Lukas Moraes dispita 3ª etapa do Blancpain GT Series Sprint Cup na Itália

(Foto: Divulgação)

Um dos mais modernos autódromos do automobilismo italiano, Misano recebe pilotos e equipes do Blancpain GT Series Sprint Cup neste fim de semana (22 a 24). Localizado próximo ao Mar Adriático, o Circuito Marco Simoncelli – que tradicionalmente sedia uma etapa da MotoGP -, não é uma novidade para o único brasileiro na categoria, portanto, Lukas Moraes chega animado em busca de bons resultados na 3ª etapa do campeonato.  

O paulista de 22 anos e Andrew Watson, seu companheiro de carro na BMW M6 GT3 #37 da equipe 3Y Technology, chegam embalados pela primeira vitória da dupla na divisão Silver Cup, conquistada na etapa de Brands Hatch, na Inglaterra, em maio. Na outra corrida da rodada, eles também subiram ao pódio com o 2º lugar. 

Depois de um início difícil na Bélgica, e a evolução comprovado na etapa inglesa, agora o objetivo é não só ser o melhor conjunto em sua classe, mas também buscar as primeiras posições na classificação geral. O Blancpain GT Series é o principal campeonato de Gran Turismo da Europa, e um dos mais importantes do mundo, reunindo carros como Ferrari, Lamborghini, Mercedes, Audi, McLaren, entre outros superesportivos. 

Com 4.226 metros de extensão, e um misto de longas retas com curvas travadas, o traçado de Misano é um dos poucos do calendário que Moraes já conhece. Em 2013, ele fez sua primeira temporada nos carros justamente na Formula Abarth, que corria majoritariamente em circuitos italianos. Em Misano, o piloto chegou a fazer um dia de treinos e também participar de uma etapa tripla, onde subiu ao pódio entre os novatos. No fim do ano, Lukas ficou com o 4º lugar geral e foi o campeão entre os Rookies. 

Depois de quatro temporadas no automobilismo nacional, onde foi vice-campeão da F3 Brasil e teve participações de destaque com pódios e vitórias no Campeonato Brasileiro de Turismo (atual Stock Light), Lukas Moraes está de volta ao automobilismo europeu, buscando se estabelecer no mundo dos GTs, que cresce cada vez mais, com grande envolvimento das montadoras e pilotos de alto calibre, inclusive ex-Formula 1. 

As atividades de pista para a etapa em Misano começam nesta sexta-feira, com dois treinos livres de uma 1h20 cada. No sábado, cada piloto da dupla faz uma tomada de tempos, que define o grid de largada das duas corridas da rodada, respectivamente. A primeira prova é disputada ainda no mesmo dia, enquanto a segunda acontece no domingo. Em ambas, a dinâmica é a mesma, com 1 hora mais 1 volta de duração, e parada obrigatória no pit-stop para que os pilotos se alterem na condução do carro. 

“É muito bom correr num circuito em que já conheço e inclusive já tive bons resultados. Este é meu primeiro ano correndo de Gran Turismo, assim como a equipe também ingressou no campeonato neste ano, e temos visto uma grande evolução a cada etapa. Em Brands Hatch tivemos um salto significativo em nossa performance, e isso se refletiu em nossos primeiros pódio e vitória na categoria Silver Cup. Agora, temos objetivos maiores, de sermos não apenas os melhores na nossa divisão, mas também de brigar pelas as primeiras posições na classificação geral, onde tem pilotos muito experientes, mas sabemos que podemos buscar o nosso espaço,” comentou. 

As corridas podem ser assistidas ao vivo através do site www.blancpain-gt-series.com, a partir das 14h40 de sábado e 9h de domingo (horários de Brasília).

Em Brands Hatch, Lukas Moraes encara segundo desafio no Blancpain GT Sprint

(Foto: Divulgação)

Passada a ansiedade natural de sua estreia no Blancpain GT Series Sprint Cup, há cerca de um mês, na Bélgica, Lukas Moraes chega animado para a segunda etapa do campeonato, que acontece neste fim de semana (5 e 6 de maio), no tradicional circuito de Brands Hatch, na Inglaterra. Correndo pela também estreante equipe francesa 3Y Technology, o paulista de 22 anos aposta em uma evolução do time na rodada dupla. 

