O Campeonato de Endurance 2018 definiu seu calendário, com sete etapas do Campeonato Brasileiro, e quatro válidas pelo campeonato Gaúcho. A abertura da temporada acontece no dia 17 de março, no Autódromo Internacional de Tarumã, em Viamão, no Rio Grande do Sul.
“Estamos com um campeonato consolidado, grid cheios, belos carros e pilotos de destaque nacional. As provas acontecerão sempre aos sábados e estaremos presentes nos principais autódromos do país, fortalecendo ainda mais nosso campeonato”, destacou Henrique Assunção, presidente da APE – Associação de Pilotos de Endurance.
CALENDÁRIO DE 2017
1ª etapa (Brasileiro e Gaúcho) – 17 de março – Três Horas de Tarumã – Tarumã (RS)
2ª etapa (Brasileiro) – 28 de abril – 500 Km de Curitiba – Curitiba (PR)
3ª etapa (Brasileiro) – 30 de junho – Interlagos (SP)
4ª etapa (Brasileiro e Gaúcho) – 01 de setembro –Velopark (RS)
5ª etapa (Brasileiro e Gaúcho) – 29 de setembro – Santa Cruz do Sul (RS)
6ª etapa (Brasileiro) – 27 de outubro – Curitiba (PR)
7ª etapa (Brasileiro e Gaúcho) – 17 de novembro – Tarumã (RS)
Uma prova em que, apesar de vários percalços, o saldo foi positivo! Mesmo com problemas mecânicos, os pilotos Franco Pasquale e Tiel Andrade sagraram-se vice campeões do Campeonato Brasileiro de Endurance no último sábado, após a disputa da última etapa, no Autódromo Internacional de Tarumã (em Viamão/RS).
Tudo começou com o registro da segunda melhor volta histórica do protótipo MC Tubarão IX Duratec Turbo em Tarumã, com Tiel Andrade marcando o segundo tempo, virando 59s591, três décimos atrás do recorde do carro (59,270s na quarta etapa 2016).
Na corrida, porém, a sorte não foi a mesma. Apesar de ter feito uma excelente largada e chegado a ocupar a liderança, um problema de superaquecimento do motor começou a aparecer quando Franco ocupava a segunda colocação, e foi obrigando-o a diminuir o ritmo até a primeira janela. A partir daí, Tiel assumiu e conseguiu imprimir um ritmo forte para descontar o prejuízo, inclusive anotando a melhor volta da prova entre todos os carros, com 1:00.555, sendo que por três nas três voltas seguidas também já havia batido o recorde com voltas na casa de 1:00. Infelizmente, o problema se superaquecimento voltou e obrigou a dupla a abandonar a prova após 99 voltas.
Apesar do resultado, Franco Pasquale e Tiel Andrade garantiram o título de vice-campeões do Campeonato Brasileiro de Endurance, sendo que o título de campeão já havia sido garantido antecipadamente pelo Porsche #20 de Ricardo Maurício/Tiel Andrade. Franco fala sobre a conquista: “E assim terminamos a temporada: Vice-campeão Brasileiro de Endurance! Fizemos uma ótima temporada conquistando vitórias, diversos pódios, conheci novas pistas e realizei um sonho de andar em Interlagos. Foi fantástico!”,declarou, agradecendo à equipe e aos patrocinadores: “Muito obrigado a equipe MC Tubarao e Tiel de Andrade pela parceira de três anos. Sem palavras, muito obrigado de coração! Agora o foco é para 2018, muitas coisas pra decidir e resolver, e torcer que tudo dê certo! E um agradecimento especial aos meus patrocinadores, Moinho Vacaria e Leal Construções, obrigado pela confiança e parceria, é uma honra representar vocês nos autódromos do Brasil!”, finalizou.
