Arquivo da categoria: LMP2

ALMS–Signature Motorsports com Riley MKXXV

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A Signature Motorsports com sede em Orlando no estado da Flórida confirmou a compra do inédito Riley MK XXV Coupe para disputar a ALMS este ano na categoria LMP2.

O protótipo que deve ter sua estreia na etapa de Lime Rock no dia 9 de Julho será equipado com um motor Ford Roush-Yates V6 de 3.2 litros biturbo.

A equipe será comandada por Reggie Tarleton e seu filho Mateus será um dois pilotos.
Matt Tarleton dá mais dicas sobre o projeto. “Atualmente, a Signature Motorports está 95% certa de comprar um protótipo Riley alimentado por um Ford Roush-Yates, o carro irá iniciar nas corridas em 2011 em Lime Rock. A alguns meses atrás, estavamos em conversações com a Lola, Bill Riley e Riley Technologies fez o anúncio do novo LMP2. Tivemos muitas conversas com Riley para alinhar o novo LMP2 Coupe”.

Um dos projetos da equipe é em conjunto com um dos patrocinadores a criação de um programa de TV intitulado “ Race to Le Mans” uma espécie de Reality que vai acompanhar o nascimento da equipe bem como seu dia a dia das corridas.

Abaixo as especificações do Riley

Largura: 2,00 m

Altura: 1,04 m

Distância entre eixos: 2,844 m

Peso: 900 kg

Tanque: 90 litros

Chassi em fibra de carbono

Caixa de velocidades sequencial de seis velocidades Xtrac  Trocas de marcha pelo volante

Embreagem de carbono

Software Motec

Controle de tração

Suspensão:  terceira mola (dianteira e traseira)

radiadores laterais

Espelhos ajustáveis eletricamente

Aerofólio traseiro ajustável em duas partes

LMS–Strakka Racing mantem pilotos para 2011

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A Strakka Racing um das mais bem sucedidas equipes da classe P2 da LMS divulgou hoje que mantem seus pilotos para 2011. O time que fez a pole nas 5 etapas da LMS em 2010, ganhou na classe P2 nas 24 horas de Le Mans ano passado além de terminar em 5 no geral, conquistou o Michelin Green X Clhallenge e seu maior feito o primeiro lugar no geral na etapa da Hungria aonde desbancou todos os carros da classe P1.

O time confirmou e manteve seus pilotos de 2010. Danny Watts, Nick Leventis e Jonny Kane renovou seu contrato para mais 3 anos, irão comandar o Acura HPD ARX-01d.

Kane se mostra contente com a renovação “Estou muito contente que o Strakka Racing teve fé em mim e confiam para os próximos três anos. Para o piloto, É maravilhoso ver que tudo o que é confirmado com antecedência e para uma equipe é importante ter continuidade e estabilidade. Eu me dou extremamente bem com Nick e Danny, e eu acho que nós temos uma equipe que beira a perfeição. A Strakka Racing é uma equipa jovem e ambiciosa e nos próximos três anos vai ser muito interessante, então estou realmente ansioso para fazer minha contribuição para o desenvolvimento do carro e obter mais conquistas. “

Notícias–Team Extrême Limite adquire Norma Judd

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A equipe Extreme Limite adquiriu um Norma Judd para disputar a LMS este ano na classe P2. O piloto contratado até o momento é Fabien Rosier ex-piloto da ACO.

O time será liderado por Patrice Roussel que já participou 6 vezes das 24 horas de Le Mans que culminou com uma vitória em 1995.  Fabien Rousier tem vasta experiência em protótipos pois já participou da Fórmula Le Mans em 2010 e foi o autor da volta mais rápida quando a classe correu a prova preliminar das 24 horas ano passado. Também foi vice-campeão da fórmula Campus em 2007 e em 2010 participou também do campeonato VdeV com 8 poles e venceu a prova de 3 horas de Lédenon com um Norma M20 2006.

A equipe que é francesa já conta com mais de 15 anos de experiência no endurance competindo no campeonato Frances VdeV. Todo o suporte será dado pela Norma Auto Concept sob o comando de Norbert Santos. “Estou muito contente que o M200P  foi comprado por uma equipe francesa e, mais ainda a participação de  Patrice Roussel, com quem trabalhei por 12 anos. Eles são muito sérios, muito profissionais, e tem um excelente engenheiro de chassis Bertrand Dupont.

LMS–Oreca 03 em franco desenvolvimento

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A Oreca divulgou imagens do protótipo Oreca 03 que vai disputar na classe LMP2 a LMS em 2011. A foto que mostra detalhes do cockpit do modelo está em fase final de desenvolvimento. Segundo a Oreca os próximos passos são a montagem da suspensão e do cambio e por fim a carenagem.

Atualmente a Sbarta Sport que vai utilizar motor Nissan e a Race Performance com motor BMW são as equipes que já confirmaram a compra do modelo. Segundo a Oreca outras equipes se mostram interessadas no modelo porém não tiveram seus nomes divulgados.

