Arquivo da categoria: FLM

ALMS Mosport–Vitória fácil para Muscle Milk, Bruno Junqueira vence na LMPC

Publicado em por
Responder

Sem grandes dificuldades e mesmo com um stop and go o HDP da equipe Muscle Milk garantiu a vitória na etapa canadense da ALMS no interessante circuito de Mosport.

Como de costume logo no inicio da corrida o Lola da Dyson Racing começar com um ritmo melhor mas logo em seguia do #6 da equipe do Leite assume a ponta e não perde mesmo depois de uma punição por exceder o limite de velocidade nos boxes. Restou aos dois Lola da equipe Dyson completar a prova.

Na classe P2 a vitória do OAK Morgan da equipe Conquest Endurace mostrando um rendimento superior ao HPD da equipe Level 5 que com seu #55 também sofreu uma penalidade por realizar uma ultrapassagem sob a linha amarela que delimita a saída dos boxes. Por várias voltas o Morgam pressionou o Lola #20 da dupla Tony Burgess e Eric Lux.

Já entre os protótipos da LMPC vitória da equipe RSR Racing aonde compete o brasileiro Bruno Junqueira em dupla com Tomy Drissi. A equipe estava em segundo e no final da prova acabou herdando a posição por conta deu acidente do líder da classe Em segundo e terceiros os carros #05 e #06 da equipe Core Autosport.

Como sempre a classe GT foi a mais competitiva começando a corrida com um ritmo forte da equipe Corvette, porém ainda nas primeiras voltas o carro #4 da dupla Olivier Gavin e Tom Milner abandona com problemas no cambio. No decorrer o Porsche #45 da Flying Lizard de Jorg Bergmeister e Patrick Long e nas voltas finais sofre uma forte pressão por parte do Corvette #3 de Garcia e Magnussem, mas que na última volta acaba perdendo o traçado de entrega o segundo lugar para a Ferrari #01 de Van Oberbeek e Scot Sharp.

Na classe GTC a vitória ficou com o #66 da equipe TRG com Di Guida e Pumpelly, em segundo #22 da Alex Job Racing e em terceiro #11 da JDX Racing. 

A próxima etapa será nos dias 2 a 4 de Agosto no circuito de Mid-Ohio.

ALMS Lime Rock–PR1/Mathiasen estreia nova pintura

Publicado em por
Responder

A equipe PR1/Mathiasen que compete com Oreca FLM divulgou imagem do seu novo esquema de pintura para a etapa em alusão ao patrocinador Sofware Quest em Lime Rock. Butch Leitzinger vai competir pela 100º na ALMS está eufórico "Eu realmente não sei quantas corridas eu participei, acredito que seja em Lime Rock, porque esta pista é muito especial para mim porque eu vi meu pai correndo com a presença da minha família. Agora sou eu que trago minha esposa e meus filhos. Chegamos em Lime Rock após testes em VIR onde aprendemos muitas coisas sobre o set-up do carro. Bobby Oergel e toda a equipe estão querendo a primeira vitória do ano”.

ALMS–Patrick Racing estuda utilizar gás natural como combustível na classe LMPC

Publicado em por
Responder

A IMSA anunciou que firmou uma parceria com a equipe Patrick Racing que compete na classe LMPC na ALMS para estudar a utilização e gás natural na motorização dos Oreca FLM09 para 2013.

“Somos líderes em corridas verdes e como forma de incentivar o desenvolvimento de tecnologia para os veículos de série e com menor consumo, além de aumentar a segurança energética nacional, e reduzir as emissões de carbono. Vemos a adição de gás natural para a série como um meio de continuar a nossa missão de estar na linha de frente do avanço da tecnologia automotiva, proporcionando entretenimento inigualável para os nossos fãs”. Destaca Scot Elkins chefe de operações da IMSA

Atualmente um protótipo FLM tem o peso de 1.985 libras e seu motor Chevrolet conta com uma potencia de 430 cavalos.

6 horas de Laguna Seca–Vitória fácil para Muscle Milk e bom resultado dos brasileiros.

