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BMW Team Brasil vence em Nogaro

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A equipe BMW Team Brasil venceu na minha desta Segunda-feira (02), a Corrida Principal do Blancpain Sprint Series, válida pela primeira etapa do ano. A conquista que foi acirrada nas voltas finais veio dos pilotos  Dirk Müller e Maxime Martin, a bordo do BMW Z4 #77. Os dois substituiram a dupla titular Átila Abreu e Valdeno Brito. Em segundo chegou o Audi R8 de Stephane Richelmi Stephane Ortelli, e em terceiro Christopher Mies e Enzo Ide, completaram o pódio. Os irmãos Sperafico, no BMW Z4 #0, que substituíram Cacá Bueno Sérgio Jimenez, concluíram a prova em décimo e também pontuaram. Na próxima semana (dia 12), o BMW Team Brasil terá o primeiro desafio no Blancpain Endurance Series, em Monza.

A corrida começou movimentada e logo na primeira volta o belga Maxime Martin, responsável pela primeira metade da prova, assumiu a liderança, superando o Audi #3, naquele momento guiado por Stephane Richelmi, que largou da pole position. Martin manteve uma tocada forte, chegando a abrir mais de 4s, e ficou na ponta da tabela até a abertura do pit stop. O elenco brasileiro, novamente, fez um trabalho excelente para a troca de pneus. Mas quando Dirk Müller assumiu o controle do BMW Z4 #77, um pequeno problema no botão de ignição, o fez perder alguns segundos, o que dificultou mais a briga pela vitória, pois o alemão voltou à pista em segundo lugar.

Mas com paciência, Müller soube usar sua experiência para superar o Audi #2, de Enzo Ide, e reassumir a liderança da prova. Na mesma manobra, Ide facilitou a vida do companheiro de equipe, Stephan Ortelli, do Audi R8 #3, que ficou em segundo e perseguiu Müller até as voltas finais, fazendo com que os últimos 20 minutos da prova fossem eletrizantes. Mas desta vez, e com uma melhor equalização dos BMW´s Z4 (uma solicitação antiga da equipe brasileira), a vitória foi mesmo verde e amarela. Vale lembrar que a dupla já havia subido ao pódio no domingo (5), com o segundo lugar na Corrida Classificatória.

No BMW Z4 #0, Ricardo Sperafico e Rodrigo Sperafico, que largou do nono lugar, buscou posições e em pouco tempo, Ricardo, que fez a primeira parte da prova, ocupava o sétimo lugar. O paranaense bem que tentou novas ultrapassagens, mas não encontrou espaços no apertado circuito francês de Paul Armagnac. O pit stop dos irmãos Sperafico também foi muito bem executado, fazendo com que Rodrigo assumisse o BMW Z4 #0, para a segunda metade, em sétimo. Mas as disputas neste pelotão também foram acirradas e o BMW Z4 #0 acabou caindo para décimo, posição em que encerrou a prova, marcando um ponto para a equipe BMW Team Brasil na classificação geral. Na prova de domingo, eles terminaram em nono, depois de largar em último.

Antonio Hermann, chefe de equipe comemora. “Estamos todos muito felizes. Antes da corrida começar, eu já dizia que iríamos vencer hoje. Estávamos muito confiantes e agora vamos pra Monza pra ganhar lá também na abertura do Endurance. Essa vitória é fruto de muito trabalho, chegamos perto dela várias vezes no ano passado, mas é também uma resposta a nossa luta pela equalização dos carros. Mostra que estávamos certos em solicitar isso e agora estamos competitivos. Em condições iguais, vamos brigar juntos sempre. A equipe toda está de parabéns. Hoje fizemos novamente um pit stop espetacular, mas o Müller teve um probleminha com o botão de ignição e perdeu alguns segundos, o que tornou nossa vida um pouco mais difícil na briga pela vitória. Mas, no final, deu tudo certo. Estamos bastante confiantes para o restante da temporada com as nossas duplas brasileiras”, enfatizou Hermann.

