A Aston Martin Racing revelou nesta Sexta (28), seu extenso programa para a temporada 2014. Em pauta estão a participação no Mundial de Endurance, 24 horas de Le Mans e Blancpain Endurance Series.
O ano de 2014 marca, exatos 10 anos que a equipe participa em campeonatos GT de forma oficial. Ao todo serão 4 Vantage GTE no mundial de Endurance e até 7 carros para Le Mans. Os vencedores da classe GTE-PRO em 2013 Darrem Turner e Stefan Mucke, estão confirmados no #97
Já o segundo carro da equipe, que compete também na classe GTE-PRO, o #99, que vai carregar as “cores” da Bamboo Egineering, conta com a participação do brasileiro Fernando Rees, que até a temporada passada defendia as cores da equipe Larbre Competition, que para 2014 vai competir tanto na Porsche Cup France, quanto na classe LMP2 no ELMS. Seus companheiros serão Alex MacDowall e Darryll O´young.
Para o Aston #95 que compete na classe GTE-AM, foram escalados David Heinemeier, Kristian Pulsen, Christoffer Nygaard e Nicki Thiim. O Canadense Paul Dall Lana é o único confirmado até o momento no #98. Os pilotos para Le Mans ainda não foram confirmados em sua totalidade, porém Bruno Senna que fez uma ótima apresentação em 2013, é o único com a participação assegurada no carro #98.
Além do programa GTE, o fabricante vai também competir de forma oficial com a versão GT3 do Vantage, nas 24 horas de SPA, válidas pelo Blancpain Endurance Series além da 24 horas de Nurburgring. Para a corrida Alemã estão confirmados Pedro Lamy, 5 vezes vencedor da disputa, Stefan Mucke e Darren Turner.
A Bentley anunciou durante o festival de velocidade de Goodwood na Inglaterra seu modelo para disputar os campeonatos GT3 pelo mundo.
Rolf Frech membro do conselho técnico da marca explica o mais novo lançamento. “O GT3 Continental explora o incrível desempenho que se encontram sob a pele do GT Continental. Nós reduzimos o peso em cerca de 1000 kg, reconfiguramos nosso V8 4 litros de 600 cavalos, e temos desenvolvido um pacote aerodinâmico consistente para ter a certeza de ser competitivo.Aguardamos agora para colocar o carro na pista e demonstrar o seu potencial. “
O carro deve ganhar as pistas para ajustes finais e ficar afinado para entrar com chances de vitória em uma classe tão competitiva quando a GT3 mundo a fora. A fabricante pretende inscrever o modelo na Blancpain Endurance Series em 2014. Abaixo a fixa técnica do carro.
Motor: 4 litros, V8 bi-turbo Cosworth. Potencia de 600 cv, cárter seco
Cambio: Seis velocidades, sequencial, eixo transversal traseiro feito em fibra de carbono.
Suspensão: Triângulos duplos dianteiros e traseiros, quatro amortecedores ajustáveis.
Direção: Hidráulica.
Freios: ABS com controle de tração
Rodas: OZ 18” x 13”.
Pneus: 310/710 R18
Comprimento: 2,03 milímetros de comprimento, 2,030 de Largura e 1.350 de altura.
Peso de 1300kg.
Infelizmente, na Fórmula 1, não se verá mais disputas acirradas como as que aconteceram entre Prost e Senna,Piquet e Mansell, Lauda e Hunt. O topo do automobilismo só carrega esse título por ser a categoria mais rápida e só. Deixou de ser atraente para o público, para as montadoras e agora está perdendo espaço no cenário do esporte a motor para o WEC e por que não os campeonatos mundiais de GT3.
