Arquivo da categoria: 24 Horas de Daytona

67 carros confirmados nos os testes oficiais para as 24 horas de Daytona

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Se depender da quantidade de carros, pode faltar vagas nos boxes do circuito de Daytona. A IMSA revelou a lista prévia das equipes que irão participar dos testes oficiais para a mítica 24 horas de Daytona, principal prova de longa duração dos Estados Unidos.

Divididos em 4 classes 67 carros são esperados para os testes, número que pode aumentar, já que os trabalhos na pista se iniciam entre os dias 3 e 5 de Janeiro. Na classe principal a “P” que aceita modelos LMP2 e DP, são esperados 17 carros, entre eles o DeltaWing, protótipo revolucionário que participou da edição 2012 das 24 horas de Le Mans. O brasileiro Cristian Fittipaldi faz dupla com o Português João Barbosa no Corvette DP da equipe Action Express Racing.

Na classe LMPC aonde correm exclusivamente modelos Oreca FLM09, 12 carros são esperados, já que a classe são sofreu mudanças técnicas quando fazia parte da American Le Mans Series este ano.

A principal classe GT a “GTLM” com carros elegíveis nas 24 horas de Le Mans, e aonde se concentram equipes oficias, teremos 11 carros participando. A novidade é a estreia da equipe oficial da Porsche com dois 911 RSR, e da Aston Martin Racing. A Corvette vai estrear de forma oficial seu modelo C7.R A participação do brasileiro Bruno Senna (piloto oficial da Aston Martin), não foi confirmada até o momento. Finalizando o Grid a “GTD” vai alinhar 27 carros, e sua diversidade de modelos deve ser um dos destaques da temporada. Porsche, Ferrari, Audi, Viper e Aston Martin estarão sendo pilotados por Gentleman Drives em sua grande maioria. Abaixo a lista completa.

Lista com os 67 inscritos para os testes oficiais para Daytona.

Porsche define pilotos para o USCC

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A Porsche por meio da sua divisão americana revelou hoje os pilotos que irão disputar o USCC pela equipe ano que vem. A Porsche que firmou parceria com a Core Motorsports. O #911 será conduzido por Nick Tandy e Richard Lietz, enquanto o #912 por Patrick Long e Mickael Christensen.

Para as corridas longas da temporada a dupla do #911 será apoiada por Patrick Pilet, enquanto o #9112 terá a companhia do competente Jorg Bergmesiter.

O modelo sofreu algumas mudanças se comparado com o “irmão” que disputou o WEC e Le Mans. O entre eixos foi alongado em 10 centímetros. O sistema de cambio é mais leve, já o motor boxer desenvolve 470 cavalos foi otimizado. O modelo também teve uma melhor distribuição de peso, o centro de gravidade ficou mais baixo.

Sua estrutura teve mais partes compostas por fibra de carbono, as janelas tiveram seu tamanho reduzido, com a adoção de policarbonato, e agora o sistema de baterias são de Ions de lítio par reduzir o peso.

Na dianteira do carro, serão postas 2 grandes entradas de ar, o radiador ficou em uma posição mais central, além do ar condicionado ter sido redesenhado para aumentar sua eficiência. Todas as partes mais suscetíveis a toques tiveram seus encaixes redesenhados para uma rápida substituição. O sistema de telemetria do carro pode transmitir simultaneamente mais de 200 tipos de medições, que são armazenadas tanto nos computadores no boxes, quanto em um cartão de memória dentro do carro.

Corvette anuncia pilotos para 2014

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A Covette Racing revelou hoje os integrantes e o seu programa de corridas de longa duração para 2014. Ao todo 8 pilotos estarão ao volante do novo Corvette C7.R que vem sendo testado a exaustão desde o meio deste ano.

Para o Tudor United SportsCar Championship, dois carros estarão disputando o campeonato em tempo integral na classe GTLM, para modelos elegíveis a participar das 24 horas de Le Mans. Jan Magnussen e Antônio Garcia irão dividir o carro #3, enquanto Oliver Gavin e Tommy Milner o #4. Para Le Mans as duas duplas terão o reforço de Robin Liddel e Ryan Briscoe, Para as 24 horas de Daytona, 12 horas de Sebring. Para Le Mans a equipe volta a contar com Jordan Taylor e Richard Westbrook, que estarão competindo pelas equipes Wayne Taylor Racing e Spirit of Daytona, respectivamente.

