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Fusão ALMS e Grand-Am: O que vem por ai?

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Muito tem se falado sobre a noticia do ano no mundo do endurance. E a pergunta que não quer calar. Como será este novo campeonato? Aos poucos os detalhes começam a ser revelados. Assim como a ELMS a classe LMP1 não será aceita no novo campeonato a partir de 2014 e para as equipes que queiram competir no WEC e Le Mans a saída seria um LMP2 ou um carro da classe GTE.

Para mim esta medida é altamente errônea visto o estrago que aconteceu na Europa este ano sem a classe P1. Torcedores gostam de ver os carros da classe principal visto que são os mais potentes e principalmente as equipes de fábrica. Atualmente a Mazda é o mais perto que se pode chamar de equipe de fábrica na ALMS e as equipes da Grand-Am são particulares.

Outro ponto que ficou muito controverso é o calendário. Com tantas pistas clássicas alguma coisa vai ficar de fora. A organização espera e quer 12 circuitos durante todo o ano. Tudo deve começar com as 24 horas de Daytona  principal prova de endurance dos EUA. E as 12 horas de Sebring? Continuará com 12 horas? 6 horas? Pois equipes pequenas não terão orçamento compatível com uma corrida de 24, 12 e 10 se ai juntarmos Petit Le Mans + as 24 horas de Le Mans.

A ACO assim que divulgada a fusão tratou de emitir uma nota congratulando a iniciativa (até por que ela ajudou nas negociações).
“A fusão destas duas categorias, que foi feito com a aprovação do Automobile Club de l’Ouest, se tornou necessáriao para o endurance continuar a crescer. A partir de 2014, esta disciplina será baseada em um calendário expandidos e de alta qualidade. E a série unificada vai beneficiar todos: equipes da América do Norte, motoristas, espectadores … Esta fusão demonstra o futuro e parceria com o Automobile Club de l’Ouest, e será um dos pilares do Endurance Internacional. A base consiste em três campeonatos continentais: European Le Mans Series, Le Mans Series Asiática e a fusão da América do Norte em 2014, tendo como ápice o Campeonato do Mundo de Enduro pela FIA, e o topo da pirâmide permaneceram as 24 Horas de Le Mans. Estou feliz por reunir em breve a nova equipa de gestão desta série para começar o trabalho concreto com ela em seu futuro. ‘

Em partes cada campeonato “regional” terá suas particularidades, se na Asian LMS teremos a participação da Super GT nos Estados Unidos os DP farão parte da festa mas pelo que se entendeu será apenas isso. Em se tratando do “mundial” com certeza grandes fabricantes como Audi e Toyota saudaram a iniciativa e concessões serão abertas na participação de modelos P1 em corridas especiais como Sebring e Daytona.

Dom Panoz criador da ALMS deixou claro que em relação a motorização o que vai prevalecer o gosto “americano” de fazer carros assim podemos entender que os DP passarão por mudanças para serem mais modernos e fazer frente aos LMP2 tipicamente europeus.

Muitas dúvidas que serão respondidas aos poucos.

Aconteceu – ALMS e Grand-AM se unem!!

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Não demorou desde que a notícia foi noticiada e hoje todos os grandes sites do mundo já estampavam a notícia. A ALMS se fundiu com a Grand-Am a partir de 2014.

O anúncio foi feito hoje em Daytona por Jim France um dos donos da Nascar. A nova categoria terá Jim como presidente, Dom Panoz como Vice e Scott Atherton até então CEO da ALMS e Ed Bennett CEO da Grand-Am em cargos executivos.

Ainda não foram revelados maiores detalhes como calendário ou classes de carros ou qual será a classe dominante, equipes que queiram participar das 24 horas de Le Mans devem obviamente optar por carros aceitos pela ACO.

Porém com o calendário unificado das 2 séries será um dos melhores do mundo em qualidade de pistas. Já pensou um campeonato começando em Daytona, passando por Sebring, Road América, Road Atlanta, Laguna Seca e Virginia?

