Campeão da Stock Car em 2016, Felipe Fraga seguirá fazendo corridas internacionais de GT na temporada 2019. Seu primeiro desafio no Blancpain Endurance Series deste ano será neste final de semana no histórico circuito de Monza, na Itália. O piloto tocantinense representará a Akka Asp Team, equipe oficial da Mercedes.
“Está sendo uma oportunidade incrível andar com tantas Mercedes ao redor do mundo. Isso vem acrescentando muito na minha carreira. Sempre sou muito bem recebido e é ótimo seguir pilotando em finais de semana sem corridas da Stock Car para me manter em ritmo de competição” diz Fraga, que é piloto da Cimed Racing na Stock Car.
Detentor de vários recordes na principal categoria do automobilismo brasileiro, Fraga dividirá o Mercedes em Monza com o alemão Nico Bastian, campeão em 2018 do Blancpain, e com o russo Timur Boguslavsky. O Blancpain é conhecido como um dos principais campeonato de GT do mundo e possui carros de algumas das principais montadoras do planeta: Mercedes, Ferrari, Lamborghini, Audi, BMW, Porsche, Aston Martin, Nissan e vários outras.
“Meu objetivo é conhecer cada vez mais pistas pelo mundo e pegar quilometragem em corridas internacionais. Tenho boas chances de ir bem também na pontuação do Blancpain nesse ano e é claro que também faz parte de uma preparação intensa para chegar nas 24 Horas de Le Mans, que será um grande desafio na minha carreira nesse ano”, completa Fraga, que é o atual vice-campeão da Stock Car.
As 3 Horas de Monza serão disputadas neste domingo a partir das 10h da manhã (horário de Brasília).
O novo Porsche 935 apresentado durante o Porsche Reunion VI em Laguna Seca, pode servir de base para a futura classe GT2 do Blancpain Series. A declaração veio do diretor da divisão de motorsports da marca, Dr. Frank-Steffen Walliser.
“Este é um carro de corrida sério; estamos testando no túnel de vento. Então você pode competir com ele”, disse ele ao Sportscar365. “Mas, do meu ponto de vista, está superando um pouco a ideia do GT2. Veremos.”
Baseado no 911 GT2 RS, o carro conta com um motor que rende 700 cavalos de potência em um motor seis cilindros de 3,8 litros. “Isso também faz parte de testar a reação a talvez pensar nesta classe no futuro”, disse Walliser. “Não é tão difícil ver o pacote de tecnologia deste carro dentro de um carro de corrida GT2. Talvez isso sirva.”
O carro testou no circuito de Monza nesta semana. O diretor da SRO Motorsports, Stephane Ratel, revelou que três fabricantes estão interessados na nova classe que será lançada em 2019.
A ótima receptividade do modelo poderia fazer a marca investir em outros modelos “retro”, Walliser confirma que está monitorando o mercado neste sentido. “Nós esperávamos que fosse uma grande surpresa, mas eu não esperava que fosse tão louco. Mas as pessoas estão vindo de todo o mundo dizendo: ‘Nós queremos isso’”.
“Estamos a caminho de realmente observar todas essas atividades diárias, porque há uma grande demanda de clientes em relação à possibilidade de a Porsche fazer alguma coisa”,disse ele. “Estamos explorando isso. Com certeza um carro como esse se encaixa no programa. Eu nunca digo não, mas a resposta tem sido tão boa que seria loucura se, em cinco anos, não considerarmos outra fera.”
Felipe Fraga foi um dos destaques na etapa de encerramento do Blancpain GT Series, em Barcelona, com a sexta colocação na categoria geral entre os 52 participantes. O tocantinense participou da corrida de 3 horas de duração pela equipe Strakka Racing, onde teve o britânico Oliver Rowland e o alemão Christian Vietoris como companheiros de equipe.
“Nós estivemos muito rápidos desde o primeiro treino aqui em Barcelona. O carro se comportou muito bem e agradeço todos da equipe pelo trabalho que fizemos. Pilotar esse Mercedes em Paul Ricard, Spa e Barcelona foi realmente uma experiência que vou levar para sempre em minha carreira”, diz Fraga, que é o mais jovem campeão da história da Stock Car ao conquistar o título da categoria em 2016 com 21 anos.
Agora o foco de Fraga volta para a Stock Car, onde o piloto é o vice-líder do campeonato. Vencedor da última etapa do campeonato no Velo Città, o piloto da Cimed Racing voltará a competir na categoria na etapa de Londrina (PR), que será realizada em 21 de outubro. Fraga está 17 pontos atrás do líder da competição e espera diminuir essa distância.
