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BMW Team Brasil larga na 3ª fila em Brands Hatch

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Durante o treino classificatório para a segunda etapa do Blancpain Sprint Series que acontece neste Domingo (10) no circuito de Brands HatchO sábado (9) começou positivo para a equipe BMW Team Brasil que colocou seus dois carros entre os top-10. O time brasileiro vai abrir a terceira fila.

Valdeno Brito/Átila Abreu no BMW Z4 #77 garantiu o quinto lugar (1min23s859), enquanto Sérgio Jimenez/Cacá Bueno, do BMW Z4 #0, sai do sexto lugar. A pole position ficou com a dupla do Audi R8LMS Ultra #1, Robin Frijns/ Laurens Vanthoor com 1min23s269. A primeira corrida do domingo terá a largada às 7h10,a Corrida Principal será um pouco mais tarde, às 11h25 e será exibida ao vivo no SporTV3.

Durante o dia em Brands Hatch a equipe viveu situações distintas. Primeiro, por comemorar o bom desempenho do BMW Z4 #0, de Cacá e Jimenez, que cravou o primeiro treino na sessão inicial de treinos. Mas viu o carro #77 sofrer com uma quebra no câmbio, o que fez com que Átila e Valdeno dessem poucas voltas no ensaio 1, ficando em P13, vale ressaltar que a equipe trabalhou rapidamente para solucionar o problema. Na segunda sessão de treinos, marcada por duas bandeiras vermelhas, os donos do equipamento #0 voltaram a andar bem e fizeram o quinto tempo. No carro #77, Átila e Valdeno andaram pouco e anotaram o 12º tempo.

Na tomada de tempos, os BMW’s Z4 se mostraram muito competitivos. Átila Abreu ficou em P3 no Q1, e Cacá Bueno foi P4. No Q2, Sérgio Jimenez anotou o P3, enquanto Valdeno Brito ficou com o P6. Garantidos no Q3, a sessão que definiria a posição no grid, Jimenez e Valdeno voltaram ao circuito dispostos a conquistar as primeiras posições. Mas com tanto equilíbrio na disputa, não foi fácil. Valdeno garantiu o quinto lugar com 1min23s859. E Jimenez o sexto tempo com 1min23s905.

Mesmo assim, a equipe ficou satisfeita com os resultados e espera brigar pela vitória neste domingo, conforme declara Átila Abreu. “O classificatório foi bem competitivo e decidido nos milésimos. A gente está bem contente com o resultado. Apesar dos problemas que tivemos nos treinos. Na sessão 1, não conseguimos andar muito. Eu dei só duas voltas porque quebrou o câmbio. Mas o trabalho da equipe foi muito bom, pois conseguiu trocar a peça a tempo para o segundo treino. E no segundo ensaio andamos pouco por causa das bandeiras vermelhas. Eu sofri um pouco mais, já que não conhecia a pista e não tenho tanta experiência com o carro. Mas a tomada foi muito boa. Fui P3 no meu grupo, depois, no Q2 o Valdeno conseguiu passar para o Q3. E o carro veio melhorando e evoluindo. Estamos bem otimistas, temos um ritmo bom e vamos brigar para chegar no pódio”, comentou o sorocabano do BMW Z4 #77.

Sérgio Jimenez também acredita ser possível conquistar um lugar no pódio, mas lamentou uma falha na marcha em sua melhor volta durante o Q3, que colocaria o BMW Z4 #0 mais adiante no grid. “O carro está bom e acho até que daria para ser terceiro ou até segundo colocado. Uma pena, que na minha volta boa uma marcha não entrou e perdi preciosos décimos de segundo. Amanhã o objetivo é largar bem, sair dos acidentes e ir pra frente. Aqui em Brands Hatch é difícil de ultrapassar, mas confiro no nosso ritmo no nosso pit stop, que é muito bom”, disse o piloto natural de Piedade, que divide a condução do BMW Z4 #0 com Cacá Bueno.

Grid para Corrida Classificatória (top-10):

1) Robin Frijns/ Laurens Vanthoor (Belgian Audi Club Team WRT, Audi R8LMS Ultra), 1:23.269

2) Albert von Thurn und Taxis/Nick Catsburg (Reiter Engineering, Lamborghini Gallardo LP560-4 R-EX), 1:23.703

3) Enzo Ide/ Christopher Mies (Belgian Audi Club Team WRT, udi R8LMS Ultra), 1:23.713

4) Sean Walkinshaw/ Craig Dolby (MRS GT Racing, Nissan GT-R Nismo GT3), 1:23.727

5) Átila Abreu/Valdeno Brito Filho (BMW Sports Trophy Team Brasil BMW Z4) 1:23.859

6) Sérgio Jimenez/Cacá Bueno (BMW Sports Trophy Team Brasil BMW Z4) 1:23.905

7) Lee Mowle/ Joe Osborne (Triple Eight Racing, BMW Z4), 1:24.018

8) Niki Mayr-Melnhof/ Markus Winkelhock (Phoenix Racing, Audi R8LMS Ultra), 1:24.053

9) Kevin Estre/ Rob Bell (Attempto Racing, McLaren 650 S GT3), 1:24.106

10) PAM – Alexey Karachev/ Bernd Schneider (GT Russian Team, Mercedes SLS AMG GT3), 1:24.425

 

BMW Team Brasil está confiante para buscar mais um pódio em Brands Hatch

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No próximo Sábado e Domingo (09 e 10)o BMW Team Brasil desembarca no circuito de Brands Hatch, na Inglaterra, para a segunda etapa da temporada 2015 do Blancpain Sprint Series. A disputa marcará a estreia dos pilotos oficiais do elenco: Cacá Bueno/ Sérgio Jimenez a bordo do BMW Z4 #0 e Valdeno Brito/Átila Abreu na máquina Z4 #77, nas provas de curta duração. Os não disputaram a etapa de Nogaro (Fra) devido à coincidência de datas com a Stock Car.

Foi em Brands Hatch, em 2014, que Cacá e Jimenez conquistaram dois pódios, com dois terceiros lugares. Valdeno Brito (que na época dividiu o carro com Matheus Stumpf, como convidado) também tem recordações positivas do circuito. Ele ficou muito perto de faturar o segundo lugar na Corrida Principal, não fosse uma penalização que o obrigou a passar pelos boxes.

