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Martin Brundle volta a Sarthe em companhia do filho Alex.

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A graça de competir no endurance é que não existe uma idade limite. O maior limite são os reflexos e a vontade de ganhar. Com este pensamento Martin Brundle que já competiu na F1 e tem 9 participações em Sarthe volta em 2012 na companhia do filho Alex ao volante do Zytek Nissan da equipe Greaves Motorsport.

Martin estreou em Sarhe em 1987, Venceu em 90 com Jaguar. Também marcou a pole da edição de 99 com Toyota. Sua última participação foi com a Bentley  em 2001. Acompanhe abaixo a entrevista do piloto ao site da ACO.

Qual sua melhor lembrança sobre Le Mans?
R. Em 1990, no pódio. Havia muitos fãs da Jaguar e foi bom sentir esta emoção, esse apoio. Várias horas antes do final da corrida eles já torceram por nós.

Como foi correr em Mulsane sem os defletores?
R. Em tais velocidades o risco era inevitável, mas a sensação foi única. Nós realmente não tínhamos tempo para relaxar, pois poderia haver sujeira, carros e fiscais na pista. O tempo podia mudar de repente como aconteceu com Win Percy (O piloto sofreu um grave acidente na edição de 1987 quando o pneu de seu carro estourou em plena reta Mulsane fazendo o carro voar sendo atirado a mais de 600 metros da pista. O piloto saiu ileso com apenas cortes no capacete)

Voltando ao presente. Qual sua opinião sobre a carreira de Alex?
R. Ele se movimenta muito bem. Estou confiante nele. Nesta temporada que irá disputar Le Mans, a GP3 e ELMS. Agora que ele completou seus estudos universitários, ele tem um ano ou dois para se dedicar completamente a carreira de piloto. Espero que ele continue o endurance, porque sinto que esta categoria vai crescer muito nos próximos anos.

Como surgiu a idéia de competir com ele em Le Mans?
R. Nós já dividimos o volante de um Radical SR8 em Brands Hatch, e participamos do troféu Lamborghini em Hockenheim. Ele está pronto. Pela minha parte tenho preparo físico e e velocidade. Estou muito grato a Nissan por me ajudar neste projeto.

Como você vai ajudar Alex?
R. Em Le Mans aprendemos muito com experiências ruins. Mas espero salvá-lo um pouco. Quanto estamos treinando falamos constantemente sobre o carro, a pista e aprendemos muito um com o outro.

E o que vai ajudar você lá?
R. Levarei minha experiência técnica. Como análise de dados e telemetria. Estou ansioso para ver como pilotamos e aprender com isso.
Quem será o mais rápido?
R. Alex  tem 21 anos e eu tenho 52. A minha experiência será um trunfo na corrida. Mas espero ser mais rápido em velocidade final.
Qual será seu objetivo?
R. Quero aproveitar ao máximo esta experiência com meu filho. Ganhar na classe LMP2 seria muito especial.

Brasileiro venceu as 24 horas de Daytona sabia?

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O titulo pode parecer bobinho para quem acompanha automobilismo mais a fundo. Mas hoje conversando com meus colegas de trabalho e amigos nas redes sociais apenas confirmei o que já sabia. Poucos tinham o conhecimento que um brasileiro venceu uma das principais corridas do mundo.

Achei que estava enganado e fui procurar nos grandes portais (que adoram enaltecer quando um brasileiro ganha campeonatos de jogar pedra no rio por exemplo), e o único registro foi no site do Terra. Globo, R7, Folha entre outros sequer noticiou o feito de Osvaldo Negri e Felipe Nasser, sim!! outro brasileiro chegou em terceiro em sua primeira vez na grande pista de Daytona.

O principal assunto do dia foram os testes de Rubens Barrichello com um carro da Indy. Não que isso fosse uma péssima notícia já que Rubens pode e deve ter um bom desempenho nos carros da Indy ou em qualquer outra categoria. Mas Negri com seus 48 anos de vida (Rubinho tem 40) está no auge da sua carreira. Competiu na Nascar e em outras categorias. Trilhou o mesmo caminho de Rubens más acabou migrando para o lado dos GTs.

Isso o faz pior ou melhor que Rubens? Ou qualquer notícia “importante” sobre automobilismo. Não o erro de Negri e não ter feito sucesso na F1 ou quando tivesse perto da aposentadoria chamar a imprensa e avisar que vai competir na StockCar que são as duas (e para a maioria dos editores) as únicas categorias amplamente divulgadas. É triste saber que o público que gosta de automobilismo muitas vezes não tenha acesso a informação. Claro que graças a essa falta de vontade dos grandes meios jornalísticos de buscar novas histórias fizeram surgir milhares de blogs e sites que buscam, esgravatam e garimpam notícias e principalmente a história não só da Rolex mas de tudo que é corrida por esse mundo a fora.