“Estamos evoluindo muito nas últimas etapas e espero brigar pela vitória em Londrina. Vencemos lá em 2016, ano em que fui campeão, então vamos com tudo na luta pelo bicampeonato”, completa Fraga.
Felipe Fraga estará neste final de semana disputando as 3 horas de Barcelona no Blancpain GT Series, um dos principais campeonato de carros de turismo do mundo.
Fraga vai competir na Espanha pela Strakka Racing, equipe por onde o tocantinense já correu neste ano em duas oportunidades no Blancpain: Paul Ricard em junho e em Spa-Francorchamps no mês seguinte.
“Estou muito feliz de participar em mais uma etapa do Blancpain pilotando essa Mercedes GT3 bastante veloz da Strakka Racing. Eu já competi neste ano na França e na Bélgica, então estou bastante acostumado com o carro. Vamos em busca de um bom resultado com a equipe”, diz Fraga, que tem o britânico Oliver Rowland e o alemão Christian Vietoris como companheiros de equipe.
Vencedor da etapa passada da Stock Car no último domingo no Velo Città, Fraga somente volta a competir na categoria brasileira em 21 de outubro, quando será realizada a rodada dupla de Londrina. O piloto está 17 pontos atrás do líder do campeonato e pretende encurtar essa distância no Paraná.
Felipe Fraga no pódio após vencer a corrida 1 no Velo Città
“Diferente da Stock Car, onde estamos muito bem no campeonato, aqui ainda falta um bom resultado para o nosso time, mas temos evoluído bastante o trabalho internamente na equipe e na Mercedes, então vou fazer o máximo para sair daqui com um bom resultado. Correr aqui no Blancpain sempre ajuda para a Stock Car, usamos o mesmo composto de pneu, e estar competindo de carro é sempre importante”,completa Fraga.
A largada em Barcelona será neste domingo às 10h da manhã (horário de Brasília).
O circuito de Nürburgring sediou neste fim de semana a última etapa do Blancpain GT Series Sprint Cup, e o desfechou da temporada foi muito positivo para Lukas Moraes. O único brasileiro do grid abriu a rodada dupla com sua melhor classificação e fechou o ano com o pódio na corrida deste domingo (16), com o 3º lugar na categoria Silver Cup. Com o resultado, Moraes também assegurou a 3ª posição na classificação geral de sua classe, no mais importante campeonato de Gran-Turismo do automobilismo internacional.
Na corrida 2, Denis Dupont foi o responsável por largar a BMW M6 GT3 #37. Saindo em 19º, o belga conseguiu fugir das confusões do início da prova e entregou o carro em 16º para Lukas durante o pit-stop obrigatório. Na segunda parte da corrida, o brasileiro conseguiu avançar mais duas posições e manter o desempenho, mesmo nas voltas finais, quando teve um problema com o câmbio do carro. Lukas completou as 31 voltas em 14º no geral, garantindo seu terceiro pódio no ano com o 3º lugar na Silver Cup.
No sábado, na corrida 1, Lukas já havia mostrado grande performance após largar em 11º e andar no top-10 por todo o seu stint, mas após o pit-stop, um problema no pneu obrigou Dupont a abandonar a prova.
Com experiência em categorias de fórmula na Europa e no Brasil – onde foi 4º colocado na Formula Abarth e vice-campeão da F3 Brasil -, além de participações de destaque no Campeonato Brasileiro de Turismo (atual Stock Light), com pódios e vitórias, essa foi a primeira temporada de Lukas Moraes com carros de Gran-Turismo. O Blancpain GT Series Sprint Cup reúne as principais montadoras e pilotos do mais alto nível em disputas de provas curtas (de 1h de duração cada).
O campeonato passou por Bélgica, Inglaterra, Itália e Hungria até chegar na etapa final na Alemanha. Em Brands Hatch, Lukas havia conquistado uma vitória e um 2º lugar na categoria Silver Cup. Como é de praxe em corridas de GT, Moraes dividiu a condução da única BMW do grid com o inglês Andrew Watson por quatro etapas, e teve o belga Denis Dupont ao seu lado na última rodada dupla do ano. A cada etapa, o brasileiro mostrou evolução correndo pela equipe francesa 3Y Technology, que também fazia sua temporada de estreia no campeonato, assim, em alguns momentos, isso também interferiu no resultado final.
