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Dempsey Racing marca sua estréia na ALMS

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A equipe Dempsey Racing revelou as cores do seu Oreca FLM09 que irá disputar o campeonato da ALMS este ano. A equipe que faz sua estréia terá como pilotos Duncan Ende e Henri Richard. Segundo informações da Endurance.info a equipe planeja um protótipo LMP2 para o segundo semestre. O dindin fica por conta da HP, Future Electronics

CORE Autosport revela pintura e pilotos.

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A CORE Autosports revelou hoje as cores de seu Oreca FLM bem como pilotos. Atual campeã da classe FLM terá como pilotos Jon Bennett dono da equipe terá a companhia de Colin Braun. A novidade fica por conta de David  Martinez que competiu na Champ Car bem como Fórmula Atlantic.

O carro #6 será conduzido por três irmãos, Antônio, Lucas e Matt Downs. Os três competiram pelos campeonatos IMSA Cooper Tires e Lite Series. O trio conseguiu o título e contabilizou quatro vitórias e onze pódios em quatorze corridas. Além dos pilotos a Core contratou um novo engenheiro Gary Davies que tem experiência na A1GP, F3000 e F1. A equipe ainda anuncia que vai estar presente nos testes de inverno em Sebring.

30 Inscritos para o mundial de endurance.

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Um campeonato mais enxuto. Assim podemos definir o primeiro mundial de endurance da FIA da nova geração. Com 30 carros o campeonato tenta resgatar a fase áurea do endurance que acabou de fora ridícula nos anos 90.

Na classe P1 9 carros estarão na disputa sendo 5 deles com envolvimento direto das fábricas. Talves este seja um campeonato aonde será possível termos vencedores movidos a gasolina, já que tanto Audi quanto Toyota estarão competindo com modelos híbridos. Acredito muito na Rebellion com seu motor Toyota bem como os dois HPD tanto da Strakka Racing quanto da JRM.

LMP1 : 9 carros
Audi Sport Team Joest (Audi R18 TDI Hybride) : Lotterer
Audi Sport Team Joest (Audi R18 TDI Hybride) : McNish
Toyota Racing : (Toyota TS030 Hybrid) : Wurz
OAK Racing (OAK-Pescarolo) : Moreau
Rebellion Racing (Lola-Toyota) : Prost
Rebellion Racing (Lola-Toyota) : Belicchi
JRM (HPD ARX-03a) : Brabham
Strakka Racing (HPD ARX-03a) : Leventis
Pescarolo Team (Pescarolo-Judd 03) : Collard

Na LMP2 9 carros também estarão no certame com boas e competentes equipe e novamente deve ser a classe de protótipos mais disputada. A equipe Gulf com seus dois Lola-Coupe bem como a Lotus com o mesmo chassi. Não podemos nunca esquecer as equipes que disputam com chassi Oreca e motor Nissan que é o caso da Pecom, Signatech e ADR Delta.

LMP2 : 9 carros
Pecom Racing (ORECA 03) : Perez Companc
Greaves Motorsport (Zytek-Nissan): Zugel
Signatech-Nissan (ORECA 03): Tresson
OAK Racing (Morgan LMP2) : Nicolet
ADR-Delta (ORECA 03): Martin
Starworks Motorsport (HPD ARX-03b) : Potolicchio
Gulf Racing Middle East (Lola B12/80): Giroix
Gulf Racing Middle East (Lola B12/80) : Fatien
Lotus (Lola-Coupe Lotus) : Holzer

Na GTE-PRO será uma disputa de 5 carros. Três Ferrari, um Porsche e um Aston Martin. Esperava mais equipes com equipamento Porsche se comparado a Le Mas.

GTE-Pro : 5 carros
AF Corse (Ferrari F458): Fisichella
AF Corse (Ferrari F458) : Bertolini
Proton Competition (Porsche 997 GT3-RSR): Lietz
Luxury Racing (Ferrari F458): Makowiecki
Aston Martin Racing (Aston Martin Vantage) : Mücke

Na GTE-AM 7 carros estarão na classe. Dois Corvettes, Dois Porsche e 3 Ferrari. Destaque para a Larbre Competition, e Felbermayr Racing.

GTE-Am : 7 carros

Larbre Compétition (Corvette C6.R): Bornhauser
Larbre Compétition (Corvette C6.R) : Bourret
Felbermayr-Proton (Porsche 997 GT3-RSR) : Ried
Krohn Racing (Ferrari F458)
JWA-Avila (Porsche 997 GT3-RSR) : Daniels
Luxury Racing (Ferrari F458) : Ehret
AF Corse (Ferrari F458) : Kaufmann

Divulgada lista com os 56 inscritos para a 80º edição das 24 horas de Le Mans.