 

Últimas noticias das equipes Rebellion, OAK, Strakka e HightCroft e horários de corridas para o dia 19.04

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A equipe Rebellion recebeu seus novos Lola Coupe já com a configuração de 2012 e está realizando testes no circuito espanhol de Valencia. O time que é um dos favoritos para vencer entre os carros a gasolina marcará presenta no circuito de SPA com dois carros. O carro #12 será comandado por Nick Heidfeld, Nicolas Prost e Neel Jani, o #13 terá Andrea Belicchi, Harold Primat e Jorem Blekemolen.

DeltaWing treina em Snetterton

O protótipo DeltaWing já está na Europa para uma bateria de testes visando Le Mans. Os pilotos Marino Franchitti e Michael Krumm testaram no circuito de Snetterton sob forte chuva. O dia chuvoso acabou sendo útil para a equipe que ainda não tinha andado em piso tão molhado a não ser em Sebring com a ajudada de um caminhão pipa. Outros testes estão programados para as próximas semanas em circuitos europeus.

OAK Racing confirma pilotos do #35 para Sarthe

A equipe OAK Racing confirmou hoje os pilotos que irão competir no carro #35 tanto em SPA quanto em Sarthe.Maxime Martin, Bas Leinders e David Heinemeier. Os pilotos tem experiência em endurance. Leinders já competiu pela Marc VDS Racing. Maxime Martin estreou ano passado em Sarthe com o Lola Aston Martin. O estreante é David Heinemeier que participa este ano pela primeira vez das 24 horas.

O outro carro da equipe #24 será pilotado por Oliver Pla, Matthieu Lahaye e Jaccques Nicolet.

Strakka Racing testa em Aragon

A equipe Strakka Racing também se prepara para a etapa de SPA testando no circuito de Aragon na Espanha. Os testes serão com a equipe completa e os três pilotos Danny Watts, Jonny Kane e Nick Leventis. A equipe está em segundo lugar entre as equipes provadas perdendo apenas para a Pescarolo. O principal objetivo dos testes é uma melhor análise dos pneus Michelin.

Signatech Nissan também realiza testes e define pilotos.

A equipe Signatech irá alinhar dois Oreca 03 para a etapa de SPA. Os pilotos serão Mailleux, Tresson e Lombard e no outro carro Ragues, Pancatie e Rusinov. Os nomes também estarão em Sarthe mas a equipe ainda não definiu quem continuará no restante da temporada.

Programação automobilística para o dia 19.04
SporTV 3 – 09:00 – Linha de chegada.
                 23:00 – Linha de chegada.
ESPN HD – 12:00 – VT Rolex Barber Motorsports
Band Sports – 07:00 – Super Motor
                      12:00 – V8 Super Cars etapa da Tasmânia
                      15:30 – Super Motor
                      04:30 – Automobilismo
Fox Sports / Fox Sports HD – 07:30 FIAGT
                                            09:30 e 06:00 – Moster Jam

Brasileiro venceu as 24 horas de Daytona sabia?

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O titulo pode parecer bobinho para quem acompanha automobilismo mais a fundo. Mas hoje conversando com meus colegas de trabalho e amigos nas redes sociais apenas confirmei o que já sabia. Poucos tinham o conhecimento que um brasileiro venceu uma das principais corridas do mundo.

Achei que estava enganado e fui procurar nos grandes portais (que adoram enaltecer quando um brasileiro ganha campeonatos de jogar pedra no rio por exemplo), e o único registro foi no site do Terra. Globo, R7, Folha entre outros sequer noticiou o feito de Osvaldo Negri e Felipe Nasser, sim!! outro brasileiro chegou em terceiro em sua primeira vez na grande pista de Daytona.