Outro fator que também motiva o time verde e amarelo é a configuração do Balance of Perfomance (BOP), que será a mesma usada em Nogaro, quando a equipe venceu. O carro terá 1240 kg, e o restritor de 84 mm, o que significa dizer que o carro estará 5 kg mais leve e com o restritor 10% maior em área. Além disso, por ser uma pista rápida, sem trechos de aceleração, onde é necessário ter um motor com bastante torque em baixa rotação, é um circuito mais favorável ao modelo BMW Z4.

Sérgio Jimenez segue confiante para a etapa. “As expectativas são as melhores possíveis, já que fizemos dois terceiros lugares lá em 2014. Vamos trabalhar para brigar para estar no pódio novamente. Estou bastante confiante de que seremos muito competitivos. Acredito muito que vamos brigar pela vitória, ainda mais se estivermos com uma boa configuração do BOP”, anima-se o paulista.

Cacá Bueno concorda com seu companheiro de carro. “A expectativa é a melhor possível. Ano passado foi em Brands Hatch a nossa melhor corrida. Apesar da última etapa, em Monza (Ita), durante a Série Endurance, o carro não ter andado tão bem, tanto o Balance of Perfomance, como os treinos de pré-temporada que a gente fez, indicam que o carro está ainda melhor que na temporada passada. Se tem uma pista que a gente pode sonhar com vitórias, essa pista é Brands Hatch, por isso a expectativa é a melhor possível”, declara.

Valdeno Brito também revela otimismo. “No ano passado tivemos um bom rendimento nesta pista e não fosse a penalização, poderia ter terminado no pódio. Além do mais, acho que o carro também evoluiu. A pista tem retas curtas e podemos dizer que não desfavorece ao nosso carro e pode ser um dos melhores circuitos para gente. Tenho que treinar bastante o pit stop com o Átila, pois isso pode fazer a diferença nas corridas de Sprint, mas a expectativa é boa e a ideia é brigar por pódios”, conta o paraibano do BMW Z4 #77.

Átila Abreu está empolgado com sua estreia no circuito de Brands Hacth. “Estamos animados. Eu não conheço a pista. Nunca corri na Inglaterra, mas é um circuito clássico do automobilismo mundial. Acredito que dá para sonhar alto e pensar em pódios e vitórias. A pista não tem longas retas e possui curvas de média velocidade, o que é positivo para nós. Vou usar os treinos para me adaptar, mas já vi muitos vídeos de lá para ter uma ideia da pista. Acredito que vai ser um fim de semana positivo. Além do mais, a equipe tem um bom pit stop e temos que treinar isso, para não perder tempo”, comenta Abreu, que pretende comemorar o aniversário com bons resultados. O piloto completará 28 anos no domingo.

Programação da 2ª etapa do Sprint Series – Brands Hatch (horário de Brasília – quatro horas atrás do horário local):

Sábado (dia 9):

1º treino livre: das 5h25 às 6h25

2º treino livre: Das 7h55 às 8h55

Classificação: 13h30 às 14h25

Domingo (dia 10):

Corrida Classificatória: 7h10 às 8h10

Corrida Principal: 11h25 às 12h25

Alex Zanardi nas 24 Horas de SPA

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Os pilotos oficiais da BMW na DTM, Timo Glock e Bruno Spengler irão competir com Alex Zanardi nas 24 de SPA, válida pelo campeonato Blancpain Endurance Series.

Zanardi que se acidentou durante uma etapa da Fórmula Indy em 2001, e perdeu as duas pernas vai competir com um BMW Z4 GT3 modificado, com as cores da Roal Motorsports, equipe do próprio Zanardi que corre no Blancpain.

Será a primeira vez que pilotos irão dividi um carro com outro portador de necessidades especiais. O trio que vai competir na classe Pro Cup vai se preparar durante a etapa de Paul Ricard do Blancpain Endurance Series que acontece no final de Junho, além de testes fechados que vão anteceder as 24 horas de SPA.

“Na BMW Motorsport costumamos evitar o uso de superlativos, mas este projeto neste formato é único e muito especial para nós”, disse o diretor da BMW Motorsport, Jens Marquardt. “O sonho de Alex de competir em uma corrida de 24 horas irá se tornar realidade, e Timo e Bruno também estava esperando para competir nas  24 Horas de Spa-Francorchamps.”

Zanardi acrescentou: “A BMW  não só vê como uma aventura de conduzir comigo nesta corrida de resistência, mas também acredita que eles têm uma boa chance de conseguir um bom resultado  e que é definitivamente o que nós estaremos buscando.”

Apesar dos problemas, BMW Team Brasil destaca aprendizado na estreia em Monza

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A equipe BMW Team Brasil que fez sua estreia neste Domingo (12) no Blancpain Endurance Series, no circuito de Monza fez uma prova regular. Cacá Bueno, Sérgio Jimenez e Felipe Fraga, a bordo do BMW Z4 #0, ficaram em 18º no geral e 12º na categoria Pro Cup, após largarem em 36º no geral. Valdeno Brito, Átila Abreu e Ricardo Sperafico, no BMW Z4 #77, terminaram em 32º no geral e 18º na Pro Cup,o trio largou em 44º.

As duplas foram as melhores com carros BMW no certame. O desempenho poderia te sido melhor pois o BoP (balanço de performane), modificou o restritor do BMW Z4. Sem a potência adequada, os carros perdiam muita velocidade de reta e não conseguiam acompanhar os modelos das outras marcas, o que ficou agravado pelas características da pista de Monza, que conta com quatro longas retas. A vitória ficou com o trio Andrew Palmer, Fabio Babini, Jeroen Mul, da equipe GRT Grasser Racing Team, que pilotam uma Lamborghini Huracan. Cinquenta e nove carros disputaram a prova.

Apesar das dificuldades, os pilotos brasileiros destacaram o aprendizado nas provas de longa duração. O time já compete há três anos no Sprint Series, que tem provas mais curtas e, inclusive, venceu a etapa da semana passada na França. A meta agora é trabalhar para conseguir também bons resultados no endurance ao longo do ano.

O paulista Jimenez foi o responsável pela largada do BMW Z4 #0. “A corrida foi ok. Recuperamos várias posições. Largamos em 36o, chegamos em 18o no geral, mas a gente ‘tomava’ muito de reta. Chegamos a tomar 14 km de reta do carro mais rápido. Então, fica impossível competir de igual pra igual. Mesmo assim, quando o pneu ia se desgastando, estávamos rápidos. Os nossos pits, mais uma vez, tiveram um excelente trabalho dos mecânicos. Agora, vamos torcer para que mexam um pouco no Balance of Performance, pra gente ser mais competitivo aqui no endurance, onde tem todas as marcas“, declarou o piloto.