Maxime Martin comemorou a vitória, e agradeceu a equipe brasileira por lhe entregar um carro bom e competitivo. “Estamos muito felizes com esta vitória. Eu acho que foi crucial assumir a liderança tão cedo e eu usei um pouco da minha experiência para passar na primeira volta. Depois eu tive uma corrida limpa e pude abrir um pouco. Perdemos um pouco de tempo no pit stop, mas o Dirk fez um grande trabalho para retomar a liderança e para controlar Stephane Ortelli nos momentos finais da corrida. Temos que dizer obrigado ao BMW Sports Trophy Team Brasil por nos dar um carro realmente bom. Tornamo-nos mais e mais fortes no fim de semana e ganhamos a corrida mais importante”, ressaltou o piloto belga.

Dirk Müller também agradeceu ao elenco verde e amarelo e ficou feliz em comemorar junto com os brasileiros. “Em primeiro de tudo, quero dizer um grande muito obrigado a todos. Foi uma vitória muito emocionante e foi muito bom ver os caras comemorarem. Maxime fez uma largada fantástica e abriu uma boa diferença. Infelizmente eu cometi um pequeno erro no pit stop. A parada e a troca de pilotos foram incrivelmente rápidas, até mais do que eu esperava. Mas, não pressionei o botão de ignição corretamente e isso nos custou tempo. A partir de então eu fui para o ataque. Foi muito divertido. Retomei a liderança com uma grande ultrapassagem. Depois eu pude controlar a prova e o Audi atrás de mim. Foi realmente fantástico. Obrigado ao Maxime e a toda a equipe que fez um trabalho brilhante no fim de semana. Eles realmente merecem a vitória”, destacou Müller.

Ricardo Sperafico resumiu que o fim de semana não foi como imaginou, devido aos problemas que tiveram, mas ficou feliz em ver a vitória da equipe. “Não foi um final de semana como a gente esperava. Tivemos alguns problemas no qualifying e, na Corrida Classificatória, onde largamos em último, mas nos recuperamos e terminamos em nono. Hoje, tínhamos uma expectativa boa, mas o nosso carro não teve o ritmo que esperávamos. Apesar disso, estamos felizes pelo resultado da equipe, pela vitória e foi muito positivo em geral, porque não tivemos nenhum acidente, então foi excelente para todos. Começamos o ano bem e agora vamos trabalhar para melhorar o ritmo do BMW Z4 #0 também e ir pra frente”, comentou.

O paranaense de Toledo, que estará no grid da primeira etapa do Endurance, com Átila e Valdeno, falou das expectativas para a etapa que acontece semana que vem.  “Em Monza, eu vou correr com o Átila e o Valdeno, assumindo o carro que venceu a corrida de hoje. Mas lá será uma prova de Endurance e muda bastante coisa, como os compostos dos pneus, os freios, entre outros. É uma corrida bem diferente, mas a expectativa é a melhor possível e vamos ver se o carro corresponde bem também nas provas de longa duração. É uma prova mais competitiva, com 60 carros inscritos, diferente também na duração, já que aqui é meia hora pra cada piloto e lá são três pilotos, uma hora pra cada. Vamos lutar para começar bem também”, finalizou.

Resultado Corrida Principal em Nogaro:

1) Maxime Martin/ Dirk Müller (BMW Sports Trophy Team Brasil, BMW Z4), 41 voltas

2) Stephane Richelmi/ Stephane Ortelli (Belgian Audi Club Team WRT, Audi R8), a 0.368

3) Christopher Mies/Enzo Ide (Belgian Audi Club Team WRT, Audi R8 LMS Ultra), a 8.322

4) Vincent Abril/Maximilian Buhk (Bentley Team HTP, Bentley Continental GT3), a 20.798

5) Marco Seefried/Norbert (Siedler Rinaldi Racing, Ferrari 458 Italia), a 23.766

6) James Nash/Frank Stippler (Belgian Audi Club Team WRT, Audi R8LMS Ultra), a 46.772

7) Marco Bonanomi/Filip Salaquarda (ISR, Audi R8LMS Ultra), a 50.188

8) Niki Mayr-Melnhof/ Markus Winkelhock (Phoenix Racing, Audi R8 LMS Ultra), a 50.856

9) Alexey Vasilyev/Christophe Bouchut (GT Russian Team, Mercedes SLS AMG GT3), a 59.041