“Estou extremamente contente pela forma como fechei o campeonato, especialmente nesta última etapa, com duas boas performances e mais um pódio. Pude evoluir muito ao longo do ano, consegui demonstrar meu potencial, apesar de sempre almejarmos resultados melhores, mas voltar para casa com um troféu é sempre bom. Apesar de todos os desafios e complicações que tivemos na temporada, por ser o meu primeiro ano e o primeiro ano da equipe na categoria, terminarmos com o 3º lugar na prova e também no campeonato da Silver Cup foi muito positivo. Agora vou seguir trabalhando para o que virá pela frente”, comentou o piloto.
Ao fim de 10 corridas disputadas em cinco etapas, Lukas Moraes terminou o campeonato com o 3º lugar na categoria Silver Cup, destinada aos pilotos com categorização Silver da FIA. No geral, a dupla formada por Raffaele Marciello e Michael Meadows, a bordo de uma Mercedes-AMG GT3, sagrou-se campeã. Agora, o paulista de 22 anos volta ao Brasil e se prepara para os próximos desafios nas pistas.
Lukas Moraes começou de forma muito positiva o fim de semana da última rodada do Blancpain GT Series Sprint Cup 2018, em Nürburgring. O único brasileiro do grid fez neste sábado (15) sua melhor classificação do ano, garantindo o 11º lugar entre 20 carros no grid de largada para a corrida 1, na qual foi responsável pelo primeiro stint da prova.
Lukas fez uma ótima largada, ganhando duas posições e se mantendo em 9º, sendo o 2º entre os carros da Silver Cup, com ritmo muito forte e tempos de volta próximos aos dos ponteiros. Um acidente após 15 minutos de prova causou a entrada do safety-car, o que reagrupou os carros e fez Lukas perder a vantagem que já havia aberto. Após a relargada, ele foi ultrapassado, mas continuou no top-10 pressionando seu adversário até a parada obrigatória nos boxes para troca de pneus e piloto – na qual seu novo companheiro de equipe, o belga Denis Dupont, assumiu o volante da BMW M6 GT3 #37.
Porém, um problema no pit-stop fez com que o carro da dupla voltasse à pista na 18ª posição, e, cerca de duas voltas depois, o pneu dianteiro direito se descolou da roda, obrigando o abandono prematuro da disputa. A vitória ficou com Mirko Bortolotto e Christian Elgelhart, a bordo de uma Lamborghini Huracan GT3.
“Fiz uma boa volta na classificação, foi uma evolução importante para o nosso carro, que é a única BMW do grid. Na corrida, larguei forte, pulei para em 9º e segurei bem a posição até o safety-car. Na relargada, os pneus estavam mais frios e fui ultrapassado, mas depois que voltou a temperatura, estava no mesmo ritmo que os primeiros, o que foi muito positivo. Apesar do problema depois do pit, que nos obrigou a abandonar, estou bem satisfeito. Foi o meu melhor stint no ano, me senti confortável no carro e isso nos anima para a última corrida do campeonato amanhã,” comentou o piloto.
Neste domingo (16), Moraes e Dupont voltam ao circuito de Nürburgring para a segunda corrida da etapa, às 11h (horário de Brasília). Denis será o responsável por começar a prova, e larga em 19º. A corrida tem transmissão ao vivo pelo YouTube.com/GTworld
Hungaroring sediou no último fim de semana a quarta e penúltima etapa do Blancpain GT Series Sprint Cup, que teve emoções extras por causa do clima instável nas duas corridas da rodada dupla, com estratégias diferentes e muitos desafios para os pilotos. Para Lukas Moraes, o único brasileiro no grid, apesar de um desempenho mais competitivo, comprovando a evolução a cada rodada, a expectativa de brigar por pódios não se confirmou por conta de corridas conturbadas.
Após dois treinos livres bem produtivos na sexta-feira, no dia seguinte a dupla fez uma de suas melhores classificações do ano, com Andrew Watson largando em 11º lugar entre os 22 carros do grid. Devido a chuva que caiu pouco antes da largada, a equipe francesa 3Y Technology optou por arriscar na estratégia e começar com pneus de chuva, visto que a pista ainda estava molhada. O piloto inglês fez uma bela primeira volta, alcançando a quarta posição, e depois chegou a estar em 2º, tirando um melhor desempenho de seus pneus, em relação aos carros com pneus slick.
Porém, a pista começou a secar rapidamente na sequência, e ele perdeu posições, caindo para 17º. Ele ainda teve de pagar um drive-through por não respeitar os limites da pista, antes de entrar nos boxes para o pit-stop obrigatório, quando Lukas Moraes assumiu, já de pneus para pista seca. O brasileiro começou andando forte, marcando tempos próximos aos primeiros colocados, porém, um problema de câmbio no fim os fez abandonar a prova. A dupla Christian Elgelhart e Mirko Bortolotti foram os vencedores, com uma Lamborghini Huracan GT3.