Nesse intervalo, o trabalho de desenvolvimento do carro foi intenso. Com a única BMW M6 GT3 do grid atual de um dos principais campeonatos de Gran Turismo do mundo, a equipe se aproximou da montadora para analisar as informações coletadas em Zolder, e se prepararem ainda melhor para os próximos desafios do calendário. 

O mesmo fez Lukas Moraes. Depois de entender melhor a dinâmica do campeonato, e todas as suas particularidades – que são novidades para o piloto -, como o fato de correr em dupla, da rápida troca de pilotos no pit-stop, entre outros fatores, ele chega confiante em brigar por melhores resultados na categoria Silver Cup ao lado de seu companheiro Andrew Watson, já que chegaram a bater na trave de subir ao pódio da divisão na primeira etapa. 

Palco da disputa, o circuito de Brands Hatch fica localizado a cerca de 50 quilômetros da capital Londres, e recebeu a Formula 1 por mais de 20 anos (entre 1964 e 1986). Para conhecer mais dos detalhes do traçado de 3.916 metros de extensão, que conta principalmente com curvas de média e alta velocidade, Lukas cumpriu uma sessão de treinos no simulador para se preparar. O brasileiro também acredita que as características desta pista sejam mais favoráveis para a BMW M6 GT3 #37. 

Ao contrário da maioria dos eventos, a programação deste fim de semana será concentrada em apenas dois dias. No sábado, acontecem dois treinos livres, de uma hora cada, e a classificação define o grid de largada para as duas provas da etapa, que serão realizadas no domingo, a partir das 8h (corrida 1) e das 12h30 (corrida 2) – ambos horários de Brasília, com transmissão ao vivo pelo site www.blancpain-gt-series.com

“Chegamos animados para a etapa em Brands Hatch. Depois da nossa estreia em Zolder, que era uma novidade tanto para mim quanto para a equipe, trabalhamos bastante, e acredito numa evolução boa. Essa é uma pista onde a BMW costuma ter um bom desempenho, e eu também me preparei bem, com a sessão de simulador, já que não conheço a pista. O nível do Blancpain é extremamente alto, é um grid muito qualificado, mas eu e o Andrew (Watson) estamos cada vez mais entrosados também e vamos buscar um resultado melhor. Nosso objetivo agora é conquistar o primeiro pódio na categoria”, comentou o piloto. 

Confira a programação em Brands Hatch (horários de Brasília):

Sábado (5 de maio):
5h30 às 6h30 – 1º treino livre
8h30 às 9h30 – 2º treino livre
12h às 12h50 – Classificação 1 e 2 

Domingo (6 de maio):
8h – Corrida 1
12h30 – Corrida 2

 

Lukas Moraes disputa temporada 2018 do Blancpain GT Series

(Foto: Divulgação)

Lukas Moraes tem provado nos últimos anos ser um piloto versátil e muito competitivo, com participações de destaque em todas as categorias que passou. O paulista de 21 anos foi vice-campeão da Formula 3 Brasil em 2014, e conquistou vitórias e pódios em provas do Campeonato Brasileiro de Turismo – atual Stock Light. Em 2018, Lukas terá um novo e importante desafio, disputando a temporada do Blancpain GT Series Sprint Cup, o mais importante campeonato de Gran Turismo da Europa e um dos principais do mundo, a bordo de uma BMW M6 GT3 da equipe francesa 3Y Technology, comandada por Guillaume Maillard.

Organizado pela SRO Motorsports, o campeonato conta com cinco etapas na Europa, e passa pela Bélgica (Zolder), Inglaterra (Branca Hatch), Itália (Misano), Hungria (Budapeste) e Alemanha (Nürburgring). Na divisão Sprint Cup, cada etapa tem duas corridas, com duração de 60 minutos cada, e são sempre disputadas em duplas. Cada piloto faz a classificação para uma das provas do fim de semana e a largada respectiva. No pit-stop, o outro piloto assume o volante do carro para terminar a corrida. O companheiro de Moraes será o inglês Andrew Watson, que já disputou o Blancpain GT Series, na divisão Endurance em 2017.