Um ano de evolução, com mais de 60 carros, disputando as seis etapas do Campeonato Brasileiro de Endurance, que passou três vezes pelo RS, em Tarumã e Santa Cruz do Sul; duas em SP, em Interlagos e Velo Città e; no PR, com uma etapa em Curitiba. A final prometia, onde as seis categorias asseguravam que seria eletrizante. Os já campeões brasileiros por antecipação, Ricardo Maurício e Marcel Visconde, com o Porsche #20, eram os favoritos, pelas quatro vitórias consecutivas no ano, se destacando também como a melhor equipe da temporada com a Sttutgart Motorsport, mas a última etapa mostrou muita competitividade e a hegemonia do Porsche foi quebrada.
O AJR #28, fabricado pela Metalmoro, com um projeto do piloto Juliano Moro e de seu pai, o diretor da empresa Ademar Moro, conquistou ontem a vitória inédita na prova. Largando na pole, depois de Moro marcar o tempo de 57s386, o responsável por largar na posição de honra do grid foi Henrique Assunção, mas uma confusão na largada fez o piloto perder a posição na primeira curva, com William Freire fazendo um início de corrida espetacular e colocando a Lamborghini #31 – Mottin Racing, que forma dupla com Marcello Santanna, na liderança depois de largar na oitava posição, mas as três horas de corrida reservavam boas emoções.
A largada aconteceu em pista seca, mas a chuva deu as caras em vários momentos da prova e, com isso, a estratégia das equipes foi fundamental, com a JLM Racing de Moro fazendo a lição de casa para o belo modelo cruzar a linha de chegada na primeira posição. A segunda colocação foi do ProtoV8 – Hoerlle Racing, de Oswaldo, Guilherme e Eduardo Scheer, seguido pelo MR18 117 – SP MEC, dos paulistas Fernando Fortes e Renan Guerra. A Porsche #20 de Visconde e Maurício teve um pneu furado nas voltas finais e ficou na sexta posição.
Porsche dominou temporada 2017. (Foto: Divulgação)
“Estou bem feliz com essa vitória. Trabalhamos muito pesado nos últimos dois anos, com um projeto de um modelo que tem tudo para ser muito competitivo, mas esse ano foi de desenvolvimento na pista e alguns problemas nos atrapalhavam nos resultados finais, tanto que cravamos três poles nas provas que participamos. Hoje, o resultado veio. Agradeço a toda equipe, que fez um trabalho fantástico, ao Emílio (Padron) e ao Henrique (Assunção), que dividiram o carro comigo, e à JL, em especial ao Zequinha Giaffone, que acreditou no nosso projeto e desenvolveu o motor do AJL #28”, comemorou Juliano Moro.
Nas outras categorias, apesar de muitos campeões já estarem definidos, o que se viu na pista foram muitas disputas e uma luta do início ao fim pelas primeiras posições. Na P2, os campeões brasileiros são Henrique Assunção e Fernando Ohashi (MRX #75 – SPMEC), com o vice-campeonato sendo definido na prova deste sábado, com o segundo lugar de Mauro Kern e Paulo Sousa (Tubarão #32). A vitória na prova foi de Cali Crestani, com o Tornado #03.
Na classe P3, Julio Martini e Marcelo Vianna, que fizeram uma temporada irretocável, com a conquista do título com duas etapas de antecipação, venceram mais uma a bordo do Tubarão #69. Os vice-campeões são os irmãos Gustavo e Rafael Simon (MRX #56), da equipe Motorcar Racing, que teve uma temporada de muito destaque. Outro time, que também fez um grande trabalho na temporada 2017 foi a MC Tubarão, que levou Tiel e Franco Pasquale ao vice-campeonato na GP1, o vice-campeonato na P2 de Kern e Sousa, e o campeonato da P3 de Martini e Vianna.
#75 Campeão Brasileiro P2, enquanto o #69 faturou na classe P3. (Fotos: Divulgação)
Para a GT1, o momento era de definição, já que o campeonato estava aberto e três times poderiam ser campeões. O resultado só foi definido nas últimas voltas com a Lamborghini #46 – Mottin Racing, de Vilson Jr., Paulo Rutzen e Gustavo Martins ficando com o título brasileiro. O vice-campeonato também foi para Mottin Racing, com o Sonic #17 de André Senger e Beto Giacomello. A disputa foi acirrada com a Ferrari #155 de Carlos Kray e Ricardo Mendes, que ficaram com terceira colocação no campeonato, e, durante a temporada, dividiram o topo da tabela com a Lamborghini #46. Na GT2, o título ficou com Arthur Caleffi e, na T, com a dupla Ricardo Terres e Juarez Terres.
