O brasileiro Pipo Derani disputa neste final de semana (dias 8 e 9) a segunda etapa da temporada 2018-19 do Asian Le Mans Series no Fuji Speedway, no Japão.
O jovem piloto, que este ano conquistou pela segunda vez as 12 Horas de Sebring nos Estados Unidos, defende a liderança da competição asiática. No mês passado, Derani registrou a pole position e venceu a primeira etapa da temporada, em Xangai, na China.
Mais uma vez, o brasileiro dividirá o cockpit do LMP2 Ligier com os companheiros Come Ledoger (Fra) e Alexander West (Sue). O trio da equipe Spirit of Race deve estar novamente na briga no Japão, apesar dos grandes rivais na categoria LMP2.
“Xangai foi ótimo, mas a briga será dura em Fuji, que é uma excelente pista, mas muito exigente”, comentou Derani.
“Estamos bem preparados para este desafio, nos entrosamos muito bem com a equipe, então acredito que estaremos na briga novamente”, completou o brasileiro de 25 anos.
As 4 Horas de Fuji, pista famosa por sua longa reta e apertado e técnico terceiro setor, terão sua largada ao meio-dia de domingo, horário do Japão (1 hora da madrugada de Brasília).
Os treinos terão início nesta sexta-feira, com o classificatório no sábado. A definição do grid e a corrida podem ser acompanhadas ao vivo no site da categoria (https://www.asianlemansseries.com/).
Jackie Chang DC Racing compete com as duas gerações do Oreca no WEC e no Asian LMS. (Foto: Divulgação)
A primeira etapa da temporada 2018/19 do Asian Le Mans Series aconteceu neste domingo, 24, no circuito de Xangai, na China. Um dos pontos que garantiram o sucesso do evento e principalmente a manutenção das equipes, e a aceitação de protótipos antigos na classe LMP2, como o Oreca 05 e Ligier JS P2.
Os modelos estiveram presentes tanto no European Le Mans Series como no Mundial de Endurance até 2016. Foram substituídos pelo Oreca 07 e Ligier JS P217 e utilizam obrigatoriamente um motor Gibson V8. A “novidade” vai estar presente na temporada 2019/20. A questão é se os antigos LMP2 serão elegíveis, ou se irão compartilhar a mesma pista. Para o diretor da série, Taesch Wahlen, é um ponto que mais cedo, ou mais tarde, seria posto na mesa.
“Dissemos que na temporada 2019-20 nós introduziremos os carros de nova geração”, disse Taesch Wahlen ao Sportscar365. “A única coisa que ainda não decidimos é saber se introduzimos os carros novos e nos livramos dos antigos ou botamos os carros antigos em uma categoria Am.”
“Se quisermos crescer com os LMP2 na Ásia, em algum momento você tem que tomar uma decisão como esta.”
Mesmo que os dois modelos partilhem a mesma pista, os antigos LMP2 terão que passar por ajustes, pois são mais lentos que a atual geração. Equipes como a Jackie Chan DC Racing e a United Autosports, já dispõem de novos protótipos. “A tendência é, sim, todas as equipes gostariam de ver o carro de nova geração elegível e manter o antigo para o Am Trophy”, disse ele. “Não significa que isso vai acontecer, porque isso não significa que eles farão ou seus clientes decidiram fazê-lo.”
“É aqui que temos que ler nas entrelinhas e tomar a decisão correta.”
Mesmo que os carros novos estejam disponíveis, resta saber se equipes com recursos financeiros parcos, irão aceitar investir. “Não é apenas uma questão do que eles gostariam de fazer no melhor cenário”, disse ele. “As equipes têm clientes com orçamento para um carro de nova geração para competir no Asian LMS? Talvez eles tenham clientes para LMP3 e GT.”
“Então, você tem a questão da logística. Se introduzirmos o carro de nova geração, eles terão que transportar o frete após as 4 Horas de Portimão em outubro, o mesmo chassi para competir no Asian Le Mans em novembro.”
“Então, ele deve ser trazido de volta à Europa a tempo para manutenção, teste, renovação de pilotos e, em seguida, o prólogo para o ELMS.”
“Você tem que levar tudo isso em consideração, e o tempo que leva para transportar os contêineres de volta ou o frete aéreo. Não se trata apenas de saber se as equipes estão interessadas em ter o carro da nova geração elegível na Asian Le Mans Series. É a combinação de todos esses fatores.” Finalizou.
Pipo Derani continua sua bem-sucedida temporada no endurance. Neste domingo (dia 25), o piloto venceu as 4 Horas de Xangai, na China, primeira etapa do Asian Le Mans Series 2018-19. Derani recebeu a bandeira quadriculada 47 segundos à frente do segundo colocado, depois de uma vitória espetacular da equipe Spirit of Race Ligier LMP2.