Essa, porém, não será a primeira vez de Lukas Moraes na Europa. Em 2013, ele fez sua primeira temporada nos carros, disputando a Formula Abarth Italiana, onde ficou com a 4º colocação geral e foi o melhor entre os novatos. 

“É a realização de um sonho voltar a correr na Europa, depois de quatro temporadas no Brasil, principalmente no Blancpain Series Sprint, que é um dos principais campeonatos de carros de Gran Turismo do mundo. Vou competir contra pilotos de altíssimo escalão, então é uma chance única na minha vida, e acredito que vou crescer muito como piloto, profissional, e pessoalmente também. Vou agarrar essa oportunidade com muita determinação, visando a sequência da minha carreira”, explicou Lukas.  

No mundo do Gran Turismo, ele participou do Porsche Carrera Cup Junior no início de março. Já com a BMW M6 GT3, teve o primeiro contato na semana passada, em um teste privado no circuito de Zolder – que sedia a etapa de abertura do campeonato, entre os dias 6 e 8 de abril -, e aprovou a experiência. 

“A expectativa para a temporada é boa, tive um primeiro contato muito positivo com o carro em Zolder, me adaptei bem à BMW M6 GT3 e tive um bom entrosamento com meu companheiro de equipe. Vamos disputar a categoria Pro-Am, então o objetivo é brigar pelo título da categoria e buscar bons resultados na classificação geral também. A equipe 3Y Technology é nova, mas todos já mostraram estar muito comprometidos com o projeto. Sabemos que o início não será fácil, mas tenho certeza que ao longo do ano vamos nos desenvolver bastante, equipe, carro, pilotos, para brigarmos pelas primeiras posições”, completou Moraes.

CALENDÁRIO – Blancpain GT Series Sprint Cup 2018:

1ª etapa – 6 a 8 de abril: Zolder (Bélgica)

2ª etapa – 5 e 6 de maio: Brands Hatch (Inglaterra)

3ª etapa – 22 a 24 de junho: Misano (Itália) 

4ª etapa – 31 de agosto a 2 de setembro: Budapeste (Hungria)

5ª etapa – 14 a 16 de setembro: Nürburgring (Alemanha)

Oliver Jarvis, o novo piloto da Bentley para 2017

(foto: Audi)

Oliver Jarvis, que até 2016 competia pela Audi, assinou com a Bentley para a temporada 2017. Com o cancelamento do programa da montadora alemã para o Mundial de Endurance, seus pilotos foram remanejados para outras equipes, muitos foram aproveitados por outras montadoras do grupo VW.

Jarvis vai dividir o Bentley Continental #7 com Guy Smith e Steven Kane. Vincent Abril vai dividir o #8 com Andy Soucek e Maxime Soulet. Wolfgang Reip, oriundo do programa GT Academy da Nissan, não teve seu contrato renovado. As funções do novo contratado da Bentley, começam com as 12 horas de Bathurst no próximo mês, bem como a Copa de Endurance.

“Depois de nove anos com a Audi, é hora de um novo começo e um novo desafio”, disse Jarvis. “Eu tinha algumas ofertas sobre a mesa, mas esta foi a escolha certa e eu não poderia estar mais feliz de se juntar Bentley.”

“Depois acompanhar de perto, o que eles conseguiram, desde o retorno ao automobilismo, eu não posso esperar para colocar os macacões pela primeira vez e se tornar um dos” Bentley Boys “.

“A herança da marca no automobilismo não é certamente perdida em mim. O carro de 2003, que venceu Le Mans, é um dos meus carros de corrida favoritos de todos os tempos. Depois de falar com Brian Gush e ouvir os planos da equipe, eu sabia que Bentley seria o lugar certo para mim.”

Primeiro desafio será as 12 horas de Bathurst

Jarvis tem experiência em GTs e carros de turismo. Participou de provas com o Audi R8 LMS GT3 e também pela DTM. “Estamos muito satisfeitos em dar as boas-vindas a Oliver para a equipe Bentley Motorsport”, disse Brian Gush, diretor da Bentley. “Ele é um piloto rápido, confiante.”