O britânico Liddel já competiu com o Camaro na classe GT da Rolex Sports Car Series pela equipe Stevenson Motorspors. Briscoe tem larga experiência em protótipos, e agora se aventura em carros GT, além de ser piloto titular da equipe Chip Ganassi na Fórmula Indy para o ano que vem

Os novatos irão testar o novo Corvette nos próximos dias, como preparação para Daytona que acontece entre os dias 3 e 5 de Janeiro. Para Mark Kent, diretor esportivo saúda as novas adições, que transformam a equipe em uma das favoritas ao título. “Acreditamos que essas equipes serão extremamente competitivas.  Esta é a chave para o sucesso no automobilismo, aonde a concorrência seja nos EUA ou em Le Mans será muito forte. Desejo as boas-vindas a Robin Liddell e Ryan Briscoe para o programa da Corvette Racing.” Completa.

OAK Racing e KCMG revelam planos para o ano que vem

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A OAK Racing e a KCMG que neste final de semana brigaram pelo título da Asian LMS revelaram hoje seus planos para a temporada 2014 do endurance.

Baseada na França a OAK Racing um das mais estruturadas do grid, além de disputar o mundial de Endurance vai atacar nos Estados Unidos com uma temporada  no USCC. A equipe também vai ter mudanças na sua gestão. O chefe da equipe Sebastien Phillippe vai comandar a equipe ART Grand Prix que disputa a GP2 e será substituído por Phillippe Dumas e Serge Lapierre. O primeiro já atuou na equipe Hexis Racing que disputou a FIA GT ou segundo comandava a escola de pilotos Magny Cours.A equipe conquistou além do título da Asian LMS o mundial de Endurance na classe LMP2. Os pilotos serão anunciados em breve.

Estreante este ano no Endurance a KCMG, competiu em duas provas do WEC, Silverstone e Fuji e em uma temporada completa da Asian LMS. Venceu 2 provas e acabou como vice campeã.

O dono da equipe Paul Ip confirmou hoje ao site Sportcar365 suas intenções para o ano vindouro. A equipe pretende competir no WEC, Asian LMS e ELMS com seu OAK. A estrutura da equipe inclui ainda mono-postos.

“Achamos que WEC seria melhor escolha, por causa da categoria LMP2. É por isso que queremos [expandir] fora da Ásia. Basicamente, não há mais o que podemos fazer na Ásia! “

Com os anseios globais a equipe estuda a compra de novos chassis OAK, além de prioridade na aquisição de modelos usados. Para tal terá uma base avançada na Europa.

“Teremos de ter uma equipe com na Europa, especialmente para as três primeiras rodadas, com alguns mecânicos europeus”, disse Ip. “O restante da equipe virá da Ásia. Nós estamos olhando para dois locais, no momento, Reino Unido e Holanda. “

Tudor Championship 2014–Lista de inscritos tem 29 protótipos

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A organização do USCC revelou a lista prévia dos inscritos em suas respectivas categorias para a temporada inaugural. Ao todo 69 carros estão inscritos, sendo 29 deles protótipos. LMPC, LMP2 e DP.

Se formos levar em conta o tipo de carro na classe P dos 29, 7 são classificados como LMP2 os demais são DP. A classe PC aonde competem apenas modelos Oreca FLM09 conta com 4 entradas. A surpresa fica por conta da Level 5 que era dada como certa sua participação na classe principal, porém irá alinhar 2 carros na PC.

Entre os GT a classe GTLM para os modelos GTE elegíveis para as 24 horas de Le Mans conta com as mesmas equipes que disputaram regularmente a ALMS este ano. As estreantes são a Porsche Nort América em parceria com a Core Motorsports, Aston Martin Racing e Krohn Racing. Estas duas com participações esporádicas.

Já a classe GTD para modelos GT3 que competiram pela Rolex e FIAGT3 representa a maior diversidade de marcas. Ferrari, BMW, Porsche, Audi, Aston Martin e Viper irão fazer a alegria dos torcedores. Abaixo o link com a relação completa das equipes.