O presidente da APE, Henrique Assunção, comemorou o resultado da temporada, fazendo um agradecimento especial na premiação, que aconteceu em grande estilo logo depois do encerramento da prova, com uma confraternização entre os pilotos, equipes, patrocinadores e convidados. “Só temos que agradecer todo o esforço daqueles que participam do Endurance, da CBA e da FGA, que a cada etapa, nos dão um suporte muito importante para alcançarmos esse sucesso. Que venha 2018, quando queremos alcançar novas metas e consolidar cada vez mais nosso campeonato. Quero agradecer também o apoio dos nossos patrocinadores, que acreditam muito nesse projeto: a DOPAMINA, nosso patrocinador máster, a AutoMais, que esteve conosco em todas as transmissões, a Pirelli, a Absoluta, a Eurobike, a Konrad Caminhões, a Sulina Óleos e a Sttutgart”, destacou Assunção.
Garantir o vice-campeonato no certame Brasileiro e conquistar o bicampeonato do Gaúcho. Este é o objetivo dos pilotos Franco Pasquale/Tiel Andrade para a prova deste sábado no Autódromo Internacional de Tarumã (Viamão/RS), que encerra o Campeonato de Endurance.
A dupla espera fazer uma prova sem problemas para poderem buscar um bom resultado a bordo do protótipo MC Tubarão #5, equipado com motor Duratec 2.0 16v Turbo. O foco é terminar a corrida entre os três primeiros, pelo menos. Atualmente, os pilotos ocupam a vice-liderança do Campeonato Gaúcho na classe GP1, com 290 pontos, apenas 25 atrás de Fernando Poeta (MCR GrandAm Lamborghini V10 #18), com boas chances de conquistarem o título. Já no Brasileiro, Ricardo Maurício/Marcel Visconde já carimbaram o título por antecipação, então o foco da equipe é buscar a pontuação necessária para chegar o vice-campeonato.
E para alcançar o resultado almejado, a equipe aposta no bom retrospecto do carro na pista de Tarumã, onde a equipe costuma treinar e ter bom desempenho, a exemplo da vitória da primeira etapa. Franco Pasquale fala sobre a prova: “Tarumã é nossa casa, temos um ótimo histórico lá e nosso carro sempre anda muito bem nessa pista. Estamos focados em garantir o título gaúcho e ficar na vice liderança do Brasileiro. Acredito muito na nossa equipe e no meu companheiro Tiel para terminar a corrida entre os três primeiros.” Sobre o clima, disse: “Existe alguma chance de chuva, o que pode equilibrar as coisas, mas vamos dar nosso melhor com qualquer clima para encerrarmos a temporada com um ótimo resultado”, completou Franco.
A programação oficial começa na sexta, com treinos livres. No sábado ocorrerá o classificatório às 10h30, e a largada para a prova de três horas de duração acontecerá às 16h.
Fazer um “laboratório” das modificações do MCR #71 Turbo, e uma prova divertida para os piltos do MCR #96. Estes são os objetivos da equipe Satti Racing para a última etapa dos Campeonatos Gaúcho e Brasileiro de Endurance neste fim de semana, no Autódromo Internacional de Viamão.
Com motor motor VW 2.0 AP 8v Turbo do MCR #71 totalmente novo e bem mais forte, preparado pela Amboni Racing, e também com novo gerenciamento eletrônico, da marca Motec, os pilotos Ian Ely e Daniel Claudino pretendem acelerar o mais forte possível para testar o limite da nova motorização. Precisarão, porém, tomar cuidado com o câmbio sequencial, que já demonstrou fragilidade em outras ocasiões, e fica a espera pelo novo câmbio que está por vir para extrair toda a performance do motor sem risco de quebra da transmissão.