“Ele tem uma riqueza de experiência em várias máquinas e eu acho que ele vai trazer muito para a equipe, agora e no futuro. Estamos ansiosos para recebê-lo na Austrália.”

Outros pilotos que faziam parte do programa da Audi no WEC, conseguiram novas equipes. Loic Duval e René Rast, vão participar da DTM, Andre Lotterer, vai guiar o Porsche 919 LMP1 no WEC. Lucas di Grassi, vai guiar pela Audi na Fórmula E.

Bruno Senna e Pipo Derani largam nas últimas posições paras as 24 horas de SPA

(Foto: MF2.com)

Não será nada fácil a tarefa de Bruno Senna, Pipo Derani e Duncan Tappy nas 24 Horas de Spa, quarta etapa da Blancpain Endurance Series e que tem largada prevista para as 11h30 (Brasília) deste sábado no veloz e tradicional circuito belga. Ao final de uma sessão classificatória pontuada pelo tráfego, bandeiras vermelhas e amarelas em toda a sua extensão, o McLaren 650 S GT da equipe Garage 59, classificou-se apenas em 51º entre os 65 carros inscritos na prova. “Vou fazer uma festa se conseguirmos chegar entre os cinco primeiros”, avisou Bruno, consciente das dificuldades impostas pela missão. O Mercedes AMG GT3 da HTP Motorsport, dividido pelos alemães Thomas Jäger, Maximilian Götz e o britânico Gary Paffet, foi o mais rápido na superpole que recebeu os 20 melhores das sessões classificatórias. A volta, no entanto, estava sob investigação pelos comissários desportivos. A casa germânica, de qualquer forma, deu uma incrível demonstração de força ao dominar as seis primeiras posições do grid.

Bruno reconheceu que o resultado ficou abaixo de qualquer previsão. “Foi frustração pura. Era muito carro na pista ao mesmo tempo, houve várias bandeiras e ficou impossível dar uma volta limpa. Foi zoado demais. O único consolo é que o balanço do carro melhorou à noite, depois de um treino livre com o acerto muito ruim”, comentou. Mesmo largando atrás, Bruno sabe que uma corrida com essa duração não será decidida cedo. “Com toda certeza, vamos para a frente, só não dá para saber quanto.”

Esta será a segunda corrida com a mesma distância que Bruno disputará no intervalo de pouco mais de um mês. Em certos aspectos, a prova chega a superar as famosas 24 Horas de Le Mans, realizada no mês passado. “Ao contrário da etapa do Mundial de Endurance, com quatro categorias distintas, aqui os carros são todos iguais. Manejar o tráfego é mais complicado. A pista também é mais rigorosa com os carros. Não dá para ir de pé embaixo direto como em Le Mans”, comparou. “São dificuldades diferentes, inclusive no menor tempo de descanso entre os turnos”, acrescentou.

Fora da superpole, Bruno passou a sexta-feira nos boxes acompanhando os trabalhos de preparação final no carro número 60. De acordo com a programação da equipe, os pilotos deveriam ainda exercitar a entrada e saída do cockpit. Outra dupla representa o Brasil na Bélgica: os paulistas Sérgio Jimenez e Rodrigo Baptista, ao lado do português Filipe Albuquerque, ficaram na 27ª posição no qualifying com o Audi R8 LMS da Belgian Audi Club Team.

Pipo Derani testa McLaren como preparação para as 24 horas de SPA

(Foto: Brecht Decanq)

O brasileiro Pipo Derani vai disputar a edição de 2016 da Total 24 Horas de Spa, na Bélgica, após convite da equipe Garage 59, que correrá a prova com uma McLaren 650S GT3 no famoso evento, que acontece no final de julho (dias 30 e 31).

O jovem piloto brasileiro, que vem sendo destaque nas provas de endurance nesta temporada, vencendo as clássicas 24 Horas de Daytona e 12 Horas de Sebring, estará ao lado de Bruno Senna e Duncan Tappy na McLaren #60.

