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Le Mans Cup com 33 carros para Paul Ricard

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(Foto: Divulgação)

A direção da Le Mans Cup divulgou nesta quinta-feira, 27, a lista de inscritos para a etapa de Paul Ricard, que será realizada no dia 5 de junho, na França. Estão confirmados 33 carros nas classes GT3 e LMP3. 

A corrida de duas horas da temporada contará com 26 inscrições LMP3 e sete GT3, com 24 equipes e 66 pilotos representando 20 nações diferentes. O grid contará com 14 pilotos franceses e 1 equipe francesa para a corrida em Le Castellet.

Com sete carros, a classe GT3, quatro Ferrari 488 e três Porsche 911 GT3 R. O vencedor da primeira rodada, Nicolas Leutwiler, terá a companhia de Wolf Henzler, o alemão que substituirá Julien Andlauer no 911 da equipe Pzoberer Zürichsee By Tft. nO atual campeão Rino Mastronardi terá um novo co-piloto para a corrida na França. O americano Logan Sargeant substituindo Paolo Ruberti no #8 Iron Lynx Ferrari.

Lista de inscritos 

Depois de perder a corrida de Barcelona, ​​o #9 da Iron Lynx retornará com Doriane Pin, de 17 anos, que se formou no programa Girls on Track da FIA, acompanhada pela belga Sarah Bovy.A AF Corse vai colocar dois Ferrari 488 GT3s. A Ferrari #51 contará com uma formação inalterada do japonês Ken Abe e do italiano Matteo Cressoni, depois de terminarem no pódio na Espanha.

Já a #61 terá Franck Dezoteux e Stephane Tribaudini. A equipe alemã Herberth Motorsport fará sua estreia na MLMC em Le Castellet, com dois Porsche 911 GT3 R. 

Classe LMP3

A classe LMP3  da Le Mans Cup será a mais numerosa com 26 carros inscritos. Os vencedores da primeira rodada, Michael Benham e Tommy Foster, retornam no #15 da RLR MSport. Os líderes do campeonato Gerald Kraut e Scott Andrews irão competir no #22 United Autosports, depois de terminar em segundo na Espanha.

Os campeões da equipe DKR Engineering estarão com o Duqueine #3, com o qual buscam garantir seu quinto título consecutivo de MLMC. A equipe suíça ANS Team JSE Management fará sua estreia na MLMC com um Ligier inscrito para os pilotos Jonathan Brossard e Nicolas Schatz.

A classe LMP3 contará com quatro inscrições corrida a corrida que não serão elegíveis para pontos no campeonato: #6 ANS Team JSE Management, #15 RLR MSport, #55 Rinaldi Racing e  #73 TS Corse.

A Idec Sport é a única equipa francesa no grid. A equipe estará com o Ligier #17 com Dimitri Enjalbert e Patrice Lafargue.

RLR MSport vence pela Le Mans Cup em Barcelona

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(Foto: Divulgação)

A equipe RLR MSport venceu a abertura da temporada 2021 do Michelin Le Mans Cup na manhã deste sábado, 17, no circuito de Barcelona. Os pilotos Michael Benham e Tommy Foster conquistaram a primeira vitória no MLMC desde 2019 em Portugal 2019.  

Foster ficou com o primeiro lugar depois que Garett Grist, no Ligier #71 do Team Virage. Inesperadamente, O #71 optou por não fazer a parada final, enquanto o resto do grid se dirigiu para suas paradas. Grist trouxe seu carro no final da próxima volta lenta e saiu em segundo lugar, atrás de Tommy Fosters . Como punição o Ligier acabou sendo punido. Grist saiu do pitlane atrás do Ligier #15 e à frente do terceiro colocado o #22 United Autosports Ligier.

Resultado final

A equipe United Autosports conquistou além do segundo lugar, o terceiro com o #23. Vinte e seis carros começaram a corrida que foi liderada pelo Ligier #37 da Cool Racing de Antoine Doquin, com apenas 17 anos.