10) Ricardo Sperafico/Rodrigo Sperafico (BMW Sports Trophy Team Brasil, BMW Z4), a 1.07.740

Classificação:

1) Maxime Martin/ Dirk Müller (BMW Sports Trophy Team Brasil, BMW Z4), 31

2) Stephane Richelmi/ Stephane Ortelli (Belgian Audi Club Team WRT, Audi R8),27

3) Christopher Mies/Enzo Ide (Belgian Audi Club Team WRT, Audi R8 LMS Ultra), 19

4) Marco Seefried/Norbert Siedler (Rinaldi Racing, Ferrari 458 Italia), 13

5) Vincent Abril/Maximilian Buhk (Bentley Team HTP, Bentley Continental GT3), 12

6) James Nash/Frank Stippler (Belgian Audi Club Team WRT, Audi R8LMS Ultra), 8

7) Marco Bonanomi/Filip Salaquarda (ISR, Audi R8 LMS Ultra),7

8) Niki Mayr-Melnhof/ Markus Winkelhock (Phoenix Racing, Audi R8 LMS Ultra), 4

9) Bernd Schneider/ Alexei Karachev (GT Russian Team, Mercedes SLS AMG GT), 3

10) Alexey Vasilyev/Christophe Bouchut (GT Russian Team, Mercedes SLS AMG GT3),2

11) Ricardo Sperafico/Rodrigo Sperafico (BMW Sports Trophy Team Brasil, BMW Z4), 1

BMW Team Brasil na segunda posição nos treinos em Nogaro

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Começaram neste sábado (4) os treinos livres válidos pela primeira etapa da temporada 2015 do Blancpain Sprint Series. No circuito francês Paul Armagnac, os modelos Audi R8 da equipe WRT lideraram as duas sessões de ensaios. Em segundo o BMW Z4 GT3 #77, da equipe BWM Team Brasil dos pilotos Maxime Martin e Dirk Müller, ficaram com a segunda colocação,(1:25.910) na segunda sessão. No primeiro treino livre ficaram apenas com o oiitavo tempo (1:27.129). A liderança nos dois treinos realizados foi da dupla Robin Frijns/Laurens Vanthoor, do Audi R8 #1 (1:25.381 e 1:25.740).

Já o BMW #0, de Ricardo e Rodrigo Sperafico garantiram o top-10 no segundo ensaio do dia, com o décimo lugar (1:26.838), melhorando a própria marca. Já no primeiro treino, ficaram em 14º (1:27.961). Vale lembrar que esses quatro pilotos estão correndo a etapa de Nogaro como convidados, substituindo os pilotos titulares, Cacá Bueno/Sérgio Jimenez e Átila Abreu/Valdeno Brito, devido à coincidência de datas com a Stock Car, que acontece neste fim de semana em Ribeirão Preto (SP).

Maxime Martin ficou feliz com os resultados. “Foi um bom dia. Nós evoluímos bem durante os treinos. Trabalhamos no setup para adaptá-lo às nossas necessidades e no final tudo está indo bem. A equipe está trabalhando duro, eles são realmente comprometidos e agora estou ansioso para a classificação e para a Corrida Classificatória”, disse o piloto belga.

O companheiro no BMW Z4 #77 também ficou satisfeito. “Foi ótimo. Este é um excelente campeonato que acompanho sempre que posso e eu estou feliz agora representar as cores da equipe brasileira aqui em Nogaro. P2 é uma ótima maneira de começar o fim de semana. Acho que agora muita coisa vai depender da diferença se alguém estava olhando apenas para uma única volta rápida ou trabalhou para a corrida já. Mesmo que a duração da prova seja de apenas uma hora, com certeza vai ser uma corrida emocionante e espero que possamos trazer para casa um bom pódio”, comentou o alemão.

Rodrigo Sperafico contou como foram os treinos deste sábado em Nogaro. “Está tudo correndo bem. Usamos o primeiro treino para conhecer a pista. Já no segundo, nosso objetivo era melhorar o desempenho do carro. Acredito que os tempos vão ser bem apertados. Os dois treinos foram no seco (o primeiro começou com pista ligeiramente úmida, e logo secou), e esperamos que continue assim”, declarou o paranaense.