“Esta é uma oportunidade muito boa para mim, para trabalhar com outra montadora top e uma equipe renomada em uma das melhores corridas de endurance do planeta”, declarou Derani. “Conheço o Bruno um pouco e ouvi coisas muito boas sobre o Duncan. Então acredito que formaremos uma parceria muito forte rapidamente”.

Para Derani, o ambiente da GT3 é novo, mas o piloto de 22 anos já se mostrou um rápido aprendiz, conquistando sucesso em menos de dois anos nas provas de endurance.

O piloto está muito feliz por estrear nas 24 Horas de Spa e fazer parte da equipe Garage 59, que é comandada pelo experiente piloto de GT3 e chefe de equipe, Bas Leinders.

“Gostaria de agradecer à equipe Garage 59 pelo convite para pilotar o seu carro em Spa”, continuou Derani. “Vou me aplicar como sempre, aprendendo e absorvendo tudo sobre a preparação para esta grande corrida”.

O brasileiro sentiu o gostinho de pilotar a McLaren 650S nos testes oficiais para as 24 Horas de Spa, realizados esta semana, e ficou entusiasmado com a experiência.

“O teste foi bem, me senti rapidamente confortável com o carro. É um lindo carro e sua engenharia é incrível, como é o esperado de uma montadora tão compromissada com a tecnologia como a McLaren”, completou Derani.

O brasileiro volta ao FIA WEC em duas semanas para as 6 Horas de Nurburgring (Ale), antes de fazer sua estreia nas 24 Horas de Spa.

McLaren anuncia Bruno Senna e Pipo Derani nas 24 Horas de Spa

(Foto: Mf2)

Depois de concluir a participação na segunda temporada da Fórmula E no fim de semana em Londres, Bruno Senna foi anunciado hoje como âncora de um dos três 650S GT3 que a McLaren inscreveu nas 24 Horas de Spa, prova válida pela quarta etapa do Blancpain GT Endurance Cup. Bruno terá dois novos companheiros na equipe cliente Garage 59 e a principal novidade é a chegada do paulista Luiz “Pipo” Derani, de apenas 22 anos, juntamente com o inglês Duncan Tappy, de 32. Amanhã, o circuito belga na região das Ardenas receberá equipes e pilotos para uma sessão de testes coletivos.

Piloto oficial da tradicional casa inglesa no programa P1 GTR, Bruno vai dirigir para a marca pela primeira vez em 2016. Anteriormente, havia integrado a equipe que terminou em 10º lugar na última edição das 24 Horas de Spa. Ao volante do carro número 60, encontrará parceiros afiados, já que Tappy venceu a abertura da série International GT Open e “Pipo” ganhou duas das mais prestigiadas provas de longa duração do automobilismo mundial no início da presente temporada – as 24 Horas de Daytona e as 12 Horas de Sebring, ambas nos Estados Unidos.

Os outros dois carros – também confirmados hoje por Andrew Kirkaldy, diretor das McLaren GT – serão divididos da seguinte forma: o inglês Rob Bell, o francês Côme Ledogar e o neozelandês Shane van Gisbergen conduzirão o de número 58, enquanto o suíço Alex Fontana, o irlandês Andrew Watson e Struan Moore, nascido nas Ilhas Jersey, ficarão com a responsabilidade de levar o de número 59. Estes últimos três estrearão em uma corrida de 24 horas, que distribuirá pontuação também na marca das seis e das doze horas.

Bell lidera a classificação de pilotos da Blancpain GT Series graças às vitórias na Endurance Cup em Monza e Paul Ricard, ao lado de Gisbergen e Ledogar, e mais recentemente na etapa de Nurburgring da Sprint Cup junto com o português Álvaro Parente. A meta da Garage 59 na Bélgica é não apenas lutar pela vitória como também ampliar a liderança no campeonato de equipes.

Stephane Ratel quer resgatar classe GT1

Modelos clássicos podem voltar a pista. (Foto: Divulgação)

A classe GT1 durou até o ano de 2011. Modelos como Maserati MC12, Saleen S7-R deram lugar aos atuas GT3, mais baratos. Aqueles monstros podem voltar a competir se depender de Stephane Ratel, diretor da SRO, empresa que organiza o Blancpain Series.