Na classe GT3 apenas quatro carros largaram depois que o #9 da Iron Lynx não chegou ao grid devido a um problema técnico.O #8  da Iron Lynx Ferrari de Rino Mastronardi largou na pole position, com o Porsche #2 da Pzoberer Zürichsee by TFT de Niki Leutwiler em segundo. Os dois carros disputaram a primeira posição nas duas voltas iniciais, com Leutwiler mergulhando por dentro na curva T10 para assumir a liderança da classe.

Faltando  15 minutos finais da corrida, Julien Andlauer abriu uma pequena lacuna para os demais competidores, o que permitiu ao piloto francês conquistar a vitória. O Porsche acabou vencendo com a Ferrari #8 em segundo e a também Ferrari #51 da AF Corse em terceiro. 

A próxima etapa da Michelin Le Mans Cup acontece no dia 5 de junho, no circuito de Paul Ricard.

Bullitt Racing com Bentley na Le Mans Cup

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Equipe também compete em campeonatos GT4. (Foto: Divulgação)

A  Bullit Racing será a primeira equipe a competir com um Bentley Continental GT3 na Michelin Le Mans Cup. O anúncio foi feito pelo site da categoria nesta terça-feira, 10. Os pilotos serão Andy Meyrick e o dono da equipe, Stephen Pattrick. 

A equipe espanhola vem de um período correndo no campeonato europeu de GT4, com um Mercedes-AMG, segue para uma classe superior. Meyrick é um ex-motorista de fábrica da Bentley e participou do seu programa Blancpain GT Series com a M-Sport até 2015.

“Eu desfruto de um ótimo relacionamento com a Bentley há muito tempo e o Continental GT3 me proporcionou alguns dos destaques da minha carreira até agora, seja como motorista de fábrica ou com outras equipes de clientes”, comentou Meyrick.

“O carro é super rápido e fácil de usar e a plataforma perfeita para a Bullitt Racing dar o próximo passo em sua trajetória em direção ao destino final de um lugar na 24 Horas de Le Mans no futuro”, disse. 

Campeonato de suporte da ELMS, a Le Mans Cup tem etapas de duas horas nos circuitos de Barcelona, Monza, Paul Ricard e Spa. Duas provas sprint ocorrem durante o final de semana das 24 Horas de Le Mans em junho. 

“A Bullitt Racing tem um plano ambicioso para o seu futuro e que temos o prazer de apoiar”, acrescentou o diretor da Bentley Motorsport, Paul Williams.“Bentley é um nome sinônimo de 24 horas de Le Mans, então, naturalmente, estamos interessados ​​em qualquer plano que pareça levar o nome de Bentley de volta a la Sarthe”, explica. 

A Bullitt deve manter seu programa na GT4 europeia em parceria com a Mercedes-Benz.

European Le Mans Series e Le Mans Cup divulgam calendários para temporada 2020

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O ACO divulgou nesta sexta-feira, 15, o calendário para a temporada 2020 do European Le Mans series e Le Mans Cup. Não houveram alterações nos circuitos, apenas a data para as 4 Horas de Portimão, última etapa da temporada. 

A constância do calendário vem se tornando habitual na série. A prova portuguesa será realizada no dia 18 de outubro. O restante do calendário de seis rodadas permanece inalterado, com as corridas de Barcelona, ​​Monza, Paul Ricard, Silverstone e Spa-Francorchamps mantendo as mesmas datas deste ano..

O campeonato não deu um motivo para a mudança de data, que também afeta a rodada final da Michelin Le Mans Cup, que oferece suporte aos fins de semana do ELMS.

A alteração em Portimão, deixa apenas uma semana de diferença para a última etapa da IMSA, que será disputada em Road Atlanta.  Outra prova que não terá mais conflito será o encerramento do GT Open, no circuito de Barcelona, agendada para o dia 24 e 25 de outubro.

DKR Engineering conquista o título do Le Mans Cup

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Mais um título para a DKR Engineering. (Foto: Le Mans Cup)

A DKR Engineering conquistou o título da temporada 2019 da Michelin Le Mans Cup, neste domingo, 27, no circuito de Portimão, em Portugal. François Kirmann e Laurents Horr, terminaram na terceira posição com o Norma M30 #3.