Na sequência, Cacá Bueno assumiu o cockpit. O piloto também considerou a estreia positiva. “Foi uma experiência boa. Conseguimos evoluir durante a corrida. Não é uma pista fácil. É uma pista complicada pra gente. Conseguimos fugir dos acidentes, terminar a corrida, que era um dos objetivos. Lógico que a gente esperava mais, quem sabe terminar entre os dez primeiros. As outras pistas são melhores pra gente e precisamos melhorar alguns outros aspectos, porque é bem diferente de uma corrida rápida“, ressaltou o pentacampeão da Stock Car.

Depois de Cacá, o jovem Felipe Fraga entrou no carro e foi o responsável pela parte final da corrida no carro #0. “É uma pista que não favorece a BMW, mas todos fizeram um bom trabalho. Acho que a equipe está de parabéns, porque conseguimos recuperar muitas posições na corrida. Fomos evoluindo a cada treino e isso é positivo. Agora vamos para as próximas etapas, em algumas pistas onde a BMW vai bem. Podemos nos recuperar desta corrida em que não fizemos nenhum ponto”, acredita o piloto de Palmas, no Tocantins.

No BMW Z4 #77, Átila Abreu iniciou a corrida e, logo sofreu um toque, que causou a quebra do assoalho do carro e prejudicou o trio. Mesmo assim, todos também avaliaram a experiência como positiva.

“A expectativa para este circuito não era das melhores. Entre todos os carros, nossos carros eram o último e penúltimo em velocidade de reta e aqui só tem reta. São quatro retas longas, com mais de um quilômetro, e parecia que estávamos com o freio de mão puxado, perto dos outros carros. Não é culpa da equipe, é uma questão da equalização dos carros. Nas próximas corridas, em circuitos com mais curvas e retas mais curtas, a nossa expectativa é brigar pelas primeiras posições”, destacou Valdeno Brito, que também explicou o problema no assolhado do carro. “Logo no início da corrida, houve uma batida com outro carro, que acabou soltando o assoalho. Ele foi soltando e foi ficando ‘inguiável’ de tanto que saía de frente. Com isso, a gente virava um segundo e meio mais lento por volta e só nos restou levar o carro até o final da corrida”, contou o paraibano.

Para o paranaense Sperafico, valeu ter terminado a prova e agora é trabalhar para as próximas. “Foi nossa corrida de estreia no endurance, então era uma novidade pra toda a equipe, uma corrida de paciência. Infelizmente, os nossos carros não tinham uma condição favorável nesta pista. O que fizemos foi tentar fazer o pit stop certo e ficar na pista. O nosso carro teve um problema logo depois da largada, com o assoalho que começou a se soltar, o que nos prejudicou muito ao longo da corrida. Nós praticamente perdemos todo o assoalho da frente, então o carro ficou muito lento, mas conseguimos terminar e entender um pouco como funciona o endurance. Acredito que daqui pra frente as pistas serão mais favoráveis e vamos tentar desenvolver e melhorar mais o carro. O final foi positivo pelo fato dos dois carros terem terminado, apesar de ter ficado abaixo da nossa expectativa, mas brasileiro não desiste nunca, então, vamos pra próxima”, disse.

Abreu também frisou o aprendizado como ponto mais importante. “Foi uma experiência legal, interessante, apesar do resultado não ter sido o que a gente esperava. Mas a equipe trabalhou bem, tivemos alguns problemas durante a prova, principalmente a perda de performance com o problema no assoalho, mas eu consegui largar bem, ganhei mais de dez posições na largada. O carro se comportou bem, aprendemos bastante sobre a durabilidade do carro para as próximas provas de três, seis horas e até 24 horas, entre outras coisas. O aprendizado que tiramos para as próximas pistas, que nos favorecem mais, vai nos dar uma vantagem pra poder brigar por resultados melhores”, completou.

Além dos seis pilotos brasileiros do BMW Team Brasil, a etapa também teve mais um piloto do país. Bruno Senna correu na equipe Von Ryan Racing, com uma McLaren 650 S GT3, ao lado dos pilotos Adrian Quaife Hobbs e Álvaro Parente, e ficou em 26º no geral.

O BMW Team Brasil volta a correr em Brands Hatch (Ing), no dia 10 de maio, pelo Sprint Series. No endurance, a próxima etapa será no dia 24 de maio, em Silverstone, também na Inglaterra.

Os melhores na etapa de Monza:

1 PRO Andrew Palmer, Fabio Babini, Jeroen Mul (GRT Grasser Racing Team Lamborghini Huracan) 93 voltas

2 PAM Rinat Salikhov, Norbert Siedler (Rinaldi Racing Ferrari 458 Italia) a 37s007

3 PRO Jean-Karl Vernay, Robin Frijns, Laurens Vanthoor (Belgian Audi Club Team WRT Audi R8 LMS Ultra) a 51s795

4 PAM Duncan Cameron, Matt Griffin (AF Corse Ferrari 458 Italia) a 1min00s638

5 PRO Guy Smith, Andy Meyrick, Steven Kane (M-Sport Bentley Bentley Continental GT3) a 1min07s119

6 PRO Frank Stippler, Stephane Ortelli, Nico Müller (Belgian Audi Club Team WRT Audi R8 LMS) a 1 volta

7 PAM Michael Broniszewski, Michael Lyons, Alessandro Bonacini (Kessel Racing Ferrari 458 Italia) a 1 volta

8 PRO Katsumasa Chiyo, Wolfgang Reip, Alex Buncombe (Nissan GT Academy Team RJN Nissan GT-R Nismo GT3) a 1 volta

9 PRO Edward Sandström, Edouardo Mortara, Gregory Guilvert (Sainteloc Racing Audi R8 LMS Ultra) a 1 volta

10 PAM Piergiuseppe Perazzini, Marco Cioci, Vincente Potolicchio (AF Corse Ferrari 458 Italia) a 1 volta

18 PRO Cacá Bueno, Sérgio Jimenez, Felipe Fraga (BMW Sports Trophy Team Brasil BMW Z4) a 1 volta

32 PRO Ricardo Sperafico, Átila Abreu, Valdeno Brito Filho (BMW Sports Trophy Team Brasil BMW Z4) a 2 voltas

BMW Team Brasil vence em Nogaro

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A equipe BMW Team Brasil venceu na minha desta Segunda-feira (02), a Corrida Principal do Blancpain Sprint Series, válida pela primeira etapa do ano. A conquista que foi acirrada nas voltas finais veio dos pilotos  Dirk Müller e Maxime Martin, a bordo do BMW Z4 #77. Os dois substituiram a dupla titular Átila Abreu e Valdeno Brito. Em segundo chegou o Audi R8 de Stephane Richelmi Stephane Ortelli, e em terceiro Christopher Mies e Enzo Ide, completaram o pódio. Os irmãos Sperafico, no BMW Z4 #0, que substituíram Cacá Bueno Sérgio Jimenez, concluíram a prova em décimo e também pontuaram. Na próxima semana (dia 12), o BMW Team Brasil terá o primeiro desafio no Blancpain Endurance Series, em Monza.