A programação da etapa continua neste domingo (5) com a realização do treino para definir o grid e também com a Corrida Classificatória, a primeira do fim de semana. No feriado de segunda feira (6), quando é comemorada a Páscoa na França, será disputada a Corrida Principal.

Resultados dos treinos livres deste sábado:

Treino livre 2 (top-10)

1) Robin Frijns/Laurens Vanthoor (Belgian Audi Club Team WRT, Audi R8LMS Ultra), 1:25.740

2) Maxime Martin/Dirk Müller (BMW Sports Trophy Team Brasil, BMW Z4), 1:25.910

3) James Nash/Frank Stippler ((Belgian Audi Club Team WRT, Audi R8LMS Ultra), 1:26.217

4) Stéphane Richelmi/Stéphane Ortelli (Belgian Audi Club Team WRT, Audi R8LMS Ultra), 1:26.264

5) Christopher Mies/ Enzo Ide (Belgian Audi Club Team WRT, Audi R8LMS Ultra),1:26.278

6) Vincent Abril/Maximilian Buhk (Bentley Team HTP, Bentley Continental GT3), 1:26.370

7) Marco Bonanomi/Filip Salaquarda (ISR, Audi R8LMS Ultra), 1:26.442

8) Rob Bell/Kevin Estre (Attempto Racing, McLaren 650 S GT3), 1:26.655

9) Olivier Lombard/ Jules Szymkowiak (Bentley Team HTP, Bentley Continental GT3), 1:26.804

10) Ricardo Sperafico/Rodrigo Sperafico (BMW Sports Trophy Team Brasil, BMW Z4), 1:26.838

 

Treino livre 1 (top-10)

1) Robin Frijns/Laurens Vanthoor (Belgian Audi Club Team WRT, Audi R8LMS Ultra), 1:25.381

2) Stéphane Richelmi/Stéphane Ortelli (Belgian Audi Club Team WRT, Audi R8LMS Ultra), 1:25.606

3) Niki Mayr-Melnhof/ Markus Winkelhock (Phoenix Racing, Audi R8 LMS Ultra), 1:25.612

4) James Nash/Frank Stippler ((Belgian Audi Club Team WRT, Audi R8LMS Ultra), 1:25.697

5) Christopher Mies/ Enzo Ide (Belgian Audi Club Team WRT, Audi R8LMS Ultra),1:26.118

6) Rob Bell/Kevin Estre (Attempto Racing, McLaren 650 S GT3), 1:26.940

7) Sean Walkinshaw/ Craig Dolby (MRS GT Racing, Nissan GT-R Nismo GT3), 1:27.076

8) Maxime Martin/ Dirk Müller (BMW Sports Trophy Team Brasil, BMW Z4), 1:27.129

9) Marco Bonanomi/Filip Salaquarda (ISR, Audi R8LMS Ultra), 1:27.465

10) Marcel Wagner/ Martin Ragginger (Fach Auto Tech, Porsche 997 GT3 R), 1:27.477

14) Ricardo Sperafico/Rodrigo Sperafico (BMW Sports Trophy Team Brasil, BMW Z4), 1:27.961

BMW Team Brasil começa maratona no Blancpain Series em Nogaro

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O BMW Team Brasil inicia neste fim de semana sua campanha no Blancpain GT Series, em Nogaro, na França. Neste ano a equipe brasileira vai competir no Blancpain GT Series, com a participação nas provas do Sprint Series e também no Endurance Series.

Para a etapa inaugural da Sprint Series, devido à coincidência de datas com a Stock Car no Brasil, a equipe contará com a presença de quatro pilotos convidados, que vão substituir os titulares Cacá Bueno, Sérgio Jimenez, Valdeno Brito, Átila Abreu. No BMW Z4 #0 estarão Ricardo e Rodrigo Sperafico, que já correram pela equipe em 2014.

Já no BMW Z4 #77, o alemão Dirk Müller e o belga Maxime Martim, ambos pilotos oficias da BMW Motorsport. A Corrida Classificatória será no domingo (5) e a Corrida Principal na segunda-feira (6).

