Thomas Laurent marcou a pole para a terceira etapa do Asian Le Mans Series nesta sexta-feira, 12, em Buriram. Pilotando o Oreca 05 #8 da Jackie Chang DC Racing, Thomas marcou o tempo de 1:25.597, superando por 0.009 segundos o brasileiro Pipo Derani que pilota o Ligier JS P2 #37 da equipe BBT.
Em terceiro o Oreca #7 também da Jackie Chang, pilotado por Jazeman Jaaft. Gustavo Yacaman conquistou o quarto lugar com o Ligier #4 da equipe ARC Bratislava. Na classe LMP3, Josh Burdon levou o Ligier JS P3 #18 da KCMG ao primeiro lugar.
Na classe GT a Ferrari 488 GT3 #90 da FIST-Team AAI, marca o primeiro tempo. Com apenas um carro na classe GT-Cup, o Porsche 911 Cup #77 corre sozinho.
A ACO anunciou um novo evento para estimular a classe LMP3 na Ásia. O 1º LMP3 Ásia Festival. Sendo realizado no circuito de Sepang entre os dias 2 e 4 de fevereiro, a iniciativa reúne equipes oriundas do Asian Le Mans Series, Asian Le Mans Series Sprint Cup, FRD LMP3 e Gulf 12 Hours.
Como incentivo serão disponibilizado uma premiação de 45 mil dólares para os vencedores, podendo ser utilizado na temporada 2018/19 do Asian LMS. A Classe LMP3 foi lançada em 2015 como opção para equipes que desejam participar das provas de longa duração, porém sem grandes recursos. Com um custo fixo de 206 mil Euros, quatro fabricantes atualmente oferecem em seu portfólio o protótipo de baixo custo: ADESS, Ginetta, Ligier, Norma e Riley.
Para o presidente da ACO Pierre Fillon, o cenário do Endurance mudou após o lançamento da classe LMP3. “Lançado em 2015, o LMP3 é uma máquina de corrida que se tornou uma das classes mais crescem no automobilismo mundial. Ele oferece um excelente ponto de entrada para o corridas de protótipos.”
“O Festival Asiático é a oportunidade perfeita para reunir todas as equipes de carros LMP3 da China para o Oriente Médio no contexto da última rodada do Asian Le Mans Series”.
A equipe TKS Racing volta a competir na segunda etapa do Asian Le Mans Series, que será disputada no circuito de Fuji entre os dias 01 e 03 de dezembro no Japão. Competindo nesta temporada na classe LMP3, a equipe terminou em segundo lugar no Asian LMS Sprint Cup no início do ano.
Pilotando um protótipo Ginetta na Asian LMS Sprint Cup Shinyo Sano, conquistou uma vitória, sendo superado pela WIN Motorsport na luta pelo campeonato. O piloto participou da etapa de Le Mans em Junho, obtendo um 29º lugar na primeira bateria e um 10º na segunda.
Sano que é proprietário da equipe espera um bom resultado na etapa de Fuji. “A razão pela qual eu montei a equipe é o meu sonho de ir para Le Mans! Para mim, a série Asian Le Mans é uma corrida necessária. Como a única equipe japonesa nesta corrida quero estar no pódio em casa. Quero compartilhar o prazer com a equipe, perseguindo o nosso sonho!”
A Jackie Chang DC Racing x JOTA Sport venceu na madrugada deste domingo, 29, a abertura da temporada 2017/2018 do Asian Le Mans Series no circuito de Zhuhai na China.
Pilotando o Oreca 05 #8 Thomas Laurent, Stephane Richelmi e Harrison Newey, não tiveram qualquer dificuldade em vencer a prova. A diferença para o Ligier da equipe BBT no qual estava o brasileiro Pipo Derani foi de 1 minuto e 49 segundos. A escalada para a vitória do #8 foi ameaçada ainda no início da prova depois de um toque em um dos participantes da classe GT.
“Perdemos 2 minutos reparando o carro, mas os mecânicos fizeram um bom trabalho e o carro foi incrível de dirigir! O dano não afetou o desempenho. Um grande agradecimento a toda a equipe e um grande parabéns ao novato! E, claro, meu outro companheiro de equipe!”Comentou Thomas Laurent
A liderança acabou com o Ligier da equipe BBT, muito pelo ótimo trabalho de Derani, que compartilhou o Ligier com Davide Rizzo e Anthony Liu. Na terceira posição o Ligier da ARC Bratislava terminou na terceira posição com Miro Konopka, Konstantins Calko e Rik Breukers.