Após a conquista da pole position, Derani – ao lado dos companheiros Alexander West (Sue) e Come Ledogar (Fra) – lutou para se recuperar de um toque logo no início da disputa e vencer a corrida.
West envolveu-se num toque com o rival Phil Hanson, da United Autorsport, na curva 1 e rodou, caindo para o final do pelotão.
Após excelentes stints de West e Ledoger e a sorte após a entrada de um safety car, Derani conseguiu voltar a brigar pela ponta.
O brasileiro conseguiu abrir uma boa vantagem para o ex-piloto de F-1 Paul di Resta e, quando o piloto da United Autosport precisou fazer um pit stop perto do final da corrida, Derani estava sozinho na frente para conquistar outra grande vitória em 2018.
“Estávamos atrás no início da corrida, então tivemos um pouco de sorte com o safety car, que nos colocou novamente na disputa. Mas aproveitamos as oportunidades ao máximo e conseguimos a vitória”, comemorou Derani.
“Foi um final de semana perfeito para nós. Lideramos os treinos livres, conquistamos a pole e agora a vitória. Gostaria de agradecer ao Alexander, ao Come e a toda equipe Spirit of Race por estes dias memoráveis na China”, continuou o brasileiro de 25 anos.
“Estou ansioso para voltar a correr com os meus companheiros. Tenho certeza de que formamos uma grande equipe e poderemos lutar por bons resultados nos próximos meses”, completou.
A próxima etapa da temporada do Asian Le Mans Series será nos dias 8 e 9 de dezembro, em Fuji (Jap).
Equipe realizou uma prova de recuperação, após rodar na primeira volta. (Foto: Divulgação)
Pipo Derani, Alexander West e Come Ledogar venceram a primeira etapa do Asian Le Mans Series disputada neste domingo, 25, em Xangai, na China. O trio pilotou o Ligier JS P2 #8 da equipe Spirit of Race.
Tudo parece ter ido por terra quando na primeira curva após a largada, Alexandre West perdeu o controle do Ligier e rodou. Realizando uma prova de recuperação, e equipe conseguiu galgar posições, muito pela pilotagem agressiva do brasileiro Pipo Derani, para vencer com uma vantagem de uma volta para o Ligier #22 da equipe United Autosports dos pilotos Philip Hanson e Paul di Resta.
Andrea Pizzitola assumiu a liderança da prova, com o Ligier #24 da equipe Algerve Pro Racing, o que não durou muito. O protótipo teve que abandonar na primeira hora da prova, com problemas mecânicos.
Único Oreca 05 na prova, o #1 da equipe Jackie Chang DC Racing X Jota dos pilotos Jazeman Jaafar, Nabil Jeffri e Weiron Tan liderava, quando depois de um pit stop, perdeu uma das rodas traseiras. Também abandonou.
Inter Europol vence na classe LM3. (Foto: Divulgação)
Porsche da Modena Motorsports vence na GT Cup. (Foto: Divulgação)
Com pouco mais de duas horas de prova, Derani assumiu o volante do #8 quando o LMP2 estava ocupando a terceira posição. Como é característico do brasileiro, foi diminuindo a diferença pouco a pouco, superando os dois carros da United Autosports.
Derani cruzou a linha com uma diferença de 1:47.019 para o #22. O terceiro lugar ficou com o #23 também da United Autosports dos pilotos Guy Cosmo, Patrick Byme e Salih Yoluc. Na quarta e quinta posições chegaram os Ligier #4 da ARC Bratislava e #25 da Algarve Pro Racing respectivamente. O #4 dos pilotos Miro Konopka, Ling Kang e Darren Burke, conquistaram o troféu LMP2 AmTrophy, destinado a equipes amadoras que competem na classe principal.
Na classe LMP3, a Inter Europol Competition venceu com os pilotos Jakub Smiechowski e Martin Hippe. A vantagem para o #2 da equipe United Autosports dos pilotos Garett Grist e Wayme Boyd foi de pouco mais de 47 segundos. Completando o pódio na classe o #36 da Eurasia Motorsports dos pilotos nobuya Yamanaka e Aidan Read.
Ferrari vence na classe GT
Ferrari da Car Guy Racing vence na classe GT. (Foto: Divulgação)
Pilotos de renome lutaram pela vitória na classe GT. A CarGuy Racing venceu com a 488 GT3 dos pilotos Takashi Kimura, Kei Cozzolino e James Calado. O brasileiro Oswaldo Negri Júnior chegou em segundo com a Ferrari #51 da Spirit Of Race, dividindo o carro Alessandro Pier Guidi e Francesco Piovanetti.