Lista completa dos inscritos para o USCC 2014

Tracy Krohn testa Lotus T128 e pensa em 2015

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O texano Tracy Krohn um milionário no ramo do petróleo que tem muito, mas muito dinheiro e a anos tem sua equipe que já competiu na ALMS, Rolex e nas últimas duas temporadas participa do mundial de endurance na classe GTE-AM

Tanto Krohn quanto Nic Jonsson estarão neste final de semana no Bahrein para uma bateria de testes com o Lotus T128 LMP2, os objetivos são claros, avaliar a possibilidade de competir com o carro para 2015.

“Nós não estamos olhando para 2014 tanto, mas para 2015″, disse Krohn ao site Sportscar365. “O plano é tentar competir em mais uma classe em  2015,  visto que será um ano crucial para a classe P2 tanto no WEC quanto nos Estados Unidos. Gostaria de estar executando corridas em ambas as séries. “

Os planos ainda incluem uma possível participação nas 24 horas de Daytona na classe GTE, além de corridas esporádicas do campeonato.

BMW não vai mais prestar suporte ao DP para 2014

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A BMW que neste ano forneceu equipamentos, tanto para a ALMS quando Rolex anunciou que não vai mais prestar assistência para os seus motores na classe DP.

Tal mudança foi anunciada depois que a equipe Ganassi Racing anunciou que iria trocar os propulsores alemães pelos Ford para a próxima temporada. Desde 2009 a BMW participa da competição, o que resultou 2 títulos de construtores além de 2 vitórias nas 24 horas de Daytona pela equipe CGR.

Sobre as mudanças o diretor da BMR North América Gordon McDonnnell comente ao site Sportcar365. “Certamente não foi uma guerra entre Ford e BMW. A Ford esta assumindo um compromisso maior com a organização de Chip Ganassi e eu não acho que BMW neste momento estava pronta para assumir tal compromisso. Com isso, a BMW decidiu se concentrar em nossa equipe RLL na classe GTLM e nós também estaremos focando nossos recursos na Continental Tire Challenge e Daytona GT com a Turner Motorsport”.

Level 5 Motorsport planeja programa “cliente” para 2014

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Um das principais equipes americanas a Level 5 Motorsports já esteve envolvida em escândalos fiscais, mas nem por isso seu proprietário Scott Tucker deixou sua estrutura de lado e seu amor ao esporte.

Com 4 títulos na ALMS a equipe já trabalha para o campeonato de 2014 aonde deve alinhar seus dois HPD na classe P. Porém a equipe tem um pequeno acerto que além dos dois HPD incluem, 3 Oreca FLM elegíveis na classe LMC, 2 Ferrari GT3 e dois Lola LMP2, um cupê e um aberto.

Pensando nisso Tucker estuda a possibilidade de fornecer estes equipamentos para “clientes”, assim como alugar, mecânicos e toda uma estrutura para competir.

Para Davi Stone chefe de equipe da Level 5 a equipe planeja voos mais longos. “Estamos muito satisfeitos por seguir em frente e acreditar que é hora de mudar . “Dada a nossa experiência, os recursos e os nossos títulos, nós estamos ansiosos para ver o que o futuro nos reserva. O objetivo final de Scott desde o lançamento do Nível 5 foi a construção de uma equipe de classe mundial e é exatamente isso que ele fez. “

Tanto seus pilotos quanto o programa cliente deve ser anunciados nos próximos dias.

IMSA divulga lista de inscritos para os testes oficiais em Daytona e Sebring.

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A IMSA (International Motor Sports Asocciation) entidade que rege o automobilismo nos EUA revelou hoje as equipes que irão participar dos testes oficiais do Tudor Sport Car Championship. Ao todo serão dois encontros, o primeiro no circuito de Sebring entre os dias 16 e 17 de Novembro e na sequencia as equipes se deslocam até Daytona aonde os testes ocorrem entre os dias 19 e 20 de Novembro.

Para o primeiro encontro são esperados 19 carros. Sebring tem como principal característica um asfalto extremamente irregular, e é utilizado durante todo o ano por montadores e equipes que precisam levar seus carros a condições extremas de rodagem.

Já Daytona deve contar com 25 carros. O número maior se deve principalmente ao uso de grande parte oval aonde as velocidades são elevadas, e por desconhecimento das equipes oriundas da ALMS, já que o campeonato nunca esteve presente no traçado.

Abaixo a listagem completa das equipes presentes nos dois circuitos.

Testes Sebring.

Testes Daytona.