O Campeonato Mundial de Endurance da FIA (FIA WEC) cruza o oceano rumo ao seu primeiro evento de longa distância da temporada. Entre os dias 10 e 12 de julho, os competidores enfrentam o icônico Autódromo José Carlos Pace nas 6 Horas de São Paulo da Rolex, que consolidam a quarta etapa da temporada de 2026.
O principal autódromo do Brasil estreou no calendário inaugural do FIA WEC em 2012 e manteve-se como uma parada popular por três edições. Após uma ausência de dez anos, a pista retornou ao campeonato em 2024. Há doze meses, quase 85.000 fãs entusiasmados lotaram as arquibancadas de Interlagos, o que gerou uma atmosfera eletrizante e registrou o terceiro maior público daquele ano.
Conhecida popularmente como Interlagos devido à sua localização entre dois grandes lagos artificiais na zona sul de São Paulo, a pista possui um traçado fluido de 4,309 km no sentido anti-horário. Trata-se da pista mais curta da temporada, onde os protótipos Hypercars atingem velocidades de 305 km/h e cumprem metade da volta com o pé embaixo.
Além disso, a altitude de quase 800 metros acima do nível do mar exige o máximo dos carros e desafia as equipes. As frequentes mudanças de elevação tornam a prova cansativa para os pilotos, mas abrem inúmeras oportunidades de ultrapassagem, o que garante ação do início ao fim.
A importância crucial da classificação em Interlagos
Embora a classificação para provas de longa duração raramente defina o sucesso — já que a posição média de largada dos vencedores da categoria Hypercar em 2026 é a nona colocação —, o cenário muda em Interlagos. No circuito paulista, a posição de partida tem um peso muito maior.
A história comprova que a corrida nunca teve um vencedor que largou fora da primeira fila. Da mesma forma, nenhuma vitória em qualquer categoria ocorreu a partir de uma posição abaixo do quinto lugar. Portanto, o sábado ganha tanta importância quanto o domingo, o que assegura um fim de semana memorável.
Categoria Hypercar: Disputa acirrada e recordes à vista
As últimas quatro etapas do FIA WEC no Brasil terminaram com o triunfo de montadoras diferentes. Como nenhum circuito teve cinco vencedores distintos consecutivamente, o fim de semana atual carrega a chance de um feito histórico. Entre os carros da atual categoria Hypercar, apenas a Toyota e a Cadillac já venceram na pista paulista.
De fato, Interlagos sediou a vitória histórica da Toyota na série, logo em sua terceira participação, em 2012. Agora, o modelo GR010 Hybrid busca repetir os passos de seus antecessores de sucesso, o TS030 Hybrid e o protótipo vencedor de Le Mans que também triunfou em solo paulista.
Marcas históricas e a busca pela recuperação
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Toyota Racing: O piloto Mike Conway, atual líder do campeonato mundial com o carro #7, alcança a marca de 90 participações no FIA WEC neste fim de semana. Ele se junta a Sébastien Buemi e Richard Lietz neste seleto grupo.
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Cadillac e JOTA: No ano passado, a Cadillac conquistou uma dobradinha com a parceira britânica JOTA. O modelo V-Series.R detém o recorde de volta mais rápida para Hypercars no circuito. Contudo, a marca não retorna ao pódio desde as 24 Horas de Le Mans e foca na repetição do sucesso em solo brasileiro.
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BMW Team WRT: A fabricante bávara surge como a grande surpresa. O trio do carro #20 — René Rast, Robin Frijns e Sheldon van der Linde — garantiu a dobradinha em Spa-Francorchamps e o segundo lugar em La Sarthe. Após ceder a liderança do campeonato para a Toyota, a montadora alemã busca a reação imediata.
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Ferrari: A atual campeã mundial sofreu uma quebra em sua sequência dominante justamente em São Paulo, no ano de 2025. O modelo 499P nunca passou do quinto lugar no Brasil, uma estatística que a escuderia italiana planeja transformar.
Equipes e pilotos prontos para os desafios da classe LMGT3
Assim como na divisão principal, a categoria LMGT3 consagrou um vencedor inédito em Interlagos no ano passado, com o triunfo do Lexus RC F da equipe Akkodis ASP. O resultado coroou uma história de superação para o time de Jérôme Policand, que superou um grave acidente nos treinos livres do ano anterior.
Atualmente, o austríaco Clemens Schmid divide o carro com Petru Umbrărescu e José María López — o primeiro piloto a vencer nas duas categorias do FIA WEC. Depois de um início instável em 2026, a Akkodis conquistou o segundo lugar em Le Mans e chega ao Brasil com a confiança renovada.
O favoritismo da Aston Martin e os heróis locais
Para repetir a vitória, a Lexus precisa superar rivais de peso, com destaque para a Aston Martin. A marca britânica acumulou oito pódios na classe GT em Interlagos e detém o posto de maior vencedora do circuito na história do WEC.
Ademais, os torcedores brasileiros têm motivos especiais para acompanhar a prova. A BMW alinha o modelo M4 Evo #32 com o brasileiro Augusto Farfus. Já na categoria Hypercar, as atenções locais se voltam para ‘Pipo’ Derani, que comanda o hipercarro GMR-001 #17 da Genesis Magma Racing.
Por outro lado, Porsche e Ferrari desembarcam na América do Sul com sede de resposta. A Ferrari 296 GT3 busca seu primeiro pódio na pista paulista, enquanto o Porsche 911 GT3 R tenta quebrar um jejum de vitórias fora do continente europeu que dura desde o seu próprio triunfo em São Paulo no ano de 2024.
Programação e horários das 6 Horas de São Paulo 2026
As atividades de pista começam na sexta-feira, 10 de julho, com as sessões de treinos livres. No sábado, 11 de julho, a definição do grid de largada e a disputa pelos dez melhores na sessão da Hyperpole ocorrem a partir das 14h30. Por fim, a largada oficial para as 6 Horas de São Paulo acontece no domingo, 12 de julho, às 11h30 (horário de Brasília). Lembrando, Tanto o Grande Prêmio, Jovem Pan e Esporte na Band transmitirão a prova em seus respectivos canais no YouTube.