BMW lidera segunda sessão do Roar em Daytona
A BMW M Team WRT encerrou o primeiro dia de atividades do Roar no topo da tabela. O piloto sul-africano Sheldon van der Linde registrou a marca mais rápida da segunda sessão de treinos no Daytona International Speedway, ao cravar 1:36.742 com o BMW M Hybrid V8 #24.
O desempenho garantiu uma vantagem de 0,138 segundo sobre o Porsche 963 #85 da JDC-Miller Motorsports, conduzido por Tijmen van der Helm. Contudo, apesar da liderança na sessão noturna, o tempo de Van der Linde não superou a marca de Felipe Nasr (1:36.327), que colocou a Porsche Penske Motorsport na frente durante o treino de abertura na sexta-feira.
Disputa acirrada na classe GTP
Além disso, a Porsche demonstrou consistência com Laurin Heinrich (carro #7) e Laurens Vanthoor (carro irmão) nas terceira e quarta posições, respectivamente. Porém, melhora de Vanthoor nos instantes finais empurrou o Cadillac V-Series.R #31 da Action Express Racing, de Earl Bamber, para o quinto posto.
Sendo assim, os Cadillacs da Wayne Taylor Racing, com Filipe Albuquerque e Jordan Taylor, garantiram o sexto e sétimo lugares. O grupo dos dez primeiros contou ainda com:
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Acura ARX-05 #60 (Tom Blomqvist)
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BMW #25 (Kevin Magnussen)
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Aston Martin Valkyrie #23 (Ross Gunn)
Brasileiros em destaque na LMP2
Aliás, na categoria LMP2, o neozelandês Hunter McElrea ditou o ritmo com o Oreca 07 #2 da United Autosports, ao marcar 1:39.136. O brasileiro Enzo Fittipaldi, que defende a Pratt Miller Motorsports, assegurou a segunda marca da classe, apenas 0,143 segundo atrás do líder. Tom Dillmann, da Inter Europol Competition, completou o top 3.
Ford Mustang lidera entre os GTs
Entre os carros de turismo, o destaque foi o Ford Mustang GT3 EVO #66 da Gradient Racing. Corey Lewis estabeleceu o melhor tempo da categoria GT (1:47.552). Na classe GTD Pro, a liderança ficou com o Mercedes-AMG GT3 Evo da 75 Express, pilotado por Chaz Mostert.
Incidentes e Bandeiras Vermelhas
Por fim, a sessão de duas horas teve interrupções importantes. Job van Uitert causou a primeira bandeira vermelha após colisão no muro da curva 1. O Oreca #37 da Intersport Racing abandonou o treino após o incidente. Pouco depois, Esteban Masson parou o Lexus RC F GT3 da Vasser Sullivan na curva 5, o que forçou a segunda paralisação da noite.