Atualmente Bernie Ecclestone tornou-se “dono” da Fórmula 1, transformou o esporte em mais um “negócio lucrativo” e assim a categoria acabou por perder toda a sua beleza. Já se foi o tempo onde piloto fazia a diferença numa corrida. Hoje, se o pneu ajudar, quem vence é o melhor carro. Por isso que ultimamente nomes como o dos engenheiros Adrian Newey da RBR, James Allison da Lotus e Paddy Lowe, ex-Mclaren e agora na Mercedes, tenham aparecido por terem sido responsáveis pelo desempenho dos carros dessas respectivas equipes. Já os pilotos não existem mais aqueles com a vontade de um Ayrton Senna ou a técnica do Alain Prost, por exemplo. Só se vê pilotos que entram num cockpit de carro de corrida, correm rezando para saírem dessa vivos. Tudo isso tornou-se responsável pela realização de corridas monótonas e sem emoção alguma para o público.
As constantes mudanças no regulamento e também por estes não valorizarem o uso de tecnologias que possam ser usadas em carros de rua foi um dos motivos para ter afastado da categoria as grandes montadoras como Toyota e Honda. Em 2003, a categoria contava com Honda, Toyota, Jaguar, Mercedes, Ferrari, Renault e Ford (fornecendo motores para Jordan). Dez anos depois, só estão na categoria em caráter oficial Mercedes e Ferrari.
Devido a queda de popularidade de Fórmula 1, outras categorias estão em grande ascensão. A Blancpain Endurance Series que na temporada de 2013 contou, até agora, com uma média de 70 carros inscritos por corrida e FIA GT Series têm se destacado com as brilhantes disputas. Essas duas se destacaram por se tornar uma categoria multimarcas com a presença de montadoras como McLaren, Audi, Aston Martin, Lamborghini, Mercedes, BMW, Nissan entre outras. O Mundial de Endurance ( WEC ) também está se firmando no cenário do mundial do automobilismo principalmente pelo regulamento técnico que visa o desenvolvimento de tecnologias para os carros de rua. A partir disso, Renault e Porsche já anunciaram o seu retorno a Le Mans, Honda promete fortes investimentos no seu novo projeto LMP1 para 2014, Toyota cada vez mais se estabiliza em Le Mans junto à Audi.
A SRO que organiza a Blancpain Endurance Series e a FIAGT anunciou um grid generoso para as 24 horas de SPA. Até o momento são 70 carros número que pode aumentar até o dia da prova que será entre os dias 24 e 28 de Julho. Abaixo a lista.
Uma das principais equipes de GT do mundo a AF Corse não tem do que reclamar do ano de 2012. Venceu as 24 horas de Le Mans, o WEC além da vitória no GT Open. Sempre com modelos Ferrari a equipe competiu em diversas frentes este ano. Em entrevista ao site endurance.info Amato Ferrari revela os planos da equipe para 2012. Lembrando que a equipe vai competir com seis!!! Ferrari F458 GT3 durante as 12 horas de Abu Dhabi.
P. A pausa de inverno será pequena?
R. "Uma pausa? . Encerramos o ano de 2012 aqui em Abu Dhabi e no próximo mês vamos competir com duas corridas de 24 horas (Daytona e Dubai). Para as 12 Horas de Abu Dhabi, nos alinhamos seis carros com pelo menos três bandeiras diferentes, das quais três são qualificados no Top 5. 12 Horas em Abu Dhabi é um evento muito agradável, com uma calorosa recepção e qualidade”.
P. Quais os pilotos para as 24 horas de Dubai
R. "Até o momento dois carros estão inscritos, um é confirmado a partir de hoje. A tripulação será composta pelo brasileiro Lourenco Carvalho e Lourenzo Case. Outros motoristas deve ser da Ferrari Corse Clienti. ‘
P. Fazer a temporada de 2012 lhe deu muita satisfação?
R. "Nos destacamos em todos os campeonatos em que nós competimos. Para nós, a temporada foi fantástica, tanto no Campeonato Mundial de Endurance, Endurance Blancpain Series e International GT Open, para citar apenas os principais programas. No GT1 World Championship sofremos. Estamos empolgados com a temporada de Pecom Racing no WEC. Esta foi apenas a nossa segunda temporada no protótipo, que é a categoria mais fascinante."