Já no domingo, a chuva ainda estava forte na largada da corrida 2, que, inclusive, teve seu começo sob o regime de safety-car, para que os pilotos pudessem avaliar melhor a situação da pista. Nessas condições, Lukas teve ótimo desempenho, saindo de 19º e fazendo boas ultrapassagens até chegar à 12ª posição antes do pit-stop, quando Watson assumiu. Na segunda metade da prova, porém, o carro perdeu rendimento, e a dupla da BMW M6 GT3 #37 terminou no 15º lugar. A vitória ficou com Raffaele Marciello e Michael Meadows, a bordo de uma Mercedes-AMG GT3.
“Esperávamos um pouco mais da etapa, foi uma pista onde pudemos treinar antes, mas a chuva bagunçou bastante as atividades do fim de semana, em alguns momentos, foi uma ‘loteria’ mesmo. No sábado, optamos por começar com pneus de chuva, mas a pista secou muito rápido. Já no domingo, foi uma corrida bem desafiadora, por causa da forte chuva. Consegui fazer uma boa primeira metade de prova, avançar bastante, mas, na segunda parte, o carro não tinha o mesmo desempenho. De qualquer forma, levamos os pontos positivos da etapa, com mais evolução do nosso carro, que é a única BMW do grid, e vamos em busca do vice-campeonato na Silver Cup em Nürburgring,” comentou o piloto.
Apesar da expectativa por brigarem por melhores resultados na etapa, Lukas Moraes e Andrew Watson estão a apenas sete pontos dos 2º colocados na classificação da categoria Silver Cup. A dupla vai em busca do vice-campeonato em duas semanas, entre os dias 13 a 15 de setembro, na última rodada dupla da temporada, em Nürburgring, na Alemanha.
O tradicional circuito de Hungaroring, em Budapeste, recebe a Formula 1 desde 1986, entre outras importantes categorias do automobilismo internacional. Para Lukas Moraes, a quarta etapa do Blancpain GT Series Sprint Cup será sua primeira competição na pista, mas, após um dia de treinos privados no traçado, o único brasileiro da categoria chega confiante em uma boa performance neste fim de semana (31 de agosto a 2 de setembro).
O campeonato já passou por Zolder (Bélgica), Brands Hatch (Inglaterra) e Misano (Itália), numa temporada que tem sido de muito aprendizado e evolução para Moraes, em seu primeiro ano correndo no mais importante campeonato de Gran-Turismo na Europa. Com 1 vitória e mais um pódio na divisão Silver Cup, além de um top-10 geral, a dupla formada pelo brasileiro e pelo inglês Andrew Watson busca um desempenho ainda mais forte desta vez, com a única BMW M6 GT3 do grid.
O traçado de 4.381 metros de extensão é bem técnico, com curvas de baixa velocidade e trechos estreitos, o que dificulta as ultrapassagens. Apesar disso, a expectativa é que as características do circuito se encaixem melhor ao carro da equipe francesa 3Y Technology, em comparação à pistas anteriores. Além disso, o dia de treinos realizado por Lukas foi muito produtivo para trabalharem no acerto do carro.
Faltando a rodada dupla na Hungria e a final em Nürburgring, no meio de setembro, Moraes e Watson ocupam a 3ª posição na classificação geral do campeonato, a apenas 3,5 pontos do segundo colocado e a 28,5 dos líderes. Com 70 pontos em jogo ainda, o objetivo é pontuar bem nesta etapa e conseguir terminar o ano na melhor colocação possível, no mínimo, com o vice-campeonato.
“Chegamos animados para a etapa. Não conhecia Hungaroring, mas adorei o traçado, você não tem tempo para descansar um segundo. Sabíamos que Misano seria uma pista complicada para o nosso carro, mas crescemos bastante durante o fim de semana, e conseguimos desenvolver o carro. Além disso, no treino que fiz em Budapeste, pudemos trabalhar bastante no acerto do carro, então chegamos com um bom setup básico e um planejamento do que queremos testar. O Andrew também já corre há mais tempo no Blancpain e essa experiência vai nos ajudar. A expectativa é de estarmos bem competitivos, brigando por novos pódios e até mesmo vitórias na Sprint Cup e bons resultados no geral, visando o máximo de pontos nesta reta final do campeonato, para subirmos na tabela”, comentou o piloto.