Os gêmeos Sperafico estão confiantes por uma boa prova. “Estamos muito contentes em voltar a representar a equipe. Tivemos uma ótima experiência e bons resultados em Baku, no ano passado, e nos adaptamos bem ao carro”, disse Rodrigo.

Apesar de não conhecer o traçado francês, ele demonstra otimismo para a disputa. “Nunca corremos lá, mas já estudamos vários vídeos de corridas. Acredito que não será difícil, e teremos mais tempos de treinos”, completou.

Ricardo acredita que as melhorias técnicas introduzidas este ano no BMW Z4 podem contribuir para um bom desempenho de toda a equipe. “Vai ser uma etapa muito disputada. Há vários carros novos no campeonato. E o nosso equipamento terá com um pouco mais potência do que no ano passado. Acredito que isso ajudará para um bom desempenho”, comentou Ricardo Sperafico, que também estará no grid do Endurance Series. Ele será o companheiro de Átila Abreu e Valdeno Brito no BMW Z4 #77, na corrida de Monza (Ita).

Para Maxime Martim, a GT Series é um território familiar. O belga passou vários anos competindo no Blancpain Endurance Series, antes de se tornar piloto regular na DTM . “Estou ansioso para passar um fim de semana com o BMW Z4 no Sprint Series. Eu conheço bem o circuito de Nogaro. Ele realmente é desafiador. No entanto, eu acho que estamos bem posicionados para fazer um bom papel com o BMW Sports Trophy Team Brasil”, disse.

Müller é um dos pilotos mais experientes no cenário de GT internacional, e tem sido bem sucedido neste campo, com a BMW por muitos anos. “O Blancpain Sprint Series é um campeonato muito forte. Acredito que vai ser um fim de semana emocionante. Estamos bem preparados. E sei que a equipe brasileira tem muita experiência nessa série. Estou ansioso para alinhar com Maxime e com o BMW Team Brasil”, finalizou.

A programação da etapa começa no sábado (4) com a realização dos treinos livres. No domingo acontece o treino para definir o grid e também a Corrida Classificatória, a primeira da etapa. No feriado de segunda feira, quando é comemorada a Páscoa na França, será disputada a Corrida Principal.

Programação da 1ª etapa do Blancpain Sprint Series – Nogaro (horário de Brasília – quatro horas atrás do horário local):

Sábado (dia 4):

1º treino livre: das 6h às 7h20

2º treino livre: Das 10h50 às 12h10

Domingo (dia 5):

Classificação: 5h30

Corrida Classificatória: 10h15

Segunda-feira (dia 6)

Warm-up: 4h45

Corrida Principal: 9h10

 

BMW Team Brasil testa em Portugal

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A equipe BMW Team Brasil completou neste final de semana (14 e 15) testes no circuito dePortimão, no Algarve, em Portugal, como preparação para temporada 2015 do Blancpain GT Series. Cacá Bueno, Felipe Fraga, Átila Abreu e o alemão Dirk Müller trabalharam em diversos pontos do BMW Z4 GT3.

Fraga, que será o companheiro de Cacá e Sérgio Jimenez nas provas de endurance, teve seu primeiro contato com o BMW Z4. Átila, que fez uma prova com o time brasileiro na Espanha, há dois anos, iniciou um novo programa, agora visando a temporada completa. Ele será companheiro de Valdeno Brito nas provas do Sprint e Endurance. O terceiro piloto para as provas de longa duração será anunciado em breve.

Müller, que é piloto de fábrica da BMW, participou dos testes como convidado e consultor. Ele pode ser um dos substitutos dos titulares, caso a primeira etapa em Nogaro, na França, coincida realmente com a prova de Stock Car em Ribeirão Preto, no dia 4 de abril, o que vai impossibilitar a participação de Átila, Valdeno, Cacá, Jimenez e Fraga.

“Ele participou do teste, dividindo o carro com o Cacá, e também trouxe um dos engenheiros da BMW. Ambos elogiaram bastante o trabalho da equipe e foi um intercâmbio muito bom para todos”, declarou Bruno Munhões, engenheiro do BMW Team Brasil.