O principal assunto do dia foram os testes de Rubens Barrichello com um carro da Indy. Não que isso fosse uma péssima notícia já que Rubens pode e deve ter um bom desempenho nos carros da Indy ou em qualquer outra categoria. Mas Negri com seus 48 anos de vida (Rubinho tem 40) está no auge da sua carreira. Competiu na Nascar e em outras categorias. Trilhou o mesmo caminho de Rubens más acabou migrando para o lado dos GTs.

Isso o faz pior ou melhor que Rubens? Ou qualquer notícia “importante” sobre automobilismo. Não o erro de Negri e não ter feito sucesso na F1 ou quando tivesse perto da aposentadoria chamar a imprensa e avisar que vai competir na StockCar que são as duas (e para a maioria dos editores) as únicas categorias amplamente divulgadas. É triste saber que o público que gosta de automobilismo muitas vezes não tenha acesso a informação. Claro que graças a essa falta de vontade dos grandes meios jornalísticos de buscar novas histórias fizeram surgir milhares de blogs e sites que buscam, esgravatam e garimpam notícias e principalmente a história não só da Rolex mas de tudo que é corrida por esse mundo a fora.

Alguém viu alguma matéria sobre a etapa de mundial de Endurance em Interlagos? WTCC ou FIA GT? Pois é são campeonatos importantes em qualquer lugar do mundo e que trazem dinheiro e investimentos por onde passam, mas aqui no Brasil a única coisa que “vende” é F1 e Stock.
E as etapas da F-truck? Pois é a média de público é infinitamente maior do que qualquer etapa da Stock mas é pouco divulgado, sem contar campeonatos de marcas e pilotos, Copa Spyder bons campeonatos com belas disputas.

Por isso parabéns Osvaldo Negri e Felipe Nasser, continuem dando orgulho para os poucos brasileiros que acompanham suas carreiras graças a péssima cobertura da nossa rica imprensa.

24 horas de Daytona – Brasileiro lidera primeiros treinos

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O primeiro dia de treinos para as 24 hotas de Daytona foram agitados. As equipes Sun Trust, Action Express e Spirit of Daytona.Com Ferrari estavam presentes a AIM Motorsport e Risi Competizione além é claro da Extreme Motorsports, Além do belo modelo Audi R8 que fez a estréia pelas mãos de Frank Stippler.

A boa nova foi o melhor tempo do brasileiro Felipe Nasr a bordo do Porsche Riley da equipe Action Express com o tempo de 1:41.286. Nasr venceu a edição do ano passado pela Sunoco Challenge categoria de acesso e lhe deu o direito de pilotar um DP este ano.

Felipe festeja o melhor tempo “Wow! Eu não acho que estes carros estavam indo tão rápido aqui. Esta é obviamente uma grande diferença para o F3, o peso os freios, mas eu achei o carro fantástico para dirigir. É uma série maravilhosa e estamos ansiosos para correr aqui. A Action Express fez um excelente trabalho com o carro, e eu realmente quero agradecer Osvaldo Negri por toda a ajuda dele. Eu tive um dia maravilhoso hoje. “

Grand Am revela calendário para 2012 e Corvette revela seu protótipo para a categoria.

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A Grand-Am revelou seu calendário para 2012. Ao todo 13 etapas serão disputadas tendo o ponta pé inicial nos dias 28 e 29 de Janeiro com as 24 horas de Daytona. Aproveitando a oportunidade a Chevrolet revelou o novo protótipo que vai competir ano que vem na categoria. Seu desenho que tem como base o Corvette CR6 deve ser uma das atrações da categoria. Abaixo todas as datas e fotos do belo modelo.