Com a etapa de Paul Ricard acontecendo neste final de semana em Paul Ricard na França, estão expostos no paddock do circuito uma Ferrari 550 Maranello e um Lamborghini Murcielago R-GT.

O objetivo é tirar esses carros de museus e fazer eventos dentro do Blancpain Ultracar Sports Club, durante os finais de semana de corridas. Não foram divulgados mais detalhes sobre este projeto.

Atualmente o Blancpains Ultracar Sports Club tem como destaques carros como o McLaren P1 GTR, Pagani Zonda R e um Porsche 911 GT1 Strassenversion.

Team Brasil compete com Lamborghini em 2016 no Blancpain Series

Nova Lamborghini com as cores do Brasil em 2016. (Foto: SRO)

O Team Brasil, que competiu com o BMW Z4 nos últimos 3 anos nas séries Blancpain anunciou nesta Segunda (12) que vai estar na pistas em 2016 com o novo Lamborghini Huracán GT3.

A informação foi confirmada pelo chefe da equipe, Antonio Hermann ao site Sportcar365.com. A hipótese mais obvia é que a equipe iria alinhar o novo M6 GT3 por já ser cliente BMW, o que acabou não acontecendo.

Maxime Martin e Dirk Müller marcaram a única vitória da equipe na abertura do campeonato em Nogaro, enquanto Valdeno Brito e Átilia Abreu lutaram pelo título até as últimas etapas da competição.

Segundo o dirigente os pilotos serão brasileiros, porém não confirmou os nomes.

BMW Team Brasil encerra temporada de estreia no Blancpain Endurance Series com resultados modestos

Foco da equipe é o campeonato Sprint. (Foto: Tonny Herman)

Com o fim da temporada 2015 do Blancpain Endurance Series. A quinta e última, aconteceu neste domingo (dia 20) no lendário circuito de Nurburgring, na Alemanha, e contou com a participação de 55 carros.

No BMW Team Brasil, os trios Cacá Bueno/Sérgio Jimenez/Felipe Fraga e Valdeno Brito/Átila Abreu/Matheus Stumpf encerraram a etapa em 21º (17º na Pro Cup) e 25º (18º na Pro), respectivamente. Esta foi a primeira temporada do time brasileiro na série de longa duração. No Sprint Series, com provas mais curtas, o time já está em seu terceiro campeonato na Europa.

A vitória neste domingo ficou com a McLaren 650 S GT3 #58 do trio Shane van Gisbergen, Rob Bell e Kevin Estre. Já o título da temporada foi para os pilotos Katsumasa Chiyo, Wolfgang Reip e Alex Buncombe, da equipe Nissan GT Academy Team RJN, que chegaram em terceiro em Nuburgring com o Nissan GT-R Nismo GT3 #23.

O BMW Team Brasil encerra sua temporada de estreia no Endurance com o melhor resultado conquistado nas 24 Horas de Spa, quando Bueno, Jimenez e Fraga ficaram em sétimo lugar na Pro Cup.

O foco agora se volta para as duas últimas etapas do Sprint Series, onde o time brasileiro é o vice-líder entre as equipes. Abreu e Brito estão em terceiro no campeonato e ainda têm chances matemáticas de título. Eles já subiram ao pódio quatro vezes: dois segundos lugares em Brands Hatch (Ing), um terceiro em Zolder (Bel) e um segundo em Moscou (Rus). Bueno e Jimenez aparecem em 11º na temporada. A próxima etapa será no dia 4 de outubro, em Misano (Ita).

Após a etapa em Nurburgring, Jimenez contou que o dia já começou difícil, com a confusão no classificatório, que teve chuva e bandeira vermelha.

“A classificação foi uma bagunça. Choveu no meio do treino e não conseguimos colocar uma volta limpa. Por isso, ficamos muito atrás. Na corrida, eu larguei em 40º e com a primeira parada fomos para 19º no geral. O Cacá se manteve ai e, na hora de entregar o carro para o Fraga, ficou muita confusão nos boxes, porque os dois carros da equipe entraram juntos para aproveitar o Safety Car na pista, mas acabamos perdendo tempo”, contou o piloto de Piedade, no interior de São Paulo, que divide o BMW Z4 #0 com Bueno e Fraga.