Alguém viu alguma matéria sobre a etapa de mundial de Endurance em Interlagos? WTCC ou FIA GT? Pois é são campeonatos importantes em qualquer lugar do mundo e que trazem dinheiro e investimentos por onde passam, mas aqui no Brasil a única coisa que “vende” é F1 e Stock.
E as etapas da F-truck? Pois é a média de público é infinitamente maior do que qualquer etapa da Stock mas é pouco divulgado, sem contar campeonatos de marcas e pilotos, Copa Spyder bons campeonatos com belas disputas.

Por isso parabéns Osvaldo Negri e Felipe Nasser, continuem dando orgulho para os poucos brasileiros que acompanham suas carreiras graças a péssima cobertura da nossa rica imprensa.

24 horas de Daytona 2012 – Carros clássicos.

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Daqui a poucas horas as 24 horas de Daytona abrem o calendário mundial do endurance (as provas em Abu Dhabi e Bahrein não tem muito significado). Abaixo os carros que já fizeram história na prova, entre modelos GT e LMP além é claro modelos do grupo C.

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Oreca atualiza modelo 03

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A Oreca atualizou seu modelo de baixo custo visando a temporada de 2012. O modelo 03 que conquistou vitórias em seu primeiro ano de estréia tanto no LMS quanto ILMC. As mudanças visam os regulamentos deste ano como explica Christophe Guibbal. “Essas mudanças regulatórias não são sem consequências e visam o desempenho puro. As aberturas das rodas da frente e carenagem deixam o carro com uma perda de sutileza: ele cria mais downforce. Logicamente, o primeiro objetivo era encontrar o equilíbrio certo, introduzindo novas peças aerodinâmicas e conseguimos obter um melhor refinamento de todo o conjunto. Visualmente, a característica mais marcante é, certamente, a barbatana de tubarão. Mas nós fizemos alterações menos visíveis e mais eficazes. Por exemplo, o divisor tem sido objeto de tratamento especial. “

As equipes que já possuem o modelo tem totais condições de atualizar para o novo regulamento. “Procuramos o interesse de equipes de clientes, ao invés de interesse comercial. Poderíamos ter feito um desenho completamente diferente, mas isto não faria feito sentido ao espírito da classe. “
O carro com as novas configurações começaram a ser entregues no final do mês. Ao todo 6 carros estão alinhados nos campeonatos organizados pela ACO.

24 horas de Daytona – Brasileiro lidera primeiros treinos

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O primeiro dia de treinos para as 24 hotas de Daytona foram agitados. As equipes Sun Trust, Action Express e Spirit of Daytona.Com Ferrari estavam presentes a AIM Motorsport e Risi Competizione além é claro da Extreme Motorsports, Além do belo modelo Audi R8 que fez a estréia pelas mãos de Frank Stippler.

A boa nova foi o melhor tempo do brasileiro Felipe Nasr a bordo do Porsche Riley da equipe Action Express com o tempo de 1:41.286. Nasr venceu a edição do ano passado pela Sunoco Challenge categoria de acesso e lhe deu o direito de pilotar um DP este ano.

Felipe festeja o melhor tempo “Wow! Eu não acho que estes carros estavam indo tão rápido aqui. Esta é obviamente uma grande diferença para o F3, o peso os freios, mas eu achei o carro fantástico para dirigir. É uma série maravilhosa e estamos ansiosos para correr aqui. A Action Express fez um excelente trabalho com o carro, e eu realmente quero agradecer Osvaldo Negri por toda a ajuda dele. Eu tive um dia maravilhoso hoje. “

AF Corse vai disputar as 24 horas de Daytona.

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A equipe AF Corse anunciou que irá disputar as 24 horas de Daytona de 2012 com uma Ferrari F458. A parceria do time italiano com a Waltrip Racing equipe que compete regularmente na Rolex.

Os pilotos serão Michael Waltrip, Rob Kaufmann e Rui Aguas e Travis Pastrana. Kaufmann deixa bem claro quais os objetivos “Começamos com a intenção de estar no pódio das 24 Horas. Esta é a grande expectativa para uma corrida muito competitiva, mas pretendemos fazer um esforço em primeira ordem para a corrida. “

Além da AF teremos em testes na próxima semana em Daytona outras Ferrari das equipes Extreme Motorsport com Van Overbeek, Sharp e Cosmo e Rizi Competizione com o brasileiro Rafael Matos e Toni Vilander e AIM Autosport com Jeff Segal e Emil Assentato em associação de Nick Longhi.

Classe C em 2012 contará com Jaguar e Peugeot.

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O campeonato da classe C em 2012 terá novos e importantes integrantes. Tanto Peugeot 905 quanto Jaguar XJR-14 estarão na disputa com modelos como Mercedes C11 e Porsche 956.
O Jaguar com chassi número 501 foi pilotado em 1991 por Martin Brundle e Derek Warwick. Neste mesmo ano o carro foi pole em Suzuka e terminou em terceiro em Silverstone.