A vitória ficou com o Ligier #14 da RLR M Sport, de Alex Kapadia e Rob Wheldon que terminaram a prova com uma diferença de 19 segundos para Tony Wells e Colin Noble com o Norma M30 da Nielsen Racing. 

Resultado final Le Mans Cup Portugal 

Líderes do campeonato antes da corrida, a Lanan Racing foi penalizada por uma colisão com o Norma da equipe DKR na disputa pela segunda posição na classe LMP3, na segunda hora da prova. Dunacn Tappy foi punido com uma parada nos boxes de três minutos. 

Kessel conquista título na classe GT3. (Foto: Divulgação)

Na classe GT3, Sergio Pianezzola e Giacomo Piccini conquistaram mais um título para a Kessel Racing. A dupla teve uma disputa intensa com o Aston Martin #99 da equipe Beechdean de Ross Gunn e Andrew Howard. A Mercedes-Benz #54 da SPS Automotive Performance terminou na terceira posição. 

Tanto a Kessel Racing, quanto a DKr Engineering ganham além do título, convites para disputar as 24 Horas de Le Mans em 2020.

Desclassificações marcaram etapa belga do Michelin Le Mans Cup

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Lanan Racing herda vitória na classe LMP3. (Foto: LMC)

A penúltima da temporada 2019 do Michelin Le Mans Cup disputado na manhã deste sábado, 21, no circuito de Spa-Francorchamps, na Bélgica, teve mais emoções fora da pista do que nas duas horas de disputa.

A direção da prova desclassificou os três primeiros colocados da classe LMP3, o Norma M30 #39 da equipe Graff, #2 da Nielsen Racing e #3 da DKR Engineering. As punições aconteceram pelo mesmo motivo: “seus parafusos de fixação da caixa de proteção (M8 25 mm) não estão em conformidade com o formulário de homologação”, dizia o comunicado oficial.

Resultado final da prova

Um representante da equipe Graff, confirmou que a equipe não assinou a decisão dos comissários, por achar desproporcional a punição. “Teria sido muito mais justo impor uma penalidade dirigida à equipe, por exemplo, uma multa, do que penalizar diretamente os pilotos, que são clientes dessa equipe e deste campeonato, por uma questão que não estava sob seu controle”, explicou.

Com a alteração dos resultados, a equipe Lanan Racing, dos pilotos Duncan Tappy e Mike Benham, herdaram a vitória, e lideram o campeonato com 91 pontos. A equipe DKR segunda segunda posição com sete pontos a menos.

Tony Wells e Colin Noble, da Nielsen Racing, estão na terceira posição com 61 pontos, matematicamente fora da briga pelo título.

Kessel Racing vence na classe GT3

Na classe GT3 a vitória ficou com a Ferrari #8 da Kessel Racing, dos pilotos Giacomo Piccini e Sérgio Pianezzola. Piccini foi o responsável por terminar a prova e chegou à frente do Aston Martin #99 da Beechdean AMR dos pilotos Ross Gunn e Andrew Howard. A Ferrari #51 da Spirit of Race completou o pódio em terceiro.

A próxima etapa acontece no dia 27 de outubro no circuito de Portimão, em Portugal.

Punição carro #2

Punição carro #3

Punição carro #39

Etapa de Spa-Francorchamps do Le Mans Cup terá 32 carros

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François Kirmann e Laurents Horr já são campeões com o #3 da DKR Enginnering. (Foto: Daniel Delien)

A próxima etapa do Michelin Le Mans Cup que será disputada no circuito de Spa-Francorchamps no dia 21 de setembro, terá 32 carros inscritos. A prova, penúltima da temporada 2019, terá fortes disputas nas duas classes. 

Na classe LMP3 a DKR Engineering já tem o terceiro título garantido. François Kirmann e Laurents Horr tem 83 pontos e possuem uma vantagem de 17 pontos à frente dos britânicos Duncan Tappy e Michael Benham no Norma M30 #25 da Lanan Racing.