A corrida começou movimentada e logo na primeira volta o belga Maxime Martin, responsável pela primeira metade da prova, assumiu a liderança, superando o Audi #3, naquele momento guiado por Stephane Richelmi, que largou da pole position. Martin manteve uma tocada forte, chegando a abrir mais de 4s, e ficou na ponta da tabela até a abertura do pit stop. O elenco brasileiro, novamente, fez um trabalho excelente para a troca de pneus. Mas quando Dirk Müller assumiu o controle do BMW Z4 #77, um pequeno problema no botão de ignição, o fez perder alguns segundos, o que dificultou mais a briga pela vitória, pois o alemão voltou à pista em segundo lugar.

Mas com paciência, Müller soube usar sua experiência para superar o Audi #2, de Enzo Ide, e reassumir a liderança da prova. Na mesma manobra, Ide facilitou a vida do companheiro de equipe, Stephan Ortelli, do Audi R8 #3, que ficou em segundo e perseguiu Müller até as voltas finais, fazendo com que os últimos 20 minutos da prova fossem eletrizantes. Mas desta vez, e com uma melhor equalização dos BMW´s Z4 (uma solicitação antiga da equipe brasileira), a vitória foi mesmo verde e amarela. Vale lembrar que a dupla já havia subido ao pódio no domingo (5), com o segundo lugar na Corrida Classificatória.

No BMW Z4 #0, Ricardo Sperafico e Rodrigo Sperafico, que largou do nono lugar, buscou posições e em pouco tempo, Ricardo, que fez a primeira parte da prova, ocupava o sétimo lugar. O paranaense bem que tentou novas ultrapassagens, mas não encontrou espaços no apertado circuito francês de Paul Armagnac. O pit stop dos irmãos Sperafico também foi muito bem executado, fazendo com que Rodrigo assumisse o BMW Z4 #0, para a segunda metade, em sétimo. Mas as disputas neste pelotão também foram acirradas e o BMW Z4 #0 acabou caindo para décimo, posição em que encerrou a prova, marcando um ponto para a equipe BMW Team Brasil na classificação geral. Na prova de domingo, eles terminaram em nono, depois de largar em último.

Antonio Hermann, chefe de equipe comemora. “Estamos todos muito felizes. Antes da corrida começar, eu já dizia que iríamos vencer hoje. Estávamos muito confiantes e agora vamos pra Monza pra ganhar lá também na abertura do Endurance. Essa vitória é fruto de muito trabalho, chegamos perto dela várias vezes no ano passado, mas é também uma resposta a nossa luta pela equalização dos carros. Mostra que estávamos certos em solicitar isso e agora estamos competitivos. Em condições iguais, vamos brigar juntos sempre. A equipe toda está de parabéns. Hoje fizemos novamente um pit stop espetacular, mas o Müller teve um probleminha com o botão de ignição e perdeu alguns segundos, o que tornou nossa vida um pouco mais difícil na briga pela vitória. Mas, no final, deu tudo certo. Estamos bastante confiantes para o restante da temporada com as nossas duplas brasileiras”, enfatizou Hermann.

Maxime Martin comemorou a vitória, e agradeceu a equipe brasileira por lhe entregar um carro bom e competitivo. “Estamos muito felizes com esta vitória. Eu acho que foi crucial assumir a liderança tão cedo e eu usei um pouco da minha experiência para passar na primeira volta. Depois eu tive uma corrida limpa e pude abrir um pouco. Perdemos um pouco de tempo no pit stop, mas o Dirk fez um grande trabalho para retomar a liderança e para controlar Stephane Ortelli nos momentos finais da corrida. Temos que dizer obrigado ao BMW Sports Trophy Team Brasil por nos dar um carro realmente bom. Tornamo-nos mais e mais fortes no fim de semana e ganhamos a corrida mais importante”, ressaltou o piloto belga.

Dirk Müller também agradeceu ao elenco verde e amarelo e ficou feliz em comemorar junto com os brasileiros. “Em primeiro de tudo, quero dizer um grande muito obrigado a todos. Foi uma vitória muito emocionante e foi muito bom ver os caras comemorarem. Maxime fez uma largada fantástica e abriu uma boa diferença. Infelizmente eu cometi um pequeno erro no pit stop. A parada e a troca de pilotos foram incrivelmente rápidas, até mais do que eu esperava. Mas, não pressionei o botão de ignição corretamente e isso nos custou tempo. A partir de então eu fui para o ataque. Foi muito divertido. Retomei a liderança com uma grande ultrapassagem. Depois eu pude controlar a prova e o Audi atrás de mim. Foi realmente fantástico. Obrigado ao Maxime e a toda a equipe que fez um trabalho brilhante no fim de semana. Eles realmente merecem a vitória”, destacou Müller.

Ricardo Sperafico resumiu que o fim de semana não foi como imaginou, devido aos problemas que tiveram, mas ficou feliz em ver a vitória da equipe. “Não foi um final de semana como a gente esperava. Tivemos alguns problemas no qualifying e, na Corrida Classificatória, onde largamos em último, mas nos recuperamos e terminamos em nono. Hoje, tínhamos uma expectativa boa, mas o nosso carro não teve o ritmo que esperávamos. Apesar disso, estamos felizes pelo resultado da equipe, pela vitória e foi muito positivo em geral, porque não tivemos nenhum acidente, então foi excelente para todos. Começamos o ano bem e agora vamos trabalhar para melhorar o ritmo do BMW Z4 #0 também e ir pra frente”, comentou.

