A foto acima foi tirada durante os testes da equipe Audi em SPA. Ao todo serão três dias de exaustivos testes para deixar o modelo E-Tron afinado para a próxima temporada. Mesmo tendo o adesivo “ultra” na barbatana traseira se trava dos modelos híbridos.
Mudanças podem ser vista no cockpit mais estreito levando o piloto a ficar mais perto do painel. Pelo fato do cockpit ser mais estreito o fluxo de ar para a asa traseira para melhorar a pressão aerodinâmica. Também se nota um “galo” em cima da entrada de ar do motor o que pode indicar que algum tipo de sensor para monitorar o carro está instalado ali.
A Porsche causou espanto e até comoção quando anunciou que tinha parado o desenvolvimento do seu atual modelo GTE. As equipes que competem com eles ainda não sabem se vão continuar com os carros em 2013 ou vão optar por outras marcas. A própria Porsche falou que iria aguardar os novos capítulos da novela que a ACO e FIA estão fazendo para mudar o regulamento do GTE a partir de 2013. Porém hoje o site 9 Magazine divulgou o que seria o novo modelo 911 GTE em desenvolvimento. O carro tem novo desenho na traseira.
A ACO anunciou hoje as equipes com entrada automática para as 24 horas de Le Mans do ano que vem. Ao todo 24 equipes ganharam acesso por terem vencido os campeonatos organizados pela ACO (WEC, ALMS, ELMS). Serão 16 carros do total de 55 que ainda serão escolhidos. Vamos a lista.
Starworks Motorsport : Vencedor das 24 horas do ano passado na classe P2
Larbre Compétition : Vencedor das 24 horas do ano passado na classe GTE-AM
Thiriet by TDS Racing : Vitória na classe LMP2 no ELMS.
OAK Racing : Segundo colocado no ELMS na classe LMP3
JMW Motorsport : Vitória na ELMS na classe GTE-PRO.
JMB Racing : Segundo colocado na ELMS na classe GTE-PRO na ELMS
IMSA Performance Matmut :Vitória na classe GTE-AM na ELMS
Boutsen Ginion Racing :Vitória na ELMS na classe LMPC
Conquest Racing : Nomeado pela ALMS na classe LMP2
Level 5 Motorosports : Nomeado pela ALMS na classe LMP2
Extreme Speed Motorsport : Nomeado pela ALMS, pode escolher entre competir na classe GTE-PRO ou AM.
Audi Sport Team Joest: Vitória nas 24 horas de Le Mans na classe P1, vitória no WEC e vencedor do Michelin X Green Challenge. Tem 2 convites,
AF Corse: Vitória na classe GTE-PRO nas 24 horas de Le Mans, Segundo colocado na ELMS na classe GTE-AM, Vitória no WEC na classe GTE-PRO. Tem direito a três convites, um na GTE-PRO outro na AM e o terceiro a escolher.
O fato estranho é que os vencedores da ALMS, Muscle Milk e Corvette Racing não estão com entradas automáticas, bem como a Rebellion vencedora da edição deste ano de Petit Le Mans.
Com o fim do grupo C a Porsche não sabia o que fazer com seu modelo mais célebre até o momento o 962. Se cogitou adaptar o mesmo para participar do futuro FIAGT mas a ideia não vingou. Porém vários modelos “de rua” foram feitos para uma possível homologação. Um desses está a venda.
O modelo foi criado para a equipe Dyson Racing para competir na série IMSA
O carro é equipado com um motor de 6 cilindros boxer do modelo GT2 993. Com a potencia de 580 cv e pesando apenas 830kg a relação de peso x potencia é fantástica. O carro conta com espelhos elétricos, setas, luz de marcha a ré e sensor de estacionamento. Tudo para seu feliz proprietário não raspar o aro no meio fio. O carro que é modelo único e leva assinatura de Derek Bell está a venda por 406.500 mil Euros. Se interessou?Acesse o link abaixo para mais informações.
A equipe Conquest Racing vai participar com seu Morgan Nissan dos testes oficiais para as 24 horas de Daytona do ano que vem. O objetivo é comparar os tempos de um DP X LMP para preparar e estudar as modificações para os próximos anos. Ao volante do modelo estará Eric Bachelart
Circuitos em aeroportos tem um diferencial. Pistas largas e com belas retas. Esses dois ingredientes estão presentes no GroninGen Airpor Eelde para Rfactor. A pista é fictícia mas usa como base o aeroporto de Groningen na Holanda. A pista é bem feita sem erros de textura e a sequencia de “S” é fantástica, perfeitas para sair no vácuo do adversário e pega lo no fim da reta. Abaixo fotos e o link para Download.
A BMW depois de ter abandonado a F1 alegando que seu programa de motorsports estava aquém do esperado se voltou para as classes GTs. Em 2009 lançou o BMW M3 GT2 para competir na ALMS através da equipe RLL. Faturaram os títulos de 2010 e 2011 além de ter terminado o de 2012 em segundo lugar. Na Europa o fabricante investiu pesado no DMT e abandonou o WTCC. Segundo informações do site endurance info estaria sendo desenvolvida uma versão GTE do modelo Z4 feita apenas para o mercado americano em especial a ALMS. Será? Ou ano que vem teremos os dois modelos no mesmo campeonato? Façam suas apostas.
O Rfactor foi lançado em 2007. Revolucionou o mundo da simulação seja pela ótima física e seus gráficos que hoje ainda são atuais e mesmo com a versão 2 já lançada provavelmente vai demorar anos para os usuários deixaram ele de lado tanta é a quantidade de mods e pistas que são lançadas frequentemente.
Atualmente grande parte dos mods são conversões de jogos como PS3 e Forza Motorsports e com essas conversões a exigência de placas mais poderosas visto a modernidade dos jogos. Muitos usuários relatam que mesmo com processadores e placas de vídeo atuais e fortes o jogo trava quando se bota a qualidade da resolução no máximo ou uma grande quantidade de carros é adicionada. Então qual seria o problema?
Em diversos fóruns gamers e desenvolvedores de mods afirmam que o rfactor.exe “trabalha” com apenas 2giga de memoria do sistema, mesmo você tendo mais do que os 2 giga esta memoria ram ou memória de vídeo o jogo não entende e como não da conta acaba travando.
Assim surgiram vários aplicativos (Patch) para resolver este problema de jogos mais antigos que não “entendem” o funcionamento. Estava enfrentando este problema com minha atual máquina (8g memória DDR2, Phenom X6 110T e HD7870 OC Edition) jogando o mod endurance com mais de 30 carros na pista de Le Mans do grupo Virtua_LM.
A instalação é bastante fácil, basta baixar o arquivo, descompactar na área de trabalho. Execute como administrador e ele vai pedir que você informe aonde está o arquivo .exe do Rfactor ou qualquer outro programa que tenha esta limitação de memória. Depois é clicar em “abrir” e o programa faz o resto.
Abaixo o link para o site do desenvolvedor bem como link para baixar o programa.