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A ACO divulgou a lista de equipes para a edição 80 das 24 horas de Le Mans. Ao todo 56 carros mostrarão seus atributos para vencer esta que deve ser uma edição comemorativa tanto pela idade quanto pelo peso se equipes e pilotos.

A classe P1 terá 15 carros com várias surpresas. A Audi franca favorita já que a Peugeot desistiu de competir terá 4 R128. Dois movidos a diesel e outros 2 híbridos ainda sem muitos detalhes revelados. A Toyota também tem seus dois carros confirmados e deve ser um ano de afirmação já que o carro é praticamente zero. Outra boa surpresa é os dois carros da equipe Pescarolo. Um o já anunciado aqui Dome-Judd e o segundo um Pescarolo também alimentado pelo motor Judd. A Rebellion uma as favoritas na motorização a gasolina também vem com dois carros. A maior surpresa é a equipe Dyson que compete a anos na ALMS com seus dois Lola Mazda coupe. Abaixo a lista completa.

LMP1 : 15 carros
Audi Sport Team Joest (Audi R18 TDI Hybride) : Lotterer
Audi Sport Team Joest (Audi R18 TDI Hybride) : McNish
Audi Sport Team Joest (Audi R18 TDI) : Bernhard
Audi Sport Team North America (Audi R18 TDI) : Jarvis
Toyota Racing (Toyota TS030 Hybrid) :Wurz
Toyota Racing (Toyota TS030 Hybrid) : Ishiura
OAK Racing (OAK-Pescarolo) : Moreau
Rebellion Racing (Lola-Toyota) : Prost
Rebellion Racing (Lola-Toyota) :Belicchi
JRM (HPD ARX-03a) :Brabham
Strakka Racing (HPD ARX-03a) : Leventis
Pescarolo Team (Pescarolo-Judd) : Collard
Pescarolo Team (Dome-Judd) : Minassian
Dyson Racing (Lola-Mazda) : Smith
Dyson Racing (Lola-Mazda) : Dyson

Já na classe P2 18 carros estão inscritos. O número se dá pelo fato do programa de baixo custo promovido pela ACO e a P2 sendo categoria principal na ELMS. Na lista podemos destacar os dois Lola-coupe B12/80 da equipe Gulf Racing, Team Jota que mudou dos GTs e corre com Zytek-Nissan e a Lotus que recentemente anunciou seu programa com um Lola Coupe. A ausência fica por conta da equipe RML que compete o brasileiro Thomas Erdos.

Gulf Racing Middle East (Lola-Coupe B12/80) : Giroix
Gulf Racing Middle East (Lola-Coupe B12/80) : Fatien
ADR-Delta (ORECA 03) : Martin
Pecom Racing (ORECA 03) : Perez Companc
Signatech-Nissan (ORECA 03) : Tresson
Signatech-Nissan (ORECA 03) : Mailleux
Greaves Motorsport (Zytek-Nissan) : Zugel
Greaves Motorsport (Zytek-Nissan) :A.Brundle
OAK Racing (Morgan LMP2) :Nicolet
OAK Racing (Morgan LMP2) : Pla
Level 5 Motorsports (HPD ARX-03b) : Tucker
Thiriet by TDS Racing (ORECA 03) : Thiriet
Boutsen Ginion Racing (ORECA 03) : Brière
Starworks Motorsport (HPD ARX-03b) : Potolicchio
Extreme Limite (Norma-Judd) : Rosier
Race Performance (ORECA 03) : Frey
Team Jota (Zytek-Nissan) : Hancock
Lotus (Lola-Coupe) : T.Holzer

Na classe GTE-PRO 9 carros que são praticamente de fábrica. A Aston Martin que desistiu dos protótipos volta a classe com 1 carro. A Ferrari é representada por 4 carros, Porsche 2 e Corvette Racing com 2. A ausência fica por conta da BMW.

Aston Martin Racing (Aston Martin Vantage GT2) : Mücke
Flying Lizard Motorsports : Bergmeister
Corvette Racing (Corvette C6.R) : Garcia
Corvette Racing (Corvette C6.R) : Gavin
JMW Motorsport (Ferrari F458) : Sugden
AF Corse (Ferrari F458) :Fisichella
AF Corse (Ferrari F458) : Bertolini
Luxury Racing (Ferrari F458) : Makowiecki
Felbermayr-Proton (Porsche 997 GT3-RSR) : Lietz

Na GTE-AM ao contrário do ano passado superou a classe PRO com 13 carros escritos. Aqui novamente a diversidade é competitividade é garantida com 1 Aston Martin Oficial, 4 Ferrari, 4 Porsche e 2 Corvettes.