O paranaense de Toledo, que estará no grid da primeira etapa do Endurance, com Átila e Valdeno, falou das expectativas para a etapa que acontece semana que vem.  “Em Monza, eu vou correr com o Átila e o Valdeno, assumindo o carro que venceu a corrida de hoje. Mas lá será uma prova de Endurance e muda bastante coisa, como os compostos dos pneus, os freios, entre outros. É uma corrida bem diferente, mas a expectativa é a melhor possível e vamos ver se o carro corresponde bem também nas provas de longa duração. É uma prova mais competitiva, com 60 carros inscritos, diferente também na duração, já que aqui é meia hora pra cada piloto e lá são três pilotos, uma hora pra cada. Vamos lutar para começar bem também”, finalizou.

Resultado Corrida Principal em Nogaro:

1) Maxime Martin/ Dirk Müller (BMW Sports Trophy Team Brasil, BMW Z4), 41 voltas

2) Stephane Richelmi/ Stephane Ortelli (Belgian Audi Club Team WRT, Audi R8), a 0.368

3) Christopher Mies/Enzo Ide (Belgian Audi Club Team WRT, Audi R8 LMS Ultra), a 8.322

4) Vincent Abril/Maximilian Buhk (Bentley Team HTP, Bentley Continental GT3), a 20.798

5) Marco Seefried/Norbert (Siedler Rinaldi Racing, Ferrari 458 Italia), a 23.766

6) James Nash/Frank Stippler (Belgian Audi Club Team WRT, Audi R8LMS Ultra), a 46.772

7) Marco Bonanomi/Filip Salaquarda (ISR, Audi R8LMS Ultra), a 50.188

8) Niki Mayr-Melnhof/ Markus Winkelhock (Phoenix Racing, Audi R8 LMS Ultra), a 50.856

9) Alexey Vasilyev/Christophe Bouchut (GT Russian Team, Mercedes SLS AMG GT3), a 59.041

10) Ricardo Sperafico/Rodrigo Sperafico (BMW Sports Trophy Team Brasil, BMW Z4), a 1.07.740

Classificação:

1) Maxime Martin/ Dirk Müller (BMW Sports Trophy Team Brasil, BMW Z4), 31

2) Stephane Richelmi/ Stephane Ortelli (Belgian Audi Club Team WRT, Audi R8),27

3) Christopher Mies/Enzo Ide (Belgian Audi Club Team WRT, Audi R8 LMS Ultra), 19

4) Marco Seefried/Norbert Siedler (Rinaldi Racing, Ferrari 458 Italia), 13

5) Vincent Abril/Maximilian Buhk (Bentley Team HTP, Bentley Continental GT3), 12

6) James Nash/Frank Stippler (Belgian Audi Club Team WRT, Audi R8LMS Ultra), 8

7) Marco Bonanomi/Filip Salaquarda (ISR, Audi R8 LMS Ultra),7

8) Niki Mayr-Melnhof/ Markus Winkelhock (Phoenix Racing, Audi R8 LMS Ultra), 4

9) Bernd Schneider/ Alexei Karachev (GT Russian Team, Mercedes SLS AMG GT), 3

10) Alexey Vasilyev/Christophe Bouchut (GT Russian Team, Mercedes SLS AMG GT3),2

11) Ricardo Sperafico/Rodrigo Sperafico (BMW Sports Trophy Team Brasil, BMW Z4), 1

BMW Team Brasil conquista pódio no GP de Nogaro

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Na manhã deste Domingo (05) a temporada 2015 do Blancpain Sprint Series teve sua primeira corrida da rodada dupla no circuito de  Nogaro na França. O BMW Z4 GT3 #77 de Dirk Müller e Maxime Martin completou a Corrida Classificatória na segunda posição, a 0.552 dos vencedores Stephane Richelmi e Stephane Ortelli com o Audi R8 #3 da equipe WRT. Christopher Mies e Enzo Ide  do Audi R8 #2 também da equipe WRT, completaram o pódio.

O segundo carro da equipe o #0 de Rodrigo Sperafico e Ricardo Sperafico do BMW Z4 terminou em nono, após largar do último posto, devido a uma punição recebida pelo fato de a equipe ter feito manutenção no carro (os pilotos estavam com problemas nos freios), após a sessão de classificação, o que não é permitido no regulamento. Nesta segunda-feira (6), acontece a Corrida Principal, com largada às 8h10 (horário de Brasília).

Já na largada alguns pilotos conseguiram se envolver em acidentes. No BMW Z4 #77, o alemão Dirk Müller, que fez a primeira parte da prova, largou bem, se manteve em segundo até a parada para troca de pilotos. a troca precisa deu uma vantagem de quase seis segundos em cima do Audi #3. O belga, Maxime Martin imprimiu um ritmo alucinante e colou no Audi, a essa altura guiado por Stephane Richelmi. A entrada do Safety Car, a 18 minutos do fim da prova, fez com que ele encostasse no líder ainda mais. A partir de então, Martin começou a lutar pela liderança. O BMW #77 cruzou a linha de chegada em segundo, conquistando os primeiros seis pontos para o elenco brasileiro.

No BMW Z4 #0, de Rodrigo/Ricardo, o desempenho também foi positivo. Rodrigo, responsável pela primeira parte da corrida, fez boa largada, depois de ter saído da última posição devido a problemas nos freios. Com um ritmo forte conseguiu algumas ultrapassagens, entregando o carro para seu irmão na 12º posição. Ricardo mostrou entrosamento e recebeu a bandeira em nono lugar. A posição de chegada da Corrida Classificatória define as posições do grid para a Corrida Principal, e somente os seis primeiros pontuam nesta primeira prova.

Dirk Müller comemorou o resultado. “Foi ótimo terminar a Corrida Classificatória no pódio. Maxime e eu estamos felizes de estar aqui neste fim de semana para apoiar o BMW Sports Trophy Team Brasil. Eu conheço o carro muito bem, mas o formato de corrida é novo para mim e nós tivemos que ter uma curva de aprendizado sobre os pneus. O início foi muito bom. Stephane Ortelli e eu estávamos mais ou menos na mesma velocidade, e abrimos um pouco do pelotão. Então, entrou um tráfego, e por isso decidimos fazer o pit logo na abertura da janela, acho que foi uma boa decisão. Pódio com P2 é ótimo e vamos ter algum tempo esta noite para trabalhar um pouco mais no acerto do nosso BMW Z4 #77. Estou bastante otimista para a Corrida Principal”, disse.

