “Estávamos fazendo um treino sem forçar quanto à performance, mas identificamos a causa da falha. Fizemos treinos nas últimas semanas para confirmar que está tudo OK e vamos a Curitiba sem grandes modificações, mas com a garantia de que os problemas de Goiânia não se repetirão”, continua. “Foi um problema inesperado em um momento em que já estávamos com um nível satisfatório de confiabilidade, mas confiamos que não voltará a ocorrer”, salientou.

Apesar do baque na prova de abertura, os pilotos Aldo Piedade Jr. e Jindra Kraucher estão confiantes em uma boa performance no autódromo curitibano. “Sempre sou esperançoso. A expectativa para mim sempre é das melhores, pois é um prazer estar nas pistas com um carro espetacular de ser guiado, uma grande equipe e um companheiro que é um super amigo”, frisa Piedade. “O motor foi todo refeito após a etapa de Goiânia. Treinamos no Velopark, em Nova Santa Rita (RS) e aparentemente está tudo em ordem. Estamos confiantes em completar a prova e buscar um bom resultado”, acrescentou Kraucher.

A prova Quatro Horas de Curitiba do Império Endurance Brasil acontece neste sábado (5), com largada às 11h30 e transmissão ao vivo pela TV, para todo o país, pelo canal por assinatura Bandsports. A prova no Paraná também pode ser assistida via internet, no canal oficial de YouTube da categoria.

Marcos Gomes ajuda no desenvolvimento da equipe AMattheis

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(Bruno Terena)

A equipe AMattheis Motorsport conta com um reforço de peso para os testes do Endurance Brasil, que realiza nesta semana no Autódromo Internacional de Curitiba, em Pinhais (PR): o paulista Marcos Gomes, piloto da Aston Martin no Mundial de Endurance (FIA WEC), Stock Car e Asian Le Mans Series. Nos treinos com a nova Mercedes AMG GT3 do time, que iniciaram nesta terça-feira (25) e seguem até esta quarta-feira (26), Gomes divide o carro com os titulares Andreas Mattheis e Xandy Negrão e ocupa a vaga de Xandinho Negrão, ausente por razões profissionais. 

“Estou aqui para ajudar a equipe. O Xandy me convidou para auxiliar no desenvolvimento do carro e acho que foi um bom primeiro dia. Acabamos o dia quase dois segundos mais rápidos do que começamos”, contou Marcos Gomes que já tem experiência com o carro: o modelo que ele também utilizou na competição asiática, categoria da qual é o atual campeão, é o mesmo preparado pela AMattheis, uma evolução do carro campeão brasileiro de Endurance no último ano com Xandinho. “Evoluímos bastante o carro, principalmente em velocidade de classificação. Agora vamos trabalhar mais os stints completos de corrida e buscar uma maior consistência do carro”, completou.

Como a nova Mercedes chegou ao Brasil a poucos dias do início da temporada, a equipe AMattheis não conseguiu treinar com a máquina alemã antes da etapa que abriu o campeonato, em Goiânia (GO), o que se refletiu nos resultados: o time terminou a prova em décimo lugar na geral e quinto lugar na categoria GT3. “A gente sabe que o carro possui potencial para ir muito além do apresentado em Goiânia, então esses treinos e testes farão muita diferença nas próximas provas”, disse Andreas Mattheis. “Aprendemos sobre o carro durante o fim de semana em Goiânia. Foi importante para acumularmos quilometragem, mas a ideia já era ter esse treino para conhecer e tentar extrair o melhor do novo carro”, acrescentou Xandy Negrão, de olho na primeira vitória com o novo modelo.

O Império Endurance Brasil volta às pistas para sua segunda etapa da temporada no mesmo autódromo em que Gomes, Mattheis e Negrão treinam nesta semana, na região metropolitana da capital paranaense. A prova, denominada Quatro Horas de Curitiba, acontece no dia 05 de junho, com transmissão via TV pelo canal por assinatura Bandsports e na internet pelo canal oficial de YouTube da categoria.