BMW da equipe AAI vence na classe GT e Ligier #18 da KCMG lidera na LMP3. (Fotos: Divulgação)
Na classe LMP3 a vitória ficou com o Ligier #18 da equipe KCMG dos pilotos Josh Burdon, Neric Wei e Louis Prette. O trio terminou a prova com uma diferença de 58 segundos para o #11 da Taiwan Beer GH Motorsport dos pilotos Hanss Lin e Shaun Thong. Completando o pódio da classe o #6 da Jackie Chang DC Racing x JOTA dos pilotos Gut Cosmo e Patrick Byrne. Dobradinha da FIST-Tream AAI na classe GT. O BMW M6 GT3 #91 do trio Junsan Chen, Jesse Krohn e Chaz Mostert superou o Mercedes #90 de Lam Yu Ollie Millroy e Rafaelle Marciello. O Audi #66 da Tianshi Racing Team completou o pódio.
A próxima acontece entre os dias 01 e 03 de dezembro em Fuji no Japão.
A organização do Asian Le Mans Series divulgou nesta quinta-feira,26, a lista de inscritos para a etapa de Zhuhai, primeira da temporada 2017/2018. Serão 16 carros divididos em quatro categorias.
Com quatro protótipos, a classe LMP2 é a maior da série até o momento. Serão quatro Ligier JS P2 e dois Oreca 05. Equipes como Algarve Pro Racing, Jackie Chang e Eurasia estão confirmadas. O destaque vai para a participação do brasileiro Pipo Derani no Ligier #37 da equipe BBT. Derani vai partilhar o LMP2 com Anthony Xu e Davide Rizzo.
Nomes como Thomas Laurent, David Cheng, Keiko Ihara Guy Cosmo e Richard Brandley estão inscritos. Na classe LMP3 o segundo maior plantel com cinco inscritos. Nas categorias GTs, quatro carros estão confirmados na classe GT que aceita modelos com especificação FIAGT3, e apenas um Porsche na classe GT Cup.
As 4 horas de Zhuhai acontece entre os dias 27 e 29 de outubro.
David Cheng acredita que o Asian LMS pode trazer novos piloto para o endurance. (Foto: Asian LMS)
David Cheng não venceu na abertura do Mundial de Endurance que foi realizada em Silverstone. Pilotando o Oreca #37 da equipe Jackie Chang DC Racing, Cheng terminou em 8º na classe LMP2.
Por outro lado o segundo carro da equipe pilotado pelo trio Tung/Jarvis/Laurent, surpreendeu vencendo a prova. Já no Asian Le Mans Series a equipe quase venceu a temporada 2016/17. Estreando no mundo dos protótipos com um Morgan LMP2 na extinta American Le Mans Series, Cheng enaltece a importância das corridas de protótipos para o desenvolvimento do automobilismo na Ásia.
“Para mim, ter começado a correr na American Le Mans Series, e tendo iniciado nos protótipos de corrida após sair dos monopostos, foi muito bom ,” disse ele.
“O Asian Le Mans Series é, simplesmente, o único lugar que oferecer essa oportunidade na Ásia. “Um protótipo é o melhor de dois mundos. Está entre os monopostos e GT, e dá a oportunidade também para construir um conjunto de habilidades com um co-piloto que não só acrescenta ritmo, mas pode aperfeiçoar um piloto de desenvolvimento não só fora da competição mas através de toda uma corrida, onde o piloto Pro tem experiência real no mesmo carro, mais ou menos ao mesmo tempo. Um ambiente de equipe real.”
“Um carro com downforce real como este é, na minha opinião uma experiência muito mais agradável.”
David compete no WEC com o Oreca 07. (Foto: Divulgação Asian LMS)
Além da experiência de condução que Cheng também foi altamente elogioso sobre a oportunidade oferecida pela série para jovens pilotos que desejam iniciar uma carreira de proporções mundiais. O Asian Le Mans Series realmente oferece uma verdadeira plataforma para avançar no mundo das corridas, com algumas oportunidades reais para apresentar suas habilidades na Ásia, e, em seguida, o mundo”, disse ele
“Isso é algo que nós, como uma equipe, estamos tentando fazer, para construir uma base asiática para se tornar importante, e esperamos uma força bem sucedida na cena global.