Ian Ely revela que a idéia é andar forte para quebrar o recorde do carro na pista de Tarumã (atualmente 1min01s619, média de 178,1 km/h), o que também servirá como teste de resistência: “Estamos bastante ansiosos, temos várias novidades, novo motor muito mais forte e gerenciamento eletrônico Motec, mas não sabemos o quão mais forte o carro estará, e a durabilidade deste projeto. Pretendemos melhorar nossa melhor volta em Tarumã, mas precisaremos ter cuidado pois continuamos com o câmbio antigo, que já mostrou-se vulnerável a grandes potências. Estou particularmente ansioso para esta prova, devido à abstinência de dois meses, e esperamos que tudo dê certo.“, disse.
Já para o MCR #96 VW AP 8v aspirado, a ideia da equipe é que os pilotos que estarão no cockpit nesta etapa, o riograndino Pedro Ávila e o argentino Alejandro Cignetti, divirtam-se o máximo possível pilotando durante as três horas de duração da prova, tendo em vista que a equipe não está disputando o campeonato todo, e que há uma certa defasagem de equipamento em relação a novos protótipos que chegaram na categoria P3.
O chefe de equipe, Eduardo “Sattinho”, fala sobre a expectativa da equipe para a etapa: “Em relação ao MCR #96, a expectativa é de terminar o campeonato “numa boa”, e que os pilotos consigam se divertir nas provas, pois não estamos disputando o campeonato inteiro, mas quem sabe não conquistamos um pódio? No #71 estamos fazendo teste com motor novo, mas o novo câmbio não veio, então não poderemos explorar todo o potencial do propulsor, mas a expectativa é terminar a prova com zero problema, o que será uma grande vitória, levando em conta que temos uma nova configuração. Também servirá como um treino para as 12 Horas e para a temporada 2018“, disse.
Neste final de semana o Autódromo Internacional de Tarumã vai sediar a sexta etapa e grande final do Campeonato Brasileiro e Gaúcho do Dopamina Endurance. Na prova que terá três horas de duração, duas categorias definirão seus campeões nacionais da temporada 2017: a GT1 e a GT2. As disputas da GP1, P2 e P3 o título foi decidido por antecipação, ficando com a Porsche #20 de Marcel Visconde e Ricardo Maurício, o MRX #75 de Henrique Assunção e Fernando Ohashi e o Tubarão #69 de Julio Martini e Marcelo Vianna.
Mas se no Brasileiro muitas categorias já tiveram sua definição, no Gaúcho a briga na pista vai esquentar. Na categoria GP1 estão em jogo 150 pontos, com Fernando Poeta (MCR Lamborghini #18, na liderança com 315 pontos, logo atrás vem o Tubarão #05 dos atuais campeões Tiel de Andrade e Franco Pasquale, com 290 pontos, e Fernando Fortes, que chegou a vencer com a Lamborghini #18, mas disputou algumas etapas com o MR18 #117, com 290 pontos, o MRX #65 de Nilson Ribeiro e José Ribeiro é o terceiro colocado com 275 pontos, com Daniel Claudino e Ian Ely (MCR #71), com 235 pontos.
Na classe P3, a decisão do título tem três carros com chances matemáticas na disputa pelo título. Os líderes são Gustavo Simon e Rafael Simon (MRX #56) com 370 pontos, na segunda posição dois carros estão empatados com 230 pontos, o MRX #08 de Marcelo Giacomello, Matheus Stumpf e Renato Stumpf, e o Tubarão #69 de Martini e Vianna.
O título mais suado pode vir na GT1, onde tanto os campeões Brasileiro, quanto o Gaúcho, só serão conhecidos na bandeirada. A competitividade da categoria é muito grande desde a primeira etapa. A liderança é da Lamborghini #46 de Paulo Rutzen e Vilson Junior, com a Ferrari #155 de Carlos Kray e Ricardo Mendes, em segundo com 370 pontos, apenas 30 pontos atrás dos primeiros colocados.
A programação das Três Horas de Tarumã inicia na sexta-feira (27), com os treinos livres. No sábado, a definição do grid está marcada para as 10h30, com a largada às 15h, ao vivo nos canais do youtube e facebook da Endurance Brasil e da AutoMais.