Publicado em por
Responder

Podemos classificar as 6 horas de Laguna Seca como “diferente”. A edição de 2012 foi totalmente diferente dos anos anteriores, pouca disputa e poucas bandeiras amarelas.
A começar pela mistura de classes. Em poucas corrida se viu o desempenho tão “estranho” como nesta corrida. Carros da classe GT ultrapassando facilmente protótipos da LMPC bem como carros da P2 lutando com modelos mais lentos. Não que isto seja ruim mas este tipo de competividade não se via a muito tempo. O único que não percebeu nada disso foi a dupla do HPD da Muscle Milk Lucas Luhr e Klaus Graf que não tiveram concorrentes durante toda a prova. Seu rival direto o #16 Lola da equipe Dyson chegou a queimar a largada mas com medo de alguma punição devolveu a liderança para a equipe do leite e foi só. Depois disso o HPD não encontrou problemas em vencer a prova.
Se esperou mais do belo Lola #16 que chegou a ganhar uma volta do líder, principalmente se levarmos em conta que a pista de Laguna Seca é a pista aonde a Mazda desenvolve seus carros. Para piorar o carro não completou a prova.
Na classe P2 a lógica prevaleceu e acabou nas mãos da equipe Level 5 como carro #95 de Luiz Diaz, Scott Tucker e Franck Montagny. Porém este resultado se deu por problemas com o #37da equipe Conquest Endurance que além de sofrer uma punição acabou tendo problemas no câmbio nas últimas voltas e acabou em 20º mas segundo na classe. Vale ressaltar o ótimo trabalho de Antonio Pizzonia que foi um dos pilotos da equipe em parceria com David Heinemeis e Martin Plowman. O destaque negativo da classe foi o Lola da Dempsey Racing que foi anunciado com tamanho destaque em alguns blogs “especializados” que pensei que iria ganhar a corrida antes mesmo de ser dada a largada. O carro provou ser um tanque de guerra visto o grande número de pancadas que deu e sofreu durante toda a prova.
Já entre os protótipos da LMPC tudo ficou resolvido nas últimas voltas e a vitória sorriu para o carro da equipe Core Autosport com Colin Braun e Jon Bennett. A vitória foi em cima de outro brasileiro, Bruno Junqueira que fez trio com Tomy Drissi e Roberto Gonzalez que também foram um belo saco de pancadas durante toda a prova.
Entre os GT a história foi outra. O começo foi fantástico para a equipe Aston Martin mas um erro no primeiro pitstop fez a equipe saltar de primeiro para nono. Depois disso o carro não teve o mesmo desempenho e o que se viu foi uma alternância de posições entre BMW, Corvette, Porsche e Ferrari. Prevaleceu o Corvette que fez dobradinha com o #4 Olivier Gavin e Tommy Milner e #3 com Jan Magnussen e Antonio Garcia. Em terceiro chegou o BMW #55 de Jorg Muller e Bill Auberlen.
Na classe LMGTC a disputa também foi acirrada e venceu a equipe TRG com Emilio Guida, Joren Bleekemolen e Bret Curtis.
Muitas equipes prestaram uma homenagem a Carroll Shelby que faleceu neste final de semana. Shelby que fez um dos mais lendários carro o AC Cobra teve seu nome em vários carros. A próxima etapa será em Lime Rock nos dias 6 e 7 de Julho. Abaixo os vencedores em fotos, uma homenagem a Carroll Shelby e os resultados completos.
Resultado final.

LMP1

#06 HPD ARX-03a
#16 Lola B12/60 Mazda
LMP2
#95 HPD ARX-03b
#37 Morgan Zyten Nissan
#55 HPD ARX-03b
LMPC
#05 Oreca FLM09
#09 Oreca FLM09
#06 Oreca FLM09
GT
#04 Corvette C6-R ZR1
#03 Corvette C6-R ZR1
#55 BMW M3 E92
GTC
#66 Porsche 997 GT3 Cup
#32 Porsche 997 GT3 Cup
#24 Porsche 997 GT3 Cup

ELMS confirma participação de carros GT3 na próxima rodada em Donington–Programação para 21.04

Publicado em por
Responder

A ACO decidiu (meio a contra gosto) a inclusão de carros de especificação GT3 para a próxima rodada da ELMS Em Donington Park. A medida tem como efeito engordar o grid visto que menos de 20 carros estavam confirmados para a próxima etapa em Zolder (que foi cancelada).