28 e 29 de Janeiro – 24 horas de Daytona
01 de Abril – Barber Motorsports Park
29 de Abril – Homestead Miami Speedway
13 de Maio – New Jersey Motorsports Park
02 de Junho – Detroit Belle Isle
10 de Junho – Mid Ohio Sports Car Course
24 de Junho – Road América
01 de Julho – 6 horas de Watkins Glen
27 de Julho – Indianápolis Motor Speedway (corrida de 3 horas)
12 de Outubro – Watkins Glen International
19 de Outubro – Circuito Giller Villeneuve Montréal
09 de Setembro – Mazda Raceway Laguna Seca
29 de Setembro – Lime Rock


Audi R8 LMS vai competir na Rolex em 2012

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Depois de comemorar a impressionante vitória número 100 o Audi R8 LMS vai começar sua odisseia em território americano. O carro está sendo preparado para a homologação sobre as regras da Gramd Am. Assim estará no grid da 50º edição da prova ano que vem.

O carro será modificado pela Quattro GmgbH no chassi, motor, suspensão e carroceria. No chassi o reforço na gaiola de proteção com um reforço de 2 milímetros. Na carroceria novos difusores e o aerofólio terá as medidas padrão da Grand Am. Na parte mecânica o motor terá sua potencia reduzida com flanges menores e alterações na central eletrônica. A potencia ficará entre 450 e 470 cv. O tanque de combustível que pode ser montado nos dois lados do carro terá uma capacidade de 83.3 litros. Outro ponto é que o carro não poderá ter controle de tração e ABS.

Para Romolo Liebchen chefe da divisão de clientes d Audi a aposta é certa. “Estamos confiantes para fazer uma oferta atraente para os nossos clientes nos Estados Unidos, oferta que será muito bem recebida. A data de aniversário de 24 horas de Daytona é uma oportunidade perfeita para o início dos EUA da nova versão do Audi R8 LMS”.

Ainda segundo Liebchen toda a assistência será dada para as 24 horas de Daytona bem como para as equipes que querem fazer o campeonato integral. Também se estuda a possibilidade do carro estrear em outros campeonatos de endurance nos EUA em outras palavras American Le Mans Series.

Muscle Milk presente nas 24 horas de Daytona em 2012.

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A equipe Muscle Milk que este ano está na disputa pelo título na ALMS anunciou que irá competir nas 24 horas de Daytona em 2012. A prova que comemora a edição 50 vai contar com algumas novidades como a terceira geração do protótipo Daytona DPG3. A informação foi dada através do twitter do jornalista do SPEED americano John Daggys.

Já se encontra nas dependências da oficina um Protótipo da primeira geração com chassi Riley MkXI 2006. Mesmo com este modelo em mãos Pikkett não garantiu que ele será o utilizado. “Será certamente um Riley. Ir com um carro completamente novo ainda não sabemos”.

Por conta da motorização a escolha cai entre um Ford V8, Chevrolet V8 ou um Porsche Boxer. “Nós conversamos com a Porsche. Eles têm um pacote muito bom, especialmente para as 24. No entanto, se encontrarmos interesse de fazer alguma corrida extra a potencia do motor Porsche é menos interessante. Quando corremos, tentamos ter o equipamento adequado para estar frente.”

Sobre os pilotos as especulações são muitas. Klaus Graf certamente vai estar presente mas outros nomes estão na disputa como Memo Gidley que já competiu pela marca. Greg Pickett já competiu 5 vezes em Daytona com a melhol colocação um terceiro lugar em 1979 com um Porsche 935.

Brumos oferece versão especial do Porsche 911 Carrera GTS.

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A Brumos equipe tradicional que compete com modelos Porsche na Rolex é um dos mais antigos concessionários da marca nos EUA. Para celebrar esta parceria foi criada uma série especial do Porsche 911 Carrera GTS intitulada B59 Edition.

Com apenas 5 exemplares o carro homenageia Hurley Haywood piloto americano que ganhou por 4 vezes as 24 horas de Daytona. O modelo tem preço de 133.504 mil dólares e um motor com 408 cavalos de potencia. Na parte “cosmética” conta com belos aros de 19 polegadas e as tradicionais listras azul e vermelha que adornam os carros que competem na Rolex.