Empresa africana pode ser a primeira fabricante do continente a produzir protótipo para Le Mans

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A Bailey fabricante de réplicas de modelos como o Porsche 917 e Ford GT40 pode se tornar o primeiro construtor africano a produzir um protótipo para disputar a ILMC deste ano. Os planos são de um modelo de baixo custo para disputar a classe LMP2. A opção por motores recai sobre BMW, Toyota e Nissan. Até o momento nenhum pedido oficial junto a ACO se realizou nos resta esperar.

Site do fabricante

https://www.baileyedwardscars.co.za/index/

LMS–Tommy Erdos confirmado na RML em 2011

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Equipe troca Lola por Honda em 2011

A equipe RML divulgou hoje que o brasileiro Tommy Erdos vai continuar no time para a temporada 2011. Erdos que é bi campeão na LMS pela RML e que atualmente tem 45 anos e é referencia entre os pilotos que correm atualmente nas corridas da endurance. A equipe também divulgou que vai correr com equipamento Honda no ano que vem. O pacote é o mesmo que existe na equipe Hightcroft na ALMS. Motor 2.7 litros V6 turbocomprimido, mesmo equipamento que vai estar nas mãos da equipe Strakka Racing. O companheiro de equipe continua sendo o britânico Mike Newton

ALMS–Libra Racing pensando em Le Mans

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Altamente feio a “barbatana”

A Libra Racing revelou detalhes do seu plano para a ALMS em 2011. A equipe que corre com um P2 da Radical e motor Nissan está confiante. A equipe que já vai correr com as especificações de 2011 está contente com as mudanças. “Temos um novo spoiler traseiro mais longo, um difusor dianteiro novo, novos condutores para canalizar o ar para aumentar o downforce e ter menos arrasto e melhorar a refrigeração” revela Ian Dawson dono da equipe.

O motor também é um diferencial. “O motor Nissan tem uma cilindrada de 4000 cm3, enquanto que a Nissan NISMO desenvolve 4.500 cm3. Ambos os motores pesam 150 kg, O NISMO chegou em 8500 rpm o que é mais vantajoso para nós. Temos um bom pacote. Já testamos muito com o carro e tudo funciona bem. “
Quando questionado sobre a participação em Le Mans e na OLMC Dawson sonha alto. “Nós realmente gostaríamos de voltar a Le Mans e então, sim, vamos buscar um compromisso, e também precisamos ver um radical continuar a tradição nesta grande corrida.”

Os testes devem começar no começo do ano tanto em Sebring quando em Paul Ricard. Até o momento não foi revelado o nome de possíveis pilotos.

Formula Le Mans também testa em Sarthe

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FLM foi preliminar das 24 horas de 2010

A Fórmula Le Mans foi criada como alternativa para equipes e pilotos entrarem no mundo do endurance a preços mais módicos. A categoria antes uma prova preliminar da LMS e das 24 horas a partir deste ano fez parte dos campeonatos da ALMS e LMS.

Para 2011 novidades na classe serão impostas. A começar para o campeão da classe que receberá o convite para 2012 disputar o campeonato na classe P2, uma forma de incentivar as equipes.
Nos testes para as 24 Horas de Le Mans do ano que vem os carros da FLM participarão dos testes no dia 24 de Abril porém sem participação na prova principal apenas como prova preliminar.

A “subida” de classe não será aplicada para a ALMS pelo menos neste primeiro momento aonde a classe tem o nome de LMPC.

Endurance–4 clientes para o motor Judd até agora

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Testes foram animadores.

O motor Judd passou em seu primeiro teste no dinamômetro. Baseado no bloco de um BMW V8 de 4 litros o motor conseguiu um pico máximo de 9000 RPM. Até o momento as equipes AF Corse com protótipo Lola, RLR também com Lola, a OAK Racing com Pescarolo e por último a Race Performance que irá competir com equipamento Oreca confirmaram a utilização do motor.Vale lembrar que todas correm na classe LMP2. A entrega dos motores para as equipes começa em janeiro.

Notícias do endurance

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Visando as novas regras da LMS para 2011 em que os blocos de motores devem ser iguais a carros de produção a Zytek anunciou uma parceria com a Nissan para o desenvolvimento de motores para a classe P2.

A base do motor será o VK45DE que atualmente está no Nissan GT-r que corre a Super GT. O bloco será feito pela Nissan e a Zytek responsável pela sua preparação.

John Manchester diretor de operações da Zytek está confiante com a nova parceria. “ A Zytek Motorsport tem o prazer de entrar nesta parceria com o Nissan. Acreditamos que esta colaboração entre estas duas grandes marcas levarão a produtos competitivos e de confiança. É uma honra trabalhar com a NISMO e esperamos que nossa parceria será frutífera e duradoura.”