Para Átila Abreu, os dois dias de trabalho foram importantes em vários aspectos. “Os treinos foram bem produtivos. A gente conseguiu testar bastante coisa, tanto para o campeonato de Sprint, quanto o de Endurance. No começo, eu e o Fraga focamos muito em andar com o carro, conhecer um pouco mais, nos acostumar, entendendo um pouco melhor o BMW Z4. Já o Cacá, como já está mais acostumado, foi testando outras coisas. No segundo dia, cada um, já pode utilizar um jogo de pneus novos. Testamos tanto o pneu do Sprint, quanto o do Endurance, já que eles são diferentes e a equipe não conhecia o pneu de endurance. Então foi uma experiência nova que a gente teve e também trabalhamos um pouco na simulação de corrida”, explicou o paulista Átila Abreu.

“O teste serviu muito para conhecer melhor o carro. O estilo de pilotagem é bem diferente do Stock Car e requer um pouco mais de cuidado. O carro tem mais eletrônica, tem controle de tração, freio ABS, algumas coisas que o Stock não tem, e que são coisas que modificam o estilo de pilotagem e que eu precisava me acostumar, principalmente eu que na Stock sempre tento extrair um pouco mais do carro, tento andar meio no limite e esse carro não aceita tanto em virtude da eletrônica, tem de ser um outro estilo de pilotagem”, continuou o piloto de Sorocaba.

“Me entrosei um pouco mais com os mecânicos também, com a equipe, engenheiros. É diferente ir para um treino, se preparando para fazer uma temporada, comparando com a única etapa que eu fiz em Navarra. Agora vamos dar sequência a um trabalho de toda uma temporada. Já conversei com o Valdeno também depois do treino e estou ansioso para que chegue logo a primeira etapa e estamos muito confiantes de que a BMW também vai andar bem. Eles aumentaram um pouco o restritor em comparação ao ano passado, o que dá um pouco mais de potência para o motor, que era uma das deficiências, então o carro está um pouco mais rápido de reta. Acho que vai ser mais competitivo e vamos ter mais chances de brigar por vitórias e pódios. Tende a ser um ano muito promissor e está todo mundo animado para colher bons resultados”, completou Abreu.

A primeira etapa do Blancpain Sprint Series será entre os dias 4 e 6 de Abril em Nogaro e a Blancpain Endurance Series nos dias 11 e 12 de Abril em Monza.

 

 

Átila Abreu é confirmado na equipe BMW Team Brasil

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Átila Abreu vai integrar a equipe BMW Team Brasil no Blancpain GT Series. O piloto estará ao lado de Valdeno Brito, no BMW Z4 #77. No outro carro da equipe, o #0 Cacá Bueno e Sérgio Jimenez voltam a dividir o volante como fizeram em 2014. Antonio Hermann chefe de equipe irá divulgar nos próximos dias os nomes dos outros dois pilotos que irão compor a equipe no Endurance Series.

O piloto teve uma participação no certame em 2013 quando correu na etapa de Navarra. Desde então não teve mais oportunidades de voltar a Europa onde foi em 2004 foi vice-campeão da Fórmula BMW Alemã, ficando atrás apenas do agora tetracampeão mundial de F-1, Sebastian Vettel.

“Estou muito contente, sem dúvida, é uma grande oportunidade para a minha carreira. A Stock Car é a maior categoria do Brasil e a GT Series está crescendo a cada ano, com muito destaque na Europa e no mundo, atraindo pilotos importantes, como ex-F1, entre outros. São grandes carros, grandes montadoras e poder representar a BMW é motivo de muito orgulho. Além disso, voltar à Europa, depois de dez anos, reencontrar amigos daquela época, conhecer novas pistas, voltar a algumas onde já andei, tudo isso vai me dar uma nova bagagem muito boa”, enfatizou.

BMW Team Brasil no Blancpain Endurance Series

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A BMW Team Brasil, que até 2014 disputava o campeonato de Blancpain GT Series anunciou nesta terça-feira (24) que irá ampliar sua atuação disputando o Blancpain Endurance Series e o Blancpain Sprint Series.

Os dois BMW Z4 GT3 #0 e #77 serão pilotados por Cacá Bueno, Sérgio Jimenez e Valdeno Brito. Está é a terceira temporada da equipe em provas internacionais e que vai competir num total de 12 provas (seta na Sprint e cinco na Endurance).