Além da disputa na pista, a APE – Associação de Pilotos Endurance está preparando um “gran finale”, com uma festa de premiação para pilotos, equipes e familiares. Aqueles que quiserem curtir essa emocionante disputa também poderão compartilhar de um confortável espaço de HC, com serviço de buffet e ambiente acolhedor.
No próximo final de semana acontece a quinta etapa do Campeonato Brasileiro de Endurance DOPAMINA, com a 33ª edição dos 500 Km de São Paulo, que pelo quarto ano consecutivo acontece no Velo Città, autódromo localizado na cidade de Mogi Guaçu (SP).
“Nosso campeonato vem crescendo a cada etapa e temos certeza que essa prova, que é tão tradicional para o automobilismo brasileiro será mais um sucesso”, destacou o presidente da APE (Associação de Pilotos de Endurance), Henrique Assunção, que também estará acelerando o MRX #75 no grid da prova, na categoria P2, onde em parceria com Fernando Ohashi é o líder.
A prova, que reunirá um grid de mais de 30 carros, contará com a participação de várias equipes e pilotos da Associação Pilotos Endurance (APE), com um clima de decisão, já que faltam duas etapas para a final do campeonato de 2017.
Na GP1, a liderança é do Porsche #20 de Ricardo Maurício e Marcel Visconde. Na categoria P3 o título já é do Tubarão #69 de Marcelo Vianna e Julio Martini. Na categoria GT1, os líderes são Vilson Jr., Gustavo Martins e Paulo Rutzen, que dividem a pilotagem da Lamborghini #46, e têm cinco pontos de vantagem sobre os vice-líderes. “Vamos ter o primeiro contato com a pista na sexta-feira, mas espero que todos os ajustes possam ser feitos da melhor maneira possível e estejamos competitivos no sábado”, disse Martins.
A programação dos 500 Km de São Paulo será aberta nesta sexta-feira (22), com a realização de quatro sessões de treinos livres. O treino classificatório está marcado para 10h40, com a largada para os 550 Km de São Paulo às 14h, com transmissão ao vivo pelo site, facebook e youtube da @endurancebrasil.
O sábado amanheceu ensolarado na simpática cidade do interior do Rio Grande do Sul, mas como antecipava a previsão do tempo, uma garoa começou a cair bem na largada, mas o que poderia transformar a prova em uma loteria não aconteceu e, no final, o sol deu as caras na quarta etapa do Campeonato Brasileiro e Gaúcho de Endurance DOPAMINA, no Autódromo de Santa Cruz do Sul.
Foram três horas de corrida de muitas ultrapassagens, boas disputas e troca de posições da largada até a quadriculada, onde 25 carros alinharam no grid. Líderes da competição e vencedores das duas últimas etapas em Curitiba e Interlagos, e pole position da etapa Ricardo Maurício foi o responsável por largar, onde na primeira curva foi ultrapassado por Stuart Turvey (Scorpion #37), que pulou na frente depois de largar na sexta posição, mas nada que tirasse o brilho e mais uma vitória do bicampeão da Stock Car e de seu companheiro de equipe Marcel Visconde. Com a terceira vitória consecutiva Visconde e Maurício abriram uma vantagem ainda maior na competição.
“Não esperávamos ter uma corrida tão tranquila aqui em Santa Cruz do Sul. Aconteceram os incidentes normais de qualquer corrida, mas nada que colocasse nosso resultado em risco”, vibrou Visconde. “Estou contente porque nosso carro atual, o 911 GT3 R, nunca havia andado aqui, e tivemos um ótimo desempenho em uma pista que exige muito do conjunto e do piloto. O Ricardo conhece bem este traçado, mas eu só havia corrido em Santa Cruz uma vez, há dez anos, com um Porsche 911 GT3 Cup que era totalmente diferente do carro de hoje”, finalizou.
Na categoria P2, a primeira colocação e vitória do ano foi de Henrique Assunção e Fernando Ohashi (MRX #75). O pódio foi completado por Cali Crestani (Tornado #03) e Aldoir Sette e Marcelo Campagnolo (MRX #07), que com a conquista assumiram a liderança da categoria.