Fortes, Ohashi e Assunção vencem na abertura da Endurance Brasil

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Festa da equipe JLM Racing para vitória do AJR #175. (Bruno Terena/MS2)

Henrique Assunção, Fernando Fortes e Fernando Ohasi conquistaram neste sábado a vitória da Geral e da P1 na etapa de abertura da temporada 2021 do Império Endurance Brasil. A corrida teve quatro horas de duração, mas foi decidida na última hora de prova, quando Fortes assumiu o comando do protótipo AJR #175 e realizou uma fantástica ultrapassagem sobre Pedro Queirolo para cruzar a linha de chegada na primeira colocação.

“Foi uma corrida fantástica, com um final eletrizante. Já vinha tentando a ultrapassagem várias vezes, eu sabia que estava mais rápido, mas não foi fácil. Queirolo defendeu é ótimo piloto, fechou a porta e dificultou o quanto pode. Foi uma briga bonita de ver”, afirmou Fortes após a prova.

“Começar o ano assim é muito bom. Nosso carro não teve um bom desempenho na classificação e entramos na corrida pensando em salvar pontos. Terminar a prova já seria lucro. Por isso este segundo lugar, para nós, está de ótimo tamanho”, disse o parceiro de David Muffato.

O pódio da geral ainda teve Nilson e Beto Ribeiro na terceira colocação, o trio formado por Emílio Padron, Lucas Kohl e Marcelo Vianna em quarto, e Ricardo Maurício e Marcel Visconde em quinto. Resultado que deu à dupla do Porsche 911 preparado pela equipe Stuttgart a vitória na GT3.

“Terminamos 2020 com uma vitória no Velopark e agora abrimos a temporada com uma vitória em Goiânia. Isso mostra o que estamos em ótima forma, com um carro bastante consistente e confiável, não tenho dúvidas que faremos um grande campeonato e brigaremos pelo título este ano”, disse Marcel Viconde, que ao final da prova foi bastante elogiado pelo seu companheiro.

“Marcel guiou muito, segurou os dois primeiros stints – e a gente sabe o quanto é desgastante fazer dois stints direto –, e isso nos permitiu fazer uma estratégia que foi determinante para que alcançássemos esta vitória logo na abertura da temporada”, disse Ricardo Maurício.

O pódio da GT3 ainda teve os estreantes Ricardo Baptista e Cacá Bueno (Mercedes) na segunda posição, Allam Khodair e Marcelo Hahn (McLaren) na terceira posição, Guilherme Figueroa e Julio Campos (Mercedes) em quarto e Xandinho Negrão e Andreas Mattheis (Mercedes) em quinto.

CAMPEÕES VENCEM NA GT4

Átila Abreu e Léo Sanchez, campeões da GT4 em 2020, começaram a nova temporada com tudo. A dupla conquistou a vitória em Goiânia em uma tarde inspirada de Leo Sanchez, que com uma tocada consistente não deu espaço para as McLarens da equipe Autlog e nem mesmo a novíssima BMW M4 da Eurobike ameaçarem a hegemoia da Mercedes na categoria.

“Muito bom começar o ano com vitória. E essa conquista ainda teve um sabor especial para mim, pois sentia que tinha uma dívida com Átila, já que no ano passado eu tive muita dificuldade em guiar na chuva aqui em Goiânia, o que nos custou a vitória naquela ocasião. Hoje, porém, consegui fazer uma prova bem mais consistente, imprimindo um ritmo forte durante toda a corrida e isso me deixou muito feliz”, disse Léo Sanchez.

A segunda colocação da GT4 ficou com a McLaren de Andre Moraes Jr, Cásso Homem de Mello, Flavio Abrunhoza e Leando Ferrari. Lucas Foresti, Henri Visconde e Paulo Sousa (BMW) ficaram na terceira colocação.

Na categoria GT4 Light, a vitória foi da Ginetta de Ramon Alcaraz, Nelson Monteiro, Renan Guerra e Chico Horta. Na P2, Marçal Muller, Fernando Poeta e Claudio Ricci levaram a melhor a bordo de um protótipo MCR Ford. Já na P3, Tiel Andrade e o estreante João Pedro Maia cruzaram a linha na primeira colocação.

A próxima etapa do Império Endurance Brasil está marcada para o dia 05 de junho, em Goiânia.