No começo do ano a ACO já tinha deixado aberta as portas para carros da classe GT3 sendo Porsche GT3 Cup e Ferrari Challenge. Agora modelos como Mercedes AMG e Audi R8 LMS poderão fazer provas de longa duração. Os critérios técnicos serão ainda impostos pela ACO e devem ser diferentes dos adotados pela FIA em seus campeonatos. Esta medida visa os carros da classe AM serem mais rápidos do que os GT3.

A dúvida que prevalece é se as equipes GT3 estarão satisfeitas em correr atrás de carros GT2 ou se a ACO vai fazer mudanças nos carros GT2 para ficarem mais rápidos. Dai vem outra pergunta e a classe LMPC também precisará de mudanças???

Programação para 21.04

Globo – 07:55: Treino da F1 GP do Bahrein (Vivo)

SPORTV – 00:30: Linha de chegada
                 05:00: Treino F1 GP Bahrein (Vivo)
                 06:00: Linha de chegada
                 12:30: VT treino GP Bahrein

SPORTV2 – 17:00: GP2 Bahrein
                   22:00:GP2 Bahrein

Globosat HD – 05:00: Treino F1 GP Bahrein (Vivo)

Fox Sports / HD – 07:30: FIAGT
                           09:30: Camping World Truck Highlights
                           15:00: Camping World East Series
                           18:30 :Intercontinental Le Mans Cup Live
                           02:30: Camping World East Series.

6 horas de Paul Ricard–Vitória tranquila da TDS Racing. ACO cancela etapa de Zolder

Publicado em por
Responder
A equipe TDS Racing que compete com Oreca Nissan venceu de forma tranquila a primeira prova da nova fase da ELMS. A dupla Beche e Tririet completou 189 voltas, 1 a mais do que o segundo colocado a estreante Sebastin Loeb Racing com o competente trio Sarrazin, Minassian e Marroc que também compete com equipamento Oreca Nissan. Esta é a segunda temporada da equipe TDS.

O terceiro colocado a também estreante Status GP com seu Lola Coupe Judd. Entre os Oreca da classe LMPC vitória do # 42 da equipe Curtis Racing Technologies que competiu praticamente sozinha já que o outro carro que compete na classe o #40 da Boutsen Ginion Racing acabou abandonando com problemas mecânicos.

Na classe GTE-PRO a disputa entre as Ferrari F458 da equipes JMW Motorsport e JMB Racing foi acirrada culminando com a vitória do carro #66 da dupla Walker e Cocker. O terceiro lugar ficou com o #61 da equipe Kessel Racing também de Ferrari.

Entre os GTs da classe AM a vitória ficou com o Porsche #75 da Prospeed Competition com a dupla Goossens e Soulet, seguido pelo Porsche #67 da IMSA Performance Matmut e a Ferrari #99 da JMB Racing.

Com as Ferrari “novas” ganhando tanto no WEC quanto no ELMS fica a pergunta de quando a Porsche vai começar uma reação com seu durável mas não tão rápido 911.

Outro assunto que mobilizou equipes e imprensa foi o cancelamento da etapa de Zolder (segunda do calendário) e que estava marcada para os dias 18 a 20 de Maio. Para os dirigentes da ELMS Pierre Fillon (ACO) Gerard Neveu (Diretor geral do WEC) e Patrick Peter promotor da ELMS o número de carros para a segunda etapa que até o momento tem 19 confirmações é insuficiente para garantir retorno para a prova. Para a comissão um número de 25 seriam suficientes para a prova Belga ser viável.

Para os dirigentes e para a ACO é de suma importância a manutenção do ELMS que prepara as equipes europeias para as 24 horas de Le Mans. Para tanto discussões  para atrair novas equipes para as classes GT e LMPC já começaram a fim de “preencher” o grid. Uma das ideias propostas foi a participação das equipes da ELMS junto com as equipes que competem em SPA na segunda prova do WEC no dia 05 de Maio. A decisão será anunciada nos próximos dias.

Caso a FIA não aceite esta unificação a próxima etapa do ELMS será apenas em Julho no circuito de Donington Park nos dias 13 a 15. Nos pensamentos da ACO a divisão de equipes para Le Mans. Trinta vem do WEC e o restante da ALMS e ELMS.