Aston Martin Racing (Aston Martin Racing) : Nygaard
Felbermayr-Proton (Porsche 997 GT3-RSR) : Ried
JMB Racing (Ferrari F458) : Rodrigues
Flying Lizard Motorsports (Porsche 997 GT3-RSR) : Neiman
ProSpeed Competition (Porsche 997 GT3-RSR) : van Splunteren
IMSA Performance-Matmut (Porsche) : Pons
AF Corse (Ferrari F458) : Kaufmann
Luxury Racing (Ferrari F458) : Ehret
JWA (Porsche 997 GT3-RSR) : Daniels
Larbre Compétition (Corvette C6.R) : Bornhauser
Larbre Compétition (Corvette C6.R) : Bourret
Krohn Racing (Ferrari F458) : Krohn
AF Corse (Ferrari F458) : Perazzini

o 56º carro é o DeltaWing protótipo revolucionário que fará uma corrida de exibição com sua proposta verde. Entre os suplentes 8 equipes estão na espera por uma vaga e vale destacar o segundo carro da Lotus, o Oreca Hybrido da Hope Racing e um terceiro GT para a Aston Martin. Abaixo a lista.

IMSA Performance Matmut (Porsche 997 GT3-RSR) : Pilet (GTE-Pro)
Lotus Cars (Lotus Evora) : Mowlem (GTE-Pro)
Aston Martin Racing (Aston Martin Racing) : Turner (GTE-Pro)
Proton Competition (Porsche 997 GT3-RSR) : Felbermayr Jr (GTE-Am)
Jetalliance Racing (Lola Coupe) : Hansson
Status Grand Prix : (Lola) : Sims
Murphy Prototype : (ORECA 03) : Murphy
Hope Racing : (ORECA-Hybride) : Zacchia
Lotus : (Lola B12/80) : Ahrabian

Equipe ADR-Delta revela carro para o WEC

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Oreca 03 já com a barbatana.

A equipe Delta Racing pelas mãos de Alan Docking anunciou que vai participar do WEC com um Oreca 03 alimentado por um motor Nissan. O time é uma parceria entre a Alan Docking Racing e a Delta Motorsports empresa especializada em engenharia automotiva. Os pilotos serão John Martin, Tor Graves e Robbie Kerr. A equipe para este ano compete na LMP2 e para 2013 sonha na classe P1.

Alan fala mais desse ambicioso projeto: "Formar uma equipe nova em Endurance representa uma oportunidade excepcional. Nós temos dentro da nossa experiência da equipe o conhecimento em engenharia de carros de corrida. Além disso, nossa equipe é formada por engenheiros e técnicos que têm sido excelentes nas categorias de referência do automobilismo. Isto combinado com habilidades desenvolvidas pela Delta Motorsport nos últimos anos, tanto no design e no desenvolvimento de tecnologias que visam melhorar a eficiência energética e reduzir as emissões, nos oferece uma plataforma incrível dedicada à inovação. Em 2012, parece que a Audi e Toyota vai introduzir a tecnologia KERS no WEC. Esta é uma iniciativa fantástica pela ACO, e com uma regulação que incentiva os engenheiros a projetar sistemas que estão economizando energia e redução de emissões, em vez de um ganho de performance, É hora de se envolver com tecnologias eficientes que irão beneficiar o público em geral nos próximos anos. " Completa.

24 horas de Daytona 2012 – Carros clássicos.

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Daqui a poucas horas as 24 horas de Daytona abrem o calendário mundial do endurance (as provas em Abu Dhabi e Bahrein não tem muito significado). Abaixo os carros que já fizeram história na prova, entre modelos GT e LMP além é claro modelos do grupo C.

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

As especificações do Toyota TS030

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A Toyota divulgo a ficha técnica do modelo TS030.

Carroceria: Fibra de carbono.
Para-brisa: Policarbonato
Transmissão: Transversal, seqüencial de seis velocidades.
Caixa de transmissão: Alumínio
Eixos: Com juntos homocineticas.
Embreagem: Com discos duplos.
Diferencial: Com deslizamento limitado.
Suspensão: Independente com braços duplos na dianteira e traseira
Barras de torção e estabilizadoras: Dianteira e traseira.
Direção: Hidráulica.
Freios: Sistema hidráulico duplo com pinças e freio de fibra de carbono.
Discos de freio: Dianteiros e traseiros ventilados de carbono.
Rodas: Forjadas de alumínio  14.5 x 18 polegadas.
Pneus: Michelin medida 36/71-18
Comprimento: 4,65 m
Largura: 2,00 m
Altura: 1,030 m
Tanque de combustível: 73 litros
Trem de força: Sistema híbrido Toyota Racing (THS-R).
Motor a combustão: V8 a 90• 3,4 litros aspirado.
Combustível: Gasolina.
Capacitor: Nisshimbo.
Motor híbrido frente: Aisin AW
Motor híbrido trás: Denso