Lista de inscritos

A equipe não competiu na etapa espanhola, disputada no circuito da Catalunha, depois de um acidente durante os treinos livres. A Nielsen Racing é atualmente é a terceira na classificação com 61 pontos. Tony Wells e Colin Noble conseguiram quatro pódios das cinco primeiras corridas, e buscam na Bélgica a primeira vitória na temporada.

Com 12 carros inscritos, a classe GT3 alinhará cinco fabricantes diferentes, Seis Ferrari 488 GT3s, três Mercedes AMG GT3, um Lamborghini Huracan, um Porsche 911 GT3 R e um Aston Martin Vantage GT3.

Depois de cinco corridas o líder atual é a Ferrari #71 da Luzich Racing dos pilotos Mikkel Mac e Fabien Lavergne, o duo franco-dinamarquês conquistou cinco pódios em cinco corridas, incluindo três vitórias em Monza e em Le Mans.

Eles estão atualmente em 87 pontos, apenas sete à frente dos atuais campeões Giacomo Piccini e Sérgio Pianezzola da Ferrari #8 da  Kessel Corrida. Os italianos conquistaram vitórias em Paul Ricard e Barcelona. Em 2018 Piccini e Pianezzola ficaram com a vitória. 

Christoph Ulrich e Maurizio Mediano pilotos da Ferrari #51 da Spirit Racing estão empatados, com 44 pontos com Andrew Howard e Rss Gunn, do Aston Martin #99 da equipe Beechdean AMR. 

Protótipo movido a hidrogênio participará da prova 

Modelo deve estrear em 2024 nas 24 Horas de Le Mans. (Foto: Divulgação)

Um ano após a estreia em Spa, o protótipo LMPH2H, parceria da ACO com a equipe GreenGT, participará dos treinos livres da etapa. O modelo deve estar nas no grid das 24 Horas de Le Mans em 2024. Os pilotos escalados para realização dos testes são Norman Nato e Olivier Lombard.

 

 

 

 

G-Drive vence em Barcelona pelo ELMS

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Segunda vitória em três corridas. (Foto: G-Drive Racing)

Sem adversários a G-Drive Racing venceu na tarde deste sábado, 20, a terceira etapa da temporada 2019 do European Le Mans Series, disputada no circuito espanhol da Catalunha. A prova, ao contrário das outras etapas da temporada, foi disputada em sua grande parte, a noite. 

Roman Rusinov, Jean-Eric Vergne e Job van Uitert, assumiram a liderança no começo da prova, com o Aurus #26, durante as primeiras paradas de pit stop. A partir daí nenhum adversário conseguiu superar a equipe russa que cruzou a linha e chegada com a diferença e uma volta para o Oreca 07 #39 da equipe Graff. 

Classificação final ELMS Barcelona

Esta foi a segunda vitória da equipe G-Drive na atual temporada. Rusinov alinhou o LMP em terceiro nos treinos classificatórios, assumindo a liderança com 35 minutos de prova, quando entrou para realizar o abastecimento, durante um período de full course yellow. Na sequência foi a vez de van Uitert assumir o volante do #26, abrindo uma diferença de 40 segundos para os adversários. 

Tristan Gommendy conduziu o Oreca da equipe Graff nos momentos finais da prova, depois de uma ultrapassagem sobre Richard Bradley  que estava no Oreca #30 da Duqueine Engineering. Bradley, que tinha sido o adversário mais próximo de Vergne quando a pista foi liberada após o período FCY ​com pouco mais de uma hora de prova jogo, perdeu o ritmo no final e terminou em quarto. Antonin Borga passou bem no final para garantir o primeiro pódio da Cool Racing. Ele dividiu o Oreca 07 37 com Nicolas Lapierre e Alexandre Coigny.

Bruno Senna que competiu no Oreca da equipe RLR, terminou em 13º.