Átila Abreu também avaliou o desempenho do BMW Z4 #77 na prova e comentou sobre o problema no último pit. “Largamos em 37º e o Valdeno veio bem no stint dele. Fizemos a primeira parada, que foi boa e ganhamos posições, ficando entre os 20 primeiros. Entrei na pista e o rendimento do carro estava bom, só algumas dificuldades para ultrapassar por falta de motor nas retas. Na última parada, como estava com o Safety Car, vários carros entraram ao mesmo tempo nos boxes, inclusive os dois carros da equipe. Achávamos que seria a melhor estratégia, mas acabou não dando certo. Faltou espaço nos boxes para os carros na hora de sair e acabamos voltando lá atrás, em 30º. O Stumpf ainda avançou algumas posições, mas foi uma pena ter acontecido isso, porque poderíamos ter chegado entre os 12 primeiros. Mas serviu como aprendizado para a equipe nas corridas de longa duração”, acredita Abreu.

Apesar dos problemas, o gaúcho Stumpf considerou a corrida boa e ficou satisfeito por conseguir recuperar um pouco na parte final, depois da perda de posições nos boxes. “A corrida foi boa. Conseguimos largar bem e nos livrar de acidentes. O carro era bom e constante, o que nos permitiu ganhar posições. Mas a última parada acabou sendo uma confusão e perdemos muitas colocações. Ainda consegui recuperar várias posições e, neste momento, éramos um dos carros mais rápidos na pista”, completou o piloto.

 

Confira os melhores em Nurburgring na categoria Pro Cup (Top-10):

1 Shane van Gisbergen, Rob Bell, Kevin Estre (Von Ryan Racing McLaren 650 S GT3) 88 voltas

2 Guy Smith, Andy Meyrick, Steven Kane (Bentley M-Sport Bentley Continental GT3) a 14s183

3 Katsumasa Chiyo, Wolfgang Reip, Alex Buncombe (Nissan GT Academy Team RJN Nissan GT-R Nismo GT3) a 19s161

4 Jean-Karl Vernay, Robin Frijns, Laurens Vanthoor (Belgian Audi Club Team WRT Audi R8 LMS) a 19s650

5 Andy Soucek, Maxime Soulet, Maximilian Buhk (Bentley Continental GT3) a 33s393

6 Adrian Zaugg, Giovanni Venturini, Mirko Bortolotti (GRT Grasser Racing Team Lamborghini Huracan) a 37s386

7 Miguel Molina, Gregory Guilvert, Christopher Mies (Sainteloc Audi R8 LMS Ultra) a 38s612

8 Sean Walkinshaw, Martin Plowman, Craig Dolby (Nissan GT-R Nismo GT3) a 45s368

9 Hubert Haupt, Abdulaziz Al Faisal, Yelmer Buurman (Black Falcon Mercedes SLS AMG GT3) a 58s884

10 Rory Butcher, Ahmad Al Harthy, Stefan Mücke (Oman Racing Team Aston Martin Vantage GT3) a 1min03s406

17 Felipe Fraga, Caca Bueno, Sergio Jimenez (BMW Sports Trophy Team Brasil BMW Z4) a 1min58s200

18 Valdeno Brito, Atila Abreu, Matheus Stumpf (BMW Sports Trophy Team Brasil BMW Z4) a 1 volta

 

Classificação final da temporada do Blancpain Endurance Series (Top-5):

1 Katsumasa Chiyo 62 pontos

Wolfgang Reip 62

Alex Buncombe 62

2 Guy Smith 59

Andy Meyrick 59

Steven Kane 59

3 Frank Stippler 56

Stéphane Ortelli 56

4 Shane Van Gisbergen 54

Rob Bell 54

Kevin Estre 54

5 Markus Palttala 49

Lucas Luhr 49

22 Felipe Fraga 8

Sérgio Jimenez 8

24 Cacá Bueno 6

26 Átila Abreu 2