As atividades de pista em Hungaroring têm início nesta sexta-feira, com dois treinos livres, de 1h20 cada. No sábado, cada piloto é responsável por uma classificação, de 20 minutos de duração cada, que definem os grid de largada para a corrida 1, com largada às 8h45 do mesmo dia, e para a corrida 2, às 9h30 de domingo (horários de Brasília). Ambas as provas têm duração de 1 hora mais uma volta, pit-stop obrigatórios para a troca de pilotos, e transmissão ao vivo pelo site www.blancpain-gt-series.com/.
Programação do Blancpain GT Series Sprint Cup – Hungaroring (horários de Brasília):
Sexta-feira (31 de agosto): 6h10 às 7h30 – 1º treino livre 10h25 às 11h45 – 2º treino livre
Sábado (1º de setembro): 4h40 às 5h15: Classificação 1 e 2 8h45: Largada Corrida 1
A equipe Strakka Racing confirmou nesta quinta-feira, 28, a participação do brasileiro Rubens Barrichello na 70º edição das 24 Horas de SPA, que será disputada entre os dias 28 e 29 de julho.
Barrichello vai dividir o Mercedes-AMG #44 com o também brasileiro Felipe Fraga e Christian Vietoris. Com participações nas 24 Horas de Daytona e Le Mans e na Fórmula 1, o desafio será intenso.
“Estou muito ansioso para correr no SPA mais uma vez, foi aqui que consegui a minha primeira pole position na F1, por isso traz boas recordações. Ainda estou muito ativo com minhas corridas no Brasil e quero agradecer a Strakka Racing pela oportunidade. Será ótimo correr com meu bom amigo Felipe e estou ansioso para dividir o carro com Chris. Sendo tudo bem, devemos provar uma formação competitiva,” comentou.
O #43 terá Maxi Buhk, Max Gotzwill e Álvaro Parente. O #42 será dos pilotos Nick Leventis, Lewis Williamson, Chris Buncombe e David Fumanelli. Jay Davenport, diretor da equipe disse: “Estamos ansiosos pelo desafio que as 24 trará. Estamos confiantes de que, com a linha de pilotos, faremos tudo o que pudermos para levar para casa a vitória geral e as vitórias de classe.”
Está marcado para o dia 3 de julho, os testes oficiais.
O circuito italiano Marco Simoncelli, em Misano, recebeu no último fim de semana a 3ª rodada dupla do Blancpain GT Series Sprint Cup. Fazendo sua primeira temporada internacional em carros de Gran Turismo, no principal campeonato europeu da modalidade, Lukas Moraes mostrou evolução e boa performance, em uma etapa difícil para a equipe francesa 3Y Technology.
O único brasileiro do grid já conhecia a pista, por ter corrido lá na Formula Abarth em 2013, e tinha boas expectativas para a etapa, chegando embalado após sua primeira vitória na divisão Silver Cup, em Brands Hatch, na Inglaterra. Porém, uma forte chuva durante a sexta-feira de treinos acabou interferindo na busca pelo acerto ideal para o traçado, já que na primeira sessão os carros praticamente não puderam sair para a pista, e no segundo, as condições ainda estavam bem indefinidas.
Dessa forma, eles tiveram que ir “no escuro” para a classificação de sábado e não saiu como o esperado para Moraes e Andrew Watson, que tiveram que largar no fim do pelotão. Na corrida 1, ainda no sábado, a dupla – que corre com a única BMW M6 GT3 do grid – conseguiu avançar e completar as 37 voltas na 14ª posição geral, e 6º na Silver Cup.
Na prova de domingo, as disputas foram ainda mais acirradas ao longo do grid. Lukas foi o responsável pela largada, e mostrou ritmo competitivo para brigar no pelotão intermediário, assim como seu companheiro no carro #37, que repetiu o 6º lugar na categoria Silver Cup, sendo o 16º no geral.
“Esperávamos um pouco mais da etapa, já que tivemos um bom resultado na Inglaterra, no mês passado. Mas a chuva nos treinos de sexta aqui em Misano nos atrapalhou um pouco, e, por seu meu primeiro ano no GT, esse tempo de pista para desenvolvimento do carro, da busca pelo melhor acerto é fundamental. Depois, apesar de não termos uma boa classificação, conseguimos nos recuperar na corrida, mostrar um ritmo competitivo e completar as duas provas sem nenhum problema. Isso também é muito importante, para colhermos mais informações sobre o carro e podermos trabalhar neste intervalo até a prova de Hungaroring”, Comentou.
Após o resultado, Lukas e Watson subiram para o 3º lugar na classificação da categoria Silver Cup. Com um intervalo um pouco maior desta vez, a próxima etapa do Blancpain GT Sprint Cup acontece em um tradicional palco do automobilismo mundial, o circuito de Hungaroring, na Hungria, entre os dias 31 de agosto e 2 de setembro.