Toyota apresenta equipe para o mundial de Endurance

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Sem muita pompa a Toyota fez o lançamento oficial da sua equipe para o mundial de endurance. A solenidade foi realizada no circuito de Paul Ricard já que lá está sendo feito os testes de desenvolvimento do modelo. Os pilotos que já foram divulgadas em diversos sites se confirmou com Nicolas Lapierre, Kazuki Nakajima e Alex Wurz. O carro que foi batizado de TS030 teve sua construção na mesma fábrica que construía os modelos de F1 e deve rodar mais de 40 mil km no desenvolvimento do modelo. A equipe ainda não definiu o nome dos pilotos do segundo carro já que tem dois convites para Le Mans.

Para o presidente da Montadora Yohiaki Kinoshita é uma nova era para a empresa “É claro que nosso objetivo é vencer  Le Mans … Este é o sonho de cada concorrente. Mas nós somos realistas, sabemos que o desenvolvimento e a aprendizagem para ser capaz de competir contra adversários muito difíceis. Nossa meta este ano? Mostrar o nível de desempenho do carro e, especialmente, o seu motor. A tecnologia híbrida é fundamental para a Toyota, é importante testar na arena do automobilismo porque queremos provar seus benefícios potenciais, tanto em termos de tempos de volta como na economia de combustível.”

O nome do modelo vem da alusão e segue a nomenclatura adotada pela montadora na construção de seus modelos. TS010 foi o modelo que disputou o grupo C nos anos 90, TS020 o modelo que competiu em Le Mans no ano de 1999 e 2000.

O motor a combustão é um V8 3,4 litros aclopado a um motor elétrico na parte dianteira. Em apenas 2 segundos de frenagem o sistema está totalmente carregado e com uma potencia de 500 kJ. Assim o piloto pode usar o ganho de energia para aumentar a potencia ou economizar combustível do motor a gasolina.

 

Pescarolo confirma sua participação no WEC.

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A equipe Pescarolo Sport anunciou a sua participação no mundial desde ano. Henri que é um dos ícones da resistência irá por um carro competindo nas provas regulares e 2 em Le Mans. O anúncio foi feito em Sarthe durante o concurso de fotos promovido anualmente pela ACO. A escolha de carros e pilotos ainda é algo indefinido. Se cogitou um Peugeot mas com a desistência do fabricante isto é algo pouco provável. Tudo indica que a equipe deve correr com os carros da OAK Racing. Pescarolo ainda não definiu datas para revelar seus planos.

Virgina confirmada no calendário da ALMS e Strakka Racing revela novos planos para a temporada.

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A Strakka Racing pequena equipe inglesa quer reviver os áureos tempos das pequenas equipes da terra da rainha. A equipe que este ano compete no WEC com um ARX-03a está a todo vapor. O lançamento do carro é a poucos dias bem como a preparação dos pilotos está em ritmo acelerado.

“Estou muito animado para participar do Campeonato Mundial de Endurance. Temos um grande desafio e nosso objetivo é vencer entre as equipes privadas. É encorajador ver que há um número de equipes particulares no WEC, o que significa que estou confiante sobre o nível de competitividade do campeonato. Estamos realmente ansiosos para começar em Sebring, pois haverá concorrência das equipes americanas. Sempre tive a ambição de competir contra as equipes americanas. Para nós, será um momento especial na história da Strakka Racing e estou ansioso para mostrar o que podemos. Esta é uma oportunidade única para nós ir a lugares que não conhecemos, e é especialmente importante ir para o Japão por conta da Honda. As corridas em casa como às 24 Horas de Le Mans e Silverstone são sempre dois momentos muito intensos e todos nós queremos mostrar o nosso desempenho. “ Revela Danny Watts dono da equipe.

Watts também comenta sobre as outras pistas do campeonato “Liderar em um Campeonato do Mundo será uma experiência nova para mim. Participar do WEC é natural para mim como piloto, e para a equipe, será um desafio totalmente novo. Temos um novo HPD onde iremos por a prova em pistas ainda inéditas para a equipe. Sebring, Monte Fuji e Interlagos será uma novidade.”
A ALMS divulgou a etapa da Virginia para o dia 15 de Setembro. Esta será a primeira vez que os carros da ALMS irão riscar uma das mais belas pistas dos EUA. Segundo Scott Atherton presidente da ALMS este foi um pedido antigo dos fãs. A pista foi inaugurada em 1957 e sediou corridas até 1974 para ser reaberta no ano 2000 com várias melhorias no quesito segurança. Além da rodada da ALMS terá uma corrida dos Porsche GT3 e Cooper Tires Prototype.  O vídeo abaixo mostra a pista no ano de 1998 passando por reformas.