Maxime Martin também ficou contente com a prova deste domingo. “Segundo lugar no pódio é ótimo para a equipe. Tivemos realmente um bom pit stop e a equipe fez um trabalho realmente bom. Eu estava atrás de Stephane Richelmi e estava tentando a possibilidade de alcançá-lo. Mas ele estava muito rápido e não cometeu nenhum erro. A corrida foi boa, me diverti e foi legal. Começamos o primeiro treino em oitavo e chegamos hoje em segundo. Acho que é um bom progresso e com certeza vamos fazer o nosso melhor para vencer amanhã”, comemorou o piloto belga.

Ricardo Sperafico falou das dificuldades em largar no fim do grid, mas acredita em bons resultados nesta segunda-feira. “Largar em último é sempre complicado. Mesmo assim chegamos em nono. Já estamos pensando na prova de amanhã, para buscar a recuperação, e um resultado melhor na Corrida Principal. Mas estamos felizes pela equipe que conquistou o pódio”, disse o piloto.

Resultado da Corrida Classificatória (Grid para Corrida Principal) top-6:

1) Stephane Richelmi/ Stephane Ortelli (Belgian Audi Club Team WRT, Audi R8 ) 39 voltas

2) Maxime Martin/ Dirk Müller (BMW Sports Trophy Team Brasil, BMW Z4), a 0.552

3) Christopher Mies/Enzo Ide (Belgian Audi Club Team WRT, Audi R8 LMS Ultra) a 12.852

4) Marco Seefried/Norbert Siedler (Rinaldi Racing, Ferrari 458 Italia) a 21.482

5) Bernd Schneider/ Alexei Karachev (GT Russian Team, Mercedes SLS AMG GT), a 21.598

6) Marco Bonanomi/Filip Salaquarda (ISR, Audi R8 LMS Ultra) a 22.482

9) Ricardo Sperafico/ Rodrigo Sperafico (BMW Sports Trophy Team Brasil, BMW Z4), a 24.663

Classificação:

1) Stephane Richelmi/ Stephane Ortelli (Belgian Audi Club Team WRT, Audi R8), 8

2) Maxime Martin/ Dirk Müller (BMW Sports Trophy Team Brasil, BMW Z4), 6

3) Christopher Mies/Enzo Ide (Belgian Audi Club Team WRT, Audi R8 LMS Ultra), 4

4) Marco Seefried/Norbert Siedler (Rinaldi Racing, Ferrari 458 Italia), 3

5) Bernd Schneider/ Alexei Karachev (GT Russian Team, Mercedes SLS AMG GT), 2

6) Marco Bonanomi/Filip Salaquarda (ISR, Audi R8 LMS Ultra),1

BMW Team Brasil na segunda posição nos treinos em Nogaro

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Começaram neste sábado (4) os treinos livres válidos pela primeira etapa da temporada 2015 do Blancpain Sprint Series. No circuito francês Paul Armagnac, os modelos Audi R8 da equipe WRT lideraram as duas sessões de ensaios. Em segundo o BMW Z4 GT3 #77, da equipe BWM Team Brasil dos pilotos Maxime Martin e Dirk Müller, ficaram com a segunda colocação,(1:25.910) na segunda sessão. No primeiro treino livre ficaram apenas com o oiitavo tempo (1:27.129). A liderança nos dois treinos realizados foi da dupla Robin Frijns/Laurens Vanthoor, do Audi R8 #1 (1:25.381 e 1:25.740).

Já o BMW #0, de Ricardo e Rodrigo Sperafico garantiram o top-10 no segundo ensaio do dia, com o décimo lugar (1:26.838), melhorando a própria marca. Já no primeiro treino, ficaram em 14º (1:27.961). Vale lembrar que esses quatro pilotos estão correndo a etapa de Nogaro como convidados, substituindo os pilotos titulares, Cacá Bueno/Sérgio Jimenez e Átila Abreu/Valdeno Brito, devido à coincidência de datas com a Stock Car, que acontece neste fim de semana em Ribeirão Preto (SP).

Maxime Martin ficou feliz com os resultados. “Foi um bom dia. Nós evoluímos bem durante os treinos. Trabalhamos no setup para adaptá-lo às nossas necessidades e no final tudo está indo bem. A equipe está trabalhando duro, eles são realmente comprometidos e agora estou ansioso para a classificação e para a Corrida Classificatória”, disse o piloto belga.

O companheiro no BMW Z4 #77 também ficou satisfeito. “Foi ótimo. Este é um excelente campeonato que acompanho sempre que posso e eu estou feliz agora representar as cores da equipe brasileira aqui em Nogaro. P2 é uma ótima maneira de começar o fim de semana. Acho que agora muita coisa vai depender da diferença se alguém estava olhando apenas para uma única volta rápida ou trabalhou para a corrida já. Mesmo que a duração da prova seja de apenas uma hora, com certeza vai ser uma corrida emocionante e espero que possamos trazer para casa um bom pódio”, comentou o alemão.

Rodrigo Sperafico contou como foram os treinos deste sábado em Nogaro. “Está tudo correndo bem. Usamos o primeiro treino para conhecer a pista. Já no segundo, nosso objetivo era melhorar o desempenho do carro. Acredito que os tempos vão ser bem apertados. Os dois treinos foram no seco (o primeiro começou com pista ligeiramente úmida, e logo secou), e esperamos que continue assim”, declarou o paranaense.

A programação da etapa continua neste domingo (5) com a realização do treino para definir o grid e também com a Corrida Classificatória, a primeira do fim de semana. No feriado de segunda feira (6), quando é comemorada a Páscoa na França, será disputada a Corrida Principal.