Calado cruzou a linha com uma diferença de dois minutos à frente de, Pier Guidi, que chegou com uma volta de vantagem para o Aston Martin #5 da TF Sports dos pilotos Johnny Mowlem e Bonamy Grimes.
O Audi da equipe Tianshi Racing Team liderou a classe, até abandonar depois que pegou fogo durante o pitstop. Benny Simonsen e Phillipe Descombes, da Modena Motorsports, ganharam conquistaram a vitória no Porsche Endurance para as equipes que competem com o modelo 911 GT3 Cup.
A próxima etapa acontece no circuito de Fuji, no Japão entre os dias 7 a 9 de dezembro.
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O brasileiro Pipo Derani conquistou neste sábado (dia 24) a pole position para a etapa de abertura da temporada 2018/19 do Asian Le Mans Series no circuito internacional de Xangai, na China.
Derani registrou sua melhor volta em 1min55s476 no traçado de 5.451 milhas (aproximadamente 8,77 km), ficando quase quatro décimos de segundo à frente do segundo colocado.
Foi a primeira pole position do brasileiro na categoria para a equipe Spirit of Race. Derani vai dividir a pilotagem do Ligier JS P2 com os companheiros Come Ledoger (Fra) e Alexander West (Sue) nas 4 horas de disputa.
“Foi uma ótima volta e a equipe fez um trabalho muito bom”, comentou Derani. “Evoluímos o carro durante os treinos e só usamos um jogo de pneus no classificatório, então isso foi muito satisfatório”, continuou o brasileiro de 25 anos.
“A corrida terá 4 horas e muitas coisas podem acontecer, mas ao menos estamos começando da melhor posição possível”, finalizou Derani.
O brasileiro e seus companheiros na Spirit of Race enfrentarão fortes rivais na abertura da temporada neste domingo (25). As equipes Jackie Chan DC Racing, United Autorsport, Panis-Barthez Racing e Algarve Pro Racing serão algumas das “ameaças” durante o evento.
A prova está prevista para começar as 9h30 (horário local), ainda 23h30 deste sábado no Brasil. A corrida pode ser acompanhada ao vivo no canal do Youtube do Asian Le Mans Series: https://youtu.be/H8tAx2wqkZI
A temporada nos Estados Unidos já terminou, mas o brasileiro Pipo Derani continua acelerando neste final de 2018. A partir desta sexta-feira e até domingo (23 a 25), o desafio será as 4 Horas de Xangai, na China, na abertura da Asian Le Mans Series 18-19.
O brasileiro de 25 anos será um dos destaques da disputa e competirá pela equipe Spirit of Race ao lado do sueco Alexander West e do francês Come Ledogar a bordo de um Ligier LMP2.
Derani volta à competição após ter sido vice-campeão na temporada 17-18, quando conquistou vários pódios. Para lutar por novas conquistas este ano, ele contará com todo o apoio da experiente equipe Spirit of Race, que tem sua base na Suíça e disputa diversos campeonatos, como o FIA WEC (Campeonato Mundial de Endurance).
Pipo foi escolhido pelo time por sua grande experiência e conhecimento do LMP2, carro que já lhe deu importantes conquistas nas últimas três temporadas, incluindo duas vitórias nas 12 Horas de Sebring e uma vitória nas 24 Horas de Daytona.
“Estou muito contente por voltar ao Asian Le Mans Series para esta temporada. É um campeonato muito organizado, com circuitos desafiadores em seu calendário”, destacou Derani.
“Os concorrentes este ano são muito fortes, então será uma disputa muito grande”, ressaltou. “Estou animado para correr ao lado do Alexander e do Come. Tenho certeza de que vamos formar uma grande equipe e lutar por bons resultados nos próximos meses”, finalizou o brasileiro.
Com a desistência da Audi e Porsche para a temporada 2009 da finada American Le Mans Series, os dirigentes do campeonato de endurance americano, ousaram e encheram o grid com carros da Porsche 911 GT3 Cup. A classe foi chamada de “GTC”. Deu certo. As corridas ficaram mais interessantes e várias equipes acabaram migrando para classes superiores.
A receita vai se repetir na abertura da temporada 2018/2019 do Asian Le Mans Cup. Os organizadores da série asiática revelaram nesta quarta-feira, 21, que quatro equipes que competem na Porsche Cup Asia, estarão disputando a prova de quatro horas de duração.
Para o diretor da Asian Le Mans Series, Cyrille Taesch, a nova classe, dará aos pilotos a oportunidade de competir em uma prova sob a chancela da ACO. “Isso permitirá aos pilotos da Porsche Carrera Cup Asia descobrirem corridas de resistência”.