Marcelo Vianna e Julio Martini (Tubarão #69) conquistaram a quarta vitória da temporada e garantiram o título de Campeões Brasileiros com duas etapas de antecipação na categoria P3, com Marcelo Giacomello, Matheus Stumpf e Renato Stumpf (MRX #08), em segundo; e Rafael Simon e Gustavo Simon (MRX #58), em terceiro.
“Ganhamos o título após quatro etapas perfeitas. Está sendo um campeonato dos sonhos, uma vez que vencemos todas as corridas do calendário até aqui”, disse Vianna. “A corrida foi um pouco complicada no começo, pois perdemos algumas posições. Porém, como sempre a equipe nos entregou um carro muito rápido, principalmente no miolo, e mantivemos um ritmo forte durante toda a prova. Quero agradecer a todos que participaram de alguma forma desse título. Ser campeão brasileiro é algo que vou guardar para a vida toda”, comemorou o jovem paulista.
A GT1 teve no lugar mais alto do pódio Humberto Giacomello e Andre Senger (Sonic #17), seguidos por Paulo Rutzen, Gustavo Martins e Vilson Jr. (Lamborghini #46) e da dupla Carlos Kray e Ricardo Mendes (Ferrari #155).
“Nossa tomada de tempo foi muito ruim por conta de um problema na caixa de câmbio, o que fez com que o início da prova fosse difícil. O carro é muito regular e consistente, além de ser constante a prova toda. E isso faz a diferença na longa duração e nos fez buscar a vitória”,comentou Senger.
Na GT2, a primeira colocação foi de Arthur Caleffi e Claiton Krause (Volvo #39). Na T, Ricardo Terres e Juarez Terres (Gol #88) venceram. A quinta etapa do Brasileiro de Endurance será no Autódromo do Velo Città, no dia 23 de setembro.
Confira o que foi destaque na prova:
(Dudu Leal/MS2)
A Lamborghini #31 de William Freire e Marcello Sant’Anna brilhou na largada, saindo da sétima colocação e pulando para a terceira posição e cruzando a linha de chegada na quinta posição. Já nas primeiras voltas alguns fortes candidatos e líderes de categoria ficaram pelo caminho. Como o Tubarão #32 de Mauro Kern e Paulo Sousa, que tiveram uma quebra. O que causou a entrada do safety car, por mais de cinco voltas. Enquanto isso, a briga pela segunda colocação era intensa entre seis protótipos da GP1, com boas disputas entre Freire, Turvey, Ribeiro (MRX #65), Fortes (MR18 #117), Dieter (MR18 #110) e Pasquale (Tubarão #05).
Um susto no fim da reta na volta 16, com fogo no carro de Stuart Turvey, onde o piloto acionou o extintor do carro, com muita segurança resolvendo o problema, com mais uma intervenção do safety car. Na volta 17, em uma boa disputa com Wiliam Freire, Fernando Fortes (MR18 #117) assumiu a segunda posição.
Na 31ª volta Eduardo Dieter (companheiro de Francesco Ventre no MR18 #110) conquistou a terceira posição trazendo junto Franco Pasquale (Tubarão #05), em uma ultrapassagem dupla em cima de Freire. Gustavo Tomazini (companheiro de Sergio Cardoso no MRX #43) vinha fazendo uma grande corrida liderando na categoria P3, mas acabou saindo da pista e perdendo algumas posições, caindo de oitavo para 13º.
A disputa pela segunda posição entre Fortes e Dieter, que revezaram posição até Dieter levar a melhor foi intensa. A primeira janela da prova foi aberta na volta 42. Com 49 voltas de prova, Tiel de Andrade (companheiro de Franco Pasquale) assumiu a terceira colocação. Duas voltas depois José Ribeiro (companheiro de Nilson Ribeiro) assumiu a posição, sendo um dos grandes destaques da corrida. Na volta 61, uma quebra do disco de freio da dupla Ventre e Dieter fez com que saíssem da pista e acabassem na barreira de pneus, sendo a segunda posição herdada pelos Ribeiro, onde mais uma vez o safety car precisou ser acionado.