Resultados dos treinos livres deste sábado:

Treino livre 2 (top-10)

1) Robin Frijns/Laurens Vanthoor (Belgian Audi Club Team WRT, Audi R8LMS Ultra), 1:25.740

2) Maxime Martin/Dirk Müller (BMW Sports Trophy Team Brasil, BMW Z4), 1:25.910

3) James Nash/Frank Stippler ((Belgian Audi Club Team WRT, Audi R8LMS Ultra), 1:26.217

4) Stéphane Richelmi/Stéphane Ortelli (Belgian Audi Club Team WRT, Audi R8LMS Ultra), 1:26.264

5) Christopher Mies/ Enzo Ide (Belgian Audi Club Team WRT, Audi R8LMS Ultra),1:26.278

6) Vincent Abril/Maximilian Buhk (Bentley Team HTP, Bentley Continental GT3), 1:26.370

7) Marco Bonanomi/Filip Salaquarda (ISR, Audi R8LMS Ultra), 1:26.442

8) Rob Bell/Kevin Estre (Attempto Racing, McLaren 650 S GT3), 1:26.655

9) Olivier Lombard/ Jules Szymkowiak (Bentley Team HTP, Bentley Continental GT3), 1:26.804

10) Ricardo Sperafico/Rodrigo Sperafico (BMW Sports Trophy Team Brasil, BMW Z4), 1:26.838

 

Treino livre 1 (top-10)

1) Robin Frijns/Laurens Vanthoor (Belgian Audi Club Team WRT, Audi R8LMS Ultra), 1:25.381

2) Stéphane Richelmi/Stéphane Ortelli (Belgian Audi Club Team WRT, Audi R8LMS Ultra), 1:25.606

3) Niki Mayr-Melnhof/ Markus Winkelhock (Phoenix Racing, Audi R8 LMS Ultra), 1:25.612

4) James Nash/Frank Stippler ((Belgian Audi Club Team WRT, Audi R8LMS Ultra), 1:25.697

5) Christopher Mies/ Enzo Ide (Belgian Audi Club Team WRT, Audi R8LMS Ultra),1:26.118

6) Rob Bell/Kevin Estre (Attempto Racing, McLaren 650 S GT3), 1:26.940

7) Sean Walkinshaw/ Craig Dolby (MRS GT Racing, Nissan GT-R Nismo GT3), 1:27.076

8) Maxime Martin/ Dirk Müller (BMW Sports Trophy Team Brasil, BMW Z4), 1:27.129

9) Marco Bonanomi/Filip Salaquarda (ISR, Audi R8LMS Ultra), 1:27.465

10) Marcel Wagner/ Martin Ragginger (Fach Auto Tech, Porsche 997 GT3 R), 1:27.477

14) Ricardo Sperafico/Rodrigo Sperafico (BMW Sports Trophy Team Brasil, BMW Z4), 1:27.961

BMW Team Brasil começa maratona no Blancpain Series em Nogaro

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O BMW Team Brasil inicia neste fim de semana sua campanha no Blancpain GT Series, em Nogaro, na França. Neste ano a equipe brasileira vai competir no Blancpain GT Series, com a participação nas provas do Sprint Series e também no Endurance Series.

Para a etapa inaugural da Sprint Series, devido à coincidência de datas com a Stock Car no Brasil, a equipe contará com a presença de quatro pilotos convidados, que vão substituir os titulares Cacá Bueno, Sérgio Jimenez, Valdeno Brito, Átila Abreu. No BMW Z4 #0 estarão Ricardo e Rodrigo Sperafico, que já correram pela equipe em 2014.

Já no BMW Z4 #77, o alemão Dirk Müller e o belga Maxime Martim, ambos pilotos oficias da BMW Motorsport. A Corrida Classificatória será no domingo (5) e a Corrida Principal na segunda-feira (6).

Os gêmeos Sperafico estão confiantes por uma boa prova. “Estamos muito contentes em voltar a representar a equipe. Tivemos uma ótima experiência e bons resultados em Baku, no ano passado, e nos adaptamos bem ao carro”, disse Rodrigo.

Apesar de não conhecer o traçado francês, ele demonstra otimismo para a disputa. “Nunca corremos lá, mas já estudamos vários vídeos de corridas. Acredito que não será difícil, e teremos mais tempos de treinos”, completou.

Ricardo acredita que as melhorias técnicas introduzidas este ano no BMW Z4 podem contribuir para um bom desempenho de toda a equipe. “Vai ser uma etapa muito disputada. Há vários carros novos no campeonato. E o nosso equipamento terá com um pouco mais potência do que no ano passado. Acredito que isso ajudará para um bom desempenho”, comentou Ricardo Sperafico, que também estará no grid do Endurance Series. Ele será o companheiro de Átila Abreu e Valdeno Brito no BMW Z4 #77, na corrida de Monza (Ita).

Para Maxime Martim, a GT Series é um território familiar. O belga passou vários anos competindo no Blancpain Endurance Series, antes de se tornar piloto regular na DTM . “Estou ansioso para passar um fim de semana com o BMW Z4 no Sprint Series. Eu conheço bem o circuito de Nogaro. Ele realmente é desafiador. No entanto, eu acho que estamos bem posicionados para fazer um bom papel com o BMW Sports Trophy Team Brasil”, disse.

Müller é um dos pilotos mais experientes no cenário de GT internacional, e tem sido bem sucedido neste campo, com a BMW por muitos anos. “O Blancpain Sprint Series é um campeonato muito forte. Acredito que vai ser um fim de semana emocionante. Estamos bem preparados. E sei que a equipe brasileira tem muita experiência nessa série. Estou ansioso para alinhar com Maxime e com o BMW Team Brasil”, finalizou.

A programação da etapa começa no sábado (4) com a realização dos treinos livres. No domingo acontece o treino para definir o grid e também a Corrida Classificatória, a primeira da etapa. No feriado de segunda feira, quando é comemorada a Páscoa na França, será disputada a Corrida Principal.

Programação da 1ª etapa do Blancpain Sprint Series – Nogaro (horário de Brasília – quatro horas atrás do horário local):

Sábado (dia 4):

1º treino livre: das 6h às 7h20

2º treino livre: Das 10h50 às 12h10

Domingo (dia 5):

Classificação: 5h30

Corrida Classificatória: 10h15

Segunda-feira (dia 6)

Warm-up: 4h45

Corrida Principal: 9h10

 

BMW Team Brasil testa em Portugal

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A equipe BMW Team Brasil completou neste final de semana (14 e 15) testes no circuito dePortimão, no Algarve, em Portugal, como preparação para temporada 2015 do Blancpain GT Series. Cacá Bueno, Felipe Fraga, Átila Abreu e o alemão Dirk Müller trabalharam em diversos pontos do BMW Z4 GT3.

Fraga, que será o companheiro de Cacá e Sérgio Jimenez nas provas de endurance, teve seu primeiro contato com o BMW Z4. Átila, que fez uma prova com o time brasileiro na Espanha, há dois anos, iniciou um novo programa, agora visando a temporada completa. Ele será companheiro de Valdeno Brito nas provas do Sprint e Endurance. O terceiro piloto para as provas de longa duração será anunciado em breve.