P. Quais são os programas da AF Corse para 2013?
R. Nós vamos continuar nosso compromisso com o Campeonato do Mundo de Enduro com Pecom Racing com o trio Perez-Companc/Kaffer/Minassian.Teremos também duas Ferrari F458 Itália GTE-Pro e GTE-Am. Em relação à Le Mans Series Europeia, vamos com uma Ferrari F458 Itália GTE já que haverá apenas uma classe. O carro será partilhado por Jean-Marc Bachelier e Yannick Mallegol Howard Blank. Eles competem juntos a muito tempo. Não excluímos a participação de mais um carro na GTC. O GT britânico também é confirmado com um carro, sabendo que um segundo também poderá fazer parte.Naturalmente, a Blancpain Endurance Series terá seu programa, mas apenas na classe Cup Pro-Am com três ou quatro carros. No entanto, não estará presente em Série Sprint. ‘
P. E o International GT Open?
R. "Tentamos fazer um programa para executar vários carros, sabendo que eles também devem ter uma equipe mais competitiva possível. ‘
P. A classe GT está atualmente no centro de todas as discussões com um grupo de trabalho para o futuro. Isso é uma boa?
R. "O problema do GT3 é que o equilíbrio de desempenho é muito flutuante. Você nunca sabe se o carro vai ser competitivo. É um pouco dependendo do tipo de circuitos. Eu não estou no centro dos debates e acompanho tudo pela imprensa. A Ferrari está em contato para o futuro.”.
P. As 12 horas de Sebring estão nos planos da equipe?
R, “Não está na agenda. Vamos com um ou dois carros nas 24 horas de Daytona em parceria com a equipe Waltrip. Também estamos estudando a possibilidade de fazer mais 6 corridas neste campeonato.”
A equipe Italiana AF Corse que conquistou os títulos da classe GTE-PRO no ILMC e LMS e pilotos pela FIAGT3 divulgou seus planos para 2012. A começar pelas 24 horas de Dubai neste final de semana com Cioci, Cadei, Garber e Griffin. Logo após a equipe Alpine irá dar suporte o time Italiano nas 12 horas de Abu Dhabi. Fora esses duas longas provas o time deve concorrer em outros 7 campeonatos além de fornecer suporte a outras equipes.
“Não é segredo, teremos um Oreca 03 com motor Nissan no Campeonato do Mundo de Endurance com os pilotos Ayari / Perez Companc / Kaffer. Em paralelo, alinharemos dois Ferrari F458 no GTE-Pro com equipes que serão anunciados muito em breve, e uma F458 na classe GTE-AM com Rob Kaufman, Michael Waltrip e Rui Aguas. O Oreca 03 também fará parte da Le Mans Series européia com o mesmo trio que vai competir no WEC. Também termos uma Ferrari na Blancpain com dois carros na classe Pro-Am Cup, um atribuído a Matt Griffin e Jack Gerber, e o segundo para Yannick Mallegol, Jean-Marc Bachelier e Howard Blanc.” Revela Amatto Ferrari dono da Equipe.
Ainda em território Europeu o time deve participar da FIAGT3 Européia, além da GT Open sempre com Ferrari F458. Também estarão no Ferrari Challenge e troféu Maserati. Se especulou a inclusão de uma equipe oficial da Ferrari participando do mundial da FIAGT com uma Ferrari 599 mas Amato desconversa“Isto não é notícia, discutimos isso recentemente com Stephane Ratel. Temos muito trabalho assim para este ano. Nossa agenda é ambiciosa, mas temos a vontade de fazer bem em diferentes campeonatos em que estamos participando”.
Assim com Jenson Button que testou o McLarem Mp4-12C seu companheiro de equipe e trapalhão Lewis Hamilton testou o belo modelo na pequena pista de Goodwood na Inglaterra. Os testes que foram feitos com os carros da equipe Vodafone tinham como objetivo afinar o carro em sua versão GT3. Resta saber se tanto Button quanto Hamilton farão alguma corrida oficial com o carro. É esperar para ver.