Na minha opinião o maior erro que a FIA e ACO poderiam ter feito foi a separação de classes. Por mais que a P1 seja a classe mais cara e a Europa não esteja com a saúde financeira tão boa são estes carros que o público gosta de ver. Seja os novos Audi, Pescarolo. A ideia dos carros de preço fixo como Oreca, Lola e OAK foi louvável, prova que a P2 foi a classe com maior número de inscritos. Surpresa foi a pouca quantidade de carros GT que optaram pelo WEC obviamente com maior visibilidade da impressa e que carrega o status de “mundial”. Medidas como a inclusão de classes com modelos GT3 já foram anunciadas porém nenhuma equipe se interessou. Resta saber se a ACO vai deixar a teimosia de lado e aceitar carros GT3 como Mercedes, McLarem e BMW. Abaixo a classificação final da prova bem como fotos dos vencedores.

Vencedores da classe LMP2

1º TDS Racing
2º Sebastien Loeb Racing
3º Status GP

Vencedores da classe LMPC
1º Curtis Racing Technologies

Vencedores da Classe GTE-PRO

1º JMW Motorsports
2º JMB Racing
3º Kessel Racing
Vencedores da classe GTE-AM
1º Prospeed Competition
2º IMS Performance Matmut
3º JMB Racing

Foto do dia – Oreca a todo vapor em Paul Ricard.

Publicado em por
Responder

O dia foi produtivo para a Oreca no circuito e Paul Ricard. Tanto o Oreca 03 com a especificação 2012 e o FLM 09 passaram por uma bateria de testes sob um sol de 20º (Isso para a Europa é muito) Na oportunidade vários pilotos puderam testar os carros e equipes avaliar os mesmos como uma possível opção de compra. Lembrando que este ano um “troféu” somente com carros FLM. Os melhores colocados irão receber um premio de 45 mil euros divididos entre os três primeiros colocados além de estarem habilitados para competir nas classes LMP1 e P2 nas 24 horas de Le Mans de 2013 bem como patrocínio da Michelin.

Dempsey Racing marca sua estréia na ALMS

Publicado em por
Responder
 

A equipe Dempsey Racing revelou as cores do seu Oreca FLM09 que irá disputar o campeonato da ALMS este ano. A equipe que faz sua estréia terá como pilotos Duncan Ende e Henri Richard. Segundo informações da Endurance.info a equipe planeja um protótipo LMP2 para o segundo semestre. O dindin fica por conta da HP, Future Electronics

CORE Autosport revela pintura e pilotos.

Publicado em por
Responder
 

A CORE Autosports revelou hoje as cores de seu Oreca FLM bem como pilotos. Atual campeã da classe FLM terá como pilotos Jon Bennett dono da equipe terá a companhia de Colin Braun. A novidade fica por conta de David  Martinez que competiu na Champ Car bem como Fórmula Atlantic.

O carro #6 será conduzido por três irmãos, Antônio, Lucas e Matt Downs. Os três competiram pelos campeonatos IMSA Cooper Tires e Lite Series. O trio conseguiu o título e contabilizou quatro vitórias e onze pódios em quatorze corridas. Além dos pilotos a Core contratou um novo engenheiro Gary Davies que tem experiência na A1GP, F3000 e F1. A equipe ainda anuncia que vai estar presente nos testes de inverno em Sebring.

ALMS – Muscle Milk tanto na LMP1 quanto na LMPC

Publicado em por
Responder

 
A equipe vice-campeã da ALMS a Muscle Milk vem com um programa ambicioso em 2012. Além de competir na LMP1 ainda sem modelo definido irá alinhar também um Oreca FLM09 na classe LMPC. Os pilotos do Oreca serão Memo Gidley e Mike Guasch.

Greg Pickett dono da equipe comemora. “Estamos muito animados para começar a próxima temporada com nossos dois carros na ALMS. .Memo é parte da Muscle Milk por muito tempo e estamos muito satisfeitos em tê-lo de volta conosco na ALMS. Também estou satisfeito de receber Mike Guasch. Estamos ansiosos para trabalhar com ele e Memo e fazer umaboa temporada juntos. “