Aldoir Sette e Marcelo Campagnolo (MRX #07) enfrentaram problemas antes da metade da corrida, mas mesmo assim retornaram a pista e assumiram a liderança da P2, depois da quebra de seus principais adversários Kern e Sousa.
Na volta 88, um problema no Tubarão #05 tirou Andrade e Pasquale da terceira posição, com mais uma entrada do carro de segurança. O protótipo foi reparado no box e finalizou a prova na 11ª posição.
Depois da terceira etapa, que aconteceu no mês de julho, em Interlagos, o Endurance Brasil desembarca em Santa Cruz do Sul para a quarta prova da temporada – Três Horas de Santa Cruz do Sul, válida pela 4ª etapa do Brasil e do Gaúcho, onde são esperados um grid de 30 carros para a disputa na simpática cidade do interior gaúcho.
Com 3.531 metros e 14 curvas de todos os tipos – rápidas, lentas, chicanes, em subida, descida -, o circuito inaugurado em 2005 tem ingredientes de sobra para fazer das três horas de prova emoções e surpresas a cada volta.
O campeonato chega a sua metade e o momento é de buscar uma vantagem ainda maior na disputa pela liderança das cinco categorias. Na GP1, a liderança no Brasileiro é do Porsche 911 #20, formado pela Marcel Visconde e Ricardo Maurício, que venceu as duas últimas provas em Interlagos e Curitiba. No campeonato Gaúcho, a liderança é da Lamborghini MCR #18 de Fernando Poeta.
Na categoria P2, a dupla Mauro Kern e Paulo Sousa (Tubarão #32) é a líder do Brasileiro, no Gaúcho Henrique Assunção e Fernando Ohashi (MRX #65) ocupam o topo da tabela.
Os protótipos da classe P3 têm Marcelo Vianna e Julio Martini (Tubarão #69) como líderes na competição nacional, que a bordo do Tubarão #69 são a dupla a ser batida, já que estão invictos na competição. Os irmãos Gustavo e Rafael Simon (MRX #56) são os líderes do Gaúcho. “O objetivo é continuar com a mesma preparação, já que está tudo dando certo. Eu amo correr em Santa Cruz do Sul. Acho que é a pista mais técnica do Rio Grande do Sul. A previsão é de chuva e isso deixará a corrida imprevisível por conta das entradas do safety car. Porém, vamos em busca quarta vitória no ano, que pode nos colocar ainda mais na liderança do campeonato”, destacou Marcelo Vianna.
Na GT1, duas super máquinas lideram. A Ferrari #155 de Carlos Kray, Ricardo Mendes e Telmo Tecchio tem 275 pontos contrar 265 da Lamborghini #46 de Vilson Jr. e Paulo Rutzen, segundo colocados no Brasileiro e líderes do Gaúcho.
“A disputa está boa entre os carros. Cometemos erros em Curitiba e São Paulo que vamos corrigir para Santa Cruz. Esperamos que seja uma boa corrida e possamos sair de lá com a vitória! O carro está muito bom e desta vez teremos uma corrida sem chuva”, analisou Carlos Kray, referindo-se a terceira etapa do Gaúcho, que aconteceu em Santa Cruz do Sul, no mês maio, onde a chuva não deu trégua.
A primeira posição da GT2 é da Maserati #34, da dupla Maurizio Billi e Marco Billi, com a segunda colocação ocupada por Julio Borlenghi e Raphael Reis.
Além das atrações na pista, a APE – Associação de Pilotos de Endurance também preparou um receptivo para pilotos, equipes, patrocinadores e convidados, que poderão acompanhar a prova no confortável espaço, que também inclui serviço de Buffet.
A largada da quarta etapa da temporada 2017 está marcada para as 13h20 (horário de Brasília), com transmissão ao vivo dos sites endurancebrasil.com e pelas fanpages @endurancebrasil @AutoMaisTV.