“A principal mudança foi a introdução da classe LMP3 promovida pela ACO. A pedra perfeita para se pisar. Um bom exemplo é Thomas Laurent, que saiu do kart, e foi contratado pela equipe Racecraft. Agora está competindo a temporada completa do WEC.”
“Com tantos pilotos olhando para eventos de maior projeção, o Asian Le Mans Series é realmente um lugar muito bom para conseguir isso. Quilometragem, controle de combustível, gestão de pneus, trabalhando com engenheiros ao lado de seus companheiros de equipe. Aprendendo técnicas de pitstop, compartilhando dados de maneira global. Estas habilidades não se aplicam em outras séries, mas elas estão todas no Asian Le Mans!”
“A parceria com pilotos de qualidade que temos, Alex Brundle e Ho-Pin Tung ajuda muito a apresentar as qualidades do esporte e atrair novos interessados.”
A ACO, divulgou na última terça (14), o calendário 2017/2018 do Asian Le Mans Series. Se comparado com a temporada que encerrou em janeiro, algumas mudanças foram realizadas.
As quarta e penúltima etapa, que acontece em Buriram (Tailândia), teve sua data adiantada em uma semana. Agora acontece no dia 13 de janeiro de 2018. O motivo é ser no mesmo dia do Dia Nacional da Criança. Em 2016, 100 mil pessoas estiveram participando do evento. A data também coincide com as 24 horas de Dubai.
Sepang, a última etapa, também teve sua data alterada, Passou para os dias 2 à 4 de fevereiro, para não entrar em choque com as 24 horas de Daytona. Além da corrida americana, a corrida não vai bater de frente com o ano novo Chinês, que será no dia 16 de fevereiro. Como nem tudo são flores, é provável que a prova entre em conflito com as 12 horas de Bathurst
Segue o calendário.
Zhejiang (China) – data precisa ser confirmada, podendo ocorrer entre os dias 5/7 de outubro ou 13/15 do mesmo mês.
A Algarve Pro Racing, venceu na madrugada desta domingo (22), a última etapa do Asian LMS no circuito de Sepang. Com a vitória, e o abandono do Oreca da equipe Jackie Chang DC Racing, o time português faturou o título da série.
Com a conquista, a Algarve ganha automaticamente um convite para disputar as 24 horas de Le Mans na classe LMP2.
Andrea Pizzitola, Andrea Roda e Aidan Read , levaram o Ligier #25 ao primeiro lugar. Seu principal adversário, o #35 da Jackie Chang Racing, não chegou a completar 8 voltas. A causa da parada prematura, foi um toque com o Oreca #8 da equipe Race Performance. Mesmo com o incidente, a equipe conquistou o segundo lugar.
Com o incidente, os vencedores das etapas de Zhuhai e Buriram, Gustavo Menezes, Ho-Ping Tung e Thomas Laurent, tiveram que aceitar a derrota. Com a confusão nas primeiras voltas, a liderança da prova, acabou ficando com o Ligier #26 da Tockwith Motorsports. Andrea Roda, só conseguiu voltar a primeira posição, depois de nove voltas. A liderança da prova, trocou de mãos por oito vezes durante as quatro horas. Ela se alternou entre os dois LMP2 da Algarve. O #24, terminou na terceira posição.
O bom desempenho no início da prova, deu a vitória e o título da classe LMP3 a equipe Tockwith Motorsports. Philip Hanson e Nigel Moore estreantes na série, venceram também em Fuji e uma segunda colocação em Zhuhai.
Em segundo e terceiro, as equipes G-Print e Jackie Chang DC Racing respectivamente. A superioridade da Tockwith foi tanta que os nas voltas finais da prova, o #26 deu uma volta no segundo e terceiro colocado.
Na classe GT, a vitória ficou com o Audi #31 do Team Audi Korea. Os pilotos foram Kyoung Ouk, You, Marchy Lee e Alex Yooung. A Ferrari #5 da DH Racing, chegou na quinta posição, garantindo o título da classe.
