Audi lança último livro da série Audi Tradition

Atualmente ausente das 24 Horas de Le Mans, a Audi segue sendo a montadora com a maior sequência de vitórias na prova francesa. O fabricante teve 13 triunfos entre 1999 e 2016. 

Com a edição do centenário ocorrendo neste ano,a Audi Tradition se juntará às festividades: em Ingolstadt, Le Mans e Goodwood. Assim, on “Audi in Le Mans” foi lançado recentemente para todos os fãs de automobilismo; o último livro da edição Audi Tradition apresenta pela primeira vez a história de sucesso dos quatro anéis no clássico de resistência em Sarthe.

O Audi Museum Mobile apresenta toda uma gama de carros de corrida de Le Mans para o Dia Internacional dos Museus no domingo, 21 de maio. Entre eles estão vários carros vencedores, como o R10 TDI de 2006, o primeiro carro de corrida movido a diesel a conquistar uma vitória em Le Mans.

No dia, o Centro do Cliente do Audi Forum Ingolstadt, realizará palestras com convidados do mundo do automobilismo, incluindo Rinaldo “Dindo” Capello. Além disso, haverá um tour de destaque no museu sobre a história do automobilismo da Audi.

Audi como eventos em Le Mans e Goodwood

Além disso, haverá uma exposição especial no “Musée des 24 Heures du Mans” com cerca de 80 carros vencedores de todas as décadas,  estarão expostos. A marca enviará três carros vencedores para a pista durante o Legends ‘Parade na sexta-feira, 9 de junho, e antes do início da corrida no sábado, 10 de junho: o R8 de 2000, o R10 TDI de 2007 e o R18 e-tron quattro de 2012 – dirigido por Dindo Capello, Tom Kristensen e Benoît Tréluyer.

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O tema “Le Mans” também será demonstrado pela Audi Tradition no “Goodwood Festival of Speed” de 2023 na Inglaterra. Assim, de 13 a 16 de julho, Capello, Kristensen e Tréluyer estarão no grid com os carros vencedores de 2000, 2007 e 2012. E Vesa e Juha Mikkola, filhos da lenda do rali Hannu Mikkola,  marcarão presença em Goodwood. Com o Rallye quattro (Grupo 4) de 1980 e o 200 quattro “Safari” de 1987. Ambos carros da histórica coleção AUDI AG com a qual seu pai competiu em corridas lendárias.

Uma equipe da Audi Sport também trará dois carros de corrida excepcionais dos últimos tempos para a largada em Goodwood. O S1 ​​e-tron quattro Hoonitron e o protótipo RS Q e-tron Dakar Rally.

 

Audi R15+ LMP1 à venda

LMP1 dominou a edição de 2010 das 24 Horas de Le Mans. (Foto: Divulgação)

Já pensou em ter um Audi R15+ na sua garagem? Agora você pode. A Canepa, empresa americana especializada na venda de carros especiais e de competição, está vendendo um protótipo Audi R15+ 2009, que competiu e venceu as 24 Horas de Le Mans de 2010.

O fabricante alemão dominava o endurance na época e rivalizava com a Peugeot com seu modelo 908 HDI. O R15 substituiu o modelo R10. Ele venceu o clássico francês entre 2006 a 2008. 

Como resposta ao avanço 908 francês, O R15 foi lançado em 2009. O LMP1 é equipado com um motor V10 turbo-diesel de 5,5 litros com mais de 590 cv. Este exemplo particular é conhecido como T 101 e foi o primeiro chassi R15 construído. Ele foi testado pela primeira vez em dezembro de 2008 antes de ser oficialmente revelado e competir nas 12 Horas de Sebring em 21 de março de 2009, onde reivindicou o terceiro lugar geral.

Ele disputou Le Mans com os pilotos Alexandre Premat, Timo Bernhard e Romain Dumas, terminando na 17º posição. Com a vitória dominante da Peugeot em 2009, algo precisava ser feito. Assim nascia o R15+ com melhorias significativas em seu desenho. O chassi é o mesmo do R15 normal.

Ele estreou em 2010, terminando em segundo nos 1000 km de Zhuhai com Allan McNish e Tom Kristensen ao volante. De acordo com a Capena, este LMP é o único exemplar que foi comercializado pela Audi. O R15+ se mostrou melhor desenvolvido que seu antecessor. Em 2010 os três protótipos da Audi dominaram Le Mans, conquistando os três primeiros lugares na classe LMP1.

O valor de revenda do R15+ não foi divulgado. 

Audi R15+ para Rfactor

O Audi R15+ foi uma atualização do R15 TDI, que disputou as 24 Horas de Le Mans entre 2009 e 2010. O LMP1 sucedeu o vitorioso R10 TDI mas não obteve o mesmo êxito. Mesmo vencendo a edição de 2010 o mérito é mais da má sorte da equipe Peugeot, que viu seus quatro 908 HDI enfrentarem problemas mecânicos e não completarem a prova. 

A partir de 2011 entrou em cena o R18, protótipo fechado, o que acabou virando regra para as equipes a partir daquele ano. O carro é compatível com o mod Endurance Series do rFactor1.

Donwload Audi R15+