Confira a programação:
Sexta-feira – 18 de agosto
09h às 09h50 – 1º Treino Livre Oficial – Todas as categorias do Endurance
10h40 às 11h30 – 2º Treino Livre Oficial – Todas as categorias do Endurance
13h às 13h50 – 3º Treino Livre Oficial – GT1/GT2/TS/T
14h40 às 15h30 – 3º Treino Livre Oficial – GP1/P2/P3
16h15 às 16h45 – 4º Treino Livre Oficial – GT1/GT2/TS/T
16h55 às 17h25 – 4º Treino Livre Oficial – GP1/P2/P3
Líderes da P2 – Mauro Kern e Paulo Sousa (Rodrigo Guimarães/MS2)
Depois de uma disputa acirrada em Curitiba, o Campeonato Brasileiro de Endurance – DOPAMINA volta às pistas neste final de semana para a disputa dos 500 km de Interlagos – Chevrolet Absoluta. No total, um grid com mais de 40 carros entre protótipos e GTs está confirmado para a prova que acontece neste final de semana em um dos templos sagrados do automobilismo mundial e que é válida pela terceira etapa da competição.
Na categoria GP1, a liderança é de Marcel Visconde e Ricardo Maurício. A dupla que acelera a bordo de um Posche 911 assumiu a ponta da tabela após a vitória em Curitiba e, agora, quer abrir distância dos segundo colocados Franco Pasquale e Tiel Andrade.
“Interlagos é a ‘casa’ da nossa equipe e temos um ótimo retrospecto nesse circuito. Já corremos muitas vezes lá e ganhamos algumas. Nosso carro atual, o Porsche 911 GT3 R, nunca andou no traçado, mas temos muitas referências e experiências de corridas anteriores. Isso certamente vai ajudar a chegar rapidamente a um acerto competitivo para a corrida”, explicou Marcel.
“Acho que o Porsche vem forte para essa corrida. É um circuito onde é importante ter boa tração e um motor forte para os trechos em subida, e isso nosso carro tem. Os protótipos estão evoluindo e serão fortes adversários. Alguns deles tem motor turbo, mas vão ter que diminuir a pressão para a corrida. Por isso, digo que vai ser difícil conquistar a pole position, mas temos boas chances de vitória”, completou o experiente Ricardo Maurício.
Já na classe GT1 Carlos Kray, Renato Mendes e Telmo Techio aceleram a Ferrari #155 para abrir ainda mais vantagem sobre o time formado por Paulo Rutzen, Gustavo Martins e Vilson Jr, que disputam o campeonato com a Lamborghini #46. Passadas as duas primeiras etapas, 45 pontos separam os trios.
Na P2, Mauro Kern e Paulo Sousa, da equipe MC Tubarão, tentam se recuperar após terem a liderança entre os protótipos ameaçada com o segundo lugar conquistado na etapa de Curitiba. Henrique Assunção e Fernando Ohashi, vencedores na capital paranaense, querem manter o ritmo para tentar roubar a ponta da tabela.
Quem domina a competição com folga é a dupla Julio Martins e Marcelo Vianna, na categoria P3. Eles venceram a abertura do campeonato em Tarumã, voltaram ao topo do pódio em Curitiba e agora tentam manter o aproveitamento acelerando em Interlagos.
A prova é promovida pela APE – Associação de Pilotos de Endurance e tem o apoio da CBA e da FASP.
Confiram a programação:
SEXTA FEIRA – Dia 28 de JULHO de 2017 – TREINOS / BRIEFINGS TREINOS
Das 11h05 às 11h45 e das 16h00 às 16h40 – Força Livre / Endurance
Das 17h20 às 18h00 – Endurance
SÁBADO – Dia 29 de JULHO de 2017
Das 14h05 às 14h20 – Classificação Endurance 1º Grupo
Das 14h20 às 14h35 – Classificação Endurance – 2º Grupo
Das 14h35 às 14h50 – Classificação Endurance – 3º Grupo
Briefing 15h10
DOMINGO – Dia 30 de JULHO de 2017
Das 11h15 às 11h45 – Warm-up ENDURANCE BRASIL
Às 15h00 – Abertura de Box para ENDURANCE BRASIL
Às 15h10 – Largada para ENDURANCE BRASIL – 500 km ou no máximo 4 horas