No caso do Peugeot o chassi de número EV16 foi pole em Le Mans em 1992 pelas mãos de Philippe Alliot em parceria com os pilotos Mauro Baldi e Jean Pierre Jabouille acabou em terceiro em Sarthe no mesmo ano.

Os dois carros estarão competindo na classe 3 “Convite especial” e não irão marcar pontos caso estejam entre os primeiros. O campeonato é divido em outras 2 classes, Classe 1 Mulsanne Cup que participam de carros do antigo grupo C1 e IMSA GTP entre os anos de 1982 e 1990 e classe C2 Eau-Rouge Cup com carros da antiga classe C2.

Lembrando que ano que vem o campeonato terá uma das provas preliminares em Le Mans. 

Abaixo o calendário completo.

05 a 06 de Maio – Donington Park
25 a 27 de Maio – SPA
14 a 16 de Junho – Le Mans
20 a 22 de Julho – Silverstone
05 a 07 de Outubro – Paul Ricard.
20 a 21 de Outubro – Imola.

BMW Confirma programa para 2012

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A BMW anunciou seu programa de Motorsport para 2012. Para quem pensou que a equipe iria apenas se dedicar a DTM estava enganado. Além do retorno ao campeonato alemão o fabricante vai disputar também a ALMS por meio da equipe RLL e defender o título de 2011. Os pilotos ainda não foram confirmados.

Jens Marquardt diretor da BMW Motorsports. ”Estranho seria dizer que nós iriamos enviar um carro para o museu depois tanto sucesso como o BMW M3 GT depois de uma temporada como tivemos em 2011. A BMW Team RLL irá novamente defender seu título no próximo ano com o modelo GT. “

O fabricante também irá fornecer novamente e com melhorias o modelo Z4 para os campeonatos GT3.
“Acreditamos que a categoria GT3 tem um futuro muito brilhante. Basta olhar para o número de fabricantes que estão nesta categoria, com versões GT3 competitiva de seus carros. A competitividade é incrível, é por isso que nós faremos tudo que pudermos para garantir que o BMW Z4 GT3 continue a garantir o sucesso de nossos pilotos e equipes privadas. ” Afirma Marquardt

Estranhamente nem o mundial da FIA nem as 24 horas de Le Mans foram mencionadas durante a apresentação do programa.

Bailey LMP2 realiza novos testes.

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O fabricante Sul-Africano Bailey continua o desenvolvimento do seu LMP2 para 2012. A alguns dias Sylvain Boulay, Vicent Disdier e Vicent Capillaire foram até a África para testar o novo carro e tirar suas impressões.

Boulay comenta: “Fomos por iniciativa de Greg (Dono da marca). Desde que ele veio para a França, eu fiquei perto dele e sua família. Para este teste, o objetivo era fazer com que três pilotos de diferentes origens. Meu tenho que tirar o chapéu para Greg e sua equipe. O Bailey LMP2 é um bom carro e os três pilotos tiveram sensações muito boas ao volante. O circuito era bem técnico, mas um pouco sujo. Ele ainda está em desenvolvimento”.

Atualmente o carro é equipado com um V8 Cosworth mas tudo pode mudar. “Outro motor poderá equipar o Bailey no futuro, como uma Judd ou um Nissan. A equipe vai agora lidar com a construção de um segundo chassis, agora que vimos que o carro tem potencial. Saberemos mais em duas ou três semanas. Parceiros estão interessados ​​neste projeto”.

 

Grand Am revela calendário para 2012 e Corvette revela seu protótipo para a categoria.

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A Grand-Am revelou seu calendário para 2012. Ao todo 13 etapas serão disputadas tendo o ponta pé inicial nos dias 28 e 29 de Janeiro com as 24 horas de Daytona. Aproveitando a oportunidade a Chevrolet revelou o novo protótipo que vai competir ano que vem na categoria. Seu desenho que tem como base o Corvette CR6 deve ser uma das atrações da categoria. Abaixo todas as datas e fotos do belo modelo.

28 e 29 de Janeiro – 24 horas de Daytona
01 de Abril – Barber Motorsports Park
29 de Abril – Homestead Miami Speedway
13 de Maio – New Jersey Motorsports Park
02 de Junho – Detroit Belle Isle
10 de Junho – Mid Ohio Sports Car Course
24 de Junho – Road América
01 de Julho – 6 horas de Watkins Glen
27 de Julho – Indianápolis Motor Speedway (corrida de 3 horas)
12 de Outubro – Watkins Glen International
19 de Outubro – Circuito Giller Villeneuve Montréal
09 de Setembro – Mazda Raceway Laguna Seca
29 de Setembro – Lime Rock