A equipe americana que compete na Blancpain United Motorsports anunciou que compete em 2012 com o novo McLaren MP4-12C. A alguns dias a equipe botou um dos Audi R8LMS a venda nos jornais britânicos. Ainda segundo o site endurance.info os nomes dos pilotos ainda não são conhecidos.
Zak Brown “Estou absolutamente contente de entrar para a Série Blancpain Endurance com a McLaren. Eu trabalhei muito com eles em anos anteriores na Fórmula 1 e sempre admirei seus carros. O carro é incrível e muito rápido. Eu não posso esperar para nossas cores neles. “
Semana passada o mundo do endurance ficou estarrecido com a noticia da criação de um campeonato “mundial” em conjunto com a FIA. A mesma FIA que nos anos 90 acabou com o mundial de marcas para privilegiar a F1. Na época a maioria dos construtores acabou migrando para a categoria do Sr. Eclestone mas com o passar do tempo a chatice que envolveu a F1 com seus jogos de equipe e o domínio da Ferrari no começo dos anos 2000 fez o endurance voltar a crescer.
Tanto ALMS quanto LMS além é claro das 24 horas de Le Mans tem seu crescimento com grids superando fácil 45 carros tudo indicava que a ACO estaria indo pelo caminho certo… mas chegou a FIA.
O mundial da FIAGT ano após ano vem perdendo equipes para a LMS. Tentando não perder mais terreno por meio da SRO empresa que organiza da FIA GT foi criada a Blancpain Eudurance Series. Com provas de 4 horas com carros da classe GT2 e GT3. O campeonato teve um sucesso mediano, mesmo com um grid cheio e com uma grande variedade de marcas que supera fácil as marcas que competem na LMS. Porém o que a FIA e a SRO nunca tiveram foram equipes “oficiais”. Ferrari, Porsche seriam o grande sonho de consumo da FIA que mesmo não estando diretamente ligadas as equipe são consideras equipes de fábrica.
Assim com BMW, Corvette, Toyota em parceria com a Rebellion, Lotus, Spyker que anunciou um novo modelo para 2012, Corvette. Além é claro de Aston Martin, Audi e Peugeot. Mesmo estes dois últimos dominando as corridas é mas interessante ver uma equipe oficial do que pequenas equipes.
Pensando por esse meio a FIA resolveu agir e em conjunto com a ACO criando o World Endurance Championship. Ficou acordado que o campeonato será de responsabilidade da ACO e tem como base o ILMC desde ano com 7 etapas com as provas tendo uma duração mínima de 6 horas. Sebring, Petit Le Mans e Le Mans continuarão com 12, 10 e 24 horas respectivamente. As datas serão confirmadas pelo conselho mundial que é realizada em Outubro. As etapas em conjunto com a LMS estão confirmadas.
Estarão em jogo vários títulos como: Campeonato do mundo do Endurance, Campeonato de pilotos, Campeão das copas GTE-PRO e LMP2, e Troféu FIA GTE-AM. Os regulamentos técnicos serão os impostos pela ACO este ano (2011/2013). A organização das 24 horas será exclusivamente feita pela ACO o que garante que a prova terá de fato 24 horas. De fato a ACO será responsável por tudo e eu me pergunto o que a FIA ganha com isso? Mais um campeonato sob sua chancela.
E vou além a FIA sempre teve medo do endurance pois nos anos 90 a quantidade de fabricantes envolvidos era imensamente maior do que os que participavam da F1. A ACO também ganha visibilidade e é esperado uma maior participação nas transmissões de TV pois bem ou mal a ACO só é conhecida por quem realmente acompanha o campeonato.
E as equipes? Terão que gastar mais com os deslocamentos? Poderão permanecer em suas classes? Várias equipes estão receosas mais pelo fato da FIA estar envolvida do que pelo futuro do campeonato. Para os times grandes será mais uma oportunidade para vender seu peixe além é claro de buscar novos patrocínios.