Disputa acirrada na classe LMP3

Inter EuroPool vence na classe LMP3. (Foto: ELMS)

A Inter Europol venceu na classe LMP3, superando nos momentos finais os dois carros da United Autosport que lideravam na classe.  Martin Hippe e Nigel Moore estavam no Ligier #13

O pole na classe, o #11 da Eurointernational Ligier JS P3 Nissan liderou a maior parte da prova, mas abandonou depois que Jens Petersen bateu na curva 7. Mike Guasch herdou com o #2 da United Autosports Ligier, mas várias mudanças de posição fizeram com que o Inter Europol Ligier ganhasse apesar de cumprir uma penalidade drive-through por um contato na última hora.

Moore fez o lance da corrida com uma investida limpa em cima do brasileiro Thomas Erdos, que também foi ultrapassado por Matthieu Lahaye no Norma M30 #17 da equipe Ultimate, faltando 13 minutos para o fim da prova. Colin Noble no #7 Nielsen Racing Norma ficou em quarto luga.

Ferrari domina na classe GTE

Luzich Racing venceu na classe GTE. (Foto: Divulgação)

A Luzich Racing dos pilotos Alessandro Pier Guidi, Nicklas Nielsen e Fabien Lavergne, venceram na classe GTE. A Ferrari #51 assumiu a liderança na segunda hora de prova, depois de várias trocas de posição entre os ponteiros da classe. 

Pier Guidi cruzou a linha de chegada com uma diferença de 40 segundos para a Ferrari da equipe JMW Motorsports de Jeff Segal e Wei Lu. A Ferrari da A Spirit of Race e a equipe Kessel Racing completaram o domínio do fabricante italiano com o terceiro e quarto lugares, respectivamente. O melhor Porsche aparece na quinta posição, o #56 do Team Project 1.

DKR Engineering vence pela Le Mans Cup 

DKR Enginnering vence mais uma na Le Mans Cup. (Foto: Divulgação)

Pela Michelin Le Mans Cup, prova que abriu o final de semana na Espanha, a vitória ficou com o Norma M30 #3 da DKR Engineering dos pilotos François Kirmann e Laurents Hörr. O Norma da DKR conquistou a vitória depois que o #39 Graff que liderava a prova, recebeu uma punição depois que bateu na Ferrari #51 da Spirt of Race. Horr cruzou a linha de chegada à frente do #2 da Nielsen Racing com uma diferença de 16,8  segundos. O terceiro lugar ficou com o Ligier da United Autosports.

Kessel Racing vence na classe GT3. (Foto: Divulgação)

Na classe GTE a vitória ficou com a Ferrari #8 da Kessel Racing de Sérgio Pianezzola e Giacomo Piccini. O Porsche da Ebimotors assumiu a liderança no começo da prova que teve duas horas de duração, mas acabou penalizado por um drive through. Pianezolla assumiu a liderança entregando o carro ao companheiro de equipe que terminou a prova com uma diferença de 9,2 segundos para o Porsche. Em terceiro a Ferrari da O no8 Kessel Racing FeLuzich Racing.  

Classificação final Le Mans Cup

 

G-Drive vence em Monza pela ELMS

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(Foto: Jakob Ebrey-JEP / ELMS)

Os pilotos Norman Nato, Roman Rusinov e Job van Uitert venceram a segunda etapa do European Le Mans Series, neste domingo, 12, no circuito de Monza, na Itália. Pilotando o Aurus 01 #26, Nato cruzou a linha de chegada com uma diferença de 2,1 segundos para Paul-Loup Chatin, no Oreca #28 da IDEC Sport.

A equipe Russa vence a prova italiana desde 2017. Chatin tentou se aproximar de Nato, depois da última parada nos pits. Ele conseguiu superar o Ligier #32 da equipe United Autosports, pilotado por Alex Brundle. A ultrapassagem foi na curva parabólica. O carro da United ficou com a terceira posição.