Stephane Lemeret, Michele Rugolo, Matthieu Vaxiviere, venceram a última etapa em Buriram, porém foram desclassificados após uma inspeção no carro depois da corrida. Com um bom retrospecto e pontos de sobra, o quinto lugar foi suficiente para o título. A equipe também ganhou um convite para disputar as 24 horas de Le Mans. Em segundo e terceiro lugar na classe, chegaram a Ferrari #3 da DH Racing e o #37 do Team BBT.
Na classe GTCup a TKS Racing venceu com Shinyo Sano, Takuma Aoki e Shigeto Nagashima. A equipe também levou o título. Na classe CN, o Ligier da PS Racing levou o título, mas não participou das 4 horas, por não ter concorrentes.
Andrea Pizzitola, conquistou a pole position para as 4 horas de Sepang, última etapa do Asian LMS 2016/2017, que será disputada na madrugada de sábado para domingo no circuito de Sepang na Malásia.
Com o tempo de 1:55.279, Andrea Pizzitola, levou o Ligier JS P2 #25 a primeira posição do grid. A diferença para o segundo colocado, o Oreca da Jackie Chang DC Racing de Ho-Ping Tung, foi de 0.008 milésimos. Struan Moore, completou os três primeiros. Moore, pilotou o Oreca #8 da equipe Race Performance.
Durante os 15 minutos do treino classificatório, destinado aos protótipos LMP2, a liderança da classe se alternou por oito vezes. “Eu estava muito nervoso no carro”, disse Pizzitola. “Quando seu engenheiro lhe diz que você é P1 por décimos é uma coisa. Mas quando você é P1 por um décimo, você não pode errar.”
“Você só tem que fazer cada volta com cuidado, e eu estava tão perto dos outros caras. Eu tinha realmente boa gestão de tráfego da minha equipe. Estou muito feliz com este poste. “
Na classe LMP3, a pole foi conquistada por Nigel Moore com o Ligier da equipe Tockwith Motorsports. O segundo lugar ficou com o Ligier da Wineurasia. A Ferrari da DH Racing, pilotada por Alex Riberas, vai largar em primeiro na classe GT. Com apenas dois Porsche na classe Cup, o #96 da TKS, superou o #77 do Team NZ.
A última etapa da temporada 2016/2017 da Asian Le Mans Series, acontece entre os dias 20 e 22 de janeiro, no circuito de Sepang na Malásia. A organização da série, divulgou a lista com os 28 carros participantes.
Os vencedores, terão entradas automáticas para as 24 horas de Le Mans. A classe CN, é a única em que o título, já está definido. Ficou com o Ligier JS53 #68 da PS Racing, dos pilotos Tira Sosothikul e Medhapan Sundaradeja.
Na classe GT Cup, serão dois Porsche 911 GT3 Cup. O #77 da equipe NZ, terá a companhia do #96 da equipe TKS. As duas equipes competiram na primeira rodada do campeonato. A diferença do líder #77, para o #96 é de 26 pontos.
Entre os LMP2, a Jackie Chang DC RAcing, estão praticamente com o título nas mãos. Com 69 pontos o Oreca #35 leva vantagem para o Ligier #25 da Algarve Pro Racing que está com 50. Para ajudar na briga, a equipe anunciou Andrea Pizzitola e Andrea Roda. Em terceiro o #24, também da Algarve Pro Racing que conta com 45 pontos. Na lanterna, está o Oreca #08 da Race Performance com 37 pontos.
Após três etapas, a ARC Bratislava, lidera a classe LMP3 com o Ginetta #4. A equipe soma 55 pontos. Bem perto, está o Ligier #26 da Tockwith Motorsports com 51 pontos. Em terceiro o Ligier JS P3 #1 da Jackie Chang DC Racing com 48 pontos. O #7 também da ARC Bratislava, ocupa o quarto lugar com 40 pontos. Com poucas chances, está o Ligier #85 da G-Print com 30 pontos.
A briga na classe GT, também é intensa. Todos os primeiros colocados da classe, competem com modelos Ferrari 588 GT3. O líder, #5 da DH Racing, está com com 52 pontos. Em segundo, o #37 da BBT Racing conta com 38 pontos. Com um provável jogo de equipe, a Ferrari #3 da DH Racing, deve ajudar a “irmã” na busca pelo título, já que está com 35 pontos. Com chances matemáticas, a Clearwater com o #61 conta com 32 pontos. Fechando a classificação, o #38 da Spirit of Racing com 30.