Sou um tanto quanto cético quando o assunto é a FIA mas vamos ter mais detalhes no decorrer do ano, até lá é rezar para a entidade máxima do automobilismo não estragar mais uma vez o endurance.
A nova série Blancpain Endurance Series campeonato criado por Stéphane Ratel o mesmo que comanda a FIAGT revelou hoje a primeira lista de inscritos para as 24 horas de SPA. O campeonato que tem a prova belga como ponto alto aposta no endurance para tentar recuperar equipes que migraram para a LMS.
A diversidade é grande. Aston Martin, Mercedes, McLaren, Nissan, Ferrari, Audi, Corvette, BMW, Ford, Lamborghini, Porsche, Ginetta e Maserati formam este espetacular grid.
Stéphane Ratel está mais do que confiante“A reação das equipes com o anúncio da nova série foi excepcional e podemos esperar um bom grid na primeira corrida de 3 horas em Monza, no dia 17 de Abril. Teremos 14 fabricantes confirmados e vai ser ótimo ver marcas como Mercedes, Audi, Ferrari e Aston Martin lutando pelo pódio em alguns dos circuitos mais emblemáticos da Europa. O número de participantes nas 24 horas de SPA é o mais importante nos últimos anos e o segunda mais antiga corrida de 24 horas do mundo provavelmente um dos melhores eventos em 2011”.
Abaixo a lista. Vale destacar a presença da Vitaphone Racing com duas Ferrari F458.
Vitaphone Racing (Ferrari F458) x2 HEXIS AMR (Aston Martin DBRS9) x2 AF Corse (Ferrari F458) x2 Gravity-Charouz (Mercedes AMG SLS) Autorlando (Porsche 997 GT3-R) Team SOFREV ASP (Ferrari F458) x2 Team Rhino’s Leipert (Lamborghini Gallardo LP600) x2 TBA (Nissan Skyline GTR GPR AMR (Aston Martin DBRS9) Marc VDS Racing Team (Ford GT) x2 De Lorenzi Racing (Porsche 911 GT3-R) DVB Racing (Lamborghini Gallardo LP600) Mühlner Motorsport (Porsche 997 GT3-R) Delahaye Racing Red Bull (Corvette Z06) Reiter Engineering (Lamborghini Gallardo LP600) Sport & You (Mercedes SLS) x2 Level Racing (Porsche 997 GT3 Cup S) Scuderia Vittoria (Ferrari F458) Speed Lover (Porsche 997 GT3-R) WRT (Audi R8 LMS) x2 CRS Racing (McLaren MP4-12C) x2 Lotus Driving Academy (Lotus Evora GT) x2 RJN Motorsport (Nissan 370Z) Genpact (BMW M3) Rhesus Racing (Aston Martin Vantage) Team GCR (Ginetta G50) Lotus (Lotus Evora GT) x2 HMR (Aston Martin Vantage) x2 Foenix Racing (BMW M3) x2 Ecurie Ecosse (Aston Martin DBRS9)* ProSpeed Competition (Porsche 997 GT3-R)* GCR (Dodge Viper Competition)* Marc VDS Racing Team (Ford Mustang)* Need for Speed by Schubert Motorsport (BMW Z4) x2* Phoenix Racing (Audi R8 LMS) x2* Graff Racing (Mercedes AMG SLS) x2* United Autosports (Audi R8 LMS) x3* Marc VDS Racing Team (Ford GT) x2* Black Falcon (Mercedes AMG SLS) x2* CRS Racing (McLaren MP4-12C)* Alpina (Alpina B6) x2* Giudici (Dodge Viper)* Pro GT by Alméras (Porsche 997 GT3-R)* Black Bull Swiss (Ferrari F430 Scuderia)* Giudici (Lotus 2-Eleven)* Sainteloc (Audi R8 LMS) x2* Gentle Swiss Racing (Aston Martin Vantage)* Autorlando (Porsche 997 GT3-R)* Ruffier Racing (Lamborghini Gallardo)* De Lorenzi Racing (Porsche 997 GT3 Cup