Classificação final 4 Horas de Monza

Van Uitert estava com uma vantagem de mais de 30 segundos na segunda hora, até que um acidente com o Norma #8 da Nielsen Racing, obrigou a entrada do safety car, agrupando o pelotão. Na quarta colocação o segundo carro da United Autosports de Filipe Albuquerque e Paul Hanson. O Oreca da equipe Graff completou os cinco primeiros. Bruno Senna que dividiu o Oreca da equipe RLR, com  Arjun Maini e John Farano, teve problemas e não completou a prova.

Na classe LMP3 a vitória ficou com o Ligier da equipe Eurointernacional dos pilotos Jens Petersen e Mikkel Jensen. A dupla largou em 40º e realizaram uma prova de recuperação. Com o resultado estão na liderança do campeonato.

Jensen cruzou a linha de chegada 23 segundos à frente de Nigel Moore, no Ligier da Inter Europol Competition. Ele dividiu o protótipo com Jakub Smiechowski. Esta foi a segunda vitória seguida da Eurointernacional no circuito de Monza, depois que Giorgio Mondini e Kay van Berlo chegaram em primeiro em 2018. Em terceiro na classe o Ligier #2 da United Autosports de Tommy Erdos, Wayne Boyd e Garett Grist.

Na classe GTE que teve apenas modelos Ferrari e Porsche inscritos, a vitória ficou o 911 RSR #77 da Dempsey-Proton de Christian Ried, Riccardo Pera e Matteo Cairoli. O trio chegou à frente das Ferrari 488 GTE JMW Motorsport e Luzich Racing. A próxima etapa acontece no dia 20 de julho, no circuito da Catalunha, na Espanha.

 

Lanan Racing vence pela Le Mans Cup

Prova da LMC terminou sob forte chuva. (Foto: Jakob Ebrey / LMC)

Com 30 carros inscritos, Monza também recebeu a segunda etapa do Michelin  Le Mans Cup, no sábado, 11. A vitória ficou com o Norma M30 da equipe Lanan Racing dos pilotos  Duncan Tappy e Michael Benham. A prova acabou sob forte chuva. O Norma #30 da Nielsen Racing pilotado por Colin Noble, que liderou grande parte da prova, chegou na terceira colocação, depois que Laurent Horrs com o M30 #3 da DKR Enginerring, superou Noble para buscar o segundo lugar.

Classificação LMC Monza

Ferrari da Lazich Racing vence na classe GT3. (Foto: LMC)

Na classe GT3 a vitória ficou com a Ferrari # 71 da  Luzich Racing. Mikkel Mac que dividiu o carro com Fabien Lavergne. Em segundo a também Ferrari #8 da Kessel Racing, que lutava pela liderança, mas um drive-through por exceder o limite de velocidade nos boxes e por bater no Norma #11 no início da prova, foram por terra. O pódio foi completado com a Ferrari #51 da Spirit of Race. A próxima etapa acontece no dia 20 de julho como preliminar da ELMS, na Espanha

Road to Le Mans com 50 carros inscritos

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Quatro equipes aguardam na lista de espera. (Foto: Divulgação LMC)

A quarta etapa do Road de Le Mans, prova que faz parte do calendário do Michelin Le Mans Cup, terá 50 carros inscritos, para a quarta edição da prova suporte das 24 Horas de Le Mans 2019. Serão 33 protótipos LMP3 e 12 GT3, um misto de equipes que competem no LMC, ELMS e Asian Le Mans Cup.

Na classe GT3 estarão alinhados carros Ferrari, Mercedes, Bentley, Lamborghini, Aston Martin e Porsche. Entre os protótipos Ligier e Norma irmão lutar pela vitória no geral.

O destaque vai para Yann Ehrlacher, filho de Cathy Muller e sobrinho de Yvan Muller, Freddie Hunt, filho do campeão da F1 em 1976, James Hunt. Frédéric Sausset não irá disputar a prova, mas alinhará um Liger para Snoussi Benmoussa e Aoki Takuma.

A prova será disputada no traçado de La Sarthe, sendo dividido em duas baterias de 55 minutos cada, na quinta-feira, 13 e no sábado, 15. Além dos 50 carros inscritos, quatro equipes estão na lista de espera.

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