Müller, que é piloto de fábrica da BMW, participou dos testes como convidado e consultor. Ele pode ser um dos substitutos dos titulares, caso a primeira etapa em Nogaro, na França, coincida realmente com a prova de Stock Car em Ribeirão Preto, no dia 4 de abril, o que vai impossibilitar a participação de Átila, Valdeno, Cacá, Jimenez e Fraga.

“Ele participou do teste, dividindo o carro com o Cacá, e também trouxe um dos engenheiros da BMW. Ambos elogiaram bastante o trabalho da equipe e foi um intercâmbio muito bom para todos”, declarou Bruno Munhões, engenheiro do BMW Team Brasil.

Para Átila Abreu, os dois dias de trabalho foram importantes em vários aspectos. “Os treinos foram bem produtivos. A gente conseguiu testar bastante coisa, tanto para o campeonato de Sprint, quanto o de Endurance. No começo, eu e o Fraga focamos muito em andar com o carro, conhecer um pouco mais, nos acostumar, entendendo um pouco melhor o BMW Z4. Já o Cacá, como já está mais acostumado, foi testando outras coisas. No segundo dia, cada um, já pode utilizar um jogo de pneus novos. Testamos tanto o pneu do Sprint, quanto o do Endurance, já que eles são diferentes e a equipe não conhecia o pneu de endurance. Então foi uma experiência nova que a gente teve e também trabalhamos um pouco na simulação de corrida”, explicou o paulista Átila Abreu.

“O teste serviu muito para conhecer melhor o carro. O estilo de pilotagem é bem diferente do Stock Car e requer um pouco mais de cuidado. O carro tem mais eletrônica, tem controle de tração, freio ABS, algumas coisas que o Stock não tem, e que são coisas que modificam o estilo de pilotagem e que eu precisava me acostumar, principalmente eu que na Stock sempre tento extrair um pouco mais do carro, tento andar meio no limite e esse carro não aceita tanto em virtude da eletrônica, tem de ser um outro estilo de pilotagem”, continuou o piloto de Sorocaba.

“Me entrosei um pouco mais com os mecânicos também, com a equipe, engenheiros. É diferente ir para um treino, se preparando para fazer uma temporada, comparando com a única etapa que eu fiz em Navarra. Agora vamos dar sequência a um trabalho de toda uma temporada. Já conversei com o Valdeno também depois do treino e estou ansioso para que chegue logo a primeira etapa e estamos muito confiantes de que a BMW também vai andar bem. Eles aumentaram um pouco o restritor em comparação ao ano passado, o que dá um pouco mais de potência para o motor, que era uma das deficiências, então o carro está um pouco mais rápido de reta. Acho que vai ser mais competitivo e vamos ter mais chances de brigar por vitórias e pódios. Tende a ser um ano muito promissor e está todo mundo animado para colher bons resultados”, completou Abreu.

A primeira etapa do Blancpain Sprint Series será entre os dias 4 e 6 de Abril em Nogaro e a Blancpain Endurance Series nos dias 11 e 12 de Abril em Monza.

 

 

Felipe Fraga será o companheiro de Cacá Bueno e Sérgio Jimenez no Blancpain Endurance Series

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A BMW Team Brasil anunciou nesta quinta-feira (12) a escolha de Felipe Fraga para compor o trio do BMW #0 que vai competir no Blancpain Endurance Series.

O tocantinense de 19 anos vai disputar as 5 provas que compõem o calendário da Blancpain Endurance Series, enquanto seus companheiros Caca Bueno e Sérgio Jimenez vão alinhar também nas sete provas do Sprint Series.

Além do BMW #0 o time brasileiro também vai alinhar o #77, de Valdeno Brito e Átila Abreu que também já estão confirmados como titulares no Sprint e Endurance. A vaga do companheiro da dupla no Endurance ainda está sendo negociada.

Fraga fará sua estreia com a equipe no dia 12 de abril, em Monza (Ita), em uma corrida de 3 horas. Mas vai testear o carro neste final de semana (dias 14 e 15) nos testes privados do BMW Team Brasil no circuito Portimão, no Algarve em Portugal. Além dos pilotos da equipe os testes contarão com o reforço do alemão Dirk Müller, piloto de fábrica da BMW. Ele foi convidado para os testes e pode ser um dos substitutos dos titulares no caso da coincidência de datas do Blancpain GT Series e da Stock Car no Brasil.

Com uma carreira recheada de títulos no kart, Fraga chegou a correr na Europa, em 2012, na Fórmula Renault Alps 2.0, o que lhe proporcionou conhecer a maioria das pistas por onde irá correr este ano. O piloto voltou ao Brasil em 2013 e foi campeão Brasileiro de Turismo. Estreou na Stock Car no ano passado e tornou-se o piloto mais jovem a vencer uma corrida da categoria, justamente na sua prova de estreia. Agora, o piloto comemora mais este novo desafio e a chance de voltar ao exterior.

“Estou muito feliz. Correr ao lado do Cacá, que é meu empresário e padrinho, e ao lado do Jimenez vai ser muito bom e tenho certeza de que formaremos um trio muito forte. Também estou contente por voltar a correr na Europa. De todas as pistas do calendário, a única que eu não conheço é Silverstone, então acredito que este ponto irá ajudar a minha adaptação. O carro é diferente, tem mais potência que um Stock Car, então espero aprender muito nos testes e estou ansioso para começar o trabalho com o time”, declarou Fraga.

Confira os calendários da temporada 2015 (em negrito as provas do Endurance Series):

4 – 6 de Abril: Nogaro (Fra) – Sprint
11 – 12 de Abril: Monza (Ita) – Endurance 3 horas
9 – 10 de Maio: Brands Hatch (Ing) – Sprint
23 -24 de Maio: Silverstone (Ing) – Endurance 3 horas
5 – 7 de Junho: Zolder (Bel) – Sprint
19 – 20 de Junho: Paul Ricard 1000 (Fra) – Endurance 1000 km
24 de Junho: Testes Oficiais Total 24 Horas de Spa (Bel) – Endurance
3 – 5 de Julho: Moscou (Rus) – Sprint
23 -26 de Julho: Total 24 Horas de Spa (Bel) – Endurance 24 horas
4 – 6 de Setembro: Algarve (Por) – Sprint
19 – 20 de Setembro: Nürburgring (Ale) – Endurance 3 horas
2 – 4 de Outubro: Misano (Ita) – Sprint
24 – 25 de Outubro: Baku World Challenge (Aze) – Sprint