“A Porsche tem uma longa história com a ACO e estamos muito satisfeitos em estender o relacionamento para esta região”, disse Taesch. “Estamos entusiasmados por poder oferecer às equipes e pilotos da Porsche Carrera Cup Asia a oportunidade de correr em uma corrida de resistência contra o forte grid Asian Le Mans Series, em sua região natal.”
“A categoria GT é importante para a nossa Série e para a filosofia da ACO. Estamos ansiosos para ver os carros da Porsche 911 GT3 Cup adicionando à empolgante corrida na pista.”
Até o momento quatro equipes foram confirmadas: Earl Bamber Motorsports, OpenRoad Racing, EKS Motorsports e Modena Motorsports.
O time homônimo de Earl Bamber, duas vezes vencedor do Le Mans, terá um um carro para Graeme Dowsett e Jeffrey Chiang, enquanto o EKS Motorsports Porsche será pilotado por Daniel Lu, Li Jai Qi e Bao Jinlong.
A Modena Motorsports escolheu Benny Simonsen e Philippe Descombes. A OpenRoad Racing tem confirmado por enquanto apenas Francis Tija.
“Temos o prazer de oferecer esta oportunidade única para os nossos clientes da Porsche correrem como parte da corrida de resistência de 4 horas da Asian Le Mans Series com seus Porsche 911 GT3 Cup”, disse Alexandre Gibot, diretor da Porsche Motorsport Asia-Pacific.
“Esperamos que este seja o começo de um programa de corrida crescente para nossos clientes da Porsche na plataforma ACO em toda a região da Ásia-Pacífico.”
O brasileiro Oswaldo Negri foi confirmado ao lado de Alessandro Pier Guidi e Francesco Piovanetti na temporada 2018/19 do Asian Le Mans Series. O trio irá pilotar uma Ferrari 488 GT3 da equipe Spirit of Race.
A confirmação foi neste segunda-feira, 19, em Xangai. Negri e Piovanetti correram em três oportunidades na IMSA, com a Ferrari da equipe AF Corse Garage Italia.
“Estou muito feliz de me juntar ao Spirit of Race no Asian Le Mans Series, este é um novo campeonato para mim e algumas novas pistas para aprender, então é realmente um programa novo e excitante para nós”, disse Negri. “A Ferrari é realmente incrível de pilotar e muito boa em condições de corrida.”
“Ter Alessandro como parte dessa formação é ótimo com seu conhecimento do carro e da equipe. Temos feito todo o treinamento em simuladores e estamos prontos, e esperamos que possamos ter um bom início de temporada com um resultado na China.”
Negri e Pier Guidi já venceram as 24 Horas de Daytona. Piovanetti fez um ótimo trabalho na Ferrari Challenge.
“Estou muito satisfeito por ter Ozz e Francesco se juntando ao time da temporada asiática de Le Mans”, disse o dono do time Amato Ferrari. “Eles se mostraram promissores em suas corridas juntos no IMSA e tenho certeza que será uma ótima combinação junto com Alessandro Pier Guidi.”
“Ozz tem muita experiência com vários tipos diferentes de carros, desde GTs até Protótipos, além de ser um treinador, por isso estamos otimistas sobre esta campanha na Ásia,” analisou Amato Ferrari.
A direção do Asian Le Mans Series divulgou nesta sexta-feira, 09, o cartaz da etapa de abertura da temporada 2018/19, as 4 Horas de Xangai, que será realizada entre os dias 23 a 25 de novembro na China.
Com quatro etapas, todas com quatro horas de duração, a série passará pelos circuitos de Fuji no Japão, Buriram na Tailândia e Sepang na Malásia. A estrutura de classes irá sofrer alterações. Os protótipos LMP2 continuam sendo a classe principal. A premiação será separada para pilotos profissionais e amadores. A classe LMP3 não sofrerá alterações em relação à temporada passada.
Entre os GTs, a série volta a aceitar modelos GT3 e GT300. Modelos GTE podem participar, sendo necessário quatro que seja criada uma classe específica. A GT Cup vai abrigar carros homologados de outros campeonatos como Audi R8 LMS Cup, Ferrari Challenge, Lamborghini Super Trofeo e Porsche Carrera Cup. Modelos com especificação GT4 também serão aceitos, sendo específicos para pilotos amadores.
Também foi anunciado o principal apoiador da etapa de abertura, a Agile Holdings Limited, uma holding de investimentos. Para Cyrille Taesch, diretor da série, a negociação demonstra a força do Asian Le Mans Series. “Estamos muito animados por acolher o Agile em nossa série. Eles entendem e compartilhar o espírito do que estamos tentando conseguir na China, de crescimento da indústria de automobilismo e, em especial, corridas de endurance.”
“Estamos ansiosos para trabalhar com eles para fazer as Agile 4 Horas de Xangai um enorme sucesso,” comentou.