O retrospecto da equipe é animador. No #0 Cacá Bueno e Sérgio Jimenez conquistaram em 2014 quatro pódios, já o Valdeno Brito com o #77 participou apena de duas provas no ano passado. Faltam ser definidos três pilotos que irão participar das provas longas.

Mesmo com as regras de equivalência “congeladas” a direção da equipe esteve na Alemanha na sede da BMW em busca de melhorias para os dois Z4 GT3.

“Discutimos vários aspectos de melhorias do carro e vamos levar a proposta à SRO (organizadora da GT Series). Estamos confiantes. O carro é competitivo, mas sofre na equalização da categoria com relação aos demais concorrentes“, destacou Antonio Hermann, Team Principal da equipe brasileira. “A expectativa é a melhor possível e vamos com tudo para disputar o título de 2015. Em igualdade com os outros carros e com os ótimos pilotos que temos, acredito que formaremos uma das melhores equipes do campeonato.” Finalizou.

Além dos pódios, em 2014, a equipe brasileira também venceu duas vezes o Pit Stop Challenge, com o pit stop mais rápido do final de semana nas etapas de Brands Hatch e Baku, no Azerbaijão. Cacá e Jimenez, mesmo sem disputar uma das etapas do ano passado, que coincidiu com o calendário da Stock Car, ficaram em sexto no campeonato e foram a melhor BMW na temporada. Entre as equipes, o time brasileiro também foi o melhor representante da BMW, terminando em quarto lugar.

Os preparativos da equipe brasileira para a temporada começam no início de março, com um teste privado no Algarve, em Portugal. A categoria também terá testes oficiais nos dias 11 e 12 de março (Paul Ricard) e 17 e 18 de março (Misano). A temporada começa nos dias 4, 5 e 6 de Abril, em Nogaro, na França, com a primeira etapa do Sprint Series.

Confira os calendários da temporada 2015:

11 -12 de Março: Blancpain Endurance Series Testes Oficiais / Paul Ricard (Fra)
17 – 18 de Março: Blancpain Sprint Series Testes Oficiais / Misano (Ita)
4 – 6 de Abril: Nogaro (Fra) – Sprint
11 – 12 de Abril: Monza (Ita) – Endurance 3 horas
9 – 10 de Maio: Brands Hatch (Ing) – Sprint
23 -24 de Maio: Silverstone (Ing) – Endurance 3 horas
5 – 7 de Junho: Zolder (Bel) – Sprint
19 – 20 de Junho: Paul Ricard 1000 (Fra) – Endurance 1000 km
24 de Junho: Testes Oficiais Total 24 Horas de Spa (Bel) – Endurance
3 – 5 de Julho: Moscou (Rus) – Sprint
23 -26 de Julho: Total 24 Horas de Spa (Bel) – Endurance 24 horas
4 – 6 de Setembro: Algarve (Por) – Sprint
19 – 20 de Setembro: Nürburgring (Ale) – Endurance 3 horas

Team RLL estuda competir com novo M6 GT3 no TUSC

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A equipe de Bobby Rahal que compete desde 2009 na extinta ALMS e no TUSC desde o ano passado como parceira oficial da BMW nos EUA estuda a possibilidade de competir com o novo BMW M6 GT3 que esta em desenvolvimento e deve ser lançado no próximo ano.

“Vamos nos encontrar com o novo chefe da BMW Motorsports nesta semana. Victor Leleu é um grande homem, um piloto de verdade e vamos decidir qual será o nosso futuro.” Disse Rahal ao site Racer.com.

O novo M6 irá substituir o Z4 GT3 nos diversos campeonatos GT3 ao redor do mundo e muito provavelmente a versão GTE que atualmente compete n TUSC e estreia este ano na ELMS. O M6 chega em 2016 é totalmente compatível com os novos regulamentos e deve ser visto na classe GTD e no Pirelli World Challenge.

“Eu vi a foto do novo carro, e eu acho que parece muito bonito”, acrescentou. ” Nós não sabemos muito sobre ele, claramente a BMW está pensando no futuro, e é por isso que nós esperamos sermos a equipe a competir com